DescricaoO accionamento simultaneo das fechaduras das das portas faz-se atraves de:chave;comutadores (botoes) das portas anteriores;botao no tablier;telecomando.O accionamento das fechaduras e controlado pelo Body Computer, que controla:o efectivo estado das fechaduras atraves dos sinais que chegam dos interruptores postos nas respectivas fechaduras (sinais utilizados tambem para a temporizacao das luzes): deste modo o comando de 'bloqueio' e efectuado so com todas as portas bem fechadas e fechaduras desbloqueadas; vice-versa, o comando de 'destrancar' e efectuado so com fechaduras trancadas;a posicao dos comandos das portas anteriores. Se esta posicao difere da da activacao efectuada (por exemplo, se depois do comando de bloqueio, uma porta esta aberta), e activada uma 'repulsao', isto e, efectua-se a manobra oposta para 'realinhar' todas as fechaduras.mais manobras consequtivas e completas bloqueio /desbloqueio: se a centralina regista ao menos 10-11 manobras no intervalo de 25 segundos - o sistema intervem limitando as manobras: o sistema fica inibido na posicao de desbloqueio durante 30 segundosse a tensao da bateria desce abaixo dos 8-10 V durante uma operacao de bloqueio/desbloqueio, o sistema interrompe o accionamento. Se logoa partida a tensao da bateria e inferior a 8 V, nao se efectua nenhum comando.Os sinais provenientes dos interruptores portas abertas (e mala) concorrem - com chave em MAR-para acender especifica luz no quadro instrumentos. A antena do receptor telecomando esta ligada directamente ao Body Computer no qual esta contida a electronica do receptor propriamente dito: o telecomando colocado na chave tem dois botoes separados: um comanda o bloqueio das portas, o outro o desbloqueio (um terceiro botao comanda portanto o desbloqueio da mala 3031115VerE3046ABERTURA DA MALA ). Se dentro 60 segundos a partir do comando de desbloqueio das fechaduras efectuado com telecomando, o utente nao manifestou a intencao de tomar posse do veiculo (abertura portas e/ou mala e chave de arranque na posicao de MAR), e comandado automaticamente o BLOQUEIO das fechadurasO botao de bloqueio/desbloqueio portas esta colocado no tablier central: se as portas estao fechadas, premindo o botao sao desbloqueadas; vice-versa se estao abertas, bloqueiam-se; esta tambem previsto o acendimento de um led colocado atras do botao.O circuito de bloqueio portas esta protegido por um fusivel especifico, colocado na centralina sob tablier.
Descricao funcional A funcao de comando do tranca portas, dentro do Body Computer M1 - pino 1da ligacao F - tem a linha de alimentacao protegida pelo fusivel F38da centralina sob o tablier B2 . tem,alem disso, uma ligacao a massa exclusiva: pino 20 da ligacao F. O Body Computer M1 recebe em entrada:os sinais de 'bloqueio' dos botoes (ou pela chave na fechadura) aos pinos 24 (porta anterior lado condutor - N50 ) e 17 (porta anterior lado passageiro - N51 ) da ligacao E.os sinais de 'desbloqueio' dos botoes (ou pela chave na fechadura) aos pinos 34 (porta anterior lado condutor - N50 ) e 35 (porta anterior lado passageiro - N51 ) da ligacao E.os sinais de 'porta aberta' ao pino 8 (porta anterior lado condutor), pino 25 (porta anterior lado passageiro), pino 16 (porta posterior esquerda) e 26 (porta posterior direita) da ligacao E.o sinal do botao de bloqueio/desbloqueio, colocado no grupo comandos H12 , ao pino 2 da ligacao D; (o botao esta iluminado com portas desbloqueadas pela linha sob chave (INT) do fusivel F49 da centralina B2 );os sinais provenientes pela antena-receptor P93, que se liga aos pinos 21 e 31 da juncao A. Segundo a logica de comando anteriormente ilustrada, o Body Computer M1 comanda os motorredutores das fechaduras das portas ( anterior lado condutor N50, anterior lado passageiro N51 , posterior esquerda N55 e posterior direita N56) pelos pinos 10 e 11, da ligacao F. Atraves da linha CAN, o Body Computer M1 liga-se ao quadro de instrumentos E50 ao qual envia um sinal que faz acender, quando necessario, a luz de 'portas abertas'.
0Desmontar201Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
0Desmontar201Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
0Desmontar201Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
0Desmontar201Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
0Desmontar201Remontar211. Desmontar as fixacoes do painel dos interruptores do revestimentodo tablier.2. Desligar a ficha electrica.3. Recuperar o painel dos interruptores.2005045
0Desmontar201Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
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0Desmontar201Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
Comando das luzes de emergencia, farol nevoeiro, retronevoeiro
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