Alfa Romeo 147 3.2 V6 da 07/02 a 02/03 — ARKA CAM ACMA TERTIBATI — — 5 porte — ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI — ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI
TarifiOn kapının uzerindeki arka cam acma kumanda grubuna yerlestirilmis bulunan unite surucu ve yolcu tarafı cam acma motorlarının calısmasınıda kontrol etmektedir.Surucu ve yolcu kapı cam motorları camlar acılırken asagıdaki mantıga gore hem manuel ve hemde otomatik kumandalıdır:Eger butona yapılan basma suresi 60 ila 300 milisaniye arasında ise fonksiyon manueldir : cam sadece butuna basıldıgı surece cıkar/ iner.Eger tusa basma suresi 300 milisaniyenin uzerinde ise fonksiyon otomatiktir : tus bırakılsa dahi mekanizmanın kursunun sonuna kadar veya bir guvenlik sistemi mevcut ise bu sistem camı durdurana kadar cıkmaya / inmeye devam ederCamın hareketi esnasındaki olası bir tusa basma hareketi onu o anda bulundugu pozisyonda durdurmaktadır.Tusa 60 milisaniye surenin altında bir sure basılırsa bu kabul edilmez (bu kaza ile tusa basma olayı icindir)Camın yukarı cıkıs hareketi sadece manueldir.Her iki tustan aynı anda farklı komut verilmesi halinde cam hicbir sekilde hareket etmez.Cam acma fonksiyonu kumandasının tusuna her basıldıgında gosterge tablosu uzerindeki buzzer tarafından bir 'beep' sesi verilir.Surucu kapısı uzerindeki kumanda grubu uzerine monte edilmis olan unite arka cam acma tertibatlarını da kontrol eder: 'REAR' tusuna basıldıgında surucu kapısı uzerindeki iki tus arka camları kumanda etmeye baslar: tusa bir kere daha basıldıgında, veya son basmadan 20 sn sonra, kumanda arka kapılar uzerindeki tuslara gecer surucu kapısı uzerindeki tuslar ise yeniden on camları kumanda etmeye baslar. Ondekinin calısması aynı tusun arkasındaki led'in yanmasıyla belirtilr.Surucu tarafındaki kapının uzerindeki kontrol unitesi, 'LOCK' tusuna basılarak elde edilen arka kumandaların (koruma) kilitlenme fonksiyonunuda yonetmektedir: kilitlenme konumu aynı tusun arkasında bulunan bir ledin yakılması ve arka kumanda tuslarında aydınlatma olmaması ile gosterilmektedir. Kilitlenme aktif iken arka cam acma motorlarına hicbir tus ile kumanda edilmez.Surucu kapısı uzerindeki kontrol unitesi aynı zamanda arka camların yukarıya cıkısı esnasında herhangi bir engele takılması halinde sıkısma onleyici fitil tarafından verilen bir bilgiyi almaktadır: bu durumda camın calısması kesilmekte ve ters yone dondurulmektedir.Devreye bir role ile kumanda edilir ve on gogusun altındaki sigorta kutusunda bulunan iki adet sigorta tarafından korunurCalısma kontak anahtarı hem MAR ve hemde STOP pozisyonunda iken gerceklesebilir.Kontak anahtarı MAR konumunda iken calısma modeli yukarıda tanımlandıgı gibidir. Ayrıca calıstırma esnasında bu role devre dısıdırKontak anahtarı STOP konumunda iken Body computer aynı zamanda yan dikiz aynalarınıda besleyen bu roleyi 3 dakika aktif olarak tutar fakat kapılardan birinin acılması ile derhal devreden cıkartır.Calısma ayrıca aku voltajı 10 Voltun altına indigindede engellenmektedir.Camlar eger kontak anahtarı STOP konumunda ise kumandaya uzunca bir sure (4 saniyeden fazla) basılır ise otomatikman kapanmaktadır. Daha fazla detay icin B1
Fonksiyonel tarifOn gogusun altındaki sigorta kutusu B2 icersinde bulunan servis rolesi T13 yukarıda anlatılan mantıga gore ve Body computer M1 - soketinin 14 nolu pini - tarafından kontrol edilerek 7 ve 8 nolu pinlerinden ve F33 ve F34 sigortaları ile korunan iki adet hat uzerinden arka cam acma sistemi unitesini M82 beslemektedir. Body computer M1 CAN sebekesi uzerinden arka cam acma sistemi unitesi M82 - pin 8 ve 9 - ve kapı uzerindeki kumandalar grubuna H44 baglanmaktadır. Icersinde camlara kumanda eden 'REAR' ve 'LOCK' tusları bulunan H44 grubu CAN sebekesi vasıtasiyle arka cam acma unitesine M82 karsılık sinyalleri gondermektedir.Arka cam acma sistemi unitesi M82 on gogusun altındaki sigorta kutusu B2 nin icersindeki sigorta F39 tarafından korunan hat uzerinden ve A soketinin 5 nolu pininden beslenmektedirArka cam acma sistemi unitesi M82 nin A soketinin 1 nolu pinine arka sol kapıdaki cam acma anahtarından H53 sinyal ulasmaktadır. 10 nolu pinden H53 butonunun aydınlatılması icin besleme sinyali yollanmaktadır.Arka cam acma sistemi unitesi M82 nin A soketinin 2 nolu pinine arka sag kapıdaki cam acma anahtarından H54 sinyal ulasmaktadır. 10 nolu pinden ise H54 butonunun aydınlatılması icin besleme sinyali yollanmaktadır.M82 nin A soketinin 6-7 ve 3-4 nolu pinlerine sıkısma onleyici sensorlerden K19 ve K24 sinyaller ulasmaktadır.M82 unitesinden motorları N65 (sol) ve N66 (sag) - B soketinin 3-4 ve 1-2 nolu pinlerine - beslemek uzere hatlar cıkmaktadır.M82 unitesinin B soketinin 5 ve 6 nolu pinleri saselenmistir.Anten-alıcı P93 Body computere M1 kapıların ve camların acılması/kapanması icin A soketinin 21 ve 31 nolu pinlerinden baglanarak sinyal gondermektedir.
Asagıdakiuyarıyı dikkate alınız.769Optik hidrometre tertibatlı akulerdeelektrolit seviyesinin ve akunun sarj durumunun goruntulenmesimumkundur: optik gosterge duruma gore renk degistirir: acık ve parlak bir renk elektrolit seviyesininyetersiz oldugunu gosterir: saf su ilave etmek gerekir;ortası yesil olmayan koyu bir renkelektrolit seviyesinin dogru ama sarj seviyesinin dusukoldugunu gosterir: akuyu sarj etmek gereklidir; ortası yesil olan koyu bir renkelektrolit ve sarj seviyesinin dogru oldugunu gosterir:hicbir mudahaleye gerek yoktur. Daha fazla ayrıntı icin bakınız: 5530 CALISMASIVE TANIMLANMASI768Asagıdakileri yapınız.Yetkili Servis'in onerdigi testcihazını (orn. 'MICRO 360) kullanarak akunun bosken voltajınıolcunuz. Belirlenen ve akunun sarj durumunuifade eden voltaj degerlerine gore asagıdakileriyapınız:Aku bosken voltaj 12.10 V'dan azsa,aku degistirilmelidir ( bakınız op. 5530B10).Aku bosken voltaj 12.10 V'dan fazlaama 12,50 V'dan azsa, aku sarj edilmelidir (bakınız op. 5530B14).Aku bosken voltaj 12.50 V'dan fazlaise, aku dolu demektir. Gerekirse asagıdakileriyapmak suretiyle elektrolit ilave ediniz.Tapa bandını dikkatlice cıkarınız.Saf ve iyonsuz suyu elektrolitin dısarı sıcramamasınadikkat ederek bosaltınız.768
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045028-5530B10AKU - sokme/takma1. Aku altı toplayıcısını cıkartınız.2. Vidaları (2a) sokunuz ve aku sepeti tespit vidasını (2b)gevsetiniz.3. Aku sepetini hafifce yerinden kaydırınız.4. Kayısı tutan klipsi ayırınız.5. Kayısı cıkartınız.2005002
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Tespit vidasını sokunuz.2. Dugme grubunu unite ile birlikte hafifce cıkartınız.3. Elektrik soketlerini (3a, 3b) sokunuz.4. Dugme grubunu unite ile birlikte cıkartınız.2005148
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Sag taraf arka koltuk minderini kaldırınız.2. Ses gecirmez izolator paneli hafifce yukarı kaldırınız.2005187
Русский
