TarifiKapının uzerindeki kumanda grubuna yerlestirilmis bulunan unite surucu ve yolcu tarafı cam acma motorlarının calısmasını kontrol etmektedir.Surucu ve yolcu kapı cam motorları asagıdaki mantıga gore hem manuel ve hemde otomatik kumandalıdır:Surucu tarafı camı icin :Eger tusa basma suresi 60 ila 300 milisaniye arasında ise fonksiyon manueldir : cam sadece tusa basıldıgı surece cıkar/ iner.Eger tusa basma suresi 300 milisaniyenin uzerinde ise fonksiyon otomatiktir : tus bırakılsa dahi mekanizmanın kursunun sonuna kadar veya bir guvenlik sistemi (sıkısma onleme sistemi) mevcut ise bu sistem camı durdurana kadar cıkmaya / inmeye devam ederCamın hareketi esnasındaki olası bir tusa basma hareketi onu o anda bulundugu pozisyonda durdurmaktadır.Tusa 60 milisaniye surenin altında bir sure basılırsa bu kabul edilmez (bu kaza ile butona basma olayı icindir)
Yolcu tarafı camı:Camın yukarı cıkıs hareketi sadece manueldir.Camın inis hareketi ise surucu kapısı camında oldugu gibi otomatiktir.
Hem surucu hemde yolcu tarafından verilen cam acma kumandaları uyumsuz olarak degerlendirilir ve hicbir hareket olusmaz.Cam acma fonksiyonu kumandasının tuslarına her basıldıgında gosterge tablosu uzerindeki buzzer tarafından bir 'beep' sesi verilir.Kapının uzerindeki kumanda grubuna yerlestirilmis olan kontrol unitesi aynı zamanda camın yukarıya cıkısı esnasında herhangi bir engele takılması halinde sıkısma onleyici fitil tarafından verilen bir bilgiyi almaktadır: bu durumda unite gerek manuel ve gerekse otomatik fonksiyonları derhal durdurur.Devreye bir role ile kumanda edilir veon gogusun altındaki sigorta kutusunda bulunan iki adet sigorta tarafından korunurCalısma kontak anahtarı hem MAR ve hemde STOP pozisyonunda iken gerceklesebilir.Kontak anahtarı MAR konumunda iken calısma modeli yukarıda tanımlandıgı gibidir. Ayrıca calıstırma esnasında bu role devre dısıdırKontak anahtarı STOP konumunda iken Body computer aynı zamanda dıs yan aynalarıda 3 dakika sure ile besleyen roleyi aktif tutmaktadır fakat on kapıların birisinin acılması ile derhal devre dısı bırakmaktadır. Calısma ayrıca aku voltajı 10 Voltun altına indigindede engellenmektedir.Camlar eger kontak anahtarı STOP konumunda ise kumandaya uzunca bir sure (4 saniyeden fazla) basılır ise otomatikman acılmakta veya kapanmaktadır. Daha fazla detay icin B1Motor bolmesi sigorta kutusu | - | B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | 5505A |
B2 | On gogus altındaki sigorta kutusu | 5505A |
B5 | MAKSI SIGORTA kutusu | - |
B99 | Aku uzerindeki maksi sigorta | 5530B |
C10 | On sol saseleme | - |
C15 | Surucu tarafı on gogus saselemesi | - |
C38 | Orta tunel uzerindeki saseleme | - |
D8 | Birlesim on / kablo soketi klima - ısıtıcı | - |
D30 | Arka birlesim kablo soketi /, surucu tarafı . on kapı | - |
D31 | Arka birlesme kablo soketi /; on kapı .yolcu tarafı | - |
D97 | Bir kısa devre temas (birlestirme soketi) | - |
H1 | Kontak anahtarı | 5520A |
H44 | On kapı uzerindeki cam acma kumanda grubu | 7005M |
H50 | On yolcu kapısı cam acma .dugmesi | 7005M |
K22 | On kapı uzerindeki sıkısmayı onleyici sistemin sensoru | 7005D |
K23 | On kapı uzerindeki sıkısmayı onleyici sistemin sensoru | 7005D |
M1 | Body komputer | 5505A |
M70 | Klima unitesi | 5040D |
N60 | Surucu tarafı cam acmamotoru | 7005M |
N61 | Yolcu tarafı cam acma motoru | 7005M |
P93 | Alarm ve merkezi kilit alıcı anteni | - |