DescripcionUn sistema de control denominado SELESPEED vigila y regula el funcionamiento del cambio mecanico mediante un dispositivo electrohidraulico.Una centralita electronica gestiona una compleja logica de funcionamiento que permite utilizar el cambio tanto de forma 'semiautomatica', cuando el conductor gestiona la introduccion de las marchas con la palanca o bien con los dos pulsadores en el volante, como en la modalidad automatica 'CITY' que delega al sistema electronico la gestion del cambio marchas.La centralita electronica dialoga con la de gestion motor a traves de la red CAN y de dos lineas especificas, una para la senal de revoluciones y otra para la diagnosis.La centralita controla, segun una compleja logica de funcionamiento, un grupo electrohidraulico situado en el cambio, mediante un electrobomba especifica. Para mas detalles, 3034168Characteristic of working principle2127MANDOS EXTERIORES.DEL CAMBIO DE SELECCION. ELECTROHIDRAUILCA . Las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por dos fusibles, ubicados en la centralita bajo el salpicadero.Un MAXIFUSIBLE especifico de la centralita del compartimiento del motor alimenta la linea de la electrobomba de control del sistema. La autodiagnosis de la centralita senala las averias mediante el testigo correspondiente del tablero de instrumentos. La centralita del SELESPEED envia al tablero de instrumentos informaciones sobre la marcha embragada que se visualiza en la pantalla. Para mas detalles, 3034168Characteristic of working principle2127MANDOS EXTERIORES.DEL CAMBIO DE SELECCION. ELECTROHIDRAUILCA .
Descripcion del funcionamiento La centralita de control SELESPEED M54 controla y regula todo el sistema de gestion del cambio La alimentacion directa de la centralita llega de la bateria, mediante la linea del maxifusible CPL1 de B5, y esta protegida por el fusible F32 de la centralita bajo el salpicadero B2, en el pin 27 del conector A de M54. La alimentacion bajo llave (15/54) llega al pin 28 del conector A de M54 . 3035139ConsultarE5010ARRANQUE Y RECARGA . Los pin 1 y 2 del conector A de M54 estan a masa. Un grupo de sensores y potenciometros en el cambio informa a la centralita sobre la marcha embragada: desde el pin 73 del conector B se alimentan los potenciometros; el pin 66 proporciona la masa de referencia: el potenciometro seleccion marchas K68 devuelve una senal al pin 51 del conector A; el potenciometro acoplamiento marchas K69 devuelve una senal al pin 39 del conector A; el sensor de presion aceite del grupo hidraulico K96 devuelve una senal al pin 40 del conector A. El potenciometro posicion embrague K95 se alimenta desde el pin 79 del conector B, recibe la masa de referencia del pin 59 y devuelve una senal al pin 52 del conector A de M54 . Los pin 38 y 50 del conector A M54 se conectan al sensor velocidad vehiculo (entrada cambio) K77 . El grupo de mandos marchas H37 se conecta a la centralita M54 para solicitar la introduccion de marchas: estas senales se envian desde el conector A de H37 a los pin 67, 74 y 68 del conector B de M54 ; y al pin 26 del conector A; recibe la masa de referencia del pin 66 del conector B. El conector B de H37 alimenta el led de iluminacion del panel, encendido con la linea (INT) protegida por el fusible F51 de la centralita bajo el salpicadero B2 . El pulsador para seleccionar la modalidad de funcionamiento CITY se encuentra en el grupo de interruptores en el tunel H35 y se conecta con la centralita M54 en el pin 77 del conector B. Los mandos en el volante - conectados mediante el contacto en espiral D47 - envian las senales al pin 75 del conector B de M54 ; reciben la masa de referencia del pin 66 del conector B. El pin 69 del conector B de M54 recibe la senal que llega del interruptor luces de freno I30, alimentado 'bajo llave' (INT) por el fusible F37 de la centralita bajo el salpicadero B2. En base a la logica de funcionamiento la centralita acciona el grupo electrohidraulico del cambio que ejecuta el cambio de marchas: desde el pin 31 del conector A se acciona la electrobomba N47 que mantiene el aceite del grupo hidraulico bajo presion. La bomba N47 se controla por medio de un telerruptor especial J87 (alimentado por la linea del maxifusible SEL de B5).A continuacion, la centralita ordena la apertura de las electrovalvulas del grupo hidraulico:desde los pin 32 y 44 del conector A de M54 se accionan las dos electrovalvulas de acoplamiento marchas L51 y L52 ;desde los pin 29 y 3 del conector A de M54 se accionan las dos electrovalvulas de seleccion marchas L53 y L54 ;desde el pin 43 3 del conector A de M54 se acciona la electrovalvula de mando del embrague L56 . Del pin 42 del conector A de M54 sale una senal de seguridad para el telerruptor consentimiento arranque J5 que envia el consentimiento para el arranque: pin 50 del motor de arranque A20 ; la senal de peticion arranque llega al pin 76 del conector B 3035139ConsultarE5010ARRANQUE Y RECARGA . Asimismo la centralita M54 gestiona la senal de puertas abiertas: la senal de apertura de la puerta delantera conductor - cerradura N50 - llega al pin 78 del conector B de M54 ; Del pin 80 del conector B sale el mando para el avisador E47 . La lectura de los datos de la autodiagnosis puede efectuarse conectandose al conector G del Body Computer M1 - pin 7: al mismo llegan las senales desde el pin 49 del conector A de M54 . (la linea se comparte con la centralita control motor M10 mediante la linea de diagnosis especifica). Las senales para el testigo de 'averia cambio' del tablero de instrumentos E50 y para la pantalla de indicacion de las marchas del instrumento se envian por la red CAN - pin 33 y 45 del conector A de M54.Por medio de la misma red CAN se adquiere la senal de velocidad. El pin 48 del conector A se conecta a la centralita de gestion del motor M10 y de ella recibe la senal de revoluciones.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
5530B14
Observar las siguientesprecauciones.769768768
5530B18
Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones de la moldura de los interruptores delrevestimiento del salpicadero.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar la moldura de los interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el cuadro de los interruptores (1a) de las sujeciones(1b).2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el cuadro.2005348
7040L35
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Levantar el apoyabrazos.2. Quitar la tapa actuando en la direccion de la flecha.3. Quitar el tornillo de fijacion del apoyabrazos.4. Quitar el apoyabrazo.2005349
7040L40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos.2. Soltar la junta de la puerta en la zona del estribo.3. Soltar el estribo (3a) de las sujeciones interiores (3b) conel util adecuado.2005350
7040L44
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Levantar el cojin del asiento trasero.2. Quitar los tornillos de fijacion del estribo de puerta.3. Desmontar el estribo de puerta.2005351
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Levantar lo necesario la moldura de la palanca de mando del cambio(1a) tras soltar las ballestillas de fijacion (1b).2. Quitar los pernos de fijacion del revestimiento de la palanca/pomodel mando de mano de la moldura correspondiente.3. Abrir las abrazaderas (3a) y desmontar el revestimiento de lapalanca/pomo del mando de mano del cambio mecanico de seleccionelectrohidraulica (3b).4. Quitar la moldura de la palanca de mando del cambio mecanicode seleccion electrohidraulica.2003779
2127A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037312-5580C18MODULO para AIR BAG- D.M. .769REALIZAR LO SIGUIENTE PARA LA PALANCA DEMANDO DE SELECCION MARCHAS LADO IZQ.1. Desenchufar la conexion electrica de la palanca de mando deseleccion marchas del cambio electrohidraulico en el volante.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la palanca de mando de seleccionmarchas del cambio electrohidraulico en el volante (2b) con elcableado electrico.2003780
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando debajo del lado izquierdo del revestimiento del salpicadero,girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y apartarlo. 2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el interruptor.2005033
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar los tornillos.2. Apartar ligeramente la moldura con el tercer stop y desenchufarla conexion electrica. 3. Recuperar el grupo tercer stop.2005035
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037283-5550D16PILOTO tercer stop -D.M.1. Soltar el portalamparas (1a) de las sujeciones (1b) y sacarlo.2. Sacar la/s lampara/s (a presion).2005037
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213036979-3380A44PROTECCION del mandofreno de mano/tiranteria - D.M.1. Bajar la palanca del freno de mano para poder acceder al tornillode fijacion del interruptor. 2. Quitar el tornillo de fijacion del interruptor con un destornilladorimantado.3. Tirar de la palanca del freno de mano.4. Apartar ligeramente el interruptor y desenchufar la conexionelectrica.5. Recuperar el interruptor.2005038
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puentede elevacion.1. Levantar el coche y desenchufar la conexion electrica del interruptorde la luz de marcha atras.2. Aflojar y quitar el interruptor de la luz de marcha atras.2005039
5550D24
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Trabajando en la esquina interior derecha del porton, quitarla tapa.2. Quitar las tuercas.2005040
5550D26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037287-5550D24PILOTO luz marcha atras- D.M.1. Quitar los tornillos.2. Quitar el portalampara con lampara.3. Quitar la lampara (acoplamiento de bayoneta).2005042
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria.Realizar el desmontaje 3037504-7040A65CIERRE lateral consola(una) - D.M. .1. Quitar las tuercas (1a) y desmontar el sensor de aceleracionlateral y de derrape (1b) tras desenchufar la conexion electricacorrespondiente (1c).2068325
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Sacar la moldura con el boton de seleccion funcion CITY yel interruptor para desactivar el control A.S.R. de su alojamientoen la consola central.2. Desenchufar la conexion electrica del boton de seleccionfuncion CITY.Quitar la moldura con boton de seleccionfuncion CITY y el interruptor para desactivar el control A.S.R.2003846
2127E08
Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Autotarado fin linea/service'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.
2127E10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Quitar las tuercas (1a) y desmontar el revestimiento bajo elsalpicadero lado pasajero (1b).2068266
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .1. Quitar los tornillos y mover lo necesario el sensor de posicionembrague.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de posicion embrague.3. Quitar el sensor de posicion del cambio de seleccion electrohidraulica.2068274
2127E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion circuitohidraulico del cambio de seleccion electrohidraulica.2. Aflojar y quitar el sensor de presion circuito hidraulico delcambio de seleccion electrohidraulica.2068275
767El control del nivel de aceitedel cambio Selespeed debe realizarse con el coche sobre una superficieplana y el motor parado y frio.Girar la llave de contacto a la posicion'MAR'.1. Soltar el tubo de respiradero (1a), quitar el tapon (1b) y comprobarque el nivel corresponda a la referencia de MAX de la varilla incorporadaal tapon.2003799
2127C06
Realizar el desmontaje 3037235Consultarla op..5530B10BATERIA- D.M. .Alimentar el vehiculo con una bateriaauxiliar.1. Aflojar el purgador del grupo hidraulico de actuacion mandode seleccion electrohidraulica.Accionar la electrobomba durante 20 segundoshasta eliminar todo el aire.Apretar el purgador al par prescrito.2003800
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Realizar el desmontaje 3037064-4450B10RUEDA (una) delantera- D.M. (Lado izquierdo).Realizar el desmontaje 3037612-7055B42PASERRUEDA adicionaldelantero (uno), izq. o der. - D.M. (Lado izquierdo).Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Quitar el tapon del deposito liquidocircuito hidraulico cambio de seleccion electrohidraulica y vaciarlocon una jeringa adecuada.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la proteccion (1b).2003808
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Mantener el pedal freno pisado.Seleccionar en el Examiner 'Alfa Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3037066-4450B12RUEDAS (dos) anteriores- D.M. .Realizar el desmontaje 3037612-7055B42PASERRUEDA adicionaldelantero (uno), izq. o der. - D.M. (Lado derechoe izquierdo).Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. .Realizar el desmontaje 3037661-7210E10D.M. PARACHOQUES DELANTERO .Quitar el tapon del deposito liquidocircuito hidraulico cambio de seleccion electrohidraulica y vaciarlocon una jeringa adecuada.1. Quitar el racor (1a) y soltar el tubo del deposito liquido circuitohidraulico a la electrobomba de mando de seleccion electrohidraulicamarchas (1b), por el lado electrobomba.2. Soltar el tubo de la electrobomba al grupo hidraulico de actuacionde la seleccion electrohidraulica cambio de la fijacion en elsoporte.3. Quitar el racor (3a) y soltar el tubo de la electrobomba al grupohidraulico de actuacion de la seleccion electrohidraulica cambio(3b), por el lado electrobomba.2003816
2127C22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Quitar el tapon del deposito liquidocircuito hidraulico cambio de seleccion electrohidraulica y vaciarlocon una jeringa adecuada.1. Soltar el tubo del grupo hidraulico de actuacion de la seleccionelectrohidraulica al deposito liquido, por el lado grupo hidraulico.2. Soltar el tubo del grupo hidraulico de actuacion de la seleccionelectrohidraulica al deposito liquido de la fijacion en la aletade la carroceria.2003820
2127C30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Mantener el pedal freno pisado.Seleccionar en el Examiner 'Alfa Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037066-4450B12RUEDAS (dos) anteriores- D.M. .Realizar el desmontaje 3037612-7055B42PASERRUEDA adicionaldelantero (uno), izq. o der. - D.M. (Lado derechoe izquierdo).Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. .Realizar el desmontaje 3037661-7210E10D.M. PARACHOQUES DELANTERO .Quitar el tapon del deposito liquidocircuito hidraulico cambio de seleccion electrohidraulica y vaciarlocon una jeringa adecuada.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la proteccion (1b).2003823
2127C40
1. Quitar el soporte (1a) con el grupo hidraulico de actuacionde mando de seleccion electrohidraulica marchas y embrague (1b).2068250
2127C25
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Mantener el pedal del freno pisado.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3036523-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. .Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. .1. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de seleccional actuador de acoplamiento/seleccion, por el lado grupo hidraulicode actuacion.2068223
2127C26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Mantener el pedal del freno pisado.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3036523-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. .Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. .1. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de acoplamientomarchas impares al actuador de acoplamiento/seleccion, por el ladogrupo hidraulico de actuacion. 2068227
2127C27
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Mantener el pedal del freno pisado.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3036523-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. .Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. .1. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de acoplamientomarchas pares al actuador de acoplamiento/seleccion, por el ladogrupo hidraulico de actuacion.2068231
2127C28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3036523-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. .1. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de acoplamientoembrague al actuador hidraulico del embrague, por el lado grupohidraulico de actuacion.2068235
2127C44
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .1. Quitar el tornillo superior que fija la abrazadera del acumuladorde presion al cambio.2068253
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el cambio en punto muerto, con lapalanca en N. Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3036523-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de posicion seleccionmarchas del cambio de seleccion electrohidraulica.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de posicion acoplamientomarchas del cambio de seleccion electrohidraulica.3. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de seleccional actuador de acoplamiento/seleccion, por el lado dispositivode seleccion electrohidraulica acoplamiento marchas. 4. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de acoplamientomarchas pares al actuador de acoplamiento/seleccion, por el ladodispositivo de seleccion electrohidraulica acoplamiento marchas. 5. Quitar el racor y soltar el tubo de la electrovalvula de acoplamientomarchas impares al actuador de acoplamiento/seleccion, por el ladodispositivo de seleccion electrohidraulica acoplamiento marchas. 2068258
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3037616-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula deseleccion marchas.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la electrovalvula de seleccionmarchas (2b).2068264
2127C56
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Seleccionar en el Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar en el Examiner 'Test centralitas'y elegir la instalacion 'Cambio automatico Marelli Selespeed'.Pulsar en el Examiner 'Diagnosis Activa'y seleccionar 'Despresurizacion acumulador'.Seguir el procedimiento indicado en elExaminer.Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .Realizar el desmontaje 3037241-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. .Realizar el desmontaje 3036523-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula demando embrague.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la electrovalvula de mandoembrague (2b).2068265
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y desmontar el medidor de caudalaire (2b) tras soltarlo de los manguitos de aspiracion aire.2001588
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036467-1016A40TAPA BOBINA encendidosobre culata - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del electroiman del variadorde fase.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar el electroiman del variadorde fase (2b).2001590
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.Soltar el cableado electrico del medidorde caudal aire de la fijacion en el manguito de aspiracion aire.2. Soltar el tubo de recirculacion vapores aceite del manguitode aspiracion aire.3. Aflojar las abrazaderas (3a) y quitar el manguito de aspiracionaire (3b) con medidor de caudal aire (3c).2001591
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036467-1016A40TAPA BOBINA encendidosobre culata - D.M. .Descargar la presion de alimentaciondel combustible con el util conectado a la valvula situada lateralmente enel tubo rampa de combustible.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo rampa de combustible.3. Soltar el tubo anterior de envio combustible de la fijacionen el canalizador caudal aire.2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones (1a) y desmontar los electroinyectores(1b) del tubo rampa de combustible unico.2. Quitar las juntas de los electroinyectores.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la sujecion (1a) y desmontar el electroinyector (1b)del tubo rampa de combustible unico.2. Quitar las juntas del electroinyector.2001606
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y extraerlo.2001607
1056B81
Comprobar que la llave de arranque esteen posicion 'STOP'.Comprobar que: el acondicionador esteapagado y el pedal del acelerador no se pise nunca.Conectar el util a la toma de diagnosisy poner el selector correspondiente en la posicion 3.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Girar la llave de arranque a la posicionMAR.Con el Examiner entrar en la seccion 'Testcentralitas'.Con el Examiner entrar en la seccion 'Diagnosis activa',despues seleccionar 'Reset parametros autoadaptativos' y 'Actuadorralenti'.Con el Examiner pulsar 'Efectuar diagnosisactiva'.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Girar la llave de arranque a la posicionMAR y esperar 30 segundos.Con el Examiner restablecer el dialogocon el sistema control motor.Con el Examiner entrar en la seccion 'Parametros'y seleccionar en el menu 'seleccione' las verificaciones 'Testreconocimiento ralenti - efectuado' y 'Senales reconocimientoralenti - sincronizadas'.767Si por lo menos uno de los parametrosno fuese el adecuado, girar la llave de arranque a la posicionSTOP y repetir el procedimiento. Si persiste la no conformidad,controlar la correcta conexion del cable de diagnosis y el funcionamientodel instrumento.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Arrancar el vehiculo sin pisar el pedalacelerador.Desconectar el instrumento de diagnosis.Efectuar algunos kilometros de prueba,despues, con motor caliente, verificar el funcionamiento correcto delralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade inyeccion-encendido.2. Soltar el cableado electrico de la fijacion en el soporte dela centralita de la instalacion de encendido/inyeccion.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade inyeccion-encendido.2. Soltar el cableado electrico de la fijacion en el soporte dela centralita de la instalacion de encendido/inyeccion.2001610
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Soltar el tubo de recuperacion vapores aceite del manguito deaspiracion aire.2. Soltar el manguito de aspiracion del cuerpo mariposa integradocon D.V.L. y apartarlo a un lado.2001616
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036526-1048A28TUBO DE RESONANCIA circuitoaire en depresion - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar los soportes (2b) que fijanel medidor de caudal aire a la tapa del filtro de aire.3. Desmontar el medidor de caudal aire (3a) con el manguito (3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036680-1072B42COLECTOR DE ADMISION(uno) izdo. o dcho. - D.M. .Descargar la presion de la instalacionde alimentacion combustible con el util conectado a las valvulasde purga en el tubo de combustible.1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo de combustible.2. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.3. Quitar los tornillos (3a) y el tubo combustible (3b) con electroinyectores(3c).769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Descargar la presion de la instalacionde alimentacion del combustible con el util conectado a la valvulade purga en el tubo de combustible izquierdo.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectoresizquierdos.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo de combustible.3. Soltar el acoplamiento rapido de conexion de los tubos rampasde combustible derecho a izquierdo.769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.4. Quitar los tornillos (4a) y el tubo rampa de combustible izquierdo(4b) con los electroinyectores (4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036680-1072B42COLECTOR DE ADMISION(uno) izdo. o dcho. - D.M. .Descargar la presion de la instalacionde alimentacion del combustible con el util conectado a la valvulade purga en el tubo de combustible derecho.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectoresde la derecha.2. Soltar el acoplamiento rapido de conexion de los tubos rampasde combustible derecho a izquierdo.769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el tubo rampa de combustiblederecho (3b) con los electroinyectores (3c).2067879
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