DescripcionEl sistema electronico de antibloqueo y antideslizamiento de las ruedas (ABS BOSCH 5.7 con ASR) regula la presion de frenada transmitida a las ruedas impidiendo que pierdan adherencia cualquiera que sea el estado de los neumaticos y del firme.Esta instalacion se combina con el sistema VDC (VEHICLE DYNAMICS CONTROL) que controla la estabilidad del vehiculo interviniendo en el par motor y frenando las ruedas de forma diferente. En caso de perdida de adherencia, contribuye a que el vehiculo corrija su trayectoria.El sistema VDC interviene en el motor y en los frenos generando un par de estabilizacion cuando los sensores del ABS detectan condiciones que podrian determinar el deslizamiento del vehiculo.Los componentes del sistema VDC, especificos, ademas de los componentes del sistema ABS, son:un sensor que detecta la posicion del volante (sensor de viraje);un sensor que detecta la rotacion del vehiculo alrededor del eje vertical y la aceleracion lateral (fuerza centrifuga) (sensor de derrape);un sensor que mide la presion del grupo hidraulico del ABS (sensor de presion);La centralita procesa las informaciones que recibe de los sensores y asi puede conocer siempre la posicion del vehiculo y compararla con la trayectoria ideal que el conductor deberia seguir. Si las trayectorias difieren, la centralita elige y ordena en una fraccion de segundo las intervenciones para devolver el vehiculo a la trayectoria correcta: frena una o varias ruedas con una intensidad distinta y, si es necesario, reduce la potencia que transmite el motor.El VDC se activa automaticamente siempre que se arranca el motor y no se puede desactivar.El testigo correspondiente del tablero de instrumentos destella cuando el sistema interviene, para avisar al conductor que el sistema VDC ha intervenido.Cuando la centralita detecta un error en la funcion 'VDC' enciende el testigo con luz continua.767 El mismo testigo se utiliza para la funcion ASR; en efecto, el sistema VDC siempre se combina con el sistema ASR 3035297ConsultarE7021ASR / TCS .
Descripcion del funcionamiento La centralita electronica del ABS M50 se alimenta (en los pin 2 y 6) directamente de la bateria con la linea protegida por el maxifusible F4 de la centralita del compartimiento del motor B1 . La alimentacion bajo llave (INT/A) llega al pin 23 por la linea protegida por el fusible F42 de la centralita bajo el salpicadero B2 . La centralita se conecta a masa en los pin 1 y 5. Los cuatro sensores K70 , K71 , K75 y K76 envian las senales de velocidad de las ruedas a los pin 28-12, 15-16, 13-14 y 30-31 de M50 respectivamente. El interruptor del pedal del freno I30 envia una senal de consentimiento al pin 32 de la centralita M50 : en efecto se excluye cualquier intervencion del sistema ABS, si no se pisa el pedal del freno; el interruptor I30 se alimenta 'bajo llave' (INT) con el fusible F37 de la centralita B2 . El pulsador de mando 'ASR OFF', en el panel H35 , envia la senal de desactivacion al pin 27 de M50 y desde el pin 18 se envia la senal que enciende el led correspondiente - tambien en el panel H35 - con el sistema desactivado. Del pin 37 de M50 sale la senal de velocidad 'discreta' enviada al Body Computer M1; la misma senal se copia mediante la red CAN. La centralita del ABS M50 alimenta el sensor de viraje K58 en el pin 39 y el sensor recibe la masa de referencia del pin 21: la senal que mide virajes bruscos se envia a la centralita control motor M1 y a la centralita del ABS M50 mediante la red CAN. La centralita del ABS M50 alimenta el sensor de derrape K74 en el pin 39 y el sensor recibe la masa de referencia del pin 21: las senales de control y de mando se intercambian con la centralita del ABS M50 en los pin 8, 9, 10 y 41. La centralita del ABS M50 alimenta el sensor de presion K72 en el pin 42 y el sensor recibe la masa de referencia del pin 25: la senal que mide la presion se envia al pin 26 de la centralita del ABS M50 . La centralita del ABS M50 se conecta - desde los pin 24 y 40 - al Body Computer M1 y al tablero de instrumentos E50 mediante la linea CAN para gestionar el testigo de 'averia ABS' y, si los problemas afectan a la funcion EBD, el testigo de 'insuficiente nivel liquido de frenos' y ' freno de mano '. Las funciones VDC y ASR gestionan el testigo VDC, segun lo descrito anteriormente. La lectura de los datos de la autodiagnosis puede efectuarse conectandose al conector G del Body Computer M1 - pin 1: al mismo llegan las senales desde el pin 11 de la centralita M50 a traves de la especifica linea de diagnosis.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
5530B14
Observar las siguientesprecauciones.769768768
5530B18
Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones de la moldura de los interruptores delrevestimiento del salpicadero.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar la moldura de los interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el cuadro de los interruptores (1a) de las sujeciones(1b).2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el cuadro.2005348
7040L35
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Levantar el apoyabrazos.2. Quitar la tapa actuando en la direccion de la flecha.3. Quitar el tornillo de fijacion del apoyabrazos.4. Quitar el apoyabrazo.2005349
7040L40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos.2. Soltar la junta de la puerta en la zona del estribo.3. Soltar el estribo (3a) de las sujeciones interiores (3b) conel util adecuado.2005350
7040L44
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Levantar el cojin del asiento trasero.2. Quitar los tornillos de fijacion del estribo de puerta.3. Desmontar el estribo de puerta.2005351
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando debajo del lado izquierdo del revestimiento del salpicadero,girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y apartarlo. 2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el interruptor.2005033
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar los tornillos.2. Apartar ligeramente la moldura con el tercer stop y desenchufarla conexion electrica. 3. Recuperar el grupo tercer stop.2005035
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037283-5550D16PILOTO tercer stop -D.M.1. Soltar el portalamparas (1a) de las sujeciones (1b) y sacarlo.2. Sacar la/s lampara/s (a presion).2005037
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213036979-3380A44PROTECCION del mandofreno de mano/tiranteria - D.M.1. Bajar la palanca del freno de mano para poder acceder al tornillode fijacion del interruptor. 2. Quitar el tornillo de fijacion del interruptor con un destornilladorimantado.3. Tirar de la palanca del freno de mano.4. Apartar ligeramente el interruptor y desenchufar la conexionelectrica.5. Recuperar el interruptor.2005038
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puentede elevacion.1. Levantar el coche y desenchufar la conexion electrica del interruptorde la luz de marcha atras.2. Aflojar y quitar el interruptor de la luz de marcha atras.2005039
5550D24
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Trabajando en la esquina interior derecha del porton, quitarla tapa.2. Quitar las tuercas.2005040
5550D26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037287-5550D24PILOTO luz marcha atras- D.M.1. Quitar los tornillos.2. Quitar el portalampara con lampara.3. Quitar la lampara (acoplamiento de bayoneta).2005042
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria.Realizar el desmontaje 3037504-7040A65CIERRE lateral consola(una) - D.M. .1. Quitar las tuercas (1a) y desmontar el sensor de aceleracionlateral y de derrape (1b) tras desenchufar la conexion electricacorrespondiente (1c).2068325
DISPOSITIVOS DE CONTROL/REGULACION INSTALACION (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3037064-4450B10RUEDA (una) delantera- D.M. .Quitar el tapon de proteccion de la valvulade purga en la pinza de freno.Conectar el dispositivo de recuperacion(tubo y deposito) a la valvula de purga en la pinza de freno.Pisar el pedal del freno hasta vaciar eldeposito liquido de frenos-embrague.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Soltar el tubo de recirculacion vapores aceite del manguitode aspiracion aire.3. Aflojar las abrazaderas (3a) y quitar el manguito del filtroal cuerpo mariposa integrado con D.V.L. (3b) con el medidor de caudalaire.2004274
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica de la centralita hidraulicay electronica de la instalacion A.B.S.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la centralita electronicade la instalacion A.B.S. (2b).2004288
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y desmontar el medidor de caudalaire (2b) tras soltarlo de los manguitos de aspiracion aire.2001588
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036467-1016A40TAPA BOBINA encendidosobre culata - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del electroiman del variadorde fase.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar el electroiman del variadorde fase (2b).2001590
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.Soltar el cableado electrico del medidorde caudal aire de la fijacion en el manguito de aspiracion aire.2. Soltar el tubo de recirculacion vapores aceite del manguitode aspiracion aire.3. Aflojar las abrazaderas (3a) y quitar el manguito de aspiracionaire (3b) con medidor de caudal aire (3c).2001591
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036467-1016A40TAPA BOBINA encendidosobre culata - D.M. .Descargar la presion de alimentaciondel combustible con el util conectado a la valvula situada lateralmente enel tubo rampa de combustible.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo rampa de combustible.3. Soltar el tubo anterior de envio combustible de la fijacionen el canalizador caudal aire.2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones (1a) y desmontar los electroinyectores(1b) del tubo rampa de combustible unico.2. Quitar las juntas de los electroinyectores.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la sujecion (1a) y desmontar el electroinyector (1b)del tubo rampa de combustible unico.2. Quitar las juntas del electroinyector.2001606
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y extraerlo.2001607
1056B81
Comprobar que la llave de arranque esteen posicion 'STOP'.Comprobar que: el acondicionador esteapagado y el pedal del acelerador no se pise nunca.Conectar el util a la toma de diagnosisy poner el selector correspondiente en la posicion 3.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Girar la llave de arranque a la posicionMAR.Con el Examiner entrar en la seccion 'Testcentralitas'.Con el Examiner entrar en la seccion 'Diagnosis activa',despues seleccionar 'Reset parametros autoadaptativos' y 'Actuadorralenti'.Con el Examiner pulsar 'Efectuar diagnosisactiva'.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Girar la llave de arranque a la posicionMAR y esperar 30 segundos.Con el Examiner restablecer el dialogocon el sistema control motor.Con el Examiner entrar en la seccion 'Parametros'y seleccionar en el menu 'seleccione' las verificaciones 'Testreconocimiento ralenti - efectuado' y 'Senales reconocimientoralenti - sincronizadas'.767Si por lo menos uno de los parametrosno fuese el adecuado, girar la llave de arranque a la posicionSTOP y repetir el procedimiento. Si persiste la no conformidad,controlar la correcta conexion del cable de diagnosis y el funcionamientodel instrumento.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Arrancar el vehiculo sin pisar el pedalacelerador.Desconectar el instrumento de diagnosis.Efectuar algunos kilometros de prueba,despues, con motor caliente, verificar el funcionamiento correcto delralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade inyeccion-encendido.2. Soltar el cableado electrico de la fijacion en el soporte dela centralita de la instalacion de encendido/inyeccion.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade inyeccion-encendido.2. Soltar el cableado electrico de la fijacion en el soporte dela centralita de la instalacion de encendido/inyeccion.2001610
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Soltar el tubo de recuperacion vapores aceite del manguito deaspiracion aire.2. Soltar el manguito de aspiracion del cuerpo mariposa integradocon D.V.L. y apartarlo a un lado.2001616
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036526-1048A28TUBO DE RESONANCIA circuitoaire en depresion - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar los soportes (2b) que fijanel medidor de caudal aire a la tapa del filtro de aire.3. Desmontar el medidor de caudal aire (3a) con el manguito (3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036680-1072B42COLECTOR DE ADMISION(uno) izdo. o dcho. - D.M. .Descargar la presion de la instalacionde alimentacion combustible con el util conectado a las valvulasde purga en el tubo de combustible.1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo de combustible.2. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.3. Quitar los tornillos (3a) y el tubo combustible (3b) con electroinyectores(3c).769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Descargar la presion de la instalacionde alimentacion del combustible con el util conectado a la valvulade purga en el tubo de combustible izquierdo.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectoresizquierdos.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo de combustible.3. Soltar el acoplamiento rapido de conexion de los tubos rampasde combustible derecho a izquierdo.769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.4. Quitar los tornillos (4a) y el tubo rampa de combustible izquierdo(4b) con los electroinyectores (4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036680-1072B42COLECTOR DE ADMISION(uno) izdo. o dcho. - D.M. .Descargar la presion de la instalacionde alimentacion del combustible con el util conectado a la valvulade purga en el tubo de combustible derecho.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectoresde la derecha.2. Soltar el acoplamiento rapido de conexion de los tubos rampasde combustible derecho a izquierdo.769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el tubo rampa de combustiblederecho (3b) con los electroinyectores (3c).2067879
CONTROL ELECTRONICO BOMBA DE PRESION INYECCION DIESEL.
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Abrir las abrazaderas de fijacion (1a) y quitar el manguito(1b) del filtro de aire al debimetro.2. Soltar el medidor de caudal aire del manguito de abajo.3. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.4. Desmontar el medidor de caudal aire.2002316
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor temperatura agua.2. Aflojar y quitar el sensor temperatura agua del termostato.2002317
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne (-) de la bateria.3036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de sobrepresion.2. Quitar el tornillo de fijacion.3. Quitar el sensor de sobrepresion.2002318
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturacombustible.2. Aflojar y quitar el sensor de temperatura combustible.2002319
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.3037616-7055B54PROTECCION bajo motor - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revoluciones.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y desmontar el sensor derevoluciones y fase (2b).2002320
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion combustibleen la rampa de combustible.2. Aflojar y quitar el sensor de presion combustible en la rampade combustible.2068090
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y extraerlo.2002322
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision.2002323
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision.2002327
1060G58
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision.2002330
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas de la centralita inyeccion.2. Quitar las tuercas de fijacion.3. Desmontar la centralita control motor de su alojamiento en elpuntal.2002332
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