Antena del receptor para la alarma y el bloqueo puertas
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DescripcionLa centralita incorporada en el grupo de mandos en la puerta controla el funcionamiento de los motores del elevaluna del conductor y del pasajero.Los motores del lado conductor y pasajero se accionan en manual y en automatico con la siguiente logica:Para la ventanilla lado conductor:si la presion en el boton es de 60 a 300 milesimas de segundo, el funcionamiento es manual: la luna sube/baja solo con el boton pulsado;si la presion en el boton es superior a 300 milesimas de segundo, el funcionamiento es automatico: aunque se suelte el boton la luna sigue subiendo/bajando hasta su tope o bien hasta la intervencion del sistema de seguridad contra el aplastamiento;una sucesiva presion del boton durante el movimiento de la luna la bloquea en la posicion en que se encuentra;una presion en el boton inferior a 60 milesimas de segundo se ignora (se considera un roce accidental).Para la ventanilla lado pasajero:el funcionamiento en subida es solo manualel funcionamiento en bajada es automatico igual al del cristal lado conductorEn caso de comandos distintos enviados al mismo tiempo desde el lado conductor y lado pasajero no se produce el accionamiento.Siempre que se pulsan los botones de mando de la funcion elevalunas, el avisador del tablero de instrumentos emite un 'beep' de confirmacion.Asimismo la centralita del grupo de mandos en la puerta adquiere la informacion de la posible existencia de un obstaculo durante el cierre de la luna (subida) mediante las gomas contra el aplastamiento; en ese caso detiene inmediatamente el recorrido de la luna y lo invierte: esto se produce tanto con el funcionamiento manual como con el automatico.El circuito se acciona con el telerruptor servicios y se protege con dos fusibles, todos ellos ubicados en la centralita bajo el salpicadero.El accionamiento se efectua con llave en MAR y con llave en STOP.Con llave en MAR se efectua segun la modalidad descrita arriba; asimismo durante la fase de arranque ese telerruptor se mantiene temporalmente desactivado.Con llave en STOP, el Body Computer mantiene activado el telerruptor - que tambien alimenta los espejos exteriores - durante 3 minutos, pero lo desactiva inmediatamente al abrirse una de las dos puertas delanteras.Ademas el accionamiento se deshabilita si la tension de la bateria es menor de 10 V. Las ventanillas se abren automaticamente o bien se cierran mediante el comando prolongado (mayor de 4 segundos) enviado por el pulsador del mando a distancia si la llave esta en STOP; para mas detalles 3035000ConsultarE3040BLOQUEO DE PUERTAS .
Antena del receptor para la alarma y el bloqueo puertas
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Descripcion del funcionamiento El telerruptor servicios T13, ubicado en la centralita bajo el salpicadero B2 , alimenta con la logica descrita arriba y controlada por el Body Computer M1 - pin 14 del conector F - el grupo de mandos en la puerta H44 - pin 14 y 25 del conector B, a traves de dos lineas protegidas por los fusibles F47 y F48. El Body Computer M1 se conecta al grupo de mandos en la puerta H44 mediante la linea CAN. El grupo de mandos en la puerta H44 se alimenta - pin 24 del conector B - con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2 . El grupo H44 incorpora los mandos para la luna del conductor y del pasajero que alimentan - pin 1-2 y 13-14 del conector B - los motores N60 (lado conductor) y N61 (lado pasajero). Al pin 1 del conector A de H44 llega el comando del interruptor elevalunas de la puerta del. del pasajero H50 (es un interruptor normal que no incorpora ningun tipo de electronica). Las senales de los sensores contra el aplastamiento K22 y K23 llegan a los pin 1-8 y 2-3 del conector A de H44. La antena-receptor P93 envia al Body Computer M1 la senal de apertura/cierre de las puertas y de los cristales, conectandose a los pin 21 y 31 del conector A.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
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Observar las siguientesprecauciones.769768768
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Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Soltar y sacar ligeramente el grupo interruptor.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el grupo interruptor.2005147
7005M14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el tornillo.2. Sacar ligeramente el grupo interruptores con la centralita.3. Desenchufar las conexiones electricas (3a, 3b).4. Recuperar el grupo interruptores con la centralita.2005148
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Bajar completamente el cristal.1. Quitar la junta rascacristal.2005140
7005D33
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Bajar completamente el cristal.Si el vehiculo no esta dotado de dispositivoantiaplastamiento en los elevalunas, realizar lo siguiente.1. Quitar la muesca de su alojamiento.2005141
Sensor contra el aplastamiento en la puerta delantera
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor (3a) soltando su rueda dentada (3b) de lacremallera de la leva.2004835
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar las conexiones electricas del motor (2a, 2b, 2cy 2d).3. Desmontar el motor (3a) soltando su conexion (3b).2004840
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