DescriptionQuand le moteur est froid, et notamment dans le cas des moteurs Diesel, dont la temperature augmente tres lentement, la climatisation du vehicule assuree par le chauffage parait insuffisante.Un dispositif supplementaire de chauffage est donc propose pour ce type de moteurs, qui se declenche au tout debut du fonctionnement du moteur et jusqu'a ce qu'une certaine temperature du fluide refrigerant soit atteinte.L'installation est constituee d'un dispositif de chauffage supplementaire, situe a l'interieur du groupe rechauffeur. Ce dispositif comprend trois resistances (CTP).La centrale de climatisation controle le fonctionnement des resistances et decide d'en piloter une seule, ou deux, ou trois, pour fournir un chauffage progressif - d'une puissance maximum de 700 W - suivant une logique qui depend:de la temperature du fluide refrigerant du moteur (60 ° ? e??????);du nombre de tours du moteur (qui doit depasser 700 tr/mn).de la tension de batterie (qui ne doit pas chuter au-dessous de 12,2 V). Pour des explications supplementaires, 3018611Caracteristiques du principe de fonctionnement5040BOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR AIR . Le dispositif est controle par deux relais. Le premier est place a l'interieur de la centrale du compartiment moteur, l'autre sur le bloc de chauffage. La ligne d'alimentation est protegee par un maxi-fusible special et par un fusible traditionnel, loges dans la centrale du compartiment moteur.
Description fonctionnelle Le relais T8 de la centrale du compartiment moteur B1 controle l'enclenchement de la premiere resistance du chauffage supplementaire. L'alimentation du relais est assuree par la ligne du maxifusible CVM, loge sur la batterie, connecteur B99 , via la ligne du fusible specifique F8 de la centrale du compartiment moteur B1 . La bobine du relais T8 est alimentee via la ligne sous cle (INT/A) protegee par le fusible F31 de la centrale sous la planche de bord B2 . La centrale de climatisation M70 envoie le signal d'autorisation pour l'enclenchement de la premiere resistance O25A depuis la broche 8: ce signal vient exciter le relais T8 de la centrale B1 . Le relais J36 controle le circuit d'enclenchement des deux autres resistances du bloc de chauffage supplementaire. Le relais est alimente par la ligne du maxifusible PTC2, situe sur la batterie, connecteur B99 . La centrale de climatisation M70 envoie le signal d'autorisation d'enclenchement des deux resistances O25B et O25C a partir de la broche 9: ce signal excite le relais J36 .
COMPOSANTS MULTI-FONCTIONS
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021902-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les connexions electriques situees a l'avant (1a,1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser les vis de fixation de la centrale.3. Devisser les vis de fixation du revetement (voir schema).2004865
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Verifier que la cle de contact est sur la position 'STOP', puisdebrancher la cosse (-) de la batterie.2. Ouvrir le couvercle du boitier des'maxifusibles'.3. Devisser les vis qui fixent le boitier des'maxifusibles a labatterie.4. Desserrer le boulon de fixation de la borne (+) de la batterie.5. Desolidariser le boitier des 'maxifusibles' de la batterie etle mettre sur le cote.2004975
5530B14
Respecter les precautionssuivantes:769768768
5530B18
Suivre les consignesci-apres.769Avec les batteries equipees de l'hydrometreoptique on peut surveiller, tout du moins qualitativement, le niveaud'electrolyte et le niveau de charge de la batterie en observantla couleur du temoin: une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge:proceder a la charge de la batterie; une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details, voir DESCRIPTIONET FONCTIONNEMENT - 5530.768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360'). En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit:Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie (voir op. 5530B10).Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie (voirop. 5530B14).Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004986
5530B52
<anchor>1</anchor><span>Repose</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Depose20Remettre en place le bac a batterie, lefixer ensuite a la caisse avec ses vis.Serrer l'ecrou de fixation du filtre aair au support de batterie.Fixer les cablages electriques avec leurscolliers sur le bac a batterie.Remettre en place le support du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec ses ecrous.Remettre en place l'enveloppe du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec son ecrou.Remettre en place le fil de masse par letrou pratique sur l'enveloppe du boitier porte-fusibles et relais.Le brancher ensuite a la borne (-) de la batterie.Remettre en place le boitier porte-fusibleset relais en le fixant a ses charnieres.Brancher les fiches electriques du boitierporte-fusibles et relais.Faire tourner dans son logement le boitierporte-fusibles et relais.Brancher le fil de masse au boitier porte-fusibleset relais.Remettre en place le carter de protectiondu boitier porte-fusibles et relais. Proceder a la repose 3021634-5530B10BATTERIE - D.R .
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021634-5530B10BATTERIE - D.R1. Deposer le recipient place sous la batterie.2. Devisser les vis (2a) et desserrer la vis (2b) de fixation dubac a batterie.3. Eloigner legerement le bac a batterie.4. Enlever le bouton de fixation de la courroie.5. Deposer la courroie.2005002
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la connexion electrique du moteur.3. Deposer le moteur (3a) en degageant son pignon (3b) de la cremaillerede la came.2004835
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la connexion electrique du moteur (2a, 2b, 2c, 2d).3. Deposer le moteur (3a) en retirant son branchement (3b).2004840
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