DescricaoQuando as condicoes o requerem, a centralina de climatizacao comanda a ligacao do circuito de refrigeracao e desumidificacao do ar, accionando o compressor do condicionador.A tecla adequada do painel de comando da climatizacao activa o funcionamento do circuito de refrigeracao do ar; a tecla premida acende o respectivo led. A referida tecla activa o funcionamento do circuito de refrigeracao do ar mas a efectiva ligacao do compressor depende da logica de controlo da centralina de climatizacao: para mais pormenores 3030314Caracteristica do principio de trabalho5040CAIXA E COMPONENTES DO CONDICIONADOR DO AR . O compressor pode ser tambem desligado pela intervencao do pressostato de quatro niveis, ou pela centralina de controlo do motor 3030219Caracteristica do principio de trabalho1056ALIMENTACAO DA INJECCAO A GASOLINA . O compressor e controlado por meio de um adequado rele colocado na centralina dos reles; a linha de alimentacao esta protegida por um adequado fusivel da centralina porta-fusiveis do vao do motor.
Descricao funcional O rele T5 da centralina do vao do motor B1B controla o circuito de activacao do compressor. A alimentacao do rele chega pela linha do maxifusivel JB/3 da B5, atraves da linha do fusivel especifico F1 da centralina B1A. A alimentacao da bobine do rele T5 chega do rele principal de injeccao T9, tambem colocado na centralina B1B VerE5030 GESTAO ELECTRONICA MOTORES A GASOLINA . A centralina de climatizacao M70 envia o sinal para activar a ligacao do compressor ao pressostato de 4 niveis K10 : se as pressoes do circuito do liquido de refrigeracao estao correctas, o sinal sai do pressostato e chega a centralina de controlo do motor M10 , pino 6 da juncao A. Com base na propria logica interna de controlo, a centralina M10 envia o comando - do pino 13 da juncao A - de ligacao efectiva do compressor que excita a rele T5; desta maneira, e comandado o electromagnete de ligacao do compressor do condicionador L20 com uma tensao de 12 V.
0Desmontar201Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
0Desmontar201Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
0Desmontar201Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
0Desmontar201Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
0Desmontar201Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
0Desmontar201Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
0Desmontar201Remontar21Fixar o compressor num tornode bancada.1. Desapertar a porca autoblocante.2. Remover a placa de amortecimento.3. Desprender o freio elastico.4. Remover a polia.5. Desapertar o parafuso de retencao do cabo electrico.6. Desprender o freio elastico.7. Remover a juncao electromagnetica.2004715
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desligar a ficha electrica no medidor de fluxo de ar.2. Afrouxar as bracadeiras (2a) e remover o debimetro (2b) depoisde te-lo desprendido das condutas de admissao do ar.2001588
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem3032566-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicaona cabeca do motor D.R. .1. Desligar a ficha electrica do electroiman do variador de fase.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o electromagnete variadorde fase (2b).2001590
1056B50
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desligar a ficha electrica no medidor de fluxo de ar.Desligar a ficha electrica do debimetrodo fluxo de ar quente da fixacao no tubo de admissao do ar.2. Desligar o tubo de recirculacao de vapores de oleo no tubode admissao de ar.3. Aliviar as bracadeiras (3a) e remover o tubo de admissao doar (3b) completo com o debimetro do fluxo de ar (3c). 2001591
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem3032566-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicaona cabeca do motor D.R. .Descarregar a pressao de alimentacaocombustivel com a ferramenta ligada a valvula especifica situada aolado no tubo colector do combustivel.1. Desligar as fichas electricas nos electroinjectores.2. Desligar o engate rapido do tubo anterior de envio do combustivel,lado do tubo colector do combustivel.3. Desprender a tubagem anterior de envio combustivel da fixacaono receptor do ar.2001601
1056B68
0Desmontar201Remontar211. Remover as fixacoes (1a) e os electro-injectores (1b) do tubocolector combustivel unico.2. Remover as juntas dos electro-injectores.2001605
1056B70
0Desmontar201Remontar211. Remover o fecho (1a) e remover o electro-injector (1b) do tubocolector unico do combustivel.2. Remover as juntas do electro-injector.2001606
1056B78
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desligar a ficha electrica do interruptor no pedal da embraiagem.2. Rodar o interruptor no sentido das horas cerca de 90? e retira-lo.2001607
1056B81
Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP'.Controlar que: o condicionador esteja desligadoe o pedal do acelerador jamais seja premido.Ligar o aparelho a tomada de diagnosticoe posicionar o respectivo manipulo na posicao 3.Ligar o instrumento de diagnostico Examiner.Colocar a chave de ignicao na posicaoMAR.Com Examiner entrar em ambiente 'Test centraline'.Com Examiner entrar em ambiente 'Diagnostico activo',seleccionar 'Reset parametros auto-adaptativos' e 'Actuador minimo'.Com Examiner premir 'Executar diagnosticoactivo'.Colocar a chave ignicao na posicaoSTOP e aguardar 30 segundos.Colocar a chave de ignicao na posicaoMAR e aguardar 30 segundos.Com Examiner restabelecer o coloquio como sistema controlo motor.Com Examiner entrar em ambiente 'Parametros'e seleccionar no menu 'selecciona' as verificacaoes 'Teste reconhecimentominimo - executado' e 'Sinais reconhecimento minimo - sincronizados'.767No caso de pelo menos um dos parametrosnao estar conforme, colocar a chave de ignicao em STOP e repetiro processo. Se persistir a nao conformidade, controlar a correctaligacao do cabo de diagnostico e o funcionamento do instrumento.Colocar a chave ignicao na posicaoSTOP e aguardar 30 segundos.Ligar o motor sem actuar no pedal do acelerador.Desligar o instrumento de diagnostico.Efectuar alguns quilometros de teste,com motor aquecido, verificar o correcto funcionamento do ralenti.
1056B82
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desligar as fichas electricas (1a) e (1b) da centralina de injeccao- ignicao.2. Desprender a cablagem electrica da bracadeira no suporte dacentralina do sistema de injeccao/ignicao.2001608
1056B87
0Desmontar201Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desligar as fichas electricas (1a) e (1b) da centralina de injeccao- ignicao.2. Desprender a cablagem electrica da fixacao no suporte da centralinado sistema de ignicao-injeccao.2001610
1056B90
0Desmontar201Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desligar o tubo de recuperacao dos vapores do oleo do receptorde ar.2. Desligar o tubo de admissao do corpo de borboleta integradocom D.V.L. e desvia-lo para o lado.2001616
1056B10
0Desmontar201Remontar21Certificar-se que a chave de ignicaoesta na posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-)da bateria.Proceder a desmontagem 3032625-1048A28TUBO RESSONANCIA docircuito de ar em depressao D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar. 2. Desapertar as porcas (2a) e remover os suportes (2b) de fixacaodo medidor de fluxo do ar a tampa do filtro do ar.3. Remover o medidor de fluxo do ar (3a) completo com a conduta(3b).2067872
1056B62
0Desmontar201Remontar21Certificar-se que a chave de ignicaose encontra na posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal(-) da bateria.Proceder a desmontagem 3032779-1072B42COLECTOR DE ASPIRACAO(UM) ESQ. OU DIR. D.R. .Descarregar a pressao do sistema de alimentacaode combustivel com a ferramenta ligada as respectivas valvulasde purga no tubo de combustivel.1. Desligar o engate rapido do tubo de envio de combustivel anterior,lado do tubo de combustivel.2. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover o tubo do combustivel(3b) com electroinjectores (3c).769Evitar a todo o custo operar com o motorquente;Nunca operar com ferramentas tipo pincas,chaves de fendas, etc.;Em caso de desengate, rodar a tampa doengate rapido antes de actuar nos botoes de desengate;Controlar a sua integridade (deformacao/rupturadas aletas de retencao, botoes de desengate) antes de voltar aliga-lo;Apos o reengate verificar se este foiexecutado puxando o proprio engate rapido;No fim da montagem, verificar a ausenciade fugas de combustivel ligando o motor;Caso se verifique uma danificacao doengate rapido, substituir integralmente a tubagem do combustivel direita.2067877
1056B66
0Desmontar201Remontar21Certificar-se que a chave de ignicaose encontra na posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal(-) da bateria.Descarregar a pressao do sistema de alimentacaode combustivel com a ferramenta ligada a respectiva valvula depurga no tubo de combustivel esquerdo.1. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores esquerdos.2. Desligar o engate rapido do tubo de envio de combustivel anterior,lado do tubo de combustivel.3. Desligar o engate rapido de ligacao do tubo colector de combustiveldireito ao esquerdo. 769Evitar a todo o custo operar com o motorquente;Nunca operar com ferramentas tipo pincas,chaves de fendas, etc.;Em caso de desengate, rodar a tampa doengate rapido antes de actuar nos botoes de desengate;Controlar a sua integridade (deformacao/rupturadas aletas de retencao, botoes de desengate) antes de voltar aliga-lo;Apos o reengate verificar se este foiexecutado puxando o proprio engate rapido;No fim da montagem, verificar a ausenciade fugas de combustivel ligando o motor;Caso se verifique uma danificacao doengate rapido, substituir integralmente a tubagem de combustivel direita.4. Desapertar os parafusos (4a) e remover o tubo colector de combustivelesquerdo (4b) com electroinjectores (4c).2067878
1056B67
0Desmontar201Remontar21Certificar-se que a chave de ignicaose encontra na posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal(-) da bateria.Proceder a desmontagem 3032779-1072B42COLECTOR DE ASPIRACAO(UM) ESQ. OU DIR. D.R. .Descarregar a pressao do sistema de alimentacaode combustivel com a ferramenta ligada a respectiva valvula depurga no tubo de combustivel direito.1. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores direitos.2. Desligar o engate rapido de ligacao do tubo colector de combustiveldireito ao esquerdo.769Evitar a todo o custo operar com o motorquente;Nunca operar com ferramentas tipo pincas,chaves de fendas, etc.;Em caso de desengate, rodar a tampa doengate rapido antes de actuar nos botoes de desengate;Controlar a sua integridade (deformacao/rupturadas aletas de retencao, botoes de desengate) antes de voltar aliga-lo;Apos o reengate verificar se este foiexecutado puxando o proprio engate rapido;No fim da montagem, verificar a ausenciade fugas de combustivel ligando o motor;Caso se verifique uma danificacao doengate rapido, substituir integralmente a tubagem de combustivel direita.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover o tubo colector de combustiveldireito (3b) com electroinjectores (3c).2067879
controlo dos electroinjectores da bomba de pressao
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal (-) da bateria.3032801-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar a ficha electrica do sensor de sobrepressao.2. Desapertar o parafuso de fixacao.3. Remover o sensor de sobrepressao.2002318
1060G18
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de temperatura do combustivel.2. Desapertar e remover o sensor da temperatura do combustivel.2002319
1060G20
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Desligar o terminal negativo da bateria.3033715-7055B54proteccao do motor - dr.1. Desligar a ficha electrica do sensor de rotacoes.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor derotacoes e de fase (2b).2002320
0Desmontar201Remontar21Certificar-se que a chave de ignicaoesta na posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-)da bateria.Proceder a desmontagem 3032801-1016A10TAMPA INSONORIZANTE- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do sensor de pressao do combustivelno colector de combustivel.2. Desapertar e remover o sensor de pressao do combustivel nocolector de combustivel. 2068090
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor no pedal da embraiagem.2. Rodar o interruptor no sentido das horas cerca de 90? e retira-lo.2002322
1060G50
0Desmontar201Remontar213032801-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de envio do ardo permutador de calor ao colector de admissao.2002323
0Desmontar201Remontar213032801-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de envio do ardo permutador de calor ao colector de admissao.2002327
1060G58
0Desmontar201Remontar213032801-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de envio do ardo permutador de calor ao colector de admissao.2002330
1060G80
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar as fichas electricas da centralina de injeccao.2. Desapertar as porcas de fixacao3. Remover a centralina de controle do motor da sede no tirante.2002332
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do motor de limpa-vidros.2. Desligar a ficha electrica do motor electrico.3. Retirar o motor electrico (3a) desligando a sua roda dentada(3b) da cremalheira da came. 2004835
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do motor electrico. 2. Desligar as fichas electricas do motor electrico (2a, 2b, 2c,2d).3. Remover o motor electrico (3a) desligando a sua ficha (3b).2004840
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