Antena del receptor para la alarma y el bloqueo puertas
-
DescripcionEl accionamiento simultaneo de las cerraduras de las puertas se produce mediante:la llave;los desviadores (seguros) de las puertas delanteras;el pulsador del salpicadero;el mando a distancia.El accionamiento de las cerraduras lo gestiona el Body Computer, que controla:el estado real de las cerraduras a traves de las senales que le llegan de los interruptores ubicados en las cerraduras (senales tambien utilizadas para la temporizacion de las luces): de este modo el mando de 'bloqueo' se efectua solo con todas las puertas bien cerradas y con las cerraduras desbloqueadas; viceversa el mando de 'desbloqueo' se efectua solo con cerraduras bloqueadas.la posicion de los desviadores de las puertas delanteras. Si esta posicion es diferente a la accion ejecutada (por ejemplo si tras un mando de bloqueo una puerta esta abierta), se activa una 'repulsion', es decir se efectua una maniobra opuesta para 'realinear' todas las cerraduras.varias maniobras consecutivas y completas de bloqueo/desbloqueo: si la centralita detecta por lo menos 10-11 en un intervalo de 25 segundos, el sistema interviene limitando las maniobras. El sistema permanece inhibido en posicion de desbloqueo durante un tiempo de 30 segundossi la tension de la bateria se reduce por debajo de los 8-10 V durante una operacion de bloqueo/desbloqueo, el sistema corta el accionamiento. Si ya desde el principio la tension de la bateria es inferior a 8 V, no se efectua ningun mando.Las senales procedentes de los interruptores puertas abiertas (y maletero) - con llave en MAR - encienden el testigo correspondiente del tablero de instrumentos. La antena del receptor del mando a distancia se conecta directamente al Body Computer que alberga la electronica del receptor real. El mando a distancia de la llave dispone de dos pulsadores separados: uno acciona el bloqueo de las puertas y el otro el desbloqueo (un tercer pulsador ordena el desbloqueo del maletero 3035016ConsultarE3046APERTURA DEL MALETERO ). Si 60 segundos despues del mando de desbloqueo de las cerraduras efectuado con el mando a distancia, el usuario no entra en el vehiculo (apertura de las puertas y/o del maletero y llave de contacto en posicion de MAR), se BLOQUEAN automaticamente las cerraduras.El pulsador de bloqueo/desbloqueo de las puertas se ubica en el panel central; si se presiona el pulsador con puertas cerradas estas se desbloquean; a la inversa si estan abiertas se bloquean; asimismo esta previsto el encendido de un led situado detras del pulsador.El circuito de bloqueo de las puertas esta protegido por un fusible especifico, ubicado en la centralita bajo el salpicadero.
Antena del receptor para la alarma y el bloqueo puertas
-
Descripcion del funcionamiento La funcion de mando del bloqueo puertas, en el Body Computer M1 - pin 1 del conector F - tiene la linea de alimentacion protegida por el fusible F38 de la centralita bajo el salpicadero B2 ; asimismo dispone de una conexion a masa especifica: pin 20 del conector F. El Body Computer M1 recibe en entrada:las senales de 'bloqueo' de los seguros (o de la llave en la cerradura) en los pin 24 (puerta del conductor - N50 ) y 17 (puerta del pasajero - N51 ) del conector E.las senales de 'desbloqueo' de los seguros (o de la llave en la cerradura) en los pin 34 (puerta del conductor - N50 ) y 35 (puerta del pasajero - N51 ) del conector E.las senales de 'puerta abierta' en los pin 8 (puerta del conductor), pin 25 (puerta del pasajero), pin 16 (puerta trasera izquierda) y 26 (puerta trasera derecha) del conector E.la senal del pulsador de bloqueo/desbloqueo, ubicado en el grupo de mandos H12 , en el pin 2 del conector D; (el pulsador se ilumina con las puertas bloqueadas mediante la linea bajo llave (INT) del fusible F49 de la centralita B2 );las senales procedentes de la antena-receptor P93 , que se conecta a los pin 21 y 31 del conector A. Segun la logica de mando descrita anteriormente, el Body Computer M1 acciona los motorreductores de las cerraduras de las puertas (del conductor N50 , del pasajero N51 , trasera izquierda N55 y trasera derecha N56 ) desde los pin 10 y 11 del conector F. El Body Computer M1 se conecta al tablero de instrumentos E50 mediante la linea CAN y le envia una senal que enciende el testigo de 'puertas abiertas', si es necesario.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
5530B14
Observar las siguientesprecauciones.769768768
5530B18
Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones de la moldura de los interruptores delrevestimiento del salpicadero.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar la moldura de los interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
Mando de las luces de emergencia, antiniebla, retroniebla
