OWycieraczke / spryskiwacz szyby tylnej wlacza sie obracajac pokretlo znajdujace sie na koncu prawej dzwigni w zespole przelacznikow pod kierownica. Dzialaniem silnika wycieraczki szyby tylnej steruje w trybie pracy przerywanej urzadzenie elektroniczne w zespole przelacznikow pod kierownica, ktore steruje rowniez wycieraczka i spryskiwaczem szyby przedniej: przewidziano prace wycieraczki szyby tylnej z jednoczesnym dzialaniem wycieraczki szyby przedniej, ale przy czestotliwosci o polowe mniejszej od czestotliwosci pracy wycieraczki szyby przedniej.Naciskajac dzwignie lekko w kierunku kierownicy, powoduje sie uruchomienie spryskiwacza szyby tylnej, dzialajacego przy pomocy tej samej pompy (dwukierunkowej) spryskiwania szyby przedniej, obracanej jednak w kierunku przeciwnym i wyslanie do tylu plynu z detergentem: wedlug takiej samej logiki sterowania: wlacza sie wycieraczka szyby tylnej, nastepnie po zakonczeniu pracy spryskiwacza, wycieraczka wykonuje jeszcze jeden dodatkowy ruch.Przy wlaczonej wycieraczce przedniej, po wlaczeniu biegu wstecznego automatycznie wlacza sie wycieraczka szyby tylnej: funkcja ta sterowana jest przez Body Computer, ktory przekazuje taka informacje do urzadzenia elektronicznego w zespole przelacznikow pod kierownica, ktora przesylana jest przez program sterujacy dzialania swiatel cofania 3046618PatrzE2022SWIATLA COFANIA .Wycieraczka / spryskiwacz szyby tylnej moze byc uruchomiona tylko przy kluczu w MAR.Obwod wycieraczki /spryskiwacza szyby tylnej zabezpieczony jest specjalnym bezpiecznikiem (zabezpieczajacym rowniez obwod wycieraczki / spryskiwacza) i zasilany poprzez przekaznik poprzez wylacznik zaplonu. Bezpiecznik i przekaznik znajduja sie w skrzynce bezpiecznikow.Obwod wycieraczki / spryskiwacza szyby tylnej zabezpieczony jest specjalnym bezpiecznikiem i zasilany poprzez przekaznik poprzez wylacznik zaplonu. Bezpiecznik i przekaznik znajduja sie w skrzynce bezpiecznikow.Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej dzialaja po obroceniu kluczyka w wylaczniku zaplonu do polozenia MAR.(INT/A).
Opis funkcjonowaniaUrzadzenie elektroniczne w zespole przelacznikow pod kierownica H5 i przycisk sterujace na prawej dzwigni zespolu zasilane sa na styku 11 konektora A przez obwod przekaznika T12 'uruchamiany kluczem' (INT/A), zabezpieczony bezpiecznikiem F43. Przekaznik i bezpiecznik znajduja sie w skrzynce bezpiecznikowej pod deska rozdzielcza B2 . Czesc urzadzenia elektronicznego w zespole przelacznikow pod kierownica H5 , ktora steruje dzialaniem wycieraczki szyby tylnej zasilana jest na styku 2 konektora C przez ten sam obwod 'uruchamiany kluczem' INT/A przekaznika T12, zabezpieczony bezpiecznikiem F52. Przekaznik i bezpiecznik znajduja sie w skrzynce pod deska rozdzielcza B2 .Wlaczajac wycieraczke szyby tylnej, zespol przelacznikow pod kierownica H5 wysyla sygnal sterujacy do silnika wycieraczki szyby tylnej N16 ze styku 3 konektora C; do styku 4 przesylany jest natomiast sygnal masy przychodzacy z krzywki wylacznika krancowego silnika wycieraczki powodujac zatrzymanie dzialania. Silnik wycieraczki N16 jest polaczony z masa.Wylacznik spryskiwaczy szyby przedniej / tylnej, po wlaczeniu przesyla dwa sygnaly ze styku 10 i 12 konektora A, ktore uruchamiaja bezposrednio pompe spryskiwacza szyby przedniej / spryskiwacza szyby przedniej N22 . Do styku 3 konektora A dochodzi sygnal automatycznego wlaczania spryskiwacza szyby tylnej przesylany przez Body Computer M1 , styk 1 konektora A 3046618PatrzE2022SWIATLA COFANIA .
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Sprawdzic czy kluczyk wylacznika zaplonuznajduje sie w polozeniu 'STOP', a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego akumulatora.2. Otworzyc pokrywke skrzynki bezpiecznikow 'maxi-fuse'.3. Odkrecic sruby mocujace skrzynke bezpiecznikow 'maxi-fuse' do akumulatora.4. Poluzowac srube mocujaca biegun(+) akumulatora.5. Odlaczyc skrzynke bezpiecznikow'maxi-fuse' od akumulatora i odlozyc ja na bok.2004975
5530B14
Przestrzegac nastepujacych zalecen.769768768
5530B18
Przestrzegac nastepujace zalecenie.769W akumulatorach z urzadzeniem typu optycznegojest mozliwe monitorowanie, przynajmniej jakosciowe,poziomu elektrolitu i stan naladowania akumulatora, na podstawie kolorujaki przyjmuje wskaznik optyczny. kolor jasny i blyszczacyoznacza niewystarczajacy poziom elektrolitu: nalezyuzupelnic poziom woda destylowana. - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu, ale niski stopien naladowania:nalezy doladowac akumulator; - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu i stopien naladowania:nie wymaga zadnej interwencji. Odnosnie dodatkowych szczegolow, patrzOPIS I FUNKCJONOWANIE: 5530.768- Wykonac operacje w nastepujacy sposob:- Sprawdzic napiecie jalowe akumulatora,stosujac przyrzad do prob zalecany przez Sluzby Serwisowe (np. 'MICRO 360'). - Na podstawie zmierzonych wartosci napiecia okreslajacych stan naladowania akumulatora,postepowac jak podano ponizej.Przy napieciu jalowym ponizej 12.10 V, nalezy wymienic akumulator (patrz op.5530B10).Przy napieciu jalowym powyzej 12,10 V, ale nizszym niz 12,50 V, nalezy doladowac akumulator (patrz op. 5530B14).- Przy napieciu jalowym powyzej 12.50 V, akumulator jest sprawny.- W razie potrzeby, dolac elektrolitu, postepujac jak podano ponizej.- Zdjac ostroznielistwe z zatyczkami.- Dolac wode destylowana i dejonizowana uwazajac, aby nie spowodowac rozpryskaniana zewnetrz elektrolitu. 768
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. W razie koniecznosci, wyregulowac wysokosc kierownicy.2. Odkrecic sruby mocujace poszyciedolne.3. Zdjac poszycie dolne, odlaczajac je z zaczepow wewnetrznych i od kierownicy.2004920
