DescricaoA centralina incorporada no grupo comandos na porta providencia o controlo do funcionamento dos motores do elevador de vidro lado do condutor e do passageiro.Os motores do lado do condutor e do passageiro sao comandados tanto manual como automaticamente, segundo a seguinte logica:Para o vidro do lado do condutor:se a pressao no botao esta compreendida entre 60 e 300 milesimos de segundo, o funcionamento e manual: o vidro sobe/desce so com o botao premido;se a pressao no botao e superior a 300 milesimos de segundo, o funcionamento e, pelo contrario, automatico: mesmo se se afrouxar o respectivo botao, o vidro continua a subir/descer ate ao fim de curso ou ate a eventual intervencao do sistema de seguranca anti-esmagamento;uma pressao continua do botao durante o movimento do vidro bloqueia-o na posicao em que ele se encontra;uma pressao no botao inferior a 60 milesimos de segundo e ignorada (considerado um toque acidental)Para o vidro do lado do passageiro:o funcionamento em subida e so manualo funcionamento em descida e automatico igual ao do vidro do lado do condutorNo caso de comandos diferentes partindo ao mesmo tempo do lado do condutor e do passageiro, nao se tem nenhuma movimentacao.A cada pressao dos botoes de comando da funcao elevador vidros, e emitido um 'beep' de confirmacao pelo buzzer que esta no quadro instrumentos.A centralina do grupo comandos na porta adquire tambem a informacao da eventual presenca de um obstaculo durante o movimento do vidro ao fechar (subida) mediante as guarnicoes anti-esmagamento: neste caso interrompe imediatamente o curso do vidro e inverte-o: isto acontece tanto no funcionamento manual como no automatico.O circuito e comandado pelo rele de servicos e protegido por dois fusiveis, todos situados na centralina sob o tablier.A movimentacao faz-se quer com a chave em MAR como em STOP.Com a chave em MAR faz-se de acordo com a modalidade acima definida; alem disso durante a fase de arranque este rele e temporariamente desactivado.Com a chave em STOP, o Body Computer mantem activado o rele - que alimenta tambem os espelhos externos - durante 3 minutos, mas desactiva-o imediatamente com a abertura de uma das duas portas anteriores.A movimentacao e igualmente desabilitada com tensao da bateria interior a 10 V. Os vidros sao abertos automaticamente ou fechados atraves do adequado comando prolongado (superior a 4 segundos) enviado pelo botao do telecomando, se a chave esta no STOP; para mais pormenores 3031099VerE3040TRANCA-PORTAS .
Descricao funcional O rele servicos T13, colocado na centralina sob o tablier B2, alimenta com a logica acima descrita e controlada pelo Body Computer M1 - pino 14 da ligacao F - o grupo comandos na porta H44 - pino 14 e 25 da ligacao B, atraves de duas linhas, protegidas pelos fusiveis F47 e F48. Atraves da linha CAN, o Body Computer M1 liga-se ao grupo de comandos na porta H44. O grupo comandos na porta H44 e alimentado - pino 24 da ligacao B pela linha protegida pelo fusivel F39 da centralina sob o tablier B2. No grupo H44 estao integrados os comandos para o vidro lado condutor e do passageiro, que alimentam - pinos 1-2 e 13-14 da ligacao B - os motores N60 (lado condutor) e N61 (lado passageiro). Ao pino 1 da ligacao A de H44 chega por sua vez o comando do interruptor elevador de vidro na porta ant. lado passageiro H50 (isto e um simples interruptor e nao incorpora nenhuma electronica). Aos pinos 1-8 e 2-3 da ligacao A de H44 chegam por fim os sinais dos sensores anti-esmagamento K22 e K23 . A antena-receptor P93 envia ao Body Computer M1 o sinal de abertura/fecho das portas e tambem dos vidros, ligando-se aos pinos 21 e 31 da ligacao A.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmonta e extrair ligeiramente o grupo do interruptor.2. Desligar a ficha electrrica.3. Retirar o grupo do interruptor.2005147
7005M14
<anchor>1</anchor><span>Remontar</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontar20Controlar se o grupo de interruptorescom centralina nao esta danificada.Ligar as fichas de ligacoes electricas.Inserir no devido lugar o grupo de interruptorescom centralina.Apertar o parafuso.Testar o correcto funcionamento dos interruptores.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Baixar totalmente o vidro.1. Desmontar o friso raspa-vidro .2005140
7005D33
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Baixar totalmente o vidro.Se o veiculo nao for dotado de dispositivoantiesmagamento no elevador de vidros, operar como segue.1. Retirar a calha da sede.2005141
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033601-7040A31grupo do porta-luvas- dr.3033595-7040A09TAMPA AIR BAG passageiro D.R.1. Desligar a ficha electrica do motor electrico.2. Desapertar os parafusos de fixacao do motor electrico3. Remover o motor electrico (3a) desligando a tomada (3b).2004834
5040D70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do motor de limpa-vidros.2. Desligar a ficha electrica do motor electrico.3. Retirar o motor electrico (3a) desligando a sua roda dentada(3b) da cremalheira da came. 2004835
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033601-7040A31grupo do porta-luvas- dr.3033595-7040A09TAMPA AIR BAG passageiro D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao do motor electrico. 2. Desligar a ficha electrica do motor electrico.3. Remover o motor electrico (3a) desligando a tomada (3b).2004838
5040D88
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do motor electrico. 2. Desligar as fichas electricas do motor electrico (2a, 2b, 2c,2d).3. Remover o motor electrico (3a) desligando a sua ficha (3b).2004840
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