Alfa Romeo 147 3.2 V6 da 07/02 a 02/03 — BESLEME — — GTA — ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI — ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI
TarifiTum elektrik sistemi, ozellikle yangın ihtimaline yuksek derecede bir guvenligi saglamak ve bazı elektriki parcaların iyi calısmamasından kaynaklanabilecek arızalara karsı baglantı noktalarında en son jenerasyon elektrik soketleri kullanılarak etud edilmis ve gerceklestirilmistir.Guc dagılımı kontrol elemanlarına ( role ve statik aktuvatorler) baglı sigorta kutuları ve /veya sigorta tasıyıcıları vasıtasiyle maksimum seviyede elektriki korumayı garanti edecek ve kablo kullanımını en aza indirgeyecek sekilde yapılmaktadır.Soketlerin icersindeki fonksiyonların paylastırılması ve kısa devre yaptırıcı tipte baglantı soketlerindeki lehimlerin degistirilebilmesi butun elektrik kablo demetlerinin moduler olarak ( alt- birlikte kompozisyonu icin) gerceklestirilmesine yardımcı olmaktadır.Adapte edilen belli baslı guvenlik cozumleri sunlardır:Kısa devre olustugunda elektrik beslemesinin kesilmesi halinde akunun hemen cıkısında bulunan maksisigorta tarafından korunan beslemeler ( detaylar bundan sonra gosterilmektedir)Maksisigorta tarafından korunmayan tek kablolar ( mars motoru ve alternator) izole edilmis ve korunmus bolgelere yerlestirilmistir.Sistemin tum yerlesimi bir arıza veya kaza halinde hasar gorme riski azaltılmıs sekilde iyilestirilmistir.Kabloların yerlesimleri vibrasyonların sebep oldugu gurultuleri azaltmaya yonelik dogru pozisyonda yapılmıstır.Tum kablolar sıyırılmalara karsı yuksek direnclidir.Motor bolmesindeki kablolar ozel tipten ve yuksek ısılara dayanıklı olup boru veya kılıflarla korunmuslardır.Kabin icersinden gecen kablolar sesleri azaltmak icin boru ve bantlarla izole edimislerdir.Ana soketler terminallerinin cıkmasını (secondary lock) ve deforme olmasını onleyen tertibatlar (lever lock) ile donatılmıstır.Butun sistemler 12 V aku voltajı ile beslenmektedir.Aku, motorun calısması sırasında alternator A1
Fonksiyonel tarifTum elektrik sistemleri aku A1 tarafından beslenmektedir.Ana besleme hatları icersinde korudugu devreye gore 'maksisigortalar' bulunan sigorta kutusu B5 tarafından korunmaktadır:ABS:3043078BakınızE7020ABSIGN : Kontak anahtarı H1 beslemesi A soketinin 2 nolu pinineSEL:3043134BakınızE7051ROBOTIZE VITES KUTUSUA/C:3043037BakınızE6020KLIMAIE: motor kontrol unitesinin sigortaları ve roleleri icin olan besleme (Motor bolumundeki sigorta kutusunun B1 T9 rolesi, B soketi)FAN1:3042948BakınızE5020MOTOR SOGUTMA;FAN2:3042948BakınızE5020MOTOR SOGUTMA;JB/3:Motor bolmesindeki sigorta kutusunun B1 sigortaları yardımıyla servis beslemesi, C soketine ;CPL1: On gogusun altındaki sigorta kutusunun B2 beslemesi C soketinin A pinine ;CPL2: On gogusun altındaki sigorta kutusunun B2 beslemesi C soketinin B pinine ; Diger devreler arac duruyor ve kontak anahtarı H1 cıkık ikende direkt olarak akuye baglı oldukları icin surekli beslenmektedir.Kontak anahtarı takılıp donduruldugunde birinci kademesinde anahtar MAR konumuna gelmekte ve bu pozisyonda 'kontaktan gecen' (linee 'INT' hattı ve '15/54') : B soketinin 2 ve A soketinin 1 nolu pinlerine .AVV pozisyonunda mars motoru beslenmektedir; ( '50'hattı )3042932BakınızE5010MARS VE SARJ; Bu pozisyonda bazı devreler sokulmus gorulmektedir ('INT/A' hattı) : B soketinin 1 nolu pini ;PARK pozisyonunda park lambaları beslenmektedir ( 'POS' hattı ) B soketinin 3 nolu pini ;
Asagıdakiuyarıyı dikkate alınız.769Optik hidrometre tertibatlı akulerdeelektrolit seviyesinin ve akunun sarj durumunun goruntulenmesimumkundur: optik gosterge duruma gore renk degistirir: acık ve parlak bir renk elektrolit seviyesininyetersiz oldugunu gosterir: saf su ilave etmek gerekir;ortası yesil olmayan koyu bir renkelektrolit seviyesinin dogru ama sarj seviyesinin dusukoldugunu gosterir: akuyu sarj etmek gereklidir; ortası yesil olan koyu bir renkelektrolit ve sarj seviyesinin dogru oldugunu gosterir:hicbir mudahaleye gerek yoktur. Daha fazla ayrıntı icin bakınız: 5530 CALISMASIVE TANIMLANMASI768Asagıdakileri yapınız.Yetkili Servis'in onerdigi testcihazını (orn. 'MICRO 360) kullanarak akunun bosken voltajınıolcunuz. Belirlenen ve akunun sarj durumunuifade eden voltaj degerlerine gore asagıdakileriyapınız:Aku bosken voltaj 12.10 V'dan azsa,aku degistirilmelidir ( bakınız op. 5530B10).Aku bosken voltaj 12.10 V'dan fazlaama 12,50 V'dan azsa, aku sarj edilmelidir (bakınız op. 5530B14).Aku bosken voltaj 12.50 V'dan fazlaise, aku dolu demektir. Gerekirse asagıdakileriyapmak suretiyle elektrolit ilave ediniz.Tapa bandını dikkatlice cıkarınız.Saf ve iyonsuz suyu elektrolitin dısarı sıcramamasınadikkat ederek bosaltınız.768
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045028-5530B10AKU - sokme/takma1. Aku altı toplayıcısını cıkartınız.2. Vidaları (2a) sokunuz ve aku sepeti tespit vidasını (2b)gevsetiniz.3. Aku sepetini hafifce yerinden kaydırınız.4. Kayısı tutan klipsi ayırınız.5. Kayısı cıkartınız.2005002
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045114-5580E08ALFA KODU ICIN ANTEN - sokme takma1. Kilitli kontagın elektrik soketlerini (1a, 1b) sokunuz.2. Bir zımba kullanarak bassız vidaları (2a) sokunuz.Kontagı sokunuz.7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Eger gerekiyor ise direksiyon yukseklik ayar kolu uzerindendeislem yapabilirsiniz. 2. Direksiyon alt kaplamasının tespit vidalarını sokunuz.3. Kaplamayı ic tutucu klipslerinden ve direksiyondan kurtararakcıkartınız. 2004920
Русский
