DescrizioneNell'allestimento con radio-telefono-navigatore integrato "CONNECT" , il telefono (modulo GSM e lettore di SIM-CARD) e integrato nello stesso.768
767 nell'allestimento senza radio-telefono-navigatore integrato la vettura puo essere equipaggiata con la predisposizione per l'installazione di un telefono portatile 3015604VedereE3580PREDISPOSIZIONE TELEFONO CELLULARE .
L'impianto prevede:modulo GSM e lettore di SIM-CARD integrati nel radio-telefono-navigatore;funzione viva voce attraverso gli altoparlanti della radio;microfono collocato nella plafoniera anteriore;antenna esterna.A richiesta e possibile anche l'installazione di un ricevitore telefonico supplementare esterno ("cornetta intimity") con commutazione automatica con l'impianto del radio-telefono- integrato.Il gruppo radio-telefono-navigatore integrato e un nodo della rete CAN attraverso la quale scambia informazioni con il Body Computer e le altre unita elettroniche.I comandi della funzione telefono sono raggruppati in una tastiera telefonica convenzionale (12 tasti), con in piu i tasti dedicati per la chiamata di soccorso.I comandi sono visualizzati sul display del radio-telefono-navigatore integrato.Alcune versioni sono dotate di una serie di pulsanti posti sul volante: questi oltre ai comandi della autoradio consentono l'invio di comandi per la funzione telefono.E' inoltre disponibile la funzione di "riconoscimento vocale": si tratta di un modulo interno di riconoscimento vocale che acquisisce i comandi ricevuti dal microfono e li interpreta inviandoli all'unita telefono vera e propria.Sul quadro strumenti (versione "HIGH") vengono ripetuti alcuni comandi che l'utente effettua durante l'utilizzo del telefono.L'antenna "a stilo" ed e montata nella parte posteriore del tetto: si tratta di un'antenna bi-funzione con due cavi: uno e l'antenna vera e propria dell'autoradio, uno e il cavo per il telefono, a doppia banda di ricezione (GSM-ETACS a 900Hz e D.C.S. a 1800 Hz. Se e installato anche il navigatore 3015629VedereE4091CONNECT , l'antenna ha tre funzioni (radio /GSM/GPS). Per maggiori dettagli sul funzionamento del telefono 3014728Descrizioni e Funzionamento5580NQUADRO I.C.S. (Integrated Control System) .
Descrizione funzionale Il radio-telefono-navigatore integrato P20 e alimentato direttamente (7 del connettore A) dalla batteria tramite la linea del fusibile F39 della centralina sottoplancia B2 e il maxifuse CPL di B99 . Al pin 4 del connettore A giunge l'alimentazione a luci di posizione inserite 3015458VedereE2530ILLUMINAZIONE STRUMENTI . Al pin 1 e 3 del connettore A giunge la linea CAN con la quale il display P20 si collega al Body - - - Computer M1 e agli altri nodi del sistema. Il pin 8 del connettore A e invece a massa. Dal pin 5 del connettore A viene alimentata l'antenna P25 . L'antenna GSM e collegata alla funzione telefono anche per mezzo dell'apposito cavo coassiale. Dal connettore B di P20 escono i cavi con i segnali verso gli altoparlanti utilizzati per la funzione viva voce 3015544VedereE3510AUTORADIO . I pin 10 e 11 del connettore C di P20 si collegano ai comandi sul volante: il collegamento avviene tramite il "contatto spiralato" D47 ; il dispositivo che controlla i pulsanti di comando e alimentato sotto chiave (INT) dalla linea protetta dal fusibile F51 della centralina sottoplancia B2 , mentre la massa di riferimento giunge dal pin 12 del connettore C di P20 . I pin 9 e 18 del connettore D di P20 si collegano al microfono P26 ; il pin 12 del connettore D e a massa. Il ricevitore telefonico esterno P27 viene alimentato tramite la linea del fusibile F39 della centralina sottoplancia B2, e si collega al connettore D di P20 , ai pin 6, 7, 8, 16 e 17.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975
5530B14
Osservare le seguentiprecauzioni.769768768
5530B18
Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002
PRECAUZIONI - RADIOTELEFONO INTEGRATO - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 04/01 a 06/02
PRECAUZIONI - RADIOTELEFONO INTEGRATO - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 04/01 a 06/02
Operare con cautela sui particolaridi abbigliamento e, per evitare danneggiamenti, utilizzare correttamentegli attrezzi previsti.
NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE PER GLI INTERVENTISU VETTURE EQUIPAGGIATE CON SISTEMA AIR BAG - RADIOTELEFONO INTEGRATO - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 04/01 a 06/02
768Norme preliminari768Prima di iniziare ad eseguire lavoridi riparazione della carrozzeria, lavori di saldatura, lavori peri quali occorre rimuovere i moduli Air Bag oppure la centralinaoccorre: Rimuovere la chiave dal commutatore di accensione. Scollegare sempre la batteria, cioe: scollegare i due morsettidal rispettivo polo ed isolarli nastrandoli con cura. Scollegare la connessione elettrica della centralina attendendoalmeno 10 minuti dopo aver scollegato la batteria.Riporre i dispositivi con la copertura versol'alto, in un armadio metallico chiuso a chiave. Detto armadio,destinato esclusivamente a questo scopo, non deve essere in nessuncaso utilizzato per immagazzinare altri tipi di materiali speciese infiammabili. L'armadio deve possedere i requisiti previsti perospitare cariche pirotecniche (armadio metallico resistente agliurti con grate per consentire una ventilazione naturale all'interno)e deve essere dotato dei contrassegni previsti dalle vigenti normedi legge (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATO USARE FIAMME LIBERE - VIETATAL'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).Tutti i connettori utilizzati e cablatisui moduli Air Bag hanno al loro interno una clip di cortocircuito.Fino al momento in cui i moduli Air Bag non vengano collegati ad unasorgente di energia di idonee caratteristiche, non esiste possibilitadi attivazione indebita delle unita.Un componente del sistema che non si eattivato in caso di incidente, e da considerare ancora "attivo".Pertanto componenti inesplosi che devono essere rimossi dalla vettura (perdifettosita, per raggiunto termine di garanzia o per altre cause)devono essere restituiti all'apposito centro con la procedura descrittain seguito768Tutti i componenti del sistema sono statiprogettati specificatamente per lavorare in un'autovettura di marcae di tipo specifici, pertanto gli Air Bag non possono essere adattati,riutilizzati o installati su altre autovetture, ma solo su quelleper le quali sono stati progettati e prodotti.768Interventi sui componenti dell'impiantoAl termine di ogni interventosull'impianto, questo deve essere verificato con EXAMINER o altristrumenti diagnostici.Durata moduliI componenti pirotecnici delsistema hanno una validita differenziata nel tempo.Pertanto se ne prescrive la sostituzionesecondo le seguenti scadenze: Moduli Air Bag: 14 anni Contatto Spiralato: 10 anni Pretensionatore: 10 anniSostituzione moduli air bag (per difettosita o scadenzadei termini di garanzia)In caso di sostituzione di un moduloAir Bag per difettosita o alla scadenza del termine di garanziaoccorre: Asportare dal nuovo modulo la parte removibile dell'etichettaadesiva e sistemarla in un apposito dossier riportando i dati dellavettura (modello, dati immatricolazione, n° telaio) ed il n° diserie della vecchia centralina del vecchio componente. Il dossierdeve essere conservato per eventuali controlli. Unitamente al modulo viene fornita una nuova targhettaadesiva da incollare sopra quella gia presente sul montante portalato guida. Prima pero occorre perforarla in corrispondenza delmese e dei 14 anni successivi all'anno in cui viene montato il modulo(es. al 2003 corrispondera il 2017).Analogamente in caso di sostituzione delcontatto spiralato o di un pretensionatore, ricordando che per questi componentila scadenza prescritta e di 10 anniSostituzione centralinaLa centralina elettronica deveSEMPRE essere sostituita nel caso di un urto comportante l'attivazionedel sistema completo (Air Bag e pretensionatori)Anche in caso di sostituzione della centralinaoccorre asportare la parte removibile dell'etichetta adesiva e applicarlanell'apposito dossier sopra citato.Sostituzione cavo spiralatoIl cavo spiralato per il collegamentodel modulo Air Bag conducente e dotato di un dispositivo che bloccaautomaticamente la sua rotazione quando viene rimosso il volante.Questo per evitare che il piattello superiore, non piu vincolatoal volante, ruoti liberamente provocando uno svolgimento o avvolgimentodei cavi non previsto, con conseguente possibile rottura degli stessi.All'atto del montaggio del volante il dispositivosi sblocca automaticamente.In caso di stacco e riattacco del cavo spiralatoe' necessario assicurarsi che lo stesso venga rimontato sul devioguida nellastessa posizione in cui e' stato rimosso.Se per un motivo qualsiasi il piattellosuperiore del cavo spiralato dovesse ruotare rispetto a quello inferioretanto da non conoscerne piu la posizione assunta all'atto dello stacco,occorre tassativamente SOSTITUIRE il cavo spiralato.In caso di sostituzione, se a ricambio ilcavo spiralato viene fornito separatamente dal devioguida, l'installazione deveessere effettuata con le ruote diritte, poiche tale e la posizionecorrispondente del dispositivo nuovo. Il dispositivo nuovo e munitodi una linguetta di sicurezza che lo mantiene bloccato. Tale linguettadeve essere rimossa all'atto dell'installazione del volante perconsentire al sistema di ruotare correttamente.Interventi dopo un incidenteSe un qualsiasi componente delsistema di sicurezza risulta danneggiato a seguito di un incidente,esso DEVE essere sostituito.Non tentare di riparare la centralina, ilcontatto spiralato e i moduli Air Bag.Incidenti con o senza attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistema vannoispezionati sia nel caso che il sistema si sia attivato che nelcaso in cui esso NON si sia attivato. Questi componenti sono: Piantone sterzo; Supporti piantone sterzo; Zona di ancoraggio centralina elettronica e moduli; Cavo spiralato; Plancia (nella zona del modulo Air Bag lato passeggero).La presenza di distorsioni, rotture e flessionideve comportare la sostituzione del componente.Incidenti con attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistemadevono essere sostituiti nel caso l'autovettura abbia subito unurto frontale comportante l'attivazione totale o parziale del sistemaNel caso di attivazione parziale(solo pretensionatori, Side Bag o Head Bag), questi componenti sono: Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronica (solo dopo la terza attivazione deipretensionatori, Side Bag o Head Bag)Nel caso di attivazione totale (AirBag, Side Bag, Head Bag e pretensionatori), questi componenti sono: Moduli Air Bag frontali Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronicaPer quanto riguarda il cablaggio ed i connettori,essi vanno ispezionati allo scopo di individuare eventuali segnidi bruciature, fusione dell'isolamento esterno o danneggiamentidovuti ad eccessivo calore.Eventuali segni di danneggiamento presentisul cavo spiralato e nella zona di ancoraggio di centralina elettronicae moduli Air Bag devono comportare la sostituzione dei componentidanneggiati.Lavori di verniciaturaNon vi sono particolari disposizionidi sicurezza da osservare per i lavori di verniciatura con successivaasciugatura a forno, dato che i moduli in particolare sono studiatiin modo che riscaldando le superfici esterne dell'autovettura, coni normali sistemi di essiccazione delle vernici, non subiscano danni.E' vietato usare fiamme libere vicino aimoduli.Tutte le centraline elettroniche (ivi compresaquella di comando sistema Air Bag) vanno comunque sempre rimossenel caso in cui la loro temperatura in certi ambienti possa raggiungereo superare gli 85CPericoli per la saluteLe precauzioni da osservare nel casodi manipolazione di moduli Air Bag attivati, sono le seguenti: usare guanti di protezione di polietilene ed occhialidi sicurezza; dopo aver toccato unita Air Bag innescate, lavarsile mani e le parti del corpo esposte con acqua e sapone.Effetti della sovraesposizioneNon vi e alcun potenziale pericolodi esposizione ai propellenti, essendo il sistema completamentesigillatoLa miscela dei propellenti e allo statosolido, pertanto l'inalazione e impossibile anche in caso di rotturadella cartuccia del generatore di gas.Nel caso di fuoriuscita del gas, non vie alcun pericolo per la salute umana.Evitare comunque il contatto con la pellee non ingerire il propellente.In caso di: Contatto con la pelle: lavare immediatamente con saponee acqua. Contatto con gli occhi: lavare immediatamente gli occhicon acqua corrente per almeno 15 minuti. Inalazione: portare immediatamente l'infortunato all'ariaaperta. Ingestione: indurre il vomito se la persona e in statodi coscienza.In tutte queste condizioni inoltre occorrechiamare sempre un medico.
NORME DI SICUREZZA NELLA MANIPOLAZIONE DEI MODULIAIR BAG - RADIOTELEFONO INTEGRATO - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 04/01 a 06/02
In condizioni normali l'Air Baglato guida e lato passeggero si attivano con l'azione del comandod'accensione elettronico durante l'urto. I gas che si sviluppanoin queste condizioni non sono tossici.E' importante che il personale, che eseguegli interventi sul dispositivo montato sulle vetture, osservi tassativamente lesottoelencate norme di sicurezza.Il personale che interviene sui dispositivideve essere opportunamente addestrato e deve osservare le seguenti precauzioni: Nelle operazioni di rimozione e sostituzione di Air Bagaperti (esplosi) movimentare un solo modulo per volta ed usare perla rimozione guanti ed occhiali. Appoggiare sempre il modulo dell'Air Bag con lo sportellodi apertura e la scanalatura di pre-rottura rivolti verso l'alto.Non mettere mai nulla sopra detto sportello. Al termine delle operazioni lavarsi accuratamente le manicon sapone neutro e in caso di eventuale contatto delle polveriresidue del dispositivo con gli occhi, sciacquare immediatamentecon abbondante acqua corrente. In tutti gli allestimenti con Air Bag e fatto divietoa chi effettua gli interventi, di operare dai sedili anteriori senzaprima aver reso inoperativo il sistema mediante lo scollegamentodei due cavi della batteria ed aver atteso 10 minuti I componenti metallici di un Air Bag appena esploso sonomolto caldi. Evitare di toccare questi componenti per 20 minutidal momento in cui l'Air Bag e attivato. Non effettuare riparazioni sui moduli Air Bag. Inviare alfornitore tutti i moduli difettosi. Non sottoporre a riscaldamentoil modulo Air Bag ad esempio mediante saldatura, percussione, foratura,lavorazione meccanica, ecc. Non installare mai su vettura delle unita Air Bag che sianocadute o che mostrino segni di un qualsiasi tipo di danneggiamento. E' proibito custodire i moduli Air Bag insieme a materialeinfiammabile o combustibile. I generatori di gas non devono venire a contatto con acidi,grassi e metalli pesanti: il contatto con tali sostanze puo provocarela formazione di gas velenosi, nocivi o composti esplosivi.L'eventuale stoccaggio dei particolari diricambio deve essere effettuato nel suo imballo originale ed ilsuo deposito temporaneo dovra seguire la stessa procedura di un moduloAir Bag staccato da vettura e non attivato, cioe dovra in ognicaso essere utilizzato un armadio metallico chiuso a chiave, appositamenteadibito (armadio metallico resistente agli urti con grate per consentireuna ventilazione naturale all'interno). L'armadio dovra esseredotato di appositi cartelli monitori (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATOUSARE FIAMME LIBERE - VIETATA L'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).
ROTTAMAZIONE MODULI AIR BAG - RADIOTELEFONO INTEGRATO - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 04/01 a 06/02
I moduli Air Bag montati in vetturanon devono essere demoliti con la vettura stessa, ma preventivamente rimossi.Le unita Air Bag non possono essere rottamatesenza prima essere attivate.Nel caso in cui, durante un incidente ilmodulo Air Bag non si sia attivato, bisogna considerare il dispositivo ancoracarico.Tutto il materiale inesploso NON DEVE ESSEREATTIVATO, ma dovra essere inviato ad un centro specializzato indicandosulla bolla di accompagnamento merci la dicitura: "DISPOSITIVOAIR BAG CONTENENTE CARICA PIROTECNICA DA DISATTIVARE".Occorre in ogni caso rispettare le localileggi vigenti.La spedizione dei dispositivi deve essereeffettuata tassativamente nelle stesse confezioni/imballi con cuisi sono riceduti i pezzi di ricambio e nel caso in cui non fossero disponibilie possibile e richiedere alla RICAMBI il solo imballo.Ovviamente in caso di sostituzione dei dispositiviAir Bag l'imballo originale va mantenuto integro, per l'inoltrodel dispositivo stesso non attivato.768
MODALITA DI ORDINAZIONE - RADIOTELEFONO INTEGRATO - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 04/01 a 06/02
In caso di necessita, i dispositiviandranno richiesti di volta in volta a Direzione Post-vendita Ricambi-Volveraesclusivamente con procedura depannage, in quanto la Rete non dovratenere stock di tali particolari. In ogni caso, per la relativamovimentazione interna andra tenuto un registro di carico e scarico,registrando i numeri di identificazione dei moduli e dei dati anagraficidella vettura (numero di telaio, data di immatricolazione, modelloecc.)
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i ritegni della mostrina interruttori dal rivestimentoplancia.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare la mostrina interruttori.2005045
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017791-5570T61ANTENNA Multifunzioni- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica.2. Scollegare la connessione del cavo antenna.3. Svitare il dado speciale.4. Rimuovere il supporto antenna con cavi.2005046
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017808-5580C18MODULO per AIR BAG -S.R.7681. Scollegare la connessione elettrica.2. Scollegare la mostrina portainterruttori (2a) disimpegnando iritegni (2b).2005049
5570T80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Munirsi degli attrezzi perestrazione autoradio.1. Inserire i due attrezzi negli appositi fori sul frontale dell'autoradioe spingerli fino allo scatto del sistema di aggancio. 2005050
5570T85
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Svitare le viti di fissaggio del lettore CD audio.2005053
5570T89
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017794-5570T85LETTORE/CARICATORE cd/audio- S.R.1. Rimuovere il rivestimento mobile del pavimento.2. Svitare la vite e rimuovere l'anello di ancoraggio.2005055
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Inserire gli attrezzi in dotazione nelle apposite sedi del quadroConnect, assicurandosi del corretto aggancio. 2005103
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