Alfa Romeo 147 3.2 V6 da 07/02 a 02/03 – KORNALAR – – GTA – ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI – ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI
TarifiArac iki degisik tondaki sese sahip bir korna sistemi ile donatılmıstır . bir tanesi alto ses digeri ise basso sestir : bununla birlikte kornalar aynı anda devreye girebilmektedir.Kornalar , direksiyonun iki yanındaki bolgeye basıldıgında devreye girmektedir ( Air bag civarında).Korna devresi motor bolmesindeki sigorta ve role kutusunda bulunan ozel bir sigorta tarafından korunmakta ve bir roleden kumanda almaktadır.Guvenlik nedeniyle kornalar kontak anahtarı stop konumunda olsa dahi (veya cıkartılmıs da olsa) yine calmaktadır.
Fonksiyonel tarifKorna sistemi, motor bolmesindeki role kutusundaki B1B role T3 vasıtasıyla ve B1A sigorta kutusu icersindeki F3 sigortası uzerinden akuden gelen direkt bir hattan beslenmektedir.Role bobini, direksiyonun uzerindeki korna butonlarından birinin teması ile birlikte ortaya cıkan sasi sinyali sayesinde harekete gecer; Role boylelikle alto P10 ve basso P11 kornaları beslemektedir.Kornaların yaylı tertibatın D47 baglantısı uzerinden sinyal unitesine baglı olan elektrik baglantı soketi direksiyonun uzerindeki surucu tarafı air bag ve diger kumandalar icin de sinyal yollar ( radyo ve telefon) .
Asagıdakiuyarıyı dikkate alınız.769Optik hidrometre tertibatlı akulerdeelektrolit seviyesinin ve akunun sarj durumunun goruntulenmesimumkundur: optik gosterge duruma gore renk degistirir: acık ve parlak bir renk elektrolit seviyesininyetersiz oldugunu gosterir: saf su ilave etmek gerekir;ortası yesil olmayan koyu bir renkelektrolit seviyesinin dogru ama sarj seviyesinin dusukoldugunu gosterir: akuyu sarj etmek gereklidir; ortası yesil olan koyu bir renkelektrolit ve sarj seviyesinin dogru oldugunu gosterir:hicbir mudahaleye gerek yoktur. Daha fazla ayrıntı icin bakınız: 5530 CALISMASIVE TANIMLANMASI768Asagıdakileri yapınız.Yetkili Servis'in onerdigi testcihazını (orn. 'MICRO 360) kullanarak akunun bosken voltajınıolcunuz. Belirlenen ve akunun sarj durumunuifade eden voltaj degerlerine gore asagıdakileriyapınız:Aku bosken voltaj 12.10 V'dan azsa,aku degistirilmelidir ( bakınız op. 5530B10).Aku bosken voltaj 12.10 V'dan fazlaama 12,50 V'dan azsa, aku sarj edilmelidir (bakınız op. 5530B14).Aku bosken voltaj 12.50 V'dan fazlaise, aku dolu demektir. Gerekirse asagıdakileriyapmak suretiyle elektrolit ilave ediniz.Tapa bandını dikkatlice cıkarınız.Saf ve iyonsuz suyu elektrolitin dısarı sıcramamasınadikkat ederek bosaltınız.768
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045028-5530B10AKU - sokme/takma1. Aku altı toplayıcısını cıkartınız.2. Vidaları (2a) sokunuz ve aku sepeti tespit vidasını (2b)gevsetiniz.3. Aku sepetini hafifce yerinden kaydırınız.4. Kayısı tutan klipsi ayırınız.5. Kayısı cıkartınız.2005002
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045405-7055B42ON ek TEKERLEK (DAVLUMBAZI ),teksol veya sag -SOK .TAK. (Sag taraf)1. Somunu sokunuz.2. Korna grubunu braketi ile birlikte hafifce cekiniz.3. Kornaların elektrik soketlerini (1a, 1b, 1c, 1d). sokunuz.4. Korna grubunu braketi ile birlikte cıkartınız.5. Korna grubunu tespit somununu sokunuz.6. Kornayı cıkartınız.2005027
5550B34
Kornanın ses tonunun uygunolup olmadıgını kontrol ediniz. (Sag taraf).
