OSystem sterowania elektronicznego kontroluje i steruje wszystkimi parametrami silnika, optymalizujac osiagi i zuzycie paliwa poprzez reakcje w czasie rzeczywistym na rozne warunki pracy silnika.System sterowany jest jedna centralka, ktora kontroluje zarowno podwojny zaplon (statyczny ze zgubiona iskra), jak i wtrysk (fazowany).Na podstawie sygnalow przyslanych z roznych czujnikow, centralka steruje polaczonymi z nia silownikami kontrolujac rownoczesnie:zasilania paliwem;zasilanie powietrzem;polozenie pedalu przyspieszenia;chlodzenie silnika;wydech z przetwornikami wstepnymi i przetwornikiem katalitycznym kontrolowanym przez trzy sondy lambda;recyrkulacje par paliwa.Takze korpus przepustnicy sterowany jest elektrycznie przez centralke: otwarcie przepustnicy obliczane jest zgodnie ze specjalna wewnetrzna logika centralki silnika; w ten sposob wyeliminowane jest mechaniczne polaczenie miedzy pedalem przyspieszenia a korpusem przepustnicy.Centralka kontroluje takze elektrohydrauliczny regulator fazy, jedyne urzadzenie, ktore umozliwia optymalizacje fazowania ssania.Dzieki wyzej opisanemu sterowaniu elektronicznemu, silnik ten jest zgodny z najnowszymi normami dotyczacymi zanieczyszczenia i stalej kontroli wg systemu EOBD (European On Board Diagnosis); system taki umozliwia ciagla diagnoze elementow samochodu zwiazanych z emisjami i zglasza uzytkownikowi, poprzez zapalenie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej na zestawie wskaznikow, warunki zniszczenia sie tych elementow.Odnosnie szczegolowych informacji patrz 3045813Characteristic of working principle1056ZASILANIE WTRYSKU BENZYNY .System kontrolowany jest takze przy pomocy odpowiednich przekaznikow znajdujacych sie w centralce komory silnika; obwody zasilania centralki i poszczegolnych elementow systemu (czujnikow i wylacznikow) sa zabezpieczone odpowiednimi bezpiecznikami, umieszczonymi takze w centralce komory silnika.
Opis funkcjonowaniaCentralka sterujaca silnikiem M10 kontroluje i steruje calym ukladem zaplonu i wtrysku elektronicznego.Bezposrednie zasilanie systemu dochodzi z akumulatora poprzez obwod maxifuse CVM znajdujacy sie na akumulatorze, zlacze B99 .Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (15 / 54) dochodzi do obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F16 centralki komory silnika B1 do styku 47 zlacza A M10 .Centralka M10 zasilana jest bezposrednio przez akumulator na styku 15 zlacza A, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F18 centralki B1 .Glowny przekaznik wtrysku T9 B1 kontroluje caly uklad: jest on wzbudzany przez sygnal sterowania (mase) pochodzacy ze styku 31 zlacza A centralki M10 i przesyla, w konsekwencji, zasilanie do:stykow 16, 32 i 48 zlacza A tej samej centralki, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F17 B1 ;miernika natezenia przeplywu powietrza K41 , elektrozaworu odzyskiwania oparow paliwa L10 , wylacznika regulatora fazy N76 i sond lambda K15 , K16 i K17 ; (wszystkie te obwody zabezpieczone sa bezpiecznikiem F11 B1 );wtryskiwaczy N70 i cewek A30 , poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F22 B1 .Przekaznik pompy paliwa T10 B1 zasilany jest przez obwod bezpiecznika F21 B1 .Jest on wzbudzany poprzez sygnal sterowania (masy) pochodzacy ze styku 30 zlacza A centralki M10 i dostarcza zasilanie do elektrycznej pompy paliwa N40 , ktora polaczona jest z masa poprzez wylacznik bezwladnosciowy I50 , przerywajacy obwod w razie zderzenia i, w konsekwencji, blokujacy niebezpieczny wyplyw paliwa.Centralka silnika M10 otrzymuje sygnaly od roznych czujnikow, utrzymujac w ten sposob pod kontrola wszystkie parametry funkcjonowania silnika.Czujnik predkosci obrotowej K46 przesyla sygnal o zmiennej czestotliwosci do stykow 10 i 59 konektora B do centralki M10 zawierajacy informacje o predkosci obrotowej silnika; poniewaz w /w dwa sygnaly sa bardzo slabe, przewody czujnika sa odpowiednio ekranowane. Czujnik fazy K47 zasilany jest ze styku 51 konektora B centralki M10 , otrzymuje on sygnal masy odniesienia ze styku 26 konektora B centralki M10 i przesyla sygnal o czestotliwosci odpowiadajacej fazie silnika do styku 42 konektora B centralki. Czujnik temperatury silnika K36 polaczony jest z masa odniesienia przez styk 26 konektora B centralki M10 i przesyla sygnal proporcjonalny do temperatury plynu chlodzacego silnik do styku 25 konektora B centralki.Trzy sondy lambda K15 , K16 i K17 dostarczaja do centralki M10 informacje dotyczace prawidlowego skladu mieszanki powietrze - paliwo w trzech roznych pozycjach wydechu: dwie sa przed katalizatorami wstepnymi, a trzecia jest za katalizatorem glownym.Sonda K15 , na prawym wstepnym katalizatorze, przesyla sygnal do styku 23 zlacza B M10 , natomiast styk 55 dostarcza odnosna mase. Sonda K15 jest podgrzewana przez opornik, aby zapewnic jej prawidlowe dzialanie takze przy zimnym silniku. Opornik zasilany jest przez przekaznik glowny i odbiera sygnal masy ze styku 34 zlacza B centralki M10 .Sonda K16 , na lewym wstepnym katalizatorze, przesyla sygnal do styku 39 zlacza B M10 , natomiast styk 7 dostarcza odnosna mase. Sonda K16 podgrzewana jest przez opornik, zasilany z przekaznika glownego i odbiera sygnal masy ze styku 2 zlacza B centralki M10 .Sonda K17 , za katalizatorem glownym, przesyla sygnal do styku 28 zlacza B M10 , natomiast styk 60 dostarcza odnosna mase. Sonda K17 podgrzewana jest przez opornik, zasilany z przekaznika glownego, i odbiera sygnal masy ze styku 50 zlacza B centralki M10 .Czujnik spalania detonacyjnego K50 przesyla sygnal zmienny zawierajacy informacje o warunkach spalania do styku 22 konektora B centralki M10 , masa odniesienia przesylana jest do styku 54konektora B. Poniewaz w /w sygnal jest bardzo slaby, przewod czujnika jest odpowiednio ekranowany.Miernik natezenia przeplywu powietrza K41 (zasilany z przekaznika glownego) odbiera ze styku 63 zlacza A centralki odpowiednie napiecie i przesyla na styk 57 zlacza A sygnal proporcjonalny do natezenia przeplywu powietrza. Wewnatrz K41 umieszczony jest takze czujnik temperatury powietrza: masa odniesienia czujnika dostarczana jest ze styku 25 zlacza A M10 , natomiast do styku 54 zlacza A dochodzi sygnal temperatury powietrza.Czujnik pedalu przyspieszenia K55 wyposazony jest w dwa zintegrowane potencjometry (glowny i bezpieczenstwa). Pierwszy polaczony jest z sygnalem zasilania i masy odpowiednio przez styki 56 i 24 konektora A centralki M10 i przesyla sygnal sterujacy do styku 8 tego konektora. Drugi polaczony jest z sygnalem zasilania i masy odpowiednio przez styki 7 i 25 konektora A centralki M10 i przesyla sygnal sterujacy do styku 40 tego konektora. Styk 27 zlacza A M10 odbiera sygnal pochodzacy z wylacznika swiatel stop I30 , zasilanego 'poprzez wylacznik zaplonu' (INT) przez bezpiecznik F37 centralki B2.Styk 59 zlacza A M10 odbiera sygnal pochodzacy z wylacznika sprzegla I31 .Centralka M10 kontroluje otwarcie poszczegolnych wtryskiwaczy N70, poprzez odpowiednie sygnaly - typu duty - cycle - przeslane ze stykow 19 (cylinder 1), 52 (cylinder 2), 35 (cylinder 3) i 3 (cylinder 4) konektora B centralki M10 .Wtryskiwacze N70 odbieraja zasilanie pozwalajace na otwarcie przekaznika glownego.Centralka M10 kontroluje takze cewki A30 przy pomocy sygnalow sterowania (masy) do uzwojen pierwotnych cewek, natomiast uzwojenie wtorne przesyla impuls do swiec: ze stykow 16 i 14 zlacza B do pary cylindrow 1 - 4 i ze stykow 30 i 31 zlacza B M10 do cylindrow 2 - 3.Uzwojenia pierwotne cewek A30 odbieraja zasilanie pozwalajace na otwarcie przekaznika glownego.Wylacznik korpusu przepustnicy N75 wyposazony jest w dwa wbudowane potencjometry, polaczone szeregowo: powoduje on otwarcie przepustnicy przy pomocy silniczka 'krokowego'.Silnik krokowy jest zasilany ze stykow 1 i 33 konektora B centralki M10 . Styk 58 zlacza B przesyla zasilanie do dwoch potencjometrow, styk 26 dostarcza do nich sygnal masy, natomiast styki 24 i 41 tego zlacza odbieraja sygnaly przychodzace z wylacznika korpusu przepustnicy N75 .Elektrozawor odzysku par paliwa L10 umozliwia przeplyw par paliwa do kolektora ssacego, gdzie zostaja dodane do mieszanki, ktora doplywa do komory spalania. Zawor L10 , zasilany przez przekaznik glowny, otwierany jest przez centralke, gdy silnik jest pod obciazeniem poprzez sygnal - typu duty - cycle - ze styku 5 zlacza B M10 .Regulator fazy N76 kontroluje mechanicznie wyprzedzenie fazowania ssania: sterowany jest przez styk 36 zlacza centralki.Centralka M10 otrzymuje - na styk 60 zlacza A - sygnal z czujnika niskiego cisnienia oleju silnikowego K30 .Centralka M10 laczy sie poprzez siec CAN z Body Computer M1 i innymi zlaczami sieci: przy pomocy tego polaczenia przesyla informacje dotyczace:autodiagnozy systemu, ktora mozna wykorzystac laczac sie ze zlaczem G M1 ;temperatury plynu chlodzacego silnika, przesylanej do zestawu wskaznikow E50 , ktory steruje odpowiednim wskaznikiem i lampka sygnalizacyjna;obrotow silnika, przesylanej do licznika obrotow zestawu wskaznikow E50 ;minimalnego cisnienia oleju silnikowego, przesylanej do zestawu wskaznikow E50 , ktory steruje odpowiednia lampka sygnalizacyjna;Odbiera, natomiast, takze przy pomocy obwodu CAN, sygnal predkosciomierza, wytwarzany przez centralke ABS M50System autodiagnozy centralki M10 wytwarza takze sygnal - wychodzacy ze styku 46 zlacza A - ktory laczy sie bezposrednio z lampka sygnalizacyjna 'EOBD', umieszczona na zestawie wskaznikow E50 .Odczyt danych autodiagnozy mozna zrealizowac podlaczajac sie do zlacza G Body Computer M1 - styk 7: do niego dochodza sygnaly ze styku 53 zlacza A centralki M10 poprzez odpowiedni obwod diagnostyczny.
Cewka zaplonowa (cylinder. 1)
A30A
A30A
A30B
A30B
A30C
A30C
A30D
A30D
A30E
A30F
CEWKA, CENTRALKA, CZUJNIKI
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/Z .1. Odlaczyc zlacza elektryczne(1a) i (1b) od sond lambda.2. Rozlaczyc zlacze elektrycznezasilania sprezarki ukladu klimatyzacji.2004890
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048349-1016A42POKRYWA CEWEK zaplonowych glowicy cylindrowlewej - W/Z .1. Rozlaczyc zlacza elektrycznecewek zaplonowych lewej glowicy cylindrow.2. Odkrecic sruby (2a) i wymontowac cewkizaplonowe (2b) lewej glowicy cylindrow.2048832
5510C18
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048249-1072B50ZBIORNIK akumulacyjny powietrza -W/Z .1. Rozlaczyc zlacza elektrycznecewek zaplonowych prawej glowicy cylindrow.2. Odkrecic sruby (2a) i wymontowac cewkizaplonowe (2b) prawej glowicy cylindrow.2048833
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.
5510C34
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Poluzowac opaske (1a) i odlaczyc przewodrecyrkulacji oparow oleju (1b) od przewodu karbowanego.2. Poluzowac opaski (2a) i wymontowac przewod karbowany(2b) razem z rezonatorem.2048834
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Sprawdzic czy kluczyk wylacznika zaplonuznajduje sie w polozeniu 'STOP', a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego akumulatora.2. Otworzyc pokrywke skrzynki bezpiecznikow 'maxi-fuse'.3. Odkrecic sruby mocujace skrzynke bezpiecznikow 'maxi-fuse' do akumulatora.4. Poluzowac srube mocujaca biegun(+) akumulatora.5. Odlaczyc skrzynke bezpiecznikow'maxi-fuse' od akumulatora i odlozyc ja na bok.2004975
5530B14
Przestrzegac nastepujacych zalecen.769768768
5530B18
Przestrzegac nastepujace zalecenie.769W akumulatorach z urzadzeniem typu optycznegojest mozliwe monitorowanie, przynajmniej jakosciowe,poziomu elektrolitu i stan naladowania akumulatora, na podstawie kolorujaki przyjmuje wskaznik optyczny. kolor jasny i blyszczacyoznacza niewystarczajacy poziom elektrolitu: nalezyuzupelnic poziom woda destylowana. - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu, ale niski stopien naladowania:nalezy doladowac akumulator; - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu i stopien naladowania:nie wymaga zadnej interwencji. Odnosnie dodatkowych szczegolow, patrzOPIS I FUNKCJONOWANIE: 5530.768- Wykonac operacje w nastepujacy sposob:- Sprawdzic napiecie jalowe akumulatora,stosujac przyrzad do prob zalecany przez Sluzby Serwisowe (np. 'MICRO 360'). - Na podstawie zmierzonych wartosci napiecia okreslajacych stan naladowania akumulatora,postepowac jak podano ponizej.Przy napieciu jalowym ponizej 12.10 V, nalezy wymienic akumulator (patrz op.5530B10).Przy napieciu jalowym powyzej 12,10 V, ale nizszym niz 12,50 V, nalezy doladowac akumulator (patrz op. 5530B14).- Przy napieciu jalowym powyzej 12.50 V, akumulator jest sprawny.- W razie potrzeby, dolac elektrolitu, postepujac jak podano ponizej.- Zdjac ostroznielistwe z zatyczkami.- Dolac wode destylowana i dejonizowana uwazajac, aby nie spowodowac rozpryskaniana zewnetrz elektrolitu. 768
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. W razie koniecznosci, wyregulowac wysokosc kierownicy.2. Odkrecic sruby mocujace poszyciedolne.3. Zdjac poszycie dolne, odlaczajac je z zaczepow wewnetrznych i od kierownicy.2004920
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Otworzyc pokrywe bagaznika. 1. Odkrecic sruby.2. Odsunac troche listwe ozdobna z lampa trzeciego swiatla stopu i rozlaczyc zlacze elektryczne. 3. Wyjac lampe zespolona trzeciego swiatlastopu.2005035
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie213048980-5550D16LAMPA TRZECIEGO SWIATLASTOPU - W/Z1. Odlaczyc oprawke zarowek(1a) od zaciskow (1b) i wyjac ja.2. Wyjac zarowke/zarowki (zlacze na wcisk).2005037
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod przeplywomierza powietrza.2. Poluzowac opaski (2a) i wymontowac przeplywomierzpowietrza (2b) po odlaczeniu go od przewodow zasysajacych powietrze.2001588
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/Z1. Odlaczyc konektor elektryczny elektromagnesuregulatora fazy.2. Odkrecic sruby (2a) i wyjac elektromagnesregulatora fazy (2b).2001590
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektryczneod przeplywomierza powietrza.Wyjac wiazke przewodow elektrycznych przeplywomierza powietrza z opaskimocujacej na przewodzie zasysania powietrza.2. Odlaczyc od przewodu zasysania powietrzaprzewod recyrkulacji par oleju.3. Poluzowac opaski zaciskowe (3a) i wyjac przewodzasysania powietrza (3b) razem z przeplywomierzem powietrza(3c).2001591
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/ZObnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu umieszczonegoz boku przewodu kolektora paliwa.1. Odlaczyc zlacza elektryczneod elektrowtryskiwaczy.2. Odlaczyc szybkozlaczke przedniego przewodu doprowadzajacego paliwo od strony przewodu kolektorapaliwa.3. Wyjac przedni przewod doprowadzajacy paliwoz mocowania na zbiorniku powietrza.2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Wymontowac zaczepy (1a) i wyjac elektrowtryskiwacze(1b) z przewodu kolektora paliwa.2. Wyjac uszczelki elektrowtryskiwaczy.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Zdjac zaczep (1a) i wymontowac elektrowtryskiwacz(1b) z przewodu kolektora paliwa.2. Wyjac uszczelki z elektrowtryskiwacza.2001606
1056B78
1056B81
Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP'.Sprawdzic czy klimatyzacja jest wylaczona, a pedal przyspieszenia nie zostal wcisniety.Polaczyc przyrzad do gniazda diagnostycznego i ustawic odpowiednie pokretlo w pozycji 3. Podlaczyc oprzyrzadowaniedo urzadzenia diagnostycznego Examiner. Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozenie 'MAR'.Urzadzenie Examiner ustawic w polozeniu 'Test centralek'.Ustawic Examiner w polozeniu 'Diagnostyka aktywna', nastepnie wybrac 'Resetparametrow autoregulacji' i 'Silownik biegu jalowego'.Urzadzenie Examiner umiescic wpolozeniu 'Wykonac diagnostyke aktywna'.Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozeniu STOP i odczekac 30sekund.Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozenie MAR i odczekac 30sekund.Za pomoca Examinera ustalic dialogz systemem kontroli silnika.Ustawic Examiner w polozeniu 'Parametry' i wybrac w menu 'seleziona' kontrole 'Testregulacji biegu jalowego-wykonany' i 'Sygnaly biegujalowego-zsynchronizowane'.767W przypadku, gdy co najmniejjeden z parametrow jest niezgodny, nalezy obrocic kluczykwylacznika zaplonu w polozeniestop i powtorzyc procedure. W przypadku ciaglej niezgodnosci sprawdzic, czy przewoddiagnostyczny zostal prawidlowo polaczony orazczy narzedzie funkcjonuje prawidlowo.Obrocic kluczyk wylacznika zaplonu w polozeniu STOP i odczekac 30sekund.Uruchomic samochod nie naciskajac na pedal przyspieszenia.Odlaczyc narzedzie diagnostyczne.Wykonac kilka kilometrow probnych, nastepnie po ustaleniu obrotow sprawdzic obroty biegu jalowego.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacza elektryczne(1a) i (1b) od centralki wtrysku - zaplonu.2. Odlaczyc wiazke przewodowelektrycznych od mocowania na wsporniku centralki ukladuzaplonu/wtrysku.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacza elektryczne(1a) i (1b) od centralki wtrysku - zaplonu.2. Odlaczyc wiazke przewodowelektrycznych od mocowania na wsporniku centralki ukladuzaplonu/wtrysku.2001610
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc przewod odzysku oparow olejuod przewodu. zasysajacego powietrze.2. Odlaczyc przewod ssacy od korpusuprzepustnicy zintegrowanego z D.V.L. i wyjac go.2001616
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048223-1048A28PRZEWOD REZONACYJNY obwodu podcisnieniowegopowietrza - W/Z .1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Odkrecic nakretki (2a) i wymontowac wsporniki(2b) mocujace przeplywomierz powietrza do pokrywyfiltra powietrza.3. Wymontowac przeplywomierz powietrza (3a) kompletnyz przewodem (3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048377-1072B42KOLEKTOR WLOTOWY (jeden) L/P -W/Z .Obnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu odpowietrzajacego na przewodzie paliwa.1. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu przedniego doprowadzajacego paliwo, po stronieprzewodu paliwa.2. Odlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczy.3. Odkrecic sruby (3a) i wymontowac przewodpaliwa (3b) razem z elektrowtryskiwaczami (3c).769W zadnym wypadku nie pracowac przy goracym silniku;W zadnym wypadku nie uzywac narzedzi typu szczypce, wkretaki, itp.;W przypadku rozlaczania przed nacisnieciem na przyciski zwalniajace obrocic nasadke szybkozlaczki;Przed ponownym polaczeniem sprawdzic stan(odksztalcenia/pekniecia zaczepow, przyciskizwalniajace);Po ponownym polaczeniu sprawdzic,czy jest ono prawidlowe pociagajac za zlaczke;Po zakonczeniu montazu sprawdzic,czy nie ma wyciekow paliwa uruchamiajac silnik;W przypadku stwierdzenia uszkodzenia szybkozlaczki wymienic ja lacznie z prawym przewodem paliwowym.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Obnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu odpowietrzajacego na lewym przewodzie paliwa.1. Rozlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczylewych.2. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu przedniego doprowadzajacego paliwo, po stronieprzewodu paliwa.3. Rozlaczyc szybkozlaczkie laczaca przewod kolektora paliwaprawy z przewodem lewym.769W zadnym wypadku nie pracowac przy goracym silniku;W zadnym wypadku nie uzywac narzedzi typu szczypce, wkretaki, itp.;W przypadku rozlaczania przed nacisnieciem na przyciski zwalniajace obrocic nasadke szybkozlaczki;Przed ponownym polaczeniem sprawdzic stan(odksztalcenia/pekniecia zaczepow, przyciskizwalniajace);Po ponownym polaczeniu sprawdzic,czy jest ono prawidlowe pociagajac za zlaczke;Po zakonczeniu montazu sprawdzic,czy nie ma wyciekow paliwa uruchamiajac silnik;W przypadku stwierdzenia uszkodzenia szybkozlaczki wymienic ja lacznie z prawym przewodem paliwowym.4. Odkrecic sruby (4a) i wymontowac lewyprzewod kolektora paliwa (4b) kompletny z elektrowtryskiwaczami(4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048377-1072B42KOLEKTOR WLOTOWY (jeden) L/P -W/Z .Obnizyc cisnieniew ukladzie zasilania paliwem za pomoca narzedzia podlaczonego do odpowiedniego zaworu odpowietrzajacego na prawym przewodzie paliwa.1. Rozlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczyprawych.2. Rozlaczyc szybkozlaczkie laczaca przewod kolektora paliwaprawy z przewodem lewym.769W zadnym wypadku nie pracowac przy goracym silniku;W zadnym wypadku nie uzywac narzedzi typu szczypce, wkretaki, itp.;W przypadku rozlaczania przed nacisnieciem na przyciski zwalniajace obrocic nasadke szybkozlaczki;Przed ponownym polaczeniem sprawdzic stan(odksztalcenia/pekniecia zaczepow, przyciskizwalniajace);Po ponownym polaczeniu sprawdzic,czy jest ono prawidlowe pociagajac za zlaczke;Po zakonczeniu montazu sprawdzic,czy nie ma wyciekow paliwa uruchamiajac silnik;W przypadku stwierdzenia uszkodzenia szybkozlaczki wymienic ja lacznie z prawym przewodem paliwowym.3. Odkrecic sruby (3a) i wymontowac prawyprzewod kolektora paliwa (3b) kompletny z elektrowtryskiwaczami(3c).2067879
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Rozlaczyc zlacze elektryczneprawej sondy lambda i wyjac odpowiednia wiazke elektryczna z opasek zaciskowych. 2. Rozlaczyc zlacze elektrycznelewej sondy lambda i wyjac odpowiednia wiazke elektryczna z opasek zaciskowych. 2001719
1080B60
1. Wyjac wiazke przewodow elektrycznychsondy lambda z odpowiednich mocowan.2. Odkrecic i wyjac sonde lambdakompletna z wiazka przewodow elektrycznych.2001723
1080B62
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Rozlaczyc zlacza elektryczne(1a) i (1b) sond lambda.2001724
1080B92
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048254-1072C44OSLONA cieplna kolektora wydechowego -W/Z1. Rozlaczyc zlacze elektrycznelewej sondy lambda. 2001735
1080B93
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048254-1072C44OSLONA cieplna kolektora wydechowego -W/Z1. Rozlaczyc zlacze elektryczneprawej sondy lambda.2. Wyjac wiazke przewodow elektrycznychprawej sondy lambda z odpowiedniego mocowania.3. Odkrecic i wyjac prawa sonde lambda.2001737
1080B94
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048254-1072C44OSLONA cieplna kolektora wydechowego -W/Z1. Odkrecic i wymontowac przednia sonde lambda z katalizatora.2001738
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc zlacze elektrycznetylnej sondy lambda od katalizatora.2001739
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Otworzyc pokrywe skrzynki polaczen elektrycznych.2. Wyjac zlacza i odlaczyc zlacze elektryczne sondy lambda tylnej lewej od katalizatora.Wyjac wiazke przewodow elektrycznych tylnej lewej sondy lambda katalizatoraz odpowiedniego mocowania w komorze silnika.2067972
1080B97
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Otworzyc pokrywe skrzynki polaczen elektrycznych.2. Wyjac zlacza elektryczne (2a) i rozlaczyc zlacze elektryczne sondy lambda tylnejprawej katalizatora (2b).Wyjac wiazke przewodow elektrycznych tylnej prawej sondy lambda katalizatoraz odpowiedniego mocowania w komorze silnika.2067976
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Wykonac operacje wymontowania 3048254-1072C44OSLONA cieplna kolektora wydechowego -W/Z1. Wyjac wskaznik poziomu oleju silnikowego.2. Odkrecic nakretke (2a) i wymontowac przewodwskaznika poziomu oleju silnikowego (2b).2001756
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048254-1072C44OSLONA cieplna kolektora wydechowego -W/Z
1084A46
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048758-4450B04KOLO PRZEDNIE prawe - W/Z .Wykonac operacje wymontowania 3049309-7055B42NADKOLE dodatkowe PRZEDNIE (jedno), lewe lub prawe- DEMONTAZ.MONTAZ. .1. Rozlaczyc zlacze elektryczneprzekaznika temperatury plynu chlodzacego silnik.2. Odkrecic i wymontowac czujnik temperaturyoleju silnikowego.2067996
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosnikusamochodowym.Rozlaczyc zacisk ujemny akumulatora.Podniesc podnosnik.3049313-7055B54ZABEZPIECZENIE/OSLONA pod silnikiem - W/Z1. Odkrecic nakretke mocujaca (1a) i srube (1b), nastepnie wymontowac wzmocnienietylnego sztywnego wspornika zawieszenia zespolu napedowego (1c).2002379
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048399-1016A10OSLONA POKRYWY GLOWICY - W/Z .1. Poluzowac opaske i odlaczyc przewododzysku oparow oleju silnikowego od wlotu oleju silnikowego.2. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika temperatury plynu chlodzacego silnika.2048452
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/ZWykonac operacje wymontowania 3048234-1056B60PRZEWOD KOLEKTORA paliwa (jeden) wraz z elektrowtryskiwaczami-W/ZWykonac operacje wymontowania 3048249-1072B50ZBIORNIK akumulacyjny powietrza -W/Z1. Na stanowisku odkrecic sruby mocujace obejme wspornika elektrozaworu zezwolenia na przeplywoparow paliwa do zaworow ssacych.2. Poluzowac opaski mocujace.3. Wymontowac elektrozawor zezwolenia na przeplywoparow paliwa do zaworow ssacych (3a) razem z przewodem(3b). 2001744
1080E60
1. Zamocowac przewody ukladu klimatyzacji do mocowan naboczkach. 2. Podlaczyc kolnierz przewodu prowadzacego od kondensatora do zlaczki posredniej(2a), od strony zlaczki posredniej i dokrecic zwymaganym momentem odpowiednia nakretke. 2001752
1080E61
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Odlaczyc szybkozlaczki i wymontowac przewody odprowadzajace opary paliwa z filtra z wkladka z aktywnym weglem do zlacza posredniego. 2001753
1080E63
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3048164-1016A40POKRYWA CEWEK zaplonu na glowicy cylindrow- W/ZWykonac operacje wymontowania 3048234-1056B60PRZEWOD KOLEKTORA paliwa (jeden) wraz z elektrowtryskiwaczami-W/ZWykonac operacje wymontowania 3048249-1072B50ZBIORNIK akumulacyjny powietrza -W/Z1. Odkrecic sruby mocujace przewododprowadzajacy opary paliwa z posredniego zlacza do elektrozaworu od zbiornika powietrza.2. Wymontowac przewod odprowadzajacy opary paliwaz posredniego zlacza do elektrozaworu od odpowiedniegomocowania.3. Odkrecic sruby mocujace obejme wspornika elektrozaworu zezwolenia na przeplyw oparowpaliwa do zaworow ssacych.4. Poluzowac opaski (4a) i wymontowac przewod doprowadzajacy opary paliwa ze zlacza posredniego do elektrozaworu(4b). 2001754
1080E66
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu par paliwa na wejsciu do zbiornika zasysania powietrza,po stronie filtra z weglem aktywnym.2067991
Elektrozawor sterujacy kolektorem ssania o zmiennej geometrii
L15
KOLEKTOR WLOTOWY MODULOWY (V.I.S)
1072D10
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Umiescic samochod na podnosniku.Sprawdzic, czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu STOP,a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 3049313-7055B54ZABEZPIECZENIE/OSLONA pod silnikiem - W/Z1. Odkrecic sruby mocujace obejme wspornika modulowego kolektora ssacego.2002066
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
