DescriptionUn systeme de controle electronique dirige et regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performances et les consommations en temps reel aux differentes conditions de fonctionnement.Le systeme d'injection common rail, sur cette version avec 4 soupapes par cylindre - utilise la technologie 'MULTIJET', a savoir que, pendant chaque cycle du moteur, il effectue plus que les deux injections traditionnelle et realise deux pre-injections (avant que le piston soit au PMH), une injection principale et deux post-injections.Cette solution presente des avantages en termes de consommation, de niveau sonore et de performances, car elle permet de mieux controler les temperatures dans la chambre d'explosion en reduisant leur valeur maximum et en elargissant la plage de combustion optimale.Sur la base des signaux transmis par les nombreux capteurs, la centrale commande les actionneurs auxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants:alimentation en carburantalimentation en airprechauffage des bougiespedale d'accelerateurrefroidissement du moteurprechauffage de carburant. Pour le detail, 3018540Caracteristiques du principe de fonctionnement1060ALIMENTATION INJECTION DIESEL . A compter de septembre 2003, grace a la gestion electronique decrite ci-dessus, ce moteur respecte les normes antipollution les plus recentes, ainsi que celles concernant le controle continu suivant le systeme EOBD (European On Board Diagnosis).Le systeme EOBD (European On Board Diagnosis) permet un diagnostic continu des composants afferents aux emissions et signale grace au temoin sur le combine de bord, la degradation de l'etat de ces composants. L'objectif est le suivant:controler en permanence le bon fonctionnement du systemesignaler une augmentation des emissions due a un dysfonctionnement du vehiculesignaler l'urgence de remplacer les composants endommagesLe systeme est egalement controle par des relais specifiques situes dans la centrale du compartiment moteur. Les lignes d'alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs) sont protegees par des fusibles specifiques, toujours dans la centrale du compartiment moteur.
Description fonctionnelle La centrale de controle du moteur M10 supervise et regle tout le dispositif d'injection electronique. La batterie alimente directement la centrale via la ligne du maxi-fusible CVM, situe sur la batterie, connecteur B99 . L'alimentation sous cle (15/54) arrive a la broche 58 de M10 via la ligne protegee par le fusible F16 de la centrale compartiment moteur B1 . Le relais principal d'injection T9 de B1 controle tout le systeme; la ligne d'alimentation est protegee par le fusible F18 de B1; celui-ci est excite par un signal de commande (masse) provenant de la broche 13 de la centrale M10 et envoie, par consequent, l'alimentation:a la broche 4 de la meme centrale, via la ligne du fusible F17 de B1 ;a la broche 5 de la meme centrale, via la ligne du fusible F22 de B1 ;au capteur de niveau d'huile K31 , au debitmetre d'air K41 , aux electrovannes L30 , L36 ; L62 , a la centrale M15 , via la ligne dul fusible F11 de B1 Le relais de la pompe a carburant T10 de B1 est alimente via la ligne du fusible F21 de B1 . Il est excite par un signal de commande (masse) provenant de la broche 24 de la centrale M10 et alimente la pompe electrique a carburant N40 , qui est branchee a la masse via l'interrupteur inertiel I50 ; en cas de choc, ce dernier coupe le circuit et interrompt l'alimentation en carburant qui pourrait s'averer dangereuse. Les broches 1, 2 et 3 de M10 sont a la masse. Le relais de prechauffage gazole T19 de B1 est alimente via la ligne du fusible F20 de B1 . Celui-ci est excite par un signal de commande (masse) provenant de la broche 23 de la centrale M10 et fournit l'alimentation a la resistence de chauffage gazole O20 . La centrale M15 qui gere le prechauffage des bougies A40 est alimentee directement par la batterie via la ligne protegee par le fusible F1 de B1 . Elle est alimentee - connecteur C - via la ligne du fusible F11 de B1 , et echange les signaux de commande et de controle avec les broches 22 et 62 de M10 qui en controle la temporisation. Le connecteur B est relie aux bougies A40 . La centrale moteur M10 recoit les signaux issus des differents capteurs, gardant ainsi sous controle tous les parametres de fonctionnement du moteur. Le capteur de tours K46 fournit des informations sur le regime du moteur en envoyant un signal en frequence a la broche 100 de la centrale M10 . Il recoit un signal de masse provenant de la broche 99 de la centrale. Etant de faible intensite, les deux signaux sont opportunement blindes a la broche 101. Le capteur de phase K47 est alimente par la broche 102 de M10 . Il recoit une masse de reference par la broche 104 de la centrale M10 et lui renvoie a la broche 103 un signal en frequence correspondant a la phase. La sonde de temperature du moteur K36 recoit une masse de reference de la broche 85 de la centrale M10 , et fournit a la broche 84 un signal proportionnel a la temperature de liquide du moteur. Le debitmetre d'air K41 est alimente via la ligne protegee du fusible F11 de B1 , et recoit une tension de reference via la broche 88 de M10 . Il est alimente par la centrale via la broche 97 de M10 et envoie a la broche 89 un signal proportionnel au debit de l'air. A l'interieur de K41 se trouve aussi une sonde de temperature de l'air qui envoie un signal de temperature de l'air a la broche 86 de M10 . La pedale d'accelerateur K55 est equipee de deux potentiometres integres (l'un principal et l'autre de securite). Le premier recoit respectivement l'alimentation et la masse par les broches 78 et 76 de M10 et envoie le signal correspondant a la broche 77. Le deuxieme recoit l'alimentation et la masse respectivement via les broches 81 et 79 de M10 et envoie le signal a la broche 80. La sonde de temperature de carburant K81 , mesure la temperature du gazole a l'entree. Elle recoit une masse de reference par la broche 83 de M10 et envoie le signal de temperature du carburant a la broche 82 de la meme centrale. Le capteur de suralimentation K82 releve la pression du turbocompresseur. Il est alimente par la broche 93 de M10 et recoit une masse de reference via la broche 95. Le signal est envoye a la broche 94 de la centrale. Le capteur de pression du carburant K83 a pour mission de fournir a la centrale d'injection un signal de retour pour regler la pression et la duree de l'injection. Le second recoit l'alimentation et la masse respectivement des broches 90 et 92 de M10 ; le signal concernant la pression est ensuite envoye a la broche 91. Le regulateur de pression du carburant N77 a pour fonction de maintenir constante la valeur de pression du carburant dans l'accumulateur. Les deux signaux de controle proviennent des broches 108 et 109 de la centrale M10 . L'electrovanne EGR L30 controle le recyclage des gaz d'echappement; elle est alimentee via la ligne du fusible F11 de B1 et est commandee par un signal de la broche 16 de M10 . L'electrovanne de commande a geometrie variable a turbine L36 regule le fonctionnement de la turbine en fonction de la charge du moteur; elle est alimentee via la ligne du fusible F11 de B1 et est commandee par l'intermediaire d'un signal de la broche 17 de M10 . L'electrovanne du corps papillon L62 reduit et ferme le papillon, par exemple lors de la coupure du moteur; elle est alimentee via la ligne du fusible F11 de B1 et commandee par l'intermediaire d'un signal de la broche 15 de M10. La broche 59 de M10 recoit le signal provenant de l'interrupteur des feux de stop I30, alimente 'sous cle' (INT) par le fusible F37 de la centrale B2 . La broche 61 de M10 recoit le signal de masse provenant de l'interrupteur de la pedale d'embrayage I31 . Les injecteurs N70 recoivent l'alimentation d'autorisation d'ouverture via les broches 117 (cylindres 1 et 2) et 118 (cylindres 3 et 4) du de M10 . La centrale de controle du moteur envoie les commandes aux injecteurs N70 via les broches 119, 120, 121 et 114 respectivement pour les cylindres 1, 2, 3 et 4. La centrale M10 recoit a la broche 98 le signal du capteur K30 de pression d'huile moteur minimum Le capteur de presence d'eau dans le filtre a gazole K31 , est alimente via la ligne du fusible F11 de B1 et transmet le signal correspondant a la broche 105 de M10.La centrale M10 est en outre reliee, via le reseau CAN, au Body Computer M1 et aux autres n?ud du reseau ; par l'intermediaire de ce reseau, elle envoie des informations concernant :l'auto-diagnostic du systeme, accessible via le connecteur G de M1.la temperature eau moteur, envoyee au combine de bord E50 , pour la gestion de l'indicateur et du temoin correspondants ;le nombre de tours du moteur, envoyee au combine de bord E50 ;la pression d'huile moteur minimum, envoyee au combine de bord E50 , pour la gestion du temoin correspondant ;le prechauffage des bougies, information envoyee au combine de bord E50 pour la gestion du temoin correspondant;la presence d'eau dans le filtre a gazole, information envoyee au combine de bord E50 pour la gestion de l'affichage a l'ecran A son tour, il recoit, toujours via le reseau CAN, le signal tachymetrique, envoye par la centrale ABS M50 Le systeme d'auto-diagnostic de la centrale M10 genere egalement un signal - sortant de la broche 21- relie directement au temoin ''EOBD', situe dans le combine de bord E50 . La lecture des donnees de l'auto-diagnostic peut etre effectuee par branchement au connecteur G du Body Computer M1 - broche 7 : c'est a cette broche qu'arrivent, via la ligne de diagnostic prevue a cet effet, les signaux provenant de la broche 48 de la centrale M10 .
DISPOSITIF DE DEMARRAGE A FROID (MOTEURS DIESEL)
5520C10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher les connexions electriques des bougies de prechauffage.2. Devisser et retirer les bougies de prechauffage.2048842
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021902-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les connexions electriques situees a l'avant (1a,1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser les vis de fixation de la centrale.3. Devisser les vis de fixation du revetement (voir schema).2004865
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du debitmetre d'air.2. Desserrer les colliers (2a) et deposer le debitmetre d'air(2b) apres l'avoir separe des manchons d'admission d'air.2001588
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . 1. Deconnecter l'electroaimant du variateur de phase.2. Devisser les vis (2a) et deposer l'electroaimant du variateurde phase (2b).2001590
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du debitmetre d'air.Degager le cablage electrique du debitmetrede la fixation sur le manchon d'admission d'air.2. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchond'admission d'air.3. Desserrer les colliers (3a) et deposer le manchon d'admissiond'air (3b) avec le debitmetre (3c).2001591
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020866-1016A40COUVERCLE DES BOBINESD'ALLUMAGE SUR LA CULASSE - D.R . Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie a la soupape situee sur le cote sur le tuyaude rampe distributrice.1. Debrancher les injecteurs.2. Detacher le raccord rapide du tuyau AV d'alimentation en carburant,cote tuyau de rampe distributrice.3. Degager le tuyau d'alimentation en carburant de la fixationsur le caisson a air. 2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Retirer les agrafes (1a) et retirer les injecteurs (1b) du tuyaude rampe distributrice de carburant.2. Enlever les joints des injecteurs.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Retirer l'agrafe (1a) et enlever l'injecteur (1b) du tuyau derampe distributrice de carburant.2. Retirer le joint de l'injecteur.2001606
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur de lapedale d'embrayage.2. Tourner l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre(de 90° environ) et l'extraire.2001607
1056B81
Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.Brancher l'outil a la prise diagnosticet tourner le bouton correspondant sur la position 3.Brancher l'equipement de diagnostic Examiner.Positionner la cle de contact sur MAR.Avec Examiner entrer dans le champ 'Testcentrales'.Avec Examiner entrer dans le champ 'Diagnostic actif',selectionner ensuite 'Reset parametres auto-adaptatifs' et 'Actuateurde ralenti'.Avec Examiner appuyer 'Executer diagnosticactiv'.Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Positionner la cle de contact sur MARet attentre 30 sec.Avec Examiner retablir la liaison avecle systeme de controle moteur.Avec Examiner entre dans le champ 'Parametres'et selectionner dans le menu 'selection' les controles 'Test d'identificationralenti - execute' et 'Signaux d'identification ralenti - synchronises'.767Dans le cas ou l'un des parametresn'etait pas conforme, positionner la cle de contact sur STOP etreprendre la procedure. Si la non conformite persiste, controlerle branchement du cable de diagnostic et le fonctionnement de l'equipementde diagnostic.Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Demarrer le vehicule sans actionner lapedale d'accelerateur.Debrancher l'equipement de diagnostic.Essayer le vehicule en effectuant quelqueskilometres, puis, avec le moteur a temperature, verifier lefonctionnement du ralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage.2. Degager le cablage electrique de la fixation sur le supportde la centrale du dispositif d'injection - allumage.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage.2. Degager le cablage electrique de la fixation sur le supportde la centrale du dispositif d'injection - allumage.2001610
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Deconnecter le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchond'admission d'air.2. Detacher le manchon d'admission d'air du corps papillon integreau D.V.L. et le placer sur le cote.2001616
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3020925-1048A28TUBE DE RESONNANCE DUCIRCUIT D'AIR EN DEPRESSION - D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Devisser les ecrous (2a) et retirer les etriers (2b) qui fixentle debitmetre au couvercle du filtre a air.3. Deposer le debitmetre (3a) avec son manchon (3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021079-1072B42COLLECTEUR D'ADMISSION(UN) GAUCHE OU DROIT - D.R . Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie aux purgeurs situes sur le tuyau de la rampedistributrice.1. Debrancher le raccord rapide du tuyau AV d'alimentation en carburant,cote filtre a carburant.2. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 3. Devisser les vis (3a) et deposer le tuyau carburant (3b) avecinjecteurs (3c).769Ne jamais intervenir alors que le moteurest encore chaudNe jamais utiliser d'outils tels que pinces,tournevis, etc.En cas de decrochage, faire tourner lecapuchon du raccord rapide avant d'intervenir sur ses boutons d'ancrage;Controler l'etat du raccord rapide (pattesde fixation, boutons d'ancrage deformes ou casses) avant de le rebrancher.Apres l'avoir raccroche, verifier lasolidite de la fixation en tirant sur le raccord rapide.Apres le remontage, verifier qu'il n'ya aucune fuite de carburant en redemarrant le moteur.Si le raccord rapide est endommage, remplacerintegralement le tuyau droit de carburant.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie.Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie au purgeur prevu a cet effet sur le tuyau dela rampe distributrice G.1. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 2. Debrancher le raccord rapide du tuyau AV d'alimentation en carburant,cote filtre a carburant.3. Debrancher le raccord rapide de branchement des tuyaux de larampe de carburant.769Ne jamais intervenir alors que le moteurest encore chaudNe jamais utiliser d'outils tels que pinces,tournevis, etc.En cas de decrochage, faire tourner lecapuchon du raccord rapide avant d'intervenir sur ses boutons d'ancrage;Controler l'etat du raccord rapide (pattesde fixation, boutons d'ancrage deformes ou casses) avant de le rebrancher.Apres l'avoir raccroche, verifier lasolidite de la fixation en tirant sur le raccord rapide.Apres le remontage, verifier qu'il n'ya aucune fuite de carburant en redemarrant le moteur.Si le raccord rapide est endommage, remplacerintegralement le tuyau droit de carburant.4. Devisser les vis (4a) et deposer le tuyau de la rampe distributriceG (4b) avec injecteurs (4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021079-1072B42COLLECTEUR D'ADMISSION(UN) GAUCHE OU DROIT - D.R . Evacuer la pression du carburant au moyende l'outil relie au purgeur prevu a cet effet sur le tuyau Dde la rampe distributrice.1. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 2. Debrancher le raccord rapide de branchement du tuyau D de larampe au tuyau G.769Ne jamais intervenir alors que le moteurest encore chaudNe jamais utiliser d'outils tels que pinces,tournevis, etc.En cas de decrochage, faire tourner lecapuchon du raccord rapide avant d'intervenir sur ses boutons d'ancrage;Controler l'etat du raccord rapide (pattesde fixation, boutons d'ancrage deformes ou casses) avant de le rebrancher.Apres l'avoir raccroche, verifier lasolidite de la fixation en tirant sur le raccord rapide.Apres le remontage, verifier qu'il n'ya aucune fuite de carburant en redemarrant le moteur.Si le raccord rapide est endommage, remplacerintegralement le tuyau droit de carburant.3. Devisser les vis (3a) et enlever le tuyau de la rampe de carburantunique (3b) avec les injecteurs (3c).2067879
CONTROLE ELECTRONIQUE DE LA POMPE DE PRESSION D'INJECTION DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021634-5530B10BATTERIE - D.R1. Ouvrir les colliers de fixation(1a) et retirer le manchon quirelie le filtre a air au debitmetre (1b).2. Detacher le debitmetre d'air du manchon au-dessous.3. Deconnecter le debitmetre.4. Deposer le debitmetre.2002316
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021634-5530B10BATTERIE - D.RDebrancher la cosse negative (-) de labatterie.1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'eau.2. Devisser et retirer la sonde de temperature d'eau du thermostat.2002317
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la borne (-) de la batterie.3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Debrancher la connexion electrique du capteur de surpression.2. Devisser les vis de fixation.3. Deposer le capteur de surpression.2002318
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative (-) de labatterie.1. Deconnecter la sonde de temperature carburant.2. Devisser et deposer la sonde de temperature carburant.2002319
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Debrancher la cosse negative de la batterie.3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R1. Deconnecter le capteur de tours.2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur de tours et de phasedu moteur (2b).2002320
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du capteur de pression de carburantsur la rampe distributrice.2. Devisser et deposer le capteur de pression de carburant surla rampe distributrice.2068090
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative (-) de labatterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur de lapedale d'embrayage.2. Tourner l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montrede 90° environ et l'extraire.2002322
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre echangeur de chaleur et collecteur d'admission.2002323
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre echangeur de chaleur et collecteur d'admission.2002327
1060G58
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air reliant l'echangeur de chaleur et le collecteur d'admission.2002330
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative (-) de labatterie.1. Debrancher les connexions electriques de la centrale d'injection.2. Devisser les ecrous de fixation.3. Deposer la centrale de controle moteur du siege sur le renfort.2002332
1. A l'aide de la jauge, verifier que le niveau d'huile est comprisentre les reperes MIN et MAX se trouvant sur la jauge.767Le controle doit etre effectueavec le vehicule sur un plan plat, moteur arrete, quelques minutesapres avoir coupe le contact.2. Si necessaire, faire l'appoint en versant l'huile preconiseedans le goulot de ravitaillement apres avoir retire le bouchon.767Le tableau indique la quantitepour la vidange periodique.Pour une utilisation sportive du vehicule,utiliser l'huile preconisee pour le circuit de lubrification du moteur.767Le tableau indique la quantitepour la vidange periodique.Pour le fonctionnement optimal du moteur,meme dans des conditions climatiques particulierement rigoureuses(temperatures inferieures a -15° C), utiliser l'huile de lubrificationpreconisee pour le circuit de lubrification.767Le tableau indique la quantitepour la vidange periodique.7692047838
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Devisser l'ecrou qui fixe le fourreau de la jauge de niveaud'huile moteur au bloc moteur2067993
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . Proceder a la depose 3020997-1084B30FILTRE A HUILE MOTEUR- D.R . 1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur du temoinde pression d'huile du moteur. 2. Devisser et deposer l'interrupteur du temoin de pression d'huilemoteur.2067995
1084A46
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021460-4450B04ROUE AVANT DROITE -D.R . Proceder a la depose 3022011-7055B42PASSAGE DE ROUE supplementaireAVANT (un), droit ou gauche - D/.R. . 1. Debrancher la connexion electrique de la thermistance de temperatured'huile moteur.2. Devisser et deposer la thermistance de temperature d'huilemoteur.2067996
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Debrancher la cosse negative (-) de labatterie.Lever le pont.3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R1. Devisser l'ecrou (1a) et la vis (1b) puis enlever le renfortdu support rigide AR du groupe motopropulseur (1c).2002379
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Defaire le collier et detacher le tuyau de recyclage des vapeursde gaz de carter du goulot de ravitaillement en huile.2. Debrancher la fiche electrique de la sonde de temperaturede liquide de refroidissement du moteur.2048452
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deboiter et retirer le caoutchouc quirecouvre la pedale d'accelerateur.
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du potentiometre de lapedale d'accelerateur.2. Devisser les vis (2a) et enlever la pedale de l'accelerateur(2b) avec le potentiometre integre.2001638
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre echangeur de chaleur et collecteur d'admission (1b).2002370
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.RDebrancher la cosse negative (-) de labatterie.1. Devisser les vis de fixation du joint de dilatation a l'electrovanneE.G.R. 2. Devisser les vis qui fixent l'electrovanne E.G.R. EGR au collecteurd'admission.3. Debrancher la connexion electrique de l'actionneur de ll'electrovanneE.G.R. 4. Retirer l'electrovanne E.G.R. du compartiment moteur.2002374
1080C76
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Devisser les vis qui fixent le joint de dilatation au collecteurd'admission.2. Devisser les vis qui fixent le joint de dilatation a l'electrovanneE.G.R.3. Deposer le joint de dilatation de son siege2002375
1080C24
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Defaire le collier et detacher le tuyau de recyclage des vapeursde gaz de carter du goulot de ravitaillement en huile.2. Degager le tuyau de recyclage des gaz de carter du collier defixation et le placer sur le cote.2048433
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Proceder a la depose 3021634-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 3021640-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . Proceder a la depose 3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Defaire le collier et deconnecter le tuyau d'alimentation enliquide de refroidissement de l'echangeur de chaleur eau/gaz d'echappementdu dispositif E.G.R., cote echangeur de chaleur. 2. Defaire le collier et debrancher le tuyau de sortie de liquidede refroidissement de l'echangeur de chaleur eau/gaz d'echappementdu dispositif E.G.R., cote echangeur de chaleur. 3. Defaire le collier et debrancher le tuyau d'alimentation enliquide de refroidissement du chauffage du climatiseur, cote thermostat.767Recuperer le liquide de refroidissementqui s'ecoule dans un recipient approprie.2048439
Electrovanne de commande a geometrie variable de turbine
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elavateur.3022015-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.RDisposer un recipient au-dessous du moteurpour recuperer le liquide de refroidissement.Ouvrir le collier du tuyau inferieur duradiateur et vidanger soigneusement le liquide de refroidissement dumoteur dans le recipient au-dessous.1. Devisser les ecrous (1a) qui fixent le troncon AV du tuyaud'echappement au manchon de raccordement turbocompresseur / collecteurd'echappement (1b).Recuperer le joint en dessous.2. Devisser la vis (2a) de fixation de l'etrier de renfort (2b).2002333
1064A26
Positionner le groupe turbocompresseura geometrie variable dans l'etau.1. Devisser le boulon de fixation (1a) du collier metallique (1b)et deposer le manchon de raccordement au tuyau d'echappement (1c).2002340
1064A28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R3021634-5530B10BATTERIE - D.R3021640-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R.1. Devisser l'ecrou de fixation de l'actionneur a l'etrier.2. Deconnecter l'electrovanne de l'actionneur des aubes du turbocompresseur.3. Separer les tuyaux flexibles de depression de la jonction (3a)avec le tuyau de depression et du raccord (3b) sur l'electrovanne.4. Deposer l'electrovanne de l'actionneur des aubes du turbocompresseur.2002342
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R3021136-1060F36TUYAUX (TOUS) ENTRE LE COLLECTEUR DE CARBURANT ETLES ELECTRO-INJECTEURS - D.RDebrancher de la rampe et des injecteursle tuyau entre rampe et injecteurs.Debrancher les connexions electriquesdes injecteurs.1. Devisser les ecrous de fixation des etriers de fixation desinjecteurs.2. Positionner l'outil (2a) pour l'extraction des injecteurs, enveillant a positionner l'etrier de levage (2b) au-dessous du secteurpolygonal (2c) de l'injecteur.3. Positionner le deuxieme etrier de levage de l'outil (3a) endessous de l'etrier de fixation de l'injecteur (3b).4. Visser l'ecrou de l'outil (4a) et deposer l'electro-injecteurcomplet (4b).Proceder de la meme facon sur les autresinjecteurs.7672002309
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.RSeparer le collecteur de retour du collecteurd'admission. 1. Debrancher le raccord du tuyau du collecteur de retour.2. Devisser le raccord du tuyau de la pompe de pression.3. Deposer le tuyau entre la pompe de pression et la rampe distributricede carburant.2002310
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.RDebrancher la cosse negative (-) de labatterie.1. Deconnecter les injecteurs.2. Devisser les raccords des tuyaux des injecteurs.3. Devisser les raccords des tuyaux de la rampe de distributionde carburant.4. Deposer les tuyaux reliant la rampe aux injecteurs.2002313
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Detacher le tuyau de retour de carburant des injecteurs.2. Detacher le tuyau de retour carburant de la pompe de pression.3. Detacher le tuyau de retour au reservoir.4. Detacher le tuyau de retour au filtre carburant.5. Devisser les ecrous de fixation (5a) et deposer le tuyau ducollecteur de retour de carburant (5b).2002314
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R1. Debrancher le tuyau reliant les injecteurs au collecteur derecyclage carburant du collecteur.2. Appuyer manuellement sur les agrafes (2a) et debrancher le tuyaudes emmanchements (2b) sur les injecteurs.2002315
<anchor>0</anchor><span>Desassemblage</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontage21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3021101-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Proceder a la depose 3021137-1060F50TUBE COLLECTEUR DE RETOURCARBURANT - D.R . Nettoyer la pompe haute pression a l'aidede produits de nettoyage a froid et la secher a l'air comprime.767Veiller a ce que les produitsde nettoyage a froid ne penetrent pas a l'interieur de la connexion electrique.1. Debrancher la fiche electrique du regulateur de pression decarburant.2. Devisser les vis de fixation du regulateur de pression de carburant.767Verifier le bon etat des visde fixation. Dans le cas contraire, les remplacer. Les vis de fixation enbon etat peuvent etre reutilisees.3. Tourner manuellement dans son siege (sens inverse des aiguillesd'une montre) le regulateur de pression et le deposer. 767Ne jamais utiliser d'outils pourseparer le regulateur de pression carburant de la pompe de pression.2068150
1060E42
<anchor>0</anchor><span>Desassemblage</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontage21Positionner le support de pompe de pressiondans un etau muni de mordaches de protection.1. A l'aide de deux vis, bloquer la rotation de la poulie d'entrainementde la pompe de pression.2. Devisser les vis (2a) et enlever le flasque de securite (2b).3. Devisser l'ecrou de la poulie d'entrainement de la pompe depression.Devisser les deux vis montees precedemmentpour bloquer la rotation de la poulie d'entrainement de la pompede pression.2003381
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
