Antena del receptor para la alarma y el bloqueo puertas
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DescripcionEl sistema de alarma ofrece una proteccion contra la intrusion en el vehiculo de tipo volumetrico y perimetrico.Una unidad de control especifica (incorporada en el Body Computer) controla:el estado de las puertas y de los capos, mediante los interruptores de las cerraduras (control perimetrico);la presencia de un objeto en movimiento en el interior del habitaculo, mediante los sensores volumetricos. (control volumetrico);el buen estado de los cables de alimentacion del sistema;el accionamiento del conmutador de arranque.La centralita dispone de una funcion de autodiagnosis que detecta y memoriza las averias y anomalias de la centralita y de los componentes del sistema; asimismo verifica el buen estado de los cables de conexion y memoriza el numero de activaciones y el numero de alarmas que se hayan producido.La logica de funcionamiento de la centralita puede modificarse para que asi pueda adaptarse a las leyes vigentes en los varios Mercados que regulan el empleo de los sistemas de alarma. Para mas detalles 3034236Characteristic of working principle5580EDISPOSITIVO ANTIRROBO . La sirena de alarma se ubica en la zona delantera, debajo de la proteccion izquierda del compartimiento del motor.El sistema de mando a distancia consta de un transmisor incorporado en la llave y de un receptor incorporado en el Body Computer.Para controlar las puertas y el maletero se utilizan los mismos interruptores del sistema de bloqueo puertas. Un interruptor especifico capta el cierre del capo. (Si el Body Computer detecta que el vehiculo tiene una de sus puertas o el maletero abierto y supera una velocidad de 3 km/h, se activa un feedback acustico).Los sensores volumetricos controlan que no se produzcan intrusiones en el vehiculo. Se ubican en el plafon delantero: constan de un emisor y de un receptor; la onda transmitida por el emisor debe alcanzar el receptor del otro sensor y al reves, de lo contrario se envia una senal de alarma a la centralita.El led de disuasion se ubica en el panel de mandos central e indica el estado del sistema (activado, desactivado, etc..) y tambien posibles anomalias.Todos los componentes exteriores se conectan con el Body Computer mediante una linea serial especifica.
Antena del receptor para la alarma y el bloqueo puertas
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Descripcion del funcionamiento El sistema de alarma se gestiona con la centralita de alarma incorporada en el Body Computer M1 : se alimenta con la bateria mediante la linea del maxifusible CPL B99 - pin 18 del conector F - y con la linea protegida por el fusible F39 - pin 17 del conector F; la alimentacion bajo llave (INT) llega al pin 9. El Body Computer M1 recibe en entrada las senales de 'puerta abierta' en los pin 8 (puerta del conductor), pin 25 (puerta del pasajero), pin 16 (puerta trasera izquierda) y 26 (puerta trasera derecha) del conector E (son las mismas senales que encienden las luces temporizadas 3034947ConsultarE2510PLAFONES ). El capo del motor se controla con el interruptor I10 que se conecta al pin 24 del conector A de M1 y el maletero se controla con el interruptor I11 que se conecta al pin 36 del conector E (es el mismo interruptor que enciende la luz del maletero, con un contacto distinto 3034955ConsultarE2520LUZ DE LA GUANTERA - LUZ DEL MALETERO - LUZ DE LA VISERA PARASOL . El Body Computer M1 alimenta la sirena P90 desde el pin 34 del conector A y la sirena se conecta al pin 25 con una linea serial especifica. El Body Computer M1 alimenta los sensores volumetricos K62 desde el pin 39 del conector E y estos se conectan con la linea serial especifica en el pin 7. La antena-receptor P93 envia al Body Computer M1 la senal de mando de las puertas y del sistema de alarma, conectandose a los pin 21 y 31 del conector A. La senal de mando del led de disuasion es enviada por el Body Computer M1 , desde el pin 14 del conector C, para encender el led situado en el grupo de mandos luces de emergencia, antinieblas y retroniebla H12 . El Body Computer M1 se conecta al tablero de instrumentos E50 mediante la linea CAN y le envia una senal que enciende el testigo de 'puertas abiertas', si es necesario.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
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Observar las siguientesprecauciones.769768768
5530B18
Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones de la moldura de los interruptores delrevestimiento del salpicadero.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar la moldura de los interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
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5520A18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
Mando de las luces de emergencia, antiniebla, retroniebla
<anchor>1</anchor><span>Montaje</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontaje20Controlar que la cobertura anterior noeste danada.Introducir la cobertura anterior en sualojamiento fijando sus sujeciones en la cobertura posterior.Utilizando una moneda, fijar la coberturaanterior girando sus sujeciones hasta que se enganchen.Cerrar el capo del motor.
7025A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037452-7025A12TAPA insonorizante anterior del motor - D.M.1. Quitar la varilla de nivel aceite motor.2. Quitar las tuercas de plastico (2a) que fijan la cobertura posterior(2b).3. Quitar la cobertura posterior (2b) separandola de la junta posterior(3) y de las sujeciones laterales.4. Volver a colocar la varilla de nivel aceite motor.2048887
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo motor.1. Desvincular los botones de sujecion con el util adecuado.2. Quitar el revestimiento insonorizante.2005208
7025A24
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos y apartar la palanca.2. Desconectar el cable de las sujeciones y recuperar la palanca.2005209
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo del motor.1. Quitar las tuercas.2. Apartar ligeramente la cerradura (2a) y desconectar el cablede accionamiento (2b) de las sujeciones (2c). Quitar la cerradura.2005212
7025A62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo motor.1. Quitar la junta.2005214
7025A66
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir el capo y sujetarlo.2. Con un destornillador soltar (sin quitarlas) las ballestillasde sujecion de ambos extremos. 3. Desmontar el puntal telescopico.2005215
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos.2. Sacar ligeramente la cerradura con el motor y desenchufar lasconexiones electricas (2a y 2b). 3. Recuperar la cerradura con el motor.2005199
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2005098
5580E22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el grupo sensores volumetricos. Actuar por el lado indicadoen la figura.2005100
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