DescrizioneIn caso di scarsa visibilita e possibile attivare lo sbrinamento del lunotto posteriore, degli specchi retrovisori esterni e degli ugelli del lavacristallo: il pulsante di comando e collocato sulla centralina climatizzazione, ed il comando viene inviato al Body Computer mediante la rete CAN.Le resistenze di riscaldamento di questi componenti assorbono una notevole quantita di energia e vengono percio controllate e comunque disattivate dopo un certo periodo di funzionamento: lo sbrinamento avviene in modo temporizzato, secondo la seguente logica, gestita dal Body - Computer:chiave su MAR (INT/A);segnale di inserimento proveniente dal pulsante apposito (oppure dalla funzione "disappannamento rapido" del condizionatore stesso).In tali condizioni le resistenze restano alimentate per un massimo di 20 minuti, poi l'alimentazione viene interrotta.L'alimentazione cessa pero nelle seguenti condizioni:chiave su STOP;segnale di disinserimento dal pulsante (oppure dalla funzione "disappannamento rapido");tensione di batteria sotto 8.5 Vdopo i primi 10 minuti di funzionamento, se il numero di giri motore e inferiore a 950 oppureA sbrinamento inserito viene comandata anche l'accensione della relativa spia, sempre posta sulla centralina climatizzazione, e collegata al Body Computer mediante la rete CAN.La logica di comando interviene anche dal comando "MAX-DEF" dalla climatizzazione: lo sbrinamento viene attivato per un tempo massimo di 7 minuti (la disattivazione del comando MAX-DEF causa lo spegnimento del lunotto termico solo se il comando di accensione era stato dato da MAX-DEF; se invece il comando era stato dato dal pulsante "lunotto", questo rimane acceso);Il circuito di sbrinamento e comandato dal teleruttore lunotto termico e protetto da due fusibili, uno per il lunotto, l'altro per le altre resistenze, tutti posti nella centralina sottoplancia.
Descrizione funzionale Il teleruttore lunotto termico T11, collocato nella centralina sottoplancia B2 , comanda l'inserimento contemporaneo della funzione di sbrinamento sia del lunotto termico P55 - linea protetta dal fusibile F40 - che degli specchi retrovisori esterni P60 e P61 e delle resistenze di sbrinamento degli ugelli del lavacristallo O50 e O51 - linea protetta dal fusibile F41. La bobina del teleruttore T11 e alimentata "sotto chiave" (INT/A) e viene eccitata da un segnale di massa proveniente dal Body Computer M1 - pin 6 del connettore F; tale segnale viene inviato in base alla complessa logica di controllo precedentemente illustrata, ed in particolare quando giunge un segnale - via rete CAN - proveniente dalla centralina del climatizzatore M70 (pulsante inserimento lunotto premuto oppure funzione MAX-DEF inserita); sempre tramite linea CAN viene inviato alla centralina M70 il segnale di feedback per l'accensione del led relativo. Anche il segnale di bassa temperatura esterna che inserisce lo sbrinamento automatico - rilevato da un sensore interno allo specchio retrovisore esterno P60 - giunge sempre tramite linea CAN dal gruppo comandi su porta H44 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975
5530B14
Osservare le seguentiprecauzioni.769768768
5530B18
Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare ed estrarre leggermente il gruppo interruttore.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare il gruppo interruttore.2005147
7005M14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare la vite.2. Estrarre leggermente il gruppo interruttori con centralina.3. Scollegare le connessioni elettriche (3a, 3b).4. Recuperare il gruppo interruttori con centralina.2005148
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino (3a) disimpegnando la sua ruota dentata(3b) dalla cremagliera della camma.2004835
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino (2a, 2b, 2c,2d).3. Rimuovere il motorino (3a) disimpegnando il suo collegamento(3b).2004840
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare con l'apposito attrezzo i bottoni di ritegno dellazona laterale del rivestimento insonorizzante.2004845
5050B22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.
5050B28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Sollevare il braccio tergitore.2. Premere sull'estremita con ritegno (2a) del supporto (2b) esfilare la spatola (2c) dall'estremita del braccio.2004850
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Sollevare il coperchio vanomotore.1. Scalzare e sollevare la mostrina copridado.2. Svitare il dado.3. Rimuovere la rondella.4. Rimuovere il tergicristallo anteriore.2004851
In funzione dellalocalizzazione dell'infiltrazione rimuovere uno dei componenti internidi copertura del bordo lunotto. 1. Bagnare con acqua saponata la zona esterna dove si verifica l'infiltrazione.2. Soffiare dall'interno aria compressa ed individuare il puntodi infiltrazione.2005255
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017869-7005E12RICOPRIMENTO angolaredi una porta anteriore, sx o dx - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dello specchio retrovisoreesterno.2. Rimuovere l'insonorizzante.3. Svitare le viti di fissaggio dello specchio retrovisore.4. Rimuovere lo specchio retrovisore.2005152
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