DescriptionUn systeme de controle electronique supervise et regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performances et la consommation, grace a une reponse en temps reel aux differentes conditions de fonctionnement.Le systeme est gere par une seule centrale qui controle aussi bien le double allumage (statique a etincelle perdue), que l'injection (phasee).Sur la base des signaux transmis par les nombreux capteurs, la centrale commande les actuateurs auxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants :alimentation en carburant ;alimentation en air ;pedale d'accelerateur ;refroidissement du moteur ;echappement avec pot catalytique ;recyclage des vapeurs de carburant ;Le corps papillon est aussi commande electroniquement par la centrale : l'ouverture du papillon est calculee selon une logique specifique interne de la centrale moteur. La liaison mecanique entre pedale d'accelerateur et corps papillon est ainsi eliminee.Grace a la gestion electronique decrite ci-dessus, ce moteur respecte les normes antipollution les plus recentes, ainsi que celles concernant le contole continu suivant le systeme EOBD (European On Board Diagnosis); ce systeme permet un diagnostic continu des composants du vehicule correles avec les emissions et signale a l'usager, grace aux temoins du combine de bord, la degradation de l'etat de ces composants. Pour plus de details 3018516Caracteristiques du principe de fonctionnement1056ALIMENTATION INJECTION ESSENCE . Le systeme est egalement controle par des relais specifiques situes dans la centrale compartiment moteur ; les lignes d'alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actuateurs) sont proteges par des fusibles specifiques, toujours dans la centrale compartiment moteur.
Description fonctionnelle La centrale de controle moteur M10 supervise et regle tout le dispositif d'allumage-injection electronique. La batterie alimente directement la centrale via la ligne du maxi-fusible CVM, situe sur la batterie, connecteur B99 . L'alimentation sous cle (15/54) arrive a la broche 47 du connecteur A de M10 via la ligne protegee par le fusible F16 de la centrale compartiment moteur B1 . La centrale M10 est alimentee directement par la batterie a la broche 15 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F18 de la centrale B1 . Le relais principal d'injection T9 de B1 controle tout le dispositif : il est excite par un signal de commande (masse) provenant de la broche 31 du connecteur A de la centrale M10 et envoie, par consequent, l'alimentation :aux broches 16, 32 et 48 du connecteur A de ladite centrale, via la ligne protegee par le fusible F17 de B1 ;au debitmetre d'air K41 , a l'electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant L10 et aux sondes lambda K15 et K17 ; (toutes ces lignes sont protegees par le fusible F11 de B1 ) ;aux injecteurs N70 et a la bobine A30 , via la lligne protegee par le fusible F22 de B1 . Le relais de la pompa a carburant T10 de B1 est alimente via la ligne du fusible F21 de B1 . Il est excite par un signal de commande (masse) provenant de la broche 30 du connecteur A de la centrale M10 et alimente la pompe electrique a carburant N40 , qui est branchee a la masse au moyen de l'interrupteur inertiel I50 ; en cas de choc, ce dernier coupe le circuit et interrompt l'alimentation en carburant qui risquerait de s'averer dangereuse. La centrale moteur M10 recoit les signaux issus des differents capteurs, gardant ainsi sous controle tous les parametres de fonctionnement du moteur. Le capteur de tours K46 fournit, au moyen d'un signal en frequence, envoye aux broches 10 et 59 du connecteur B de la centrale M10 , les informations relatives au regime moteur : etant de tres faible intensite ces deux signaux sont transmis a travers des cables blindes. Le capteur de phase K47 est alimente par la broche 51 du connecteur B de la centrale M10 . Il recoit une masse de reference depuis la broche 26 du connecteur B et envoie a la broche 42 du connecteur B de ladite centrale un signal en frequence correspondant a la phase. La thermistance de temperature moteur K36 recoit une masse de reference depuis la broche 26 du connecteur B de la centrale M10 et fournit un signal proportionnel a la temperature du liquide moteur a la broche 25 du connecteur B de cette centrale. Les deux sondes lambda K15 et K17 fournissent a la centrale M10 les informations sur la composition correcte du melange air-carburant en trois differentes positions de l'echappement : l'une en amont et l'autre en aval du catalyseur. La sonde K15 en amont du catalyseur envoie le signal a la broche 23 du connecteur B de M10 , tandis que la broche 55 fournit la masse de reference. La sonde K40 est chauffee par une resistance, ce qui lui permet de fonctionner correctement, meme a froid. La resistance est alimentee par le relais principal et recoit un signal de masse depuis la broche 34 du connecteur B de la centrale M10 . La sonde K17 en aval du catalyseur envoie le signal a la broche 28 du connecteur B de M10 , tandis que la broche 60 fournit la masse de reference. La sonde K17 est chauffee a l'aide d'une resistance, alimentee par le relais principal, et recoit un signal de masse depuis la broche 50 du connecteur B de la centrale M10 . Le capteur de cliquetis K50 permet d'obtenir, via un signal en frequence envoye a la broche 22 du connecteur B de la centrale M10 , des informations sur les conditions de detonation : il recoit une masse de reference depuis la broche 54 du connecteur B. Ces signaux etant de tres faible intensite, ils sont transmis a travers des cables blindes. Le debitmetre d'air K41 (alimente par le relais principal) recoit, depuis la broche 63 du connecteur A de la centrale, la tension de reference et, en retour, il envoie a la broche 57 du meme connecteur un signal proportionnel au debit d'air. A l'interieur de K41 se trouve egalement une sonde de temperature d'air : la masse de reference de la sonde est fournie par la broche 25 du connecteur A de M10, tandis que la broche 54 du meme connecteur recoit le signal de temperature d'air. La pedale d'accelerateur K55 est equipee de deux potentiometres integres (l'un principal et l'autre de securite). Le premier recoit l'alimentation et la masse respectivement via les broches 56 et 24 du connecteur A de M10 et envoie le signal correspondant a la broche 8 du meme connecteur. Le deuxieme recoit l'alimentation et la masse respectivement depuis les broches 7 et 25 du connecteur A de M10 et envoie le signal a la broche 40 du meme connecteur. La broche 27 du connecteur A de M10 recoit le signal provenant de l'interrupteur des feux de stop I30 , alimente 'sous cle' (INT) par le fusible F37 de la centrale B2. La broche 59 du connecteur A de M10 recoit le signal provenant de l'interrupteur d'embrayage I31 . La centrale M10 controle l'ouverture de chacun des injecteurs N70 , au moyen de signaux a rapport cyclique appropries, envoyes par les broches 19 (cyl. 1), 52 (cyl. 2), 35 (cyl. 3) et 3 (cyl. 4) du connecteur B de M10 . Les injecteurs N70 recoivent l'alimentation qui autorise l'ouverture via le relais principal. La centrale M10 controle aussi les bobines A30 au moyen des signaux de commande (de masse) destines aux enroulements primaires des bobines; tandis que le secondaire envoie l'impulsion aux bougies: depuis les broches 16 et 14 du connecteur B pour le couple de cylindres 1-4 et depuis les broches 30 et 31 du connecteur B de M10 pour les cylindres 2-3. Les primaires des bobines A30 recoivent l'alimentation qui autorise l'ouverture via le relais principal. L'actionneur du corps papillon N75 est pourvu de deux potentiometres integres, branches en parallele: il controle l'ouverture du papillon au moyen d'un moteur 'pas-a-pas'. Le moteur recoit l'alimentation depuis les broches 17 - 49 et 1 - 33 du connecteur B de M10 . La broche 58 du connecteur B envoie l'alimentation aux deux potentiometres, la broche 26 fournit a ces derniers le signal de masse tandis que les broches 24 et 41 du meme connecteur recoivent les signaux en provenance de l'actionneur du corps papillon N75 . L'electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant L10 autorise le passage des vapeurs de carburant vers l'admission du moteur ou elles viennent s'ajouter au melange qui penetre dans la chambre de combustion. La soupape L10 , alimentee par le relais principal, est ouverte par la centrale, lorsque le moteur est en charge, au moyen d'un signal a rapport cyclique depuis la broche 5 du connecteur B de M10 . La centrale M10 recoit a la broche 60 du connecteur A - le signal du capteur de pression d'huile moteur minimum K30 . La centrale M10 est en outre reliee, via le reseau CAN, au Body Computer M1 et aux autres n?uds du reseau ; par l'intermediaire de ce reseau, elle envoie des informations concernant :l'auto-diagnostic du systeme, accessible via le connecteur G de M1 .la temperature eau moteur, envoyee au combine de bord E50 , pour la gestion de l'indicateur et du temoin correspondants ;le nombre de tours du moteur, envoyee au combine de bord E50 ;la pression d'huile moteur minimum, envoyee au combine de bord E50 , pour la gestion du temoin correspondant ; A son tour, il recoit, toujours via le reseau CAN, le signal tachymetrique, envoye par la centrale ABS M50 Le systeme d'auto-diagnostic de la centrale M10 genere egalement un signal - sortant de la broche 46 du connecteur A - envoye directement au temoin ''EOBD', situe dans le combine de bord E50 . La lecture des donnees de l'auto-diagnostic peut etre effectuee par branchement au connecteur G du Body Computer M1 - broche 7 : c'est a cette broche qu'arrivent, via la ligne de diagnostic prevue a cet effet, les signaux provenant de la broche 53 du connecteur A de la centrale M10 .
Bobine d'allumage (cyl. n°4)
A30A
A30A
A30B
A30B
A30C
A30C
A30D
A30D
A30E
A30F
BOBINE, CENTRALE, CAPTEURS
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . 1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) des sondeslambda.2. Debrancher la connexion electrique d'alimentation du compresseurdu climatiseur.2004890
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021051-1016A42COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE DE LA CULASSE GAUCHE - D.R . 1. Debrancher les fiches electriques des bobines d'allumage dela culasse gauche.2. Devisser les vis (2a) et deposer les bobines d'allumage (2b)de la culasse gauche.2048832
5510C18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020951-1072B50BOITIER D'AIR - D.R . 1. Debrancher les fiches electriques des bobines d'allumage dela culasse droite. 2. Devisser les vis (2a) et deposer les bobines d'allumage (2b)de la culasse droite. 2048833
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.
5510C34
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Defaire le collier (1a) et debrancher le tuyau de recyclagedes gaz de carter (1b) du manchon plisse.2. Defaire les colliers (2a) et deposer le manchon plisse (2b)avec le tuyau amortisseur de pression.2048834
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021902-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les connexions electriques situees a l'avant (1a,1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser les vis de fixation de la centrale.3. Devisser les vis de fixation du revetement (voir schema).2004865
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Verifier que la cle de contact est sur la position 'STOP', puisdebrancher la cosse (-) de la batterie.2. Ouvrir le couvercle du boitier des'maxifusibles'.3. Devisser les vis qui fixent le boitier des'maxifusibles a labatterie.4. Desserrer le boulon de fixation de la borne (+) de la batterie.5. Desolidariser le boitier des 'maxifusibles' de la batterie etle mettre sur le cote.2004975
5530B14
Respecter les precautionssuivantes:769768768
5530B18
Suivre les consignesci-apres.769Avec les batteries equipees de l'hydrometreoptique on peut surveiller, tout du moins qualitativement, le niveaud'electrolyte et le niveau de charge de la batterie en observantla couleur du temoin: une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge:proceder a la charge de la batterie; une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details, voir DESCRIPTIONET FONCTIONNEMENT - 5530.768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360'). En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit:Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie (voir op. 5530B10).Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie (voirop. 5530B14).Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004986
5530B52
<anchor>1</anchor><span>Repose</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Depose20Remettre en place le bac a batterie, lefixer ensuite a la caisse avec ses vis.Serrer l'ecrou de fixation du filtre aair au support de batterie.Fixer les cablages electriques avec leurscolliers sur le bac a batterie.Remettre en place le support du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec ses ecrous.Remettre en place l'enveloppe du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec son ecrou.Remettre en place le fil de masse par letrou pratique sur l'enveloppe du boitier porte-fusibles et relais.Le brancher ensuite a la borne (-) de la batterie.Remettre en place le boitier porte-fusibleset relais en le fixant a ses charnieres.Brancher les fiches electriques du boitierporte-fusibles et relais.Faire tourner dans son logement le boitierporte-fusibles et relais.Brancher le fil de masse au boitier porte-fusibleset relais.Remettre en place le carter de protectiondu boitier porte-fusibles et relais. Proceder a la repose 3021634-5530B10BATTERIE - D.R .
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021634-5530B10BATTERIE - D.R1. Deposer le recipient place sous la batterie.2. Devisser les vis (2a) et desserrer la vis (2b) de fixation dubac a batterie.3. Eloigner legerement le bac a batterie.4. Enlever le bouton de fixation de la courroie.5. Deposer la courroie.2005002
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deboiter la garniture porte-interrupteurs du revetement detableau de bord.2. Debrancher la connexion electrique .3. Recuperer la garniture porte-interrupteurs2005045
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021720-5580E08ANTENNE DU DISPOSITIFANTIDEMARRAGE - D.R1. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b) du contacteurde demarrage.2. A l'aide d'un poincon, devisser les vis sans tete (2a); deposerle contacteur a cle (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Si necessaire, agir sur le levier de reglage du volant en hauteur.2. Devisser les vis de fixation du revetement inferieur.3. Retirer le revetement inferieur en le liberant des attachesinternes et du volant.2004920
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En procedant sous le cote D du revetement de tableau de bord,tourner l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre d'environ90° et le deplacer. 2. Debrancher la connexion electrique .3. Recuperer l'interrupteur.2005033
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le hayon.1. Devisser les vis.2. Ecarter legerement la garniture avec le troisieme stop etdebrancher la connexion electrique. 3. Recuperer le troisieme stop.2005035
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021682-5550D16TROISIEME FEU STOP -D.R1. Degager la douille (1a) des retenues (1b) et l'extraire.2. Retirer l'ampoule/les ampoule (fixation a pression).2005037
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021378-3380A44PROTECTION DE LA COMMANDEDE FREIN A MAIN/TRINGLERIE - D.R1. Baisser le levier de frein a main pour pouvoir acceder a lavis de fixation de l'interrupteur. 2. A l'aide d'un tournevis aimante, devisser la vis de fixationde l'interrupteur.3. Tirer le levier du frein a main.4. Deplacer partiellement l'interrupteur et debrancher la connexionelectrique.5. Recuperer l'interrupteur.2005038
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule surle pont.1. Soulever le vehicule et debrancher la connexion electriquede l'interrupteur du feu de recul.2. Devisser et deposer l'interrupteur du feu de recul.2005039
5550D24
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le hayon.1. A partir de l'extremite interne D du hayon, deboiter le couvercle.2. Devisser les ecrous.2005040
5550D26
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021686-5550D24FEUX DE MARCHE ARRIERE- D.R1. Devisser les vis2. Deposer la douille avec l'ampoule.3. Retirer l'ampoule (culot a baionnette)2005042
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du debitmetre d'air.2. Desserrer les colliers (2a) et deposer le debitmetre d'air(2b) apres l'avoir separe des manchons d'admission d'air.2001588
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . 1. Deconnecter l'electroaimant du variateur de phase.2. Devisser les vis (2a) et deposer l'electroaimant du variateurde phase (2b).2001590
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du debitmetre d'air.Degager le cablage electrique du debitmetrede la fixation sur le manchon d'admission d'air.2. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchond'admission d'air.3. Desserrer les colliers (3a) et deposer le manchon d'admissiond'air (3b) avec le debitmetre (3c).2001591
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie a la soupape situee sur le cote sur le tuyaude rampe distributrice.1. Debrancher les injecteurs.2. Detacher le raccord rapide du tuyau AV d'alimentation en carburant,cote tuyau de rampe distributrice.3. Degager le tuyau d'alimentation en carburant de la fixationsur le caisson a air. 2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Retirer les agrafes (1a) et retirer les injecteurs (1b) du tuyaude rampe distributrice de carburant.2. Enlever les joints des injecteurs.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Retirer l'agrafe (1a) et enlever l'injecteur (1b) du tuyau derampe distributrice de carburant.2. Retirer le joint de l'injecteur.2001606
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur de lapedale d'embrayage.2. Tourner l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre(de 90° environ) et l'extraire.2001607
1056B81
Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.Brancher l'outil a la prise diagnosticet tourner le bouton correspondant sur la position 3.Brancher l'equipement de diagnostic Examiner.Positionner la cle de contact sur MAR.Avec Examiner entrer dans le champ 'Testcentrales'.Avec Examiner entrer dans le champ 'Diagnostic actif',selectionner ensuite 'Reset parametres auto-adaptatifs' et 'Actuateurde ralenti'.Avec Examiner appuyer 'Executer diagnosticactiv'.Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Positionner la cle de contact sur MARet attentre 30 sec.Avec Examiner retablir la liaison avecle systeme de controle moteur.Avec Examiner entre dans le champ 'Parametres'et selectionner dans le menu 'selection' les controles 'Test d'identificationralenti - execute' et 'Signaux d'identification ralenti - synchronises'.767Dans le cas ou l'un des parametresn'etait pas conforme, positionner la cle de contact sur STOP etreprendre la procedure. Si la non conformite persiste, controlerle branchement du cable de diagnostic et le fonctionnement de l'equipementde diagnostic.Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Demarrer le vehicule sans actionner lapedale d'accelerateur.Debrancher l'equipement de diagnostic.Essayer le vehicule en effectuant quelqueskilometres, puis, avec le moteur a temperature, verifier lefonctionnement du ralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage.2. Degager le cablage electrique de la fixation sur le supportde la centrale du dispositif d'injection - allumage.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage.2. Degager le cablage electrique de la fixation sur le supportde la centrale du dispositif d'injection - allumage.2001610
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Deconnecter le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchond'admission d'air.2. Detacher le manchon d'admission d'air du corps papillon integreau D.V.L. et le placer sur le cote.2001616
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020925-1048A28TUBE DE RESONNANCE DUCIRCUIT D'AIR EN DEPRESSION - D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Devisser les ecrous (2a) et retirer les etriers (2b) qui fixentle debitmetre au couvercle du filtre a air.3. Deposer le debitmetre (3a) avec son manchon (3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021079-1072B42COLLECTEUR D'ADMISSION(UN) GAUCHE OU DROIT - D.R . Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie aux purgeurs situes sur le tuyau de la rampedistributrice.1. Debrancher le raccord rapide du tuyau AV d'alimentation en carburant,cote filtre a carburant.2. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 3. Devisser les vis (3a) et deposer le tuyau carburant (3b) avecinjecteurs (3c).769Ne jamais intervenir alors que le moteurest encore chaudNe jamais utiliser d'outils tels que pinces,tournevis, etc.En cas de decrochage, faire tourner lecapuchon du raccord rapide avant d'intervenir sur ses boutons d'ancrage;Controler l'etat du raccord rapide (pattesde fixation, boutons d'ancrage deformes ou casses) avant de le rebrancher.Apres l'avoir raccroche, verifier lasolidite de la fixation en tirant sur le raccord rapide.Apres le remontage, verifier qu'il n'ya aucune fuite de carburant en redemarrant le moteur.Si le raccord rapide est endommage, remplacerintegralement le tuyau droit de carburant.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie au purgeur prevu a cet effet sur le tuyau dela rampe distributrice G.1. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 2. Debrancher le raccord rapide du tuyau AV d'alimentation en carburant,cote filtre a carburant.3. Debrancher le raccord rapide de branchement des tuyaux de larampe de carburant.769Ne jamais intervenir alors que le moteurest encore chaudNe jamais utiliser d'outils tels que pinces,tournevis, etc.En cas de decrochage, faire tourner lecapuchon du raccord rapide avant d'intervenir sur ses boutons d'ancrage;Controler l'etat du raccord rapide (pattesde fixation, boutons d'ancrage deformes ou casses) avant de le rebrancher.Apres l'avoir raccroche, verifier lasolidite de la fixation en tirant sur le raccord rapide.Apres le remontage, verifier qu'il n'ya aucune fuite de carburant en redemarrant le moteur.Si le raccord rapide est endommage, remplacerintegralement le tuyau droit de carburant.4. Devisser les vis (4a) et deposer le tuyau de la rampe distributriceG (4b) avec injecteurs (4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021079-1072B42COLLECTEUR D'ADMISSION(UN) GAUCHE OU DROIT - D.R . Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie au purgeur prevu a cet effet sur le tuyau Dde la rampe distributrice.1. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 2. Debrancher le raccord rapide de branchement du tuyau D de larampe au tuyau G.769Ne jamais intervenir alors que le moteurest encore chaudNe jamais utiliser d'outils tels que pinces,tournevis, etc.En cas de decrochage, faire tourner lecapuchon du raccord rapide avant d'intervenir sur ses boutons d'ancrage;Controler l'etat du raccord rapide (pattesde fixation, boutons d'ancrage deformes ou casses) avant de le rebrancher.Apres l'avoir raccroche, verifier lasolidite de la fixation en tirant sur le raccord rapide.Apres le remontage, verifier qu'il n'ya aucune fuite de carburant en redemarrant le moteur.Si le raccord rapide est endommage, remplacerintegralement le tuyau droit de carburant.3. Devisser les vis (3a) et enlever le tuyau de la rampe de carburantunique (3b) avec les injecteurs (3c).2067879
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020916-1040A70POMPE IMMERGEE AVECJAUGE A CARBURANT - D.R . A l'aide d'un outillage approprie, aspirerle carburant du reservoir.Deboiter et enlever le soufflet du freina main.1. Soulever le levier du frein a main (1a) et devisser l'ecrou(1b) de tension des cables du frein a main.2001552
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le volet d'acces au bouchon dela durit de remplissage carburant.Devisser et deposer le bouchon de latrappe a carburant.
1040A66
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3020916-1040A70POMPE IMMERGEE AVECJAUGE A CARBURANT - D.R . Retirer la commande d'indicateur de niveaude carburant de l'ensemble pompe immergee.
1040A70
769
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021936-7040L40MARCHE-PIED D'UN LOGEMENTDE PORTE AVANT (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R . 1. Devisser les ecrous (1a) et deposer l'interrupteur a inertie(1b) apres avoir debranche sa connexion electrique (1c).2001571
DISPOSITIF DE CONTROLE DES EMISSIONS A L'ECHAPPEMENT
1080B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Deconnecter la sonde lambda D et liberer le faisceau electriquede ses fixations.2. Deconnecter la sonde lambda G et liberer le faisceau electriquede ses fixations.2001719
1080B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de la sonde lambda.2001722
1080B62
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) des sondeslambda.2001724
1080B92
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020956-1072C44CLOISON PARE-CHALEURDU COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde lambda G.2001735
1080B93
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020956-1072C44CLOISON PARE-CHALEURDU COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde lambda D.2. Liberer de sa fixation le faisceau electrique de la sonde lambdaD.3. Devisser et deposer la sonde lambda D.2001737
1080B94
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020956-1072C44CLOISON PARE-CHALEURDU COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT - D.R . 1. Devisser et deposer la sonde lambda a l'avant du convertisseurcatalytique.2001738
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la sonde lambda, a l'arriere du convertisseur catalytique.2001739
1. Devisser les ecrous de fixation des tuyaux d'echappement entreprecatalyseurs et catalyseurs, cote precatalyseurs.Deposer les joints correspondants.2067931
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ouvrir le couvercle du boitier porte-connexions electriques.2. Extraire les connexions et debrancher la connexion electriquede la sonde lambda G a l'arriere du convertisseur catalytiqueDegager le faisceau de cables electriquesde la sonde lambda G a l'arriere du convertisseur catalytiquedes fixations dans le compartiment moteur.2067972
1080B97
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ouvrir le couvercle du boitier porte-connexions electriques.2. Extraire les connexions (2a) et debrancher la connexion electriquede la sonde lambda droite a l'arriere du convertisseur catalytique(2b).Degager le faisceau de cables electriquesde la sonde lambda D a l'arriere du convertisseur catalytiquedes fixations dans le compartiment moteur.2067976
1. A l'aide de la jauge, verifier que le niveau d'huile est comprisentre les reperes MIN et MAX se trouvant sur la jauge.767Le controle doit etre effectueavec le vehicule sur un plan plat, moteur arrete, quelques minutesapres avoir coupe le contact.2. Si necessaire, faire l'appoint en versant l'huile preconiseedans le goulot de ravitaillement apres avoir retire le bouchon.767Le tableau indique la quantitepour la vidange periodique.Pour une utilisation sportive du vehicule,utiliser l'huile preconisee pour le circuit de lubrification du moteur.767Le tableau indique la quantitepour la vidange periodique.Pour le fonctionnement optimal du moteur,meme dans des conditions climatiques particulierement rigoureuses(temperatures inferieures a -15° C), utiliser l'huile de lubrificationpreconisee pour le circuit de lubrification.767Le tableau indique la quantitepour la vidange periodique.7692047838
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Devisser l'ecrou qui fixe le fourreau de la jauge de niveaud'huile moteur au bloc moteur2067993
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . Proceder a la depose 3020997-1084B30FILTRE A HUILE MOTEUR- D.R . 1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur du temoinde pression d'huile du moteur. 2. Devisser et deposer l'interrupteur du temoin de pression d'huilemoteur.2067995
1084A46
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021460-4450B04ROUE AVANT DROITE -D.R . Proceder a la depose 3022011-7055B42PASSAGE DE ROUE supplementaireAVANT (un), droit ou gauche - D/.R. . 1. Debrancher la connexion electrique de la thermistance de temperatured'huile moteur.2. Devisser et deposer la thermistance de temperature d'huilemoteur.2067996
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Debrancher la cosse negative (-) de labatterie.Lever le pont.3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R1. Devisser l'ecrou (1a) et la vis (1b) puis enlever le renfortdu support rigide AR du groupe motopropulseur (1c).2002379
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Defaire le collier et detacher le tuyau de recyclage des vapeursde gaz de carter du goulot de ravitaillement en huile.2. Debrancher la fiche electrique de la sonde de temperaturede liquide de refroidissement du moteur.2048452
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deboiter et retirer le caoutchouc quirecouvre la pedale d'accelerateur.
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du potentiometre de lapedale d'accelerateur.2. Devisser les vis (2a) et enlever la pedale de l'accelerateur(2b) avec le potentiometre integre.2001638
Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . Proceder a la depose 3020936-1056B60COLLECTEUR CARBURANTUNIQUE , AVEC ELECTRO-INJECTEURS - D.R . Proceder a la depose 3020951-1072B50BOITIER D'AIR - D.R . 1. Devisser a l'etabli les vis fixant l'etrier de support de l'electrovanned'ouverture du passage des vapeurs de carburant a l'admission.2. Ouvrir les colliers.3. Deposer l'electrovanne d'ouverture du passage des vapeurs decarburant a l'admission (3a) avec le tuyau (3b).2001744
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les raccords rapides et deposer le tuyau des vapeursde carburant, entre filtre a charbon actif et jonction intermediaire.2001753
1080E63
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . Proceder a la depose 3020936-1056B60COLLECTEUR CARBURANTUNIQUE , AVEC ELECTRO-INJECTEURS - D.R . Proceder a la depose 3020951-1072B50BOITIER D'AIR - D.R . 1. Devisser les vis fixant le tuyau des vapeurs de carburant reliantla jonction intermediaire a l'electrovanne en passant par lecaisson a air.2. Liberer de sa fixation le tuyau des vapeurs de carburant entrela jonction intermediaire et l'electrovanne.3. Devisser les vis fixant l'etrier de support de l'electrovanned'ouverture du passage des vapeurs de carburant a l'admission.4. Ouvrir le collier (4a) et deposer le tuyau des vapeurs de carburant,entre la jonction intermediaire et l'electrovanne (4b).2001754
1080E66
<anchor>1</anchor><span>Repose</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Depose20Remettre en place le tuyau des vapeursde carburant a l'entree du caisson d'admission d'air et le fixer.Brancher les raccords rapides du tuyaude recyclage des vapeurs de carburant a l'entree du caisson aair.
Electrovanne de commande a geometrie variable
L15
COLLECTEUR D'ADMISSION MODULAIRE (V.I.S)
1072D10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Devisser les vis qui fixent l'etrier de soutien au collecteurd'admission modulaire.2002066
1072D14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Desserrer les colliers (1a) et enlever les manchons d'union desconduits longs d'air aspire au corps du collecteur (1b).2002077
1072D20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher le tuyau de la prise de depression de l'actionneurdu dispositif de commutation de flux d'air et le liberer de safixation.2. Deconnecter le levier de l'actionneur du dispositif de commutationde flux d'air.3. Devisser les vis (3a) et deposer l'actionneur du dispositifde commutation du flux d'air (3b).2002078
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