OSystem sterowania elektronicznego kontroluje i steruje mechaniczna skrzynia biegow SELESPEED poprzez urzadzenie elektrohydrauliczne.Centralka elektroniczna wyposazona jest w kompleksowy program dzialania automatycznej skrzyni biegow, umozliwiajac uzywanie skrzyni biegow zarowno w sposob 'polautomatyczny', w ktorym kierowca steruje wlaczaniem biegow przy pomocy dzwigni wybierania biegow, jak rowniez w sposob automatyczny 'CITY', w ktorym zmiana biegow jest sterowana przez uklad elektroniczny.Centralka elektroniczna prowadzi dialog z centralka sterowania silnikiem za posrednictwem sieci CAN i dwoch specjalnych linii, jednej dla predkosci obrotowej silnika i jednej dla diagnostyki.Centralka pilotuje ,wedlug zlozonej logiki funkcjonowania, zespol elektrohydrauliczny umieszczony w skrzyni biegow, poprzez odpowiednia pompe elektryczna.Wiecej szczegolow 3045862Characteristic of working principle2127STEROWNIKI ZEWN.SKRZYNI Z WYBIER. ELEKTROHYDRAULICZNYM .Obwody zasilajace centralke i poszczegolne komponenty systemu (czujniki i silowniki) sa zabezpieczone przez dwa bezpieczniki, znajdujace sie w centralce pod deska rozdzielcza.Odpowiedni bezpiecznik MAXIFUSE entralki komory silnika zasila obwod elektropompy sterujacej ukladem.Funkcja autodiagnostyki centralki sygnalizuje wystapienie usterki za pomoca odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaznikow. Centralka SELESPEED wysyla do centralki takze informacje o wlaczonym biegu, wyswietlana na wyswietlaczu. Wiecej szczegolow 3045862Characteristic of working principle2127STEROWNIKI ZEWN.SKRZYNI Z WYBIER. ELEKTROHYDRAULICZNYM .
Opis funkcjonowaniaCentralka sterujaca SELESPEED M54 kontroluje i steruje ukladami skrzyni biegow.Zasilanie bezposrednie centralki dochodzi z akumulatora, z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem maxifuse CPL1 w B5 i zabezpieczonego bezpiecznikiem F32 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2 , do styku 27 zlacza A w M54 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (15/54) przesylane jest do styku 28 zlacza A M54 .3046835PatrzE5010ROZRUCH I LADOWANIE .Styki 1 i 2 konektora A M54 polaczone sa z masa.Zespol czujnikow i potencjometrow na skrzyni biegow przesyla informacje do centralki o wlaczonym biegu: ze styku 73 konektora B przesylane jest zasilanie do potencjometrow; styk 66 przekazuje sygnal masy odniesienia: potencjometr wybierania biegow K68 odsyla sygnal do styku 51 zlacza A; natomiast potencjometr wybierania biegow K69 przesyla taki sygnal do styku 39 zlacza A; czujnik cisnienia oleju w zespole hydraulicznym K96 przesyla sygnal powrotny do styku 40 zlacza A.Potencjometr polozenia sprzegla K95 zasilany jest ze styku 79 zlacza B - otrzymuje sygnal masy odniesienia ze styku 59 i odsyla sygnal do styku 52 zlacza A M54 .Styki 38 i 50 zlacza A M54 polaczone sa z czujnikiem predkosci samochodu (na wejsciu skrzyni biegow) K77 .Zespol sterowania biegami H37 polaczony jest z centralka M54 w celu sygnalizacji zadania wlaczenia biegu: sygnaly te sa przesylane ze zlacza A H37 do stykow 67, 74, 68 zlacza B M54 ; i do styku 26 zlacza A; ze styku 66 zlacza B odbiera sygnal masy odniesienia.Zlacze B H37 zasila natomiast diode podswietlenia deski, wlaczana przez obwod (INT) zabezpieczony bezpiecznikiem F51 centralki pod deska rozdzielcza B2 .Przycisk wybierania trybu dzialania CITY znajduje sie w zespole wylacznikow na tunelu H35 i polaczony jest z centralka M54 na styku 77 zlacza B.Przelaczniki na kole kierownicy - polaczone poprzez styk urzadzenia ze spiralna wiazka przewodow D47 , przesylaja sygnaly na styk 75 zlacza B M54 . ze styku 66 zlacza B odbieraja sygnal masy odniesienia.Na styk 69 zlacza B M54 przesylany jest sygnal z wylacznika swiatel stop I30 , zasilanego 'poprzez wylacznik zaplonu' (INT) i bezpiecznik F37 centralki pod deska rozdzielcza B2 .Na podstawie odpowiedniego programu wybierania biegow centralka steruje zespolem elektrohydraulicznym znajdujacym sie na skrzyni biegow: ze styku 31 zlacza A sterowana jest elektryczna pompa oleju N47 utrzymujaca cisnienie oleju w zespole hydraulicznym.Pompa N47 jest sterowana poprzez odpowiedni przekaznik J87 (zasilany przez specjalny bezpiecznik maxifuse SEL w B5 ).Centralka steruje otwieraniem elektrozaworu zespolu hydraulicznego:ze stykow 32 i 44 zlacza A centralka M54 steruje dwoma elektrozaworami wlaczania biegow L51 i L52 ,ze stykow 29 i 3 konektora A centralka M54 steruje dwoma elektrozaworami wlaczania biegow L53 i L54 ;ze styku 43 3 zlacza A M54 sterowany jest elektrozawor wlaczania sprzegla L56,Ze styku 42 zlacza A M54 przesylany jest sygnal zabezpieczenia do przekaznika zgody na uruchomienie silnika J5 sterujacego wlaczaniem rozrusznika: styk 50 rozrusznika A20 ; do styku 76 zlacza B przesylany jest sygnal zadania uruchomienia rozrusznika 3046835PatrzE5010ROZRUCH I LADOWANIE .Centralka M54 steruje rowniez sygnalem otwartych drzwi: sygnal otwartych drzwi przednich od strony kierowcy - zamka N50 - przesylany jest na styk78 zlacza B centralki M54 .Ze styku 80 zlacza B przesylany jest sygnal sterujacy brzeczykiem E47 .Dane autodiagnostyki mozna odczytac podlaczajac sie do zlacza G Body Computer M1 - styk 7: dochodza do niego sygnaly ze styku 49 zlacza A M54 . (linia jest przewidziana takze dla centralki sterowania silnikiem M10 poprzez odpowiednia linie diagnostyczna.Poprzez siec CAN - styk 33 i 45 zlacza A M54 - przesylane sa sygnaly do lampki sygnalizacyjnej 'awaria skrzyni biegow' znajdujacej sie w zestawie wskaznikow E50 , i do wyswietlacza biegow.Takze poprzez siec CAN przyjmowany jest sygnal predkosci.Styk 48 zlacza A polaczony jest z centralka sterowania silnikiem M10 , z ktorej otrzymuje sygnal predkosci obrotowej silnika.
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Sprawdzic czy kluczyk wylacznika zaplonuznajduje sie w polozeniu 'STOP', a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego akumulatora.2. Otworzyc pokrywke skrzynki bezpiecznikow 'maxi-fuse'.3. Odkrecic sruby mocujace skrzynke bezpiecznikow 'maxi-fuse' do akumulatora.4. Poluzowac srube mocujaca biegun(+) akumulatora.5. Odlaczyc skrzynke bezpiecznikow'maxi-fuse' od akumulatora i odlozyc ja na bok.2004975
5530B14
Przestrzegac nastepujacych zalecen.769768768
5530B18
Przestrzegac nastepujace zalecenie.769W akumulatorach z urzadzeniem typu optycznegojest mozliwe monitorowanie, przynajmniej jakosciowe,poziomu elektrolitu i stan naladowania akumulatora, na podstawie kolorujaki przyjmuje wskaznik optyczny. kolor jasny i blyszczacyoznacza niewystarczajacy poziom elektrolitu: nalezyuzupelnic poziom woda destylowana. - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu, ale niski stopien naladowania:nalezy doladowac akumulator; - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu i stopien naladowania:nie wymaga zadnej interwencji. Odnosnie dodatkowych szczegolow, patrzOPIS I FUNKCJONOWANIE: 5530.768- Wykonac operacje w nastepujacy sposob:- Sprawdzic napiecie jalowe akumulatora,stosujac przyrzad do prob zalecany przez Sluzby Serwisowe (np. 'MICRO 360'). - Na podstawie zmierzonych wartosci napiecia okreslajacych stan naladowania akumulatora,postepowac jak podano ponizej.Przy napieciu jalowym ponizej 12.10 V, nalezy wymienic akumulator (patrz op.5530B10).Przy napieciu jalowym powyzej 12,10 V, ale nizszym niz 12,50 V, nalezy doladowac akumulator (patrz op. 5530B14).- Przy napieciu jalowym powyzej 12.50 V, akumulator jest sprawny.- W razie potrzeby, dolac elektrolitu, postepujac jak podano ponizej.- Zdjac ostroznielistwe z zatyczkami.- Dolac wode destylowana i dejonizowana uwazajac, aby nie spowodowac rozpryskaniana zewnetrz elektrolitu. 768
768Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonuw polozenie 'STOP' i wyjac kluczyk. Rozlaczyc i zaizolowac wiazke przewodow akumulatora.Odczekac 10 minut przed wykonaniem nastepnych operacji.768
5580C18
768Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonuw polozenie 'STOP' i wyjac kluczyk. Rozlaczyc i zaizolowac wiazke przewodow akumulatora.Odczekac 10 minut przed wykonaniem nastepnych operacji.768
5580C22
768Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonuw polozenie 'STOP' i wyjac kluczyk. Rozlaczyc i zaizolowac wiazke przewodow akumulatora.Odczekac 10 minut przed wykonaniem nastepnych operacji.768
5580C26
768Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonu wpolozenie 'STOP' i wyjac kluczyk. Rozlaczyc akumulator.
768Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonuw polozenie 'STOP' i wyjac kluczyk.Rozlaczyc i zaizolowac wiazke przewodow akumulatora.Odczekac 10 minut przed wykonaniem nastepnych operacji.768
768Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonuw polozenie 'STOP' i wyjac kluczyk. Rozlaczyc i zaizolowac wiazke przewodow akumulatora.Odczekac 10 minut przed wykonaniem nastepnych operacji.768
5580C86
1. Przesunac delikatnie poszycie oparcia z wysciolka.2. Rozlaczyc zlacze elektrycznepolaczenia z masa.3. Podniesc zaczep zabezpieczajacy (3a), a nastepnie wyjac zlacze elektryczne(3b).4. Wyjac wiazke przewodow elektrycznychz opasek mocujacych.2048883
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. W razie koniecznosci, wyregulowac wysokosc kierownicy.2. Odkrecic sruby mocujace poszyciedolne.3. Zdjac poszycie dolne, odlaczajac je z zaczepow wewnetrznych i od kierownicy.2004920
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Podniesc z gniazda nakladke dzwignizmiany biegow (1a), po uprzednim rozlaczeniu odpowiednichzaciskow sprezystych (1b).2. Odkrecic sruby mocujace oslone dzwigni / galki dzwigni zmiany biegow doodpowiedniej nakladki.3. Rozpiac opaski (3a) i wymontowac oslone dzwigni / galki dzwigni zmiany biegow mechanicznejskrzyni biegow z wybieraniem elektrohydraulicznym (3b).4. Wyjac nakladke dzwigni zmianybiegow mechanicznej skrzyni biegow z wybieraniem elektrohydraulicznym.2003779
2127A30
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 3049009-5580C18MODUL PODUSZKI POWIETRZNEJ -W/Z769W PRZYPADKU DZWIGNI ZMIANY BIEGOWPO STRONIE LEWEJ POSTEPOWAC W NASTEPUJACY SPOSOB.1. Rozlaczyc zlacze elektrycznedzwigni zmiany biegow skrzyni biegow z wybieraniem elektrohydraulicznymna kierownicy.2. Odkrecic sruby (2a) i wymontowac dzwignie zmiany biegow skrzyni biegow z wybieraniem elektrohydraulicznymna kierownicy (2b) razem wiazka przewodow elektrycznych. 2003780
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Otworzyc pokrywe bagaznika. 1. Odkrecic sruby.2. Odsunac troche listwe ozdobna z lampa trzeciego swiatla stopu i rozlaczyc zlacze elektryczne. 3. Wyjac lampe zespolona trzeciego swiatlastopu.2005035
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie213048980-5550D16LAMPA TRZECIEGO SWIATLASTOPU - W/Z1. Odlaczyc oprawke zarowek(1a) od zaciskow (1b) i wyjac ja.2. Wyjac zarowke/zarowki (zlacze na wcisk).2005037
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczykwylacznika zaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP', a nastepnie odlaczyc zaciskbieguna ujemnego akumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3049201-7040A65ZAMKNIECIE boczne wneki (jedno), - W/Z .1. Odkrecic nakretki (1a) i wymontowac czujnikprzyspieszenia bocznego i odchylenia kierunkowego (1b) po odlaczeniuodpowiedniego zlacza elektrycznego (1c).2068325
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Wyjac z gniazda w tunelu srodkowym nakladke razem z przyciskiem wybierania funkcji CITY i wylacznikiem kontroli napedu A.S.R.2. Odlaczyc zlacze elektryczneod przycisku wyboru funkcji CITY.Wymontowac nakladke razem z przyciskiem wybierania funkcji CITY i wylacznikiem kontroli napedu A.S.R. 2003846
2127E08
Podlaczyc oprzyrzadowaniedo urzadzenia diagnostycznego Examiner.Wybrac na Examinerze 'Alfa Selespeed'.Wybrac na Examinerze 'Test centraleki wybrac instalacje 'Automatyczna Skrzynia BiegowMarelli Selespeed'.Nacisnac na Examinerze 'Diagnostyka aktywna'i wybrac 'Samoregulacje konca linii / obslugi'.Wykonac procedure podana przez Examiner'.
2127E10
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odkrecic nakretki (1a) i wymontowac pokryciepod deska rozdzielcza po stronie pasazera(1b).2068266
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 3048932-5530B10AKUMULATOR - W/Z .Wykonac operacje wymontowania 3048938-5530B52WSPORNIK/POJEMNIKA na akumulator - DEMONTAZ.MONTAZ. .1. Odkrecic sruby i przesunac natyle, na ile to mozliwe, czujnik polozeniasprzegla.2. Rozlaczyc konektor elektryczny czujnikapolozenia sprzegla.3. Wymontowac czujnik pozycji skrzyni biegow z wybieraniemelektrohydraulicznym.2068274
2127E50
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku. Podlaczyc oprzyrzadowaniedo urzadzenia diagnostycznego Examiner.Wybrac na Examinerze 'Alfa 147 Selespeed'.Wybrac na Examinerze 'Test centraleki wybrac instalacje 'Automatyczna Skrzynia BiegowMarelli Selespeed'.Nacisnac na Examinerze 'Diagnostyke aktywna' i wybrac 'Zmniejszenie cisnieniaakumulatora'Wykonac procedure podana przez Examiner'.Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania. 3049313-7055B54ZABEZPIECZENIE/OSLONA pod silnikiem - W/Z1. Rozlaczyc konektor elektryczny od czujnikacisnienia w obwodzie hydraulicznym skrzyni biegow z wybieraniem elektrohydraulicznym.2. Odkrecic i wyjac czujnik cisnieniaw obwodzie hydraulicznym skrzyni biegow z wybieraniem elektrohydraulicznym.2068275
767Sprawdzenie poziomu oleju skrzynibiegow Selespeed, nalezy wykonac w samochodzie ustawionymna plaskim podlozu, przy wylaczonymi zimnym silniku. Obrocic kluczyk w wylaczniku zaplonu w polozenie 'MAR'.1. Odlaczyc rurke odpowietrznika (1a),odkrecic korek (1b), i sprawdzic, czy poziomosiaga znak odniesienia MAX znajdujacy sie na wskaznikupolaczonym na stale z korkiem.2003799
2127C06
Wykonac operacje wymontowania 3048932patrz op..5530B10AKUMULATOR - W/ZPodlaczyc zasilaniedo instalacji elektrycznej samochodu z dodatkowym akumulatorem.1. Poluzowac srube odpowietrzajaca na zespole hydraulicznym sterujacym wybieraniem elektrohydraulicznymbiegow.Uruchomic pompe elektryczna na 20 sekund,aby odpowietrzyc dokladnie instalacje.Dokrecic z okreslonym momentem srube odpowietrzajaca.2003800
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod przeplywomierza powietrza.2. Poluzowac opaski (2a) i wymontowac przeplywomierzpowietrza (2b) po odlaczeniu go od przewodow zasysajacych powietrze.2001588
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/Z1. Odlaczyc konektor elektryczny elektromagnesuregulatora fazy.2. Odkrecic sruby (2a) i wyjac elektromagnesregulatora fazy (2b).2001590
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod przeplywomierza powietrza.Wyjac wiazke przewodow elektrycznych przeplywomierza powietrza z opaskimocujacej na przewodzie zasysania powietrza.2. Odlaczyc od przewodu zasysania powietrzaprzewod recyrkulacji par oleju.3. Poluzowac opaski zaciskowe (3a) i wyjac przewodzasysania powietrza (3b) razem z przeplywomierzem powietrza(3c).2001591
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/ZObnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu umieszczonegoz boku przewodu kolektora paliwa.1. Odlaczyc zlacza elektryczneod elektrowtryskiwaczy.2. Odlaczyc szybkozlaczke przedniego przewodu doprowadzajacego paliwo od strony przewodu kolektorapaliwa.3. Wyjac przedni przewod doprowadzajacy paliwoz mocowania na zbiorniku powietrza.2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Wymontowac zaczepy (1a) i wyjac elektrowtryskiwacze(1b) z przewodu kolektora paliwa.2. Wyjac uszczelki elektrowtryskiwaczy.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Zdjac zaczep (1a) i wymontowac elektrowtryskiwacz(1b) z przewodu kolektora paliwa.2. Wyjac uszczelki z elektrowtryskiwacza.2001606
1056B78
1056B81
Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP'.Sprawdzic czy klimatyzacja jest wylaczona, a pedal przyspieszenia nie zostal wcisniety.Polaczyc przyrzad do gniazda diagnostycznego i ustawic odpowiednie pokretlo w pozycji 3. Podlaczyc oprzyrzadowaniedo urzadzenia diagnostycznego Examiner. Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozenie 'MAR'.Urzadzenie Examiner ustawic w polozeniu 'Test centralek'.Ustawic Examiner w polozeniu 'Diagnostyka aktywna', nastepnie wybrac 'Resetparametrow autoregulacji' i 'Silownik biegu jalowego'.Urzadzenie Examiner umiescic wpolozeniu 'Wykonac diagnostyke aktywna'.Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozeniu STOP i odczekac 30sekund.Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozenie MAR i odczekac 30sekund.Za pomoca Examinera ustalic dialogz systemem kontroli silnika.Ustawic Examiner w polozeniu 'Parametry' i wybrac w menu 'seleziona' kontrole 'Testregulacji biegu jalowego-wykonany' i 'Sygnaly biegujalowego-zsynchronizowane'.767W przypadku, gdy co najmniejjeden z parametrow jest niezgodny, nalezy obrocic kluczykwylacznika zaplonu w polozeniestop i powtorzyc procedure. W przypadku ciaglej niezgodnosci sprawdzic, czy przewoddiagnostyczny zostal prawidlowo polaczony orazczy narzedzie funkcjonuje prawidlowo.Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozeniu STOP i odczekac 30sekund.Uruchomic samochod nie naciskajac na pedal przyspieszenia.Odlaczyc narzedzie diagnostyczne.Wykonac kilka kilometrow probnych, nastepnie po ustaleniu obrotow sprawdzic obroty biegu jalowego.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacza elektryczne(1a) i (1b) od centralki wtrysku - zaplonu.2. Odlaczyc wiazke przewodowelektrycznych od mocowania na wsporniku centralki ukladuzaplonu/wtrysku.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacza elektryczne(1a) i (1b) od centralki wtrysku - zaplonu.2. Odlaczyc wiazke przewodowelektrycznych od mocowania na wsporniku centralki ukladuzaplonu/wtrysku.2001610
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc przewod odzysku oparow olejuod przewodu. zasysajacego powietrze.2. Odlaczyc przewod ssacy od korpusuprzepustnicy zintegrowanego z D.V.L. i wyjac go.2001616
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048223-1048A28PRZEWOD REZONACYJNY obwodu podcisnieniowegopowietrza - W/Z .1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Odkrecic nakretki (2a) i wymontowac wsporniki(2b) mocujace przeplywomierz powietrza do pokrywyfiltra powietrza.3. Wymontowac przeplywomierz powietrza (3a) kompletnyz przewodem (3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048377-1072B42KOLEKTOR WLOTOWY (jeden) L/P -W/Z .Obnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu odpowietrzajacego na przewodzie paliwa.1. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu przedniego doprowadzajacego paliwo, po stronieprzewodu paliwa.2. Odlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczy.3. Odkrecic sruby (3a) i wymontowac przewodpaliwa (3b) razem z elektrowtryskiwaczami (3c).769W zadnym wypadku nie pracowac przy goracym silniku;W zadnym wypadku nie uzywac narzedzi typu szczypce, wkretaki, itp.;W przypadku rozlaczania przed nacisnieciem na przyciski zwalniajace obrocic nasadke szybkozlaczki;Przed ponownym polaczeniem sprawdzic stan(odksztalcenia/pekniecia zaczepow, przyciskizwalniajace);Po ponownym polaczeniu sprawdzic,czy jest ono prawidlowe pociagajac za zlaczke;Po zakonczeniu montazu sprawdzic,czy nie ma wyciekow paliwa uruchamiajac silnik;W przypadku stwierdzenia uszkodzenia szybkozlaczki wymienic ja lacznie z prawym przewodem paliwowym.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Obnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu odpowietrzajacego na lewym przewodzie paliwa.1. Rozlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczylewych.2. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu przedniego doprowadzajacego paliwo, po stronieprzewodu paliwa.3. Rozlaczyc szybkozlaczkie laczaca przewod kolektora paliwaprawy z przewodem lewym.769W zadnym wypadku nie pracowac przy goracym silniku;W zadnym wypadku nie uzywac narzedzi typu szczypce, wkretaki, itp.;W przypadku rozlaczania przed nacisnieciem na przyciski zwalniajace obrocic nasadke szybkozlaczki;Przed ponownym polaczeniem sprawdzic stan(odksztalcenia/pekniecia zaczepow, przyciskizwalniajace);Po ponownym polaczeniu sprawdzic,czy jest ono prawidlowe pociagajac za zlaczke;Po zakonczeniu montazu sprawdzic,czy nie ma wyciekow paliwa uruchamiajac silnik;W przypadku stwierdzenia uszkodzenia szybkozlaczki wymienic ja lacznie z prawym przewodem paliwowym.4. Odkrecic sruby (4a) i wymontowac lewyprzewod kolektora paliwa (4b) kompletny z elektrowtryskiwaczami(4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048377-1072B42KOLEKTOR WLOTOWY (jeden) L/P -W/Z .Obnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu odpowietrzajacego na prawym przewodzie paliwa.1. Rozlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczyprawych.2. Rozlaczyc szybkozlaczkie laczaca przewod kolektora paliwaprawy z przewodem lewym.769W zadnym wypadku nie pracowac przy goracym silniku;W zadnym wypadku nie uzywac narzedzi typu szczypce, wkretaki, itp.;W przypadku rozlaczania przed nacisnieciem na przyciski zwalniajace obrocic nasadke szybkozlaczki;Przed ponownym polaczeniem sprawdzic stan(odksztalcenia/pekniecia zaczepow, przyciskizwalniajace);Po ponownym polaczeniu sprawdzic,czy jest ono prawidlowe pociagajac za zlaczke;Po zakonczeniu montazu sprawdzic,czy nie ma wyciekow paliwa uruchamiajac silnik;W przypadku stwierdzenia uszkodzenia szybkozlaczki wymienic ja lacznie z prawym przewodem paliwowym.3. Odkrecic sruby (3a) i wymontowac prawyprzewod kolektora paliwa (3b) kompletny z elektrowtryskiwaczami(3c).2067879
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
