BeschreibungDie Klimatisierung - d.h. Temperatur und Beluftung - des Fahrzeuginnenraums wird mit Umluftfunktion und Luftstromleitung uber ein automatisches System geregelt; hierbei werden Fahrer- und Beifahrerseite voneinander unabhangig gesteuert.Das System wird durch eine eigene Steuerung kontrolliert:Lufttemperatur an den Luftauslassen auf Fahrer- und Beifahrerseite,Luftverteilung an den Luftauslassen,Geblasedrehzahl (stufenlos verstellbar),Einschalten des Kompressors (Luftkuhlkreis),Einschalten der Umluftfunktion,MAX-DEF-Defrosterfunktion (die Funktion besteht aus einer Reihe von Ma?nahmen, mit denen sich Windschutz- und Heckscheibe schnell von Beschlag befreien lassen).Die Steuerung bestimmt die o.g. Parameter so, dass die Temperatur im Innenraum an die gewunschte Temperatur angepasst wird. Die Bedienelemente des Systems sitzen au?en am Gehause der Steuerung.Folgende Funktionen/Parameter konnen manuell geregelt werden:Geblasestufe,Luftverteilung,Abschaltung des Klimakompressors,Enteisen/Abtauen,Umluft.Die manuell gewahlten Einstellungen haben in jedem Fall Vorrang gegenuber der Automatik und werden so lange gespeichert, bis die betreffende Einstellung wieder vom Fahrer geloscht und erneut automatisch geregelt wird.Das Steuergerat erhalt von den entsprechenden Sensoren Informationen uber die Innenraum- und Au?entemperatur:Au?entemperatursensor: der Sensor befindet sich am fahrerseitigen Au?enspiegel. Der Sensorwert wird uber das Bedienelementemodul in der Fahrertur erfasst und entsprechend gefiltert. Anschlie?end wird das Signal uber das CAN-Netz an die Elektronik der Klimaanlage (sowie an das Armaturenbrett und andere Verbraucher) weitergeleitet.Temperatursensoren Mischluft unten (links und rechts),Temperatursensoren Mischluft oben (links und rechts),Innenraumtemperatursensor,Sonneneinstrahlungssensor, erfasst die Sonneneinstrahlung an der Windschutzscheibe,Abgassensor (AQS - Air Quality Sensor): dieser Sensor erzeugt ein Signal, sobald der Abgasindex der Luft einen vorbestimmten Schwellenwert uberschreitet. Das Signal bewirkt die Einschaltung der Umluftfunktion, so dass verhindert wird, dass verunreinigte Au?enluft in den Fahrgastraum eindringen kann.Beschlagfreihaltungssensor: der Sensor erfasst Wassertropfchen (Beschlag) auf der Windschutzscheibeninnenseite. Anhand dieser Information wird die entsprechende Steuerstrategie zur Beschlagfreihaltung der Windschutzscheibe aktiviert.Die Beschlagfreihaltungsregelung andert Luftverteilung und Beluftung in entsprechender Weise.Anhand der ermittelten Werte bestimmt die Elektronik die Geschwindigkeit, mit der die Au?enluft uber den Luftermotor in den Innenraum einstromt und regelt die Temperatur uber zwei entsprechende Mischregler (linke und rechte Seite). Uber weitere Stellglieder wird au?erdem die Verteilung des Luftstroms sowie die Au?enluft- bzw. Umluftfunktion geregelt. Falls entsprechende Bedingungen vorliegen, schaltet die Elektronik den Klimakompressor ein und aktiviert den Kuhl- und Lufttrocknungskreis 3039156SieheE6021KOMPRESSOR EINSCHALTEN .
Funktionsbeschreibung Das Steuergerat der Klimaanlage M70 uber das Zundschloss (INT/A) und Pin 25 mit Spannung versorgt und ist uber die Schmelzsicherung F31 im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett (B2) abgesichert. ; Die Spannungsversorgung erfolgt direkt uber Pin 31 und die mit der Schmelzsicherung F39 im Sicherungskasten ( B2 ) unter dem Armaturenbrett abgesicherte Leitung. Die Spannungsversorgung fur die Bedienelementbeleuchtung bei eingeschaltetem Standlicht erfolgt uber Pin 24 und die mit der Schmelzsicherung F35 im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett ( B2 ) abgesicherte Leitung. Pin 21 von M70 ist mit der Masse verbunden. An das Steuergerat M70 sind ebenfalls die Sensoren K87 (klimatisierte Luft unten rechts - Stecker B - und links . Stecker A) und K88 (klimatisierte Luft oben rechts - Stecker B - und links - Stecker A). Die Sensoren erhalten uber Pin 32 ein Masse-Bezugssignal und senden uber die Pins 19, 20, 29 und 30 des Steuergerats M70 entsprechende Signale. Der Innenraumtemperatursensor K89 erhalt uber Pin 32 ebenfalls ein Bezugsmassesingal und sendet ein entsprechendes Signal an Pin 37 des Steuergerats M70 . Der Sensor K89 besitzt einen Luftermotor, der in Dauerschaltung uber das Zundschloss mit Spannung versorgt wird. Auf diese Weise wird der erfasste Temperaturwert nicht von der im Armaturenbrett stehenden und damit warmeren Luft beeintrachtigt. Der Sonneneinstrahlungsfuhler K90 informiert das Steuergerat uber die Einstrahlungswarme, Der Sensor wird uber Pin 38 des Steuergerat M70 mit einer 5V-Steuerspannung versorgt und sendet uber Pin 39 fur den rechten Bereich bzw. Pin 40 fur den rechten Bereich zwei entsprechende Ruckmeldesignale. Der Abgassensor (AQS) K64 erzeugt ein Steuersignal fur das Einschalten der Umluftfunktion, sobald der Abgasindex der Luft einen vorbestimmten Schwellenwert uberschreitet: Der Sensor wird uber Pin 1 und das Zundschloss (INT/A) mit Spannung versorgt, die Einspeiseleitung ist mit der Sicherung F31 im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett (B2) abgesichert. Pin 2 ist mit der Masse verbunden, Pin 3 sendet ein Signal an Pin 27 des Steuergerats M70 . Der Beschlagfreihaltungssensor K03 wird uber Pin 2 und das Zundschloss (INT/A) mit Spannung versorgt, die Einspeiseleitung ist mit der Sicherung F49 im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett (B2) abgesichert. Pin 1 ist mit der Masse verbunden, Pin 3 sendet ein Signal an Pin 28 des Steuergerats M70 . Die Klimaanlage besitzt einen Regler fur die Umluftfunktion ( N82 ) sowie jeweils zwei fur die Luftmischung (N78 und N79) und Luftverteilung ( N81 und N83 ). Das Stellglied fur die Umluftfunktion N82 wird vom elektronischen Steuergerat M70 uber die Pins 1, 2, 3 und 4 betatigt. Die Mischluftregler N78 und N79 werden vom Steuergerat M70 uber jeweils Pin 5, 6, 7 und 8 bzw. 11, 12, 13 und 14 angesteuert. Luftverteilungsregler N80 wird vom Steuergerat M70 uber die Pins 15, 16, 17 und 18 betatigt. Ein elektronischer Regler M72 betatigt uber einen entsprechenden Massebefehl die verschiedenen Schaltstufen des Elektrogeblases N85. Die Spannungsversorgung erfolgt uber das Zundschloss (INT/A) und die mit der Schmelzsicherung F31 (Sicherungskasten B2 unter dem Armaturenbrett) abgesicherte Leitung. Der Regler erhalt uber Pin 33 ein entsprechendes Steuereingangssignal und sendet ein Ruckmeldungssignal an Pin 9 des elektronischen Steuergerats M70. Das elektrische Geblase N85 wird direkt uber die mit der Schmelzsicherung F5 im motorraumseitigen Hauptsicherungskasten ( B1 ) abgesicherte Leitung mit Schaltspannung versorgt. Das Steuergerat M70 regelt uber Pin 36 das Einschalten des Kompressors 3039156SieheE6021KOMPRESSOR EINSCHALTEN .
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041404-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen vorderseitigen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben der Elektronik losen.3. Die angegebenen Befestigungsschrauben der Armaturenverkleidungabschrauben.2004865
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP' steht, dann Minuskabel(-) von der Batterie abklemmen.2. Den Deckel des Sicherungskastens 'Maxi-Fuse' offnen.3. Befestigungsschrauben des 'Maxi-Fuse'-Sicherungskastens herausschrauben.4. Schraubenbolzen am Pluspol (+) der Batterie lockern.5. Sicherungskasten 'Maxi-Fuse' von der Batterie trennen und seitlichverschieben.2004975
5530B14
Vorsichtma?nahmenbeachten:769768768
5530B18
Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln. eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden. eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe BESCHREIBUNG UNDFUNKTIONSWEISE 5530.768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen. Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen:Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen (siehe Arbeit 5530B10).Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen (siehe Arbeit 5530B14).Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Mit dem Ausbau fortfahren 3041136-5530B10Batterie a.u.e. .1. Deckel vom Sicherungs- und Relaiskastengehause entfernen.2. Mutter (2a) herausschrauben und Massekabel (2b) des Sicherungs-und Relaiskastens trennen.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041136-5530B10Batterie a.u.e.1. Batterieablage entfernen.2. Die Schrauben (2a) abschrauben und die Schraube (2b) zur Befestigungdes Batteriekorbes lockern.3. Leicht den Batteriekorb verschieben.4. Halteknopf des Riemens losen.5. Riemen entfernen.2005002
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041287-7005R30linker oder rechterelektrisch verstellbarer Au?enspiegel a.u.e. (links).1. Die unteren Schrauben abschrauben.2. Leicht die Baugruppe des Ruckblickspiegels verschieben.3. Temperaturfuhler fur die Aussentemperatur ausbauen.4. Elektrische Anschlusse des Fuhlers vom Leitungsverbinder trennen.5. Halteschelle durchschneiden und die Leitung mit Fuhler entfernen.2004693
5010D27
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041399-7040A12(*) herausnehmbarenKasten im Armaturenbrett inst.Autoradio ausbauen1. Schrauben herausschrauben2. Steuergruppe entnehmen, ohne die elektrischen Leitungen zu trennen.2004694
5010D28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041405-7040A651 seitlicher Verschlu?fur Ablage am Tunnel a.u.e.1. Sensor im Gegenuhrzeigersinn drehen und herausziehen.2. Die elektrischen Verbindungen (2a, 2b) des Sensors losen.2004696
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Sensor von den Halterungen nehmen2. Elektrische Verbindung abklemmen.3. Den Sensor abnehmen.2004697
5010D72
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Schutzkappe abnehmen.2. Befestigungsschrauben der rechten Verkleidung an der Windschutzscheibe abdrehen.3. Die inneren Halterungen mit dem entsprechenden Werkzeug losen.4. Die rechte Verkleidung der Windschutzscheibe entfernen.2004698
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrischen Anschlu? vom Motor abziehen.3. Motor (3a) entfernen, indem man ihn von seinem Zahnrad (3b) derZahnstange der Nocke befreit.2004835
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrische Anschlusse (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) abklemmen.3. Motor (3a) entfernen und von den Verbindungen (3b) befreien2004840
<anchor>0</anchor><span>Zerlegung</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zusammenbau213041056-5040D90Kabelstrang der Klimaanlagea.u.e1. Befestigungsschrauben des Expansionsventilschutzes losen.2. Verkleidung ausbauen.2004779
5040C30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsmuttern der Trennwand auf der rechten Seite des Armaturenbrettsabschrauben.2. Die Trennwand abnehmen.2004805
5040C34
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrische Verbindung abklemmen.2. Schrauben des Elektrolufters losen.3. Elektrolufter drehen und herausnehmen.2004807
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsmuttern unter der rechten Seite der Armaturenbrettverkleidungzur Trennwand abschrauben.2. Trennwand entfernen.2004808
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041274-7005E12linker oder rechterTuren-Eckschutz a.u.e.1. Den Elektrischen Anschluss des Au?enruckspiegels abklemmen.2. Schalldammung abnehmen.3. Die Befestigungsschrauben des Au?enruckspiegels losen.4. Den Ruckspiegel abnehmen.2005152
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