DescricaoO veiculo esta equipado com um sistema de seguranca de controlo electronico; no caso de choque frontal de certa gravidade, acciona os pre-tensores dos cintos de seguranca anteriores e os Air Bags frontais de proteccao do condutor e do passageiro.No caso de choque lateral de certa gravidade, sao accionados por sua vez o Air Bag lateral (Side Bag) e o Head Bag correspondente (so no lado em que se verificou o choque).Uma centralina electronica gere todo o sistema controlando todos os componentes e activando quando necessario os sistemas de retencao (pre-tensores e Air Bag).A centralina esta localizada debaixo da consola central do veiculo, e esta fixada rigidamente a carrocaria: desta maneira os sensores de desaceleracao colocados no interior da mesma, estao proximos do centro de gravidade e registam com precisao e interiramente as desaceleracoes do veiculo.No montante das duas portas da frente existe um sensor de velocidade que no caso de choque lateral, transmite um sinal a centralina. Tambem este sinal e oportunamente elaborado no interior da centralina, de modo a decidir em consequencia o accionamento do Side Bag e do Head Bag do lado em que se verificou o choque.O modulo Air Bag do condutor esta colocado no centro do volante; esta montado numa placa basculante que permite assim o comando das buzinas. A placa aloja um recipiente metalico contendo a almofada dobrada e o dispositivo gerador de gases que enche a almofada.Um dispositivo com 'contacto em espiral' permite aos cabos de ligacao do modulo Air Bag seguir a rotacao do volante sem perigo de rupturas.O modulo Air Bag do passageiro esta colocado no tablier, por cima do porta-luvas., e esta fixado directamente na travessa do veiculo atraves de um suporte especifico.O Air Bag do passageiro pode ser desactivado de modo manual atraves de um adequado interruptor accionavel atraves da chave do veiculo que se encontra na extremidade do tablier, do lado do passageiro, e e acessivel so com a porta aberta. Com a chave em OFF, a centralina comanda tambem a ignicao da respectiva luz 'desactivacao do Air Bag do passageiro'.O Air Bag esta alojado na parte exterior do banco anterior. O respectivo sensor esta colocado no montante central.O Head Bag e composto por uma cortina para almofada que se enche interpondo-se entre a cabeca dos ocupantes e os vidros laterais. A almofada dobrada do Head Bag esta colocada debaixo do revestimento do tecto, enquanto que o montante posterior aloja o gerador de gases. O Head Bag constitui mais uma proteccao para os ocupantes dos bancos da frente, pois para alem de proteger a regiao toraxica, ja protegida pelos Side Bags, protege tambem a cabeca.Da ainda uma primeira proteccao tambem aos ocupantes dos bancos de tras.O pre-tensor e um dispositivo integrado no enrolador dos cintos de seguranca anteriores. Para mais pormenores 3030335Caracteristica do principio de trabalho5580CSISTEMA AIR BAG . A centralina esta equipada com autodiagnostico:detecta e memoriza eventuais anomaliasreconhece os varios componentes e o tipo de avaria ocorridoassinala quando surgem tais anomalias por meio da luz especificaTambem as activacoes do sistema apos um embate com alguma gravidade sao memorizadas pela centralina.A linha de alimentacao da centralina do sistema esta protegida por um fusivel na centralina sob o tablier.768
767quando se executam operacoes no sistema do Air Bag, e necessario cumprir rigorosamente as normas de seguranca prescritas.
Para mais pormenores [PR5580C].
Descricao funcional A centralina de controlo do sistema Air Bag M60 e alimentada 'atraves de chave' (INT) no pino 7 do conector A pela linha protegida pelo fusivel F50da centralina sob o tablier B2 . O pino 6 esta ligado a especifica massa C50 . Quando, com base na logica de controlo, e registado um choque frontal de certa gravidade, a centralina envia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag lado do condutor Q9 , atraves do cabo em espiral no volante D47 (pelos pinos 14 e 13 do conector A de M60 ):ao Air Bag do passageiro Q11 (pelos pinos 15 e 16 do conector A de M60 );aos pre-tensores lado do condutor Q20 (pelos pinos 14 e 13 do conector B de M60 ) e lado do passageiro Q21 (pelos pinos 15 e 16 do conector B de M60 ); Ao pino 11 do conector A de M60 chega o sinal do comutador de desactivacao do Air Bag do passageiro H75. Os sensores de registo de choque lateral K66 (lado condutor) e K67 (lado passageiro) enviam os sinais respectivamente aos pinos 1, 2, 3 e 4 do conector B da centralina M60 . Quando, com base na logica de controlo, e registado um choque lateral de certa gravidade, a centralina envia os sinais de comando para a intervencao dos modulos:ao Air Bag lateral do condutor Q30 (pelos pinos 17 e 18 do conector B e M60 );):ao Air Bag lateral do passageiro Q31 (pelos pinos 19 e 20 do conector de M60 ););ao Head Bag do condutor Q40 (pelos pinos 21 e 22 do conector B de M60 );ao Head Bag do passageiro Q41 (pelos pinos 24 e 23 do conector B de M60 ); A estrutura do banco onde estao colocados os dois Air Bags laterais esta ligada a massa C50 . Quando o autodiagnostico do sistema detecta uma avaria ou foi registado um choque, a centralina M60 invia pelo pino 17 do conector A um sinal para a luz 'sinalizacao de anomalia no Air Bag', colocada no instrumento de controlo E50 .; o pino 12 do conector A de M60 envia o sinal para a luz 'desactivacao Air Bag lado do passageiro'. A leitura dos dados do autodiagnostico pode ser realizada fazendo a ligacao ao conector G do Body Computer M1 - pino 3: a esta chegam os sinais do pino 9 do conector A da centralina M60 atraves da adequada linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar as fixacoes do painel dos interruptores do revestimentodo tablier.2. Desligar a ficha electrica.3. Recuperar o painel dos interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033640-7045A10BANCO ANTERIOR (UM)esq. ou dir. - D.R.1. De sob o banco, desligar a presilha (1a) e rodar para uma posicaoacessivel o suporte para fichas (1b). 2. Desligar a ficha da presilha.3. Desligar a cablagem da presilha.4. Desligar as bracadeiras de retencao (4a) da cablagem (4b)relativa ao tirante de fixacao do cinto de seguranca. 2005479
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
