BeschreibungDie Klimatisierung des Fahrzeugs uber die Heizung erweist sich als ungenugend bei kaltem Motor, vor allem bei Dieselmotoren, die sehr langsam auf Temperatur kommen.Fur diese Motorisierungen wird daher eine Zusatzheizung angeboten, die im ersten Moment der Motorfunktion abhangig von der Kuhlflussigkeitstemperatur aktiviert wird.Die Anlage besteht aus einer Zusatzheizung in der Heizungsgruppe mit drei PTC-Heizwiderstanden.Der Betrieb der Heizwiderstande wird von der Steuerung der Klimaanlage kontrolliert, die nur einen, zwei oder drei Widerstande anspricht und dadurch verschiedene Leistungsstufen - mit einer Hochstleistung von 700 W - erzeugt. Der Kontrollablauf hangt ab von:der Temperatur, die die Kuhlflussigkeit erreicht (etwa 70 ° ?),der Motordrehzahl (muss uber 700 UpM liegen),der Batteriespannung (nicht unter 12,2 V). Fur weitere Einzelheiten siehe 3038115Funktionsweise5040GEHAUSE UND BAUTEILE DER KLIMAANLAGE . Die Anlage wird von zwei Relais gesteuert. Ein Relais sitzt im Verteiler im Motorraum, das andere in der Heizgruppe. Die Stromversorgung ist durch eine Gro?sicherung im Verteiler im Motorraum abgesichert.
Funktionsbeschreibung Das Relais T8 im Verteiler im Motorraum B1 steuert den Schaltkreis des ersten Zusatz-Heizwiderstandes. Die Stromversorgung des Relais erfolgt uber die Gro?sicherung CMV auf der Batterie - Stecker B99 - und die Sicherung F8 im Verteiler im Motorraum B1. Die Spule des Relais T8 wird 'uber das Zundschloss' (INT/A) und die Leitung mit der Sicherung F31 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 mit Strom versorgt. Die Klimaelektronik M70 sendet das Freigabesignal fur den ersten Widerstand O25A von Pin 23 aus: Das Signal steuert dann das Relais T8 im Verteiler B1 an. Das Relais J36 schaltet die anderen zwei Zusatz-Heizwiderstande an. Die Stromversorgung des Relais wird von der Batterie durch die Leitung mit der Batterie-Gro?sicherung PTC2 (Stecker B99 ) geliefert. Die Klimaelektronik M70 sendet das Freigabesignal fur die zwei Widerstande O25B und O25C von Pin 22 aus: Das Signal steuert dann das Relais J36 an.
Mehrzweckbauteile
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041404-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen vorderseitigen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben der Elektronik losen.3. Die angegebenen Befestigungsschrauben der Armaturenverkleidungabschrauben.2004865
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP' steht, dann Minuskabel(-) von der Batterie abklemmen.2. Den Deckel des Sicherungskastens 'Maxi-Fuse' offnen.3. Befestigungsschrauben des 'Maxi-Fuse'-Sicherungskastens herausschrauben.4. Schraubenbolzen am Pluspol (+) der Batterie lockern.5. Sicherungskasten 'Maxi-Fuse' von der Batterie trennen und seitlichverschieben.2004975
5530B14
Vorsichtma?nahmenbeachten:769768768
5530B18
Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln. eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden. eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe BESCHREIBUNG UNDFUNKTIONSWEISE 5530.768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen. Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen:Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen (siehe Arbeit 5530B10).Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen (siehe Arbeit 5530B14).Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Mit dem Ausbau fortfahren 3041136-5530B10Batterie a.u.e. .1. Deckel vom Sicherungs- und Relaiskastengehause entfernen.2. Mutter (2a) herausschrauben und Massekabel (2b) des Sicherungs-und Relaiskastens trennen.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213041136-5530B10Batterie a.u.e.1. Batterieablage entfernen.2. Die Schrauben (2a) abschrauben und die Schraube (2b) zur Befestigungdes Batteriekorbes lockern.3. Leicht den Batteriekorb verschieben.4. Halteknopf des Riemens losen.5. Riemen entfernen.2005002
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrischen Anschlu? vom Motor abziehen.3. Motor (3a) entfernen, indem man ihn von seinem Zahnrad (3b) derZahnstange der Nocke befreit.2004835
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrische Anschlusse (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) abklemmen.3. Motor (3a) entfernen und von den Verbindungen (3b) befreien2004840
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