DescricaoUm sistema automatico gere a climatizacao do habitaculo, isto e, a temperatura e a ventilacao, com recirculacao e orientacao dos fluxos do ar, com gestao separada no lado direito e esquerdo do habitaculo.Uma centralina electronica especifica gere o funcionamento do sistema, controlando:temperatura do ar nos difusores - lado condutor/passageiro;distribuicao do ar nos difusores;velocidade do ventilador (de variacao continua);activacao do compressor (circuito de refrigeracao do ar);activacao da recirculacao do ar;funcao de descongelamento rapido 'MAXDEF' (funcao que consiste num conjunto de accoes que permitem desembaciar rapidamente quer o para-brisas como o oculo termico);A centralina escolhe os referidos parametros de modo a obter uma temperatura no habitaculo igual aquela solicitada. Os comandos do sistema estao colocados no exterior do alojamento que contem a centralina. E possivel modificar manualmente os seguintes parametros/funcoes:velocidade do ventilador;regulacao da distribuicao;desactivacao do compressor;descongelamento/desembaciamento:recirculacao.As escolhas manuais sao sempre prioritarias em relacao ao automatismo e sao memorizadas ate que o utilizador, voluntariamente, anule o comando recolocando o controlo da funcao em causa em automatismo. A centralina adquire informacoes sobre as temperaturas e as condicoes climatericas, quer interiores como exteriores, atraves de sensores especificos:sensor de temperatura exterior, situado no espelho exterior do lado do condutor: o valor do sensor e adquirido pelo grupo comandos na porta e adequadamente 'filtrado'; e de seguida enviado atraves da rede CAN a centralina de climatizacao (ao quadro de instrumentos e aos outros utilizadores).sensores de temperatura de ar misturado inferior (direito e esquerdo);sensores de ar misturado superior (direito e esquerdo);sensor de temperatura do habitaculo;sensor solar, que regista o valor de irradiacao no para-brisas;sensor de presenca de gases de escape (A.Q.S.: Air Quality Sensor): fornece um sinal quando o indice de poluicao do ar ultrapassa os limites de nocividade prefixos: esse sinal activa a recirculacao, de modo a evitar a entrada de ar poluido no habitaculo;sensor de desembaciamento, que regista a presenca de gotas de agua (embaciamento) na superficie interior do para-brisas; esta informacao activa a estrategia de desembaciamento, que modifica adequadamente a distribuicao do ar e a ventilacao.Com base nos calculos efectuados, estabelece a velocidade de admissao do ar no habitaculo atraves do motor do ventilador e a temperatura da mesma atraves de dois actuadores de mistura (um para o lado direito do habitaculo e outro para o lado esquerdo); estabelece ainda a distribuicao dos fluxos, com outro actuador, e finalmente com um ultimo actuador selecciona a funcao de recirculacao do ar interior/ ar exterior. Se as condicoes o exigirem, a centralina comanda tambem a activacao do circuito de arrefecimento e desumidificacao do ar, accionando o compressor do condicionador 3031355VerE6021LIGACAO COMPRESSOR . Para mais detalhes 3030314Caracteristica do principio de trabalho5040CAIXA E COMPONENTES DO CONDICIONADOR DO AR . O sinal de velocidade do veiculo - que chega atraves da rede CAN - e utilizado para filtrar a temperatura exterior e para compensar a ventilacao e a tomada de ar 'dinamica' em funcao da velocidade do veiculo.O Body Computer recebe constantemente o sinal 'tensao da bateria' para o comparar com o seu proprio valor limite: se o nivel de tensao da bateria registado e inferior ao limite, intervem atraves da rede CAN enviando um sinal para desactivar uma serie de cargas, incluindo o comando do ventilador. A centralina de climatizacao e alimentada por uma linha 'atraves de chave' protegida por um fusivel da centralina sob o tablier; o ventilador e alimentado por uma linha protegida por um MAXIFUSIVEL especifico.
Descricao funcional A centralina de climatizacao M70 e alimentada atraves de chave (INT/A ) no pino 25 pela linha protegida pelo fusivel F31 da centralina sob o tablier B2 .; e alimentada directamente no pino 31 pela linha protegida pelo fusivel F39 da centralina sob o tablier B2 . A alimentacao para a iluminacao dos comandos com luzes de posicao ligadas chega ao pino 24 da linha protegida pelo fusivel F35 da centralina sob o tablier B2 . O pino 21 de M70 esta ligado a massa. A centralina M70 estao ligados os sensores K87 (ar tratado inferior direito - conector B - e esquerdo - conector A), K88 (ar tratado superior direito - conector B - e esquerdo - conector A) ; estes sensores recebem uma massa de referencia do pino 32, e enviam sinais aos pinos 19, 20, 29 e 30 de M70 . O sensor do ar do habitaculo K89 recebe tambem ele uma massa de referencia do pino 32 e envia um sinal ao pino 37 de M70 . O sensor K89 esta equipado com um motor de ventilacao sempre alimentado atraves de chave, de modo que o valor de temperatura lido nao se ressinta com o ar fechado no interior do tablier e fique, assim, mais quente. O sensor solar K90 informa a centralina sobre o calor proveniente da irradiacao: e alimentado com 5 V pelo pino 38 da centralina M70 , e devolve dois sinais: ao pino 39 para a zona direita, ao pino 40 para a zona esquerda. O sensor de presenca de gas de escape (A.Q.S.) K64 fornece um sinal de comando da recirculacao quando o indice de poluicao do ar ultrapassa limites de nocividade pre-fixados: e alimentado no pino 1 pela linha atraves de chave (INT/A) protegida pelo fusivel F31 da centralina sob o tablier B2 ; o pino 2 esta ligado a massa, e o pino 3 envia o sinal ao pino 27 de M70 . O sensor de desembaciamento K03 e alimentado no pino 2 pela linha atraves de chave (INT) protegida pelo fusivel F49 da centralina sob o tablier B2 ; o pino 1 esta ligado a massa, e o pino 3 envia o sinal ao pino 28 de M70 . O sistema de ar condicionado esta equipado com um actuador para a recirculacao ( N82 ), dois para a mistura do ar ( N78 e N79 ) e a distribuicao da mesmo ( N81 e N83 ). O actuador de recirculacao N82 e comandado pela centralina M70 , pelos pinos 1, 2, 3 e 4. Os actuadores de mistura do ar N78 e N79 sao comandados pela centralina M70 pelos pinos 5, 6, 7, 8 e 11, 12, 13, 14 respectivamente. O actuador de distribuicao N80 e comandado pela centralina M70 pelos pinos 15, 16, 17 e 18. Um regulador electronico M72 acciona com um comando de massa o electroventilador N85 de varias velocidades: este e alimentado 'atraves de chave' (INT/A) pela linha protegida pelo fusivel F31 da centralina sob o tablier B2 .. recebe a entrada da centralina um sinal de controlo pelo pino 33 e devolve um sinal de feedback ao pino 9 de M70 . O electroventilador N85 e alimentado directamente pelo MAXIFUSIVEL A/C de B5 . O pino 36 de M70 comanda a ligacao do compressor 3031355VerE6021LIGACAO COMPRESSOR O sensor que regista a temperatura exterior, encontra-se no espelho retrovisor exterior P60 : o sensor esta ligado ao grupo comandos na porta H44 e daqui - atraves da rede CAN - a M70 . Atraves da linha CAN, a centralina M70 liga-se - a partir dos pinos 34 e 35 - ao Body Computer M1 e ao no H44 [EL1050], trocando entre outros os sinais seguintes:sinal velocimetro;sinal ligacao lava-vidros e activacao da recirculacao;comando fecho dos vidros e tecto de abrir;sinal tensao da bateria;sinal ligacao desembaciador do vidro posterior.
0Desmontar201Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
0Desmontar201Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
0Desmontar201Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
0Desmontar201Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
0Desmontar201Remontar211. Desmonta e extrair ligeiramente o grupo do interruptor.2. Desligar a ficha electrrica.3. Retirar o grupo do interruptor.2005147
7005M14
1Remontar210Desmontar20Controlar se o grupo de interruptorescom centralina nao esta danificada.Ligar as fichas de ligacoes electricas.Inserir no devido lugar o grupo de interruptorescom centralina.Apertar o parafuso.Testar o correcto funcionamento dos interruptores.
0Desmontar201Remontar213033485-7005R30ESPELHO RETROVISOR EXTERNO (um)de comando electrico - D.R. (esquerdo)1. Desapertar os parafusos inferiores.2. Afastar ligeiramente o grupo do espelho retrovisor. 3. Desmontar o sensor de temperatura do ar exterior.4. Desligar da juncao as fichas electricas do sensor.5. Cortar a bracadeira de retencao e remover a cablagem com sensor.2004693
5010D27
0Desmontar201Remontar213033597-7040A12GAVETA PORTATIL no tablierSist.Remover o auto-radio.1. Apertar os parafusos.2. Extrair o grupo centralina/comandos sem desligar as fichas electricas.2004694
5010D28
0Desmontar201Remontar213033603-7040A65FECHO LATERAL da armadura(uma) D.R.1. Rodar o sensor no sentido contrario aos ponteiros do relogioe extrai-lo.2. Desligar a ficha electrica do sensor (2a, 2b).2004696
0Desmontar201Remontar211. Desmontar o sensor das fixacoes.2. Desligar a ficha electrica.3. Retirar o sensor.2004697
5010D72
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desmontar a tampa.2. Desapertar os parafusos do revestimento direito da base do parabrisas.3. Desprender as fixacoes internas com a ferramenta adequada.4. Guardar o revestimento direito da base do parabrisas.2004698
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do motor de limpa-vidros.2. Desligar a ficha electrica do motor electrico.3. Retirar o motor electrico (3a) desligando a sua roda dentada(3b) da cremalheira da came. 2004835
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do motor electrico. 2. Desligar as fichas electricas do motor electrico (2a, 2b, 2c,2d).3. Remover o motor electrico (3a) desligando a sua ficha (3b).2004840
0Desarmar201Remontar213033254-5040D90cablagem do a/c - dr.1. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo para a valvulade expansao.2. Remover o resguardo.2004779
5040C30
0Desmontar201Remontar211. Actuando sob o lado direito do revestimento do tablier, desapertaras porcas de fixacao da divisoria.2. Remover a divisoria.2004805
5040C34
0Desmontar201Remontar211. Desligar a ficha electrrica.2. Desapertar o parafuso de fixacao do electroventilador.3. Rodar e extrair o electroventilador.2004807
5040C44
0Desmontar201Remontar211. Actuando sob o lado direito do revestimento do tablier, desapertaras porcas de fixacao da divisoria.2. Remover a divisoria.2004808
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo para a valvulade expansao.2. Remover o resguardo2004815
5040C80
0Desmontar201Remontar211. Desligar a ficha electrica do motor electrico de entrada erecirculacao do ar.2. Desapertar o parafuso.3. Rodar o grupo de entrada e recirculacao do ar e remove-lo. 2004824
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