DescricaoO sistema de alarme oferece uma proteccao anti-intrusao no veiculo de tipo volumetrico e do perimetro.Uma unidade de controlo especifica (integrada no Body Computer) controla:o estado das portas, capot e mala, atraves dos interruptores nas fechaduras (controlo perimetrico);a presenca de um objecto em movimento no interior do habitaculo, atraves dos sensores volumetricos. (controlo volumetrico);a integridade dos cabos de alimentacao do sistema;o accionamento do comutador de ignicao.A centralina e dotada da funcao de auto-diagnostico que regista e memoriza avarias e anomalias da propria centralina e dos componentes do sistema; verifica tambem a integridade dos cabos de ligacao e memoriza o numero de activacoes e o numero dos alarmes efectuados.A logica de funcionamento da centralina pode ser modificada de modo a satisfazer as leis que regulam o uso de sistemas de alarme vigentes nos varios Mercados. Para maiores pormenores 3030336Caracteristica do principio de trabalho5580EDISPOSITIVO ANTI-ROUBO . A sirene de alarme esta colocada, a frente, sob um lokari na parte esquerda do vao do motor.O sistema de telecomando e composto por um transmissor incorporado na chave e por um receptor integrado no Body Computer.Para controlo das portas e da mala sao utilizados os mesmos interruptores do sistema tranca-portas. O fecho do capot do motor e controlado por um interruptor especifico. (Se o Body Computer detecta uma das portas ou a mala aberta, e se a velocidade do veiculo e superior a cerca de 3 km/h, e activado o feedback acustico).Os sensores volumetricos controlam se existem intrusoes no veiculo. Estao colocados no plafonier anterior: sao compostos por um emissor e por um receptor: a onda transmitida de um emissor deve atingir o receptor do outro sensor e vice-versa: caso contrario e enviado a centralina um sinal de alarme.O led dissuasor esta situado no painel de comandos central, e assinala o estado do sistema (activado, desactivado, etc..) e tambem eventuais anomalias.Todos os componentes exteriores estao ligados ao Body Computer atraves de uma linha serial especifica.
Descricao funcional O sistema de alarme e gerido pela centralina de alarme integrada no Body Computer M1 : e alimentada pela bateria da linha do maxifusivel CPL B99 - pino 18 do conector F e pela linha protegida pelo fusivel F39 - pino 17 do conector F; a alimentacao atraves de chave (INT chega ao pino 9. O Body Computer M1 recebe em entrada os sinais de 'porta aberta' nos pinos 8 (porta anterior lado condutor), pino 25 (porta anterior lado do passageiro), pino 16 (porta posterior esquerda) e 26 (porta posterior direita) do conector E (sao os mesmos sinais que fazem acender as luzes temporizadas 3031046VerE2510PLAFONIERS ). O capot do motor e controlado pelo interruptor I10 que se liga ao pino 24 do conector A de M1 , enquanto a mala e controlada pelo interruptor I11 , que se liga ao pino 36 do conector E (e o mesmo interruptor que faz acender, com um contacto diferente, a luz da mala 3031054VerE2520LUZ PORTA-LUVAS - LUZ DA MALA - LUZ NA PALA PARA-SOL ). A sirene P90 e alimentada pelo Body Computer M1 , pelo pino 34 do conector A, e liga-se a linha serial especifica ao pino 25. Os sensores volumetricos K62 sao alimentados pelo Body Computer M1 , pelo pino 39 do conector E, e ligam-se a linha serial especifica ao pino 7. A antena-receptor P93 envia ao Body Computer M1 o sinal de comando das portas e tambem do sistema de alarme, ligando-se aos pinos 21 e 31 do conector A. O sinal de comando do led de dissuasao e enviado ao Bpdy Computer M1 ao pino 14 da ligacao C, para acender o led, colocado no grupo dos comandos de luzes de emergencia, farois de nevoeiro, farois posteriores de nevoeiro H12 Atraves da linha CAN, o Body Computer M1 liga-se ao quadro de instrumentos E50 ao qual envia um sinal que faz acender, quando necessario, a luz de 'portas abertas'.
0Desmontar201Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
0Desmontar201Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
0Desmontar201Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
0Desmontar201Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
0Desmontar201Remontar211. Desmontar as fixacoes do painel dos interruptores do revestimentodo tablier.2. Desligar a ficha electrica.3. Recuperar o painel dos interruptores.2005045
0Desmontar201Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
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0Desmontar201Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
Comando das luzes de emergencia, farol nevoeiro, retronevoeiro
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Utilizando uma moeda, rodar, ate desprende-las, as presilhas(1a) da cobertura anterior (1b).2. Levantar a parte anterior da cobertura (2a) ate desprender assuas presilhas (2b) da cobertura posterior (2c).3. Remover a cobertura anterior do vao do motor.2048886
7025A14
0Desmontar201Remontar213033551-7025A12TAMPA insonorizante anterior do motor - D.R.1. Remover a vareta do nivel do oleo do motor.2. Desapertar as porcas (2a) de fixacao da cobertura posterior(2b).3. Remover a cobertura posterior (2b) desprendendo-a da guarnicaoposterior (3) e das retencoes laterais.4. Montar a vareta do nivel do oleo do motor.2048887
0Desmontar201Remontar21Levantar o capot do motor.1. Desprender com a respectiva ferramenta os botoes de fixacao.2. Remover o revestimento insonorizante.2005208
7025A24
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos e afastar a alavanca.2. Desligar o cabo dos fixadores e recuperar a alavanca.2005209
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desapertar os porcas.2. Afastar ligeiramente a fechadura (2a) e desligar o cabo de accionamento(2b) das fixacoes (2c). Remover a fechadura.2005212
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0Desmontar201Remontar21Levantar o capot do motor.1. Desmontar a guarnicao.2005214
7025A66
0Desmontar201Remontar211. Abrir o capot e sustenta-lo.2. Com uma chave de parafusos desenfiar (sem destacar) as molasde fixacao de ambas as extremidades. 3. Remover a haste telescopica.2005215
0Desmontar201Remontar211. Despertar os parafusos.2. Retirar ligeiramente a fechadura electrica e desligar as fichaselectricas (2a,2b). 3. Retirar a fechadura electrica.2005199
0Desmontar201Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2005098
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0Desmontar201Remontar211. Desmontar o grupo dos sensores volumetricos. Actuar do ladoindicado na figura.2005100
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