DescrizioneLa climatizzazione della vettura attraversoil gruppo riscaldatore risulta insufficiente a motore freddo, specialmentenel caso di motori Diesel, che si portano in temperatura piu lentamente.Per tali motorizzazioni viene allora offertoun sistema aggiuntivo di riscaldamento che viene attivato nei primiistanti di funzionamento del motore, fino a che non viene raggiuntauna certa temperatura.L'impianto consiste in un dispositivo diriscaldamento addizionale, posto sulla tubazione di mandata delfluido refrigerante del motore al gruppo riscaldatore:.In questo dispositivo sono collocate trecandelette (simili a quelle utilizzate per il preriscaldo dellacamera di combustione).Il funzionamento delle candelette e controllatoda un'apposita centralina di controllo che ne pilota una sola, dueoppure tre, fornendo cosI un riscaldamento di 200 W, 400W oppure600W.Tale logica di controllo dipende:della temperatura raggiunta dal fluido refrigerante delmotore;del livello di potenza elettrica disponibile (viene infatticontrollata la tensione di batteria)il numero di giri del motore (che deve essere superioread un valore prefissato)L'alimentazione di una, due o trecandelette viene pilotata da due teleruttori:1. Livello: attivato dal primo teleruttore;2. Livello: attivato dal secondo teleruttore;3. Livello: attivato da entrambi i teleruttori.E" inoltre presente un terzo teleruttore/deviatoredi sicurezza che interrompe l'alimentazione delle candelette nelcaso di un non corretto contatto a massa delle stesse: il dispositivometallico contenente le candelette e infatti collegato alla massamotore tramite un'apposita treccia. Per maggiori dettagli, 3219412vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO:5020LRISCALDATORE ADDIZIONALE . Le linee di alimentazione della centralinasono protette da un fusibile posto nella centralina di derivazionee dal fusibile volante che protegge altre alimentazioni "sottochiave".La linea di alimentazione del teleruttoredi sicurezza e protetta da un fusibile posto nella centralina diderivazione, mentre quella che alimenta le resistenze e protettada un apposito maxifuse.
Descrizione funzionale La centralina riscaldatore addizionale M75 ealimentata sotto chiave (INT/A) ai pin 15 e U dalla linea protettadal fusibile volante B10 fino a 2/99 oppure dal fusibile F6 dellascatola portafusibili supplementare B98B da 2/99. L'alimentazione diretta giunge dalla batteria(maxifuse J/B1 di B5 fino a 2/99 oppure di B99 da2/99) al pin TL attraverso il fusibile F10 della centralinadi derivazione B1 : tale segnale consente controllo dellatensione di batteria, cioe del livello di potenza elettrica disponibile. Il pin 31 di M75 e a massa. Al pin N di M75 entra il segnaledi giri motore, proveniente dalla centralina gestione motore M10 . Il pin TW e invece collegato all'appositosensore di temperatura K80 che rileva la temperatura delfluido refrigerante nei pressi del riscaldatore addizionale. I teleruttori J36 e J37 controllanol'inserimento delle resistenze O25 . L'alimentazione al contatto dei teleruttorigiunge dalla batteria dalla linea del maxifuse specifico B38 finoa 2/99 oppure dal maxifuse HEAT, collocato direttamente sulla batteria A1 - connettore D da 2/99, mentre le bobine sono eccitatedalla centralina M75 , che comanda il solo teleruttore J36per inserire la candeletta O35 A , il solo teleruttore J37 perinserire le candelette O35 B e C, ed entrambi i teleruttoriper tutte e tre la candelette O35 . Il teleruttore di sicurezza J38 interrompel'alimentazione dei due suddetti teleruttori e quindi delle candelettenel caso di un non corretto contatto a massa delle stesse: la bobinadi J38 e infatti da un lato collegata a massa e dall'altro altelaio metallico del dispositivo contenente le candelette: questoe collegato alla massa motore C1 tramite un'apposita treccia dimassa C41 : se tale collegamento s"interrompe, il teleruttore J38 viene eccitato e blocca immediatamente l'erogazione dicorrente alle candelette.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Disporre la vettura sul ponte sollevatore.Svitare la vite di fissaggio della staffaposta sul supporto batteria.Liberare la batteria dalla staffa di ancoraggiocompleta di cinghia e rimuoverla.
5530B14
769768768
5530B18
Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico:un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria;un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli 3224903Vedere sottogruppo5530 GENERAZIONE DI CORRENTE . 768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360).In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue. Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria ( 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria ( 32249135530B14BATTERIA - Ricarica ). Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte di sollevamento.1. Aprire il coperchio vano motore e scollegare il morsetto negativodella batteria.2. Scollegare il terminale di massa sul longherone.3. Sollevare la vettura e scollegare il terminale di massa sul cambio.4. Riabbassare la vettura e rimuovere il cavo di massa della batteria.2018767
5030B26
769
5030B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Aprire il coperchio di protezione.2. Allentare il dado e scollegare il cavo alimentazione ABS.3. Allentare il dado e scollegare il cavo alimentazione motorinod'avviamento.4. Sganciare il fermo e svitare le viti di fissaggio della scatola.5. Allentare il dado del morsetto positivo della batteria.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.Liberare il manicotto convogliatore ariadalla staffa di supporto posta sul cestello.Rimuovere il riparo teleruttori.1. Sganciare e rimuovere i teleruttori dal cestello batteria.2. Svitare il dado di fissaggio della staffa di ancoraggio filtroaria al cestello batteria3. Svitare i due dadi di fissaggio (3a) e spostare a lato la staffa(3b) di supporto connessioni/cablaggio elettrico.4. Liberare il cavo acceleratore dal fissaggio posto sulla staffa.2018771
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Rimuovere i componenti cheimpediscono l'accesso al nodo portamassa.1. Svitare la vite.2. Staccare il nodo portamassa.2018618
1. Scollegare il tubo di ritorno liquido raffreddamento dal serbatoioalimentazione raffreddamento motore.2. Scollegare il tubo di alimentazione impianto dal serbatoio alimentazioneraffreddamento motore.2013306
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.PROCEDERE ALLO SVUOTAMENTO DELL'IMPIANTODI ALTA PRESSIONE COMBUSTIBILE OPERANDO COME DI SEGUITO DESCRITTO.Avviare il motore.Mantenere la condizione di regime del minimoper 2 minuti.Staccare il teleruttore pompa combustibile.Attendere lo spegnimento del motore.Tentare avviamento motore: se il motoresi avvia entro 10 secondi attendere lo spegnimento del motore, quinditentare nuovamente di avviare il motore; se il motore non si avviaentro 10 secondi proseguire il trascinamento per altri 5 secondi.Attendere il raffreddamento del motore. Procedere con lo stacco 3224708-4450B12RUOTE (due) anteriori- S.R. . Procedere con lo stacco 3225450-7055B64Protezione PARAPOLVEREvano motore nel passaruota anteriore (una), sx o dx - S.R. . Procedere con lo stacco 3225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . 1. Scollegare l'attacco rapido del manicotto inferiore uscita liquidodi raffreddamento dal radiatore e scaricare l'impianto di raffreddamentomotore.769Ricollegare l'attacco rapido del manicottoinferiore uscita liquido di raffreddamento dal radiatore.2014272
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224266-1048A50TUBAZIONE entrata aria al turbocompressore - S.R. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare le viti (1a) ed allontanare la staffa portateleruttori(1b) dal cestello batteria.2. Scollegare la connessione elettrica dal debimetro.3. Svitare i dadi (3a) e rimuovere le piastrine di fissaggio (3b).4. Rimuovere il debimetro (4a) completo di manicotto da debimetroa tubazione entrata aria turbocompressore (4b) e di manicotto dafiltro a debimetro (4c).2015135
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaacqua motore.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura acqua motore.2015136
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di sovrapressione(2b)2015137
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura combustibile dal tubocollettore ritorno combustibile.2015138
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Sollevare la vettura. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare dalla coppa olio il tubo di ritorno olio condensato.Scollegare la connessione elettrica delsensore di giri e fase motore.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di giri e fase motore(2b).2015139
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2068748
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale freno.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefreno
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale frizione.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefrizione.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato. 2015145
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2015155
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2015161
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2015169
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Operando dall'abitacolo nella zona passaruotaanteriore lato passeggero, svitare la vite e il dado e rimuoverela protezione centralina.Scollegare le connessioni elettriche dopoaver ruotato le relative leve di sicurezza.Svitare i dadi e rimuovere la centralinadell'impianto iniezione elettronica diesel.
1060G88
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare il dado (1a) e rimuovere il coperchio di protezione (1b).2. Rimuovere i teleruttori dell'impianto iniezione diesel.2015179
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . Procedere con lo stacco 3224348-1076B70TUBAZIONE di scaricotra PRECATILIZZATORE e CATALIZZATORE - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore per spiapressione olio motore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore per livello oliomotore.3. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri motore.2069114
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino (3a) disimpegnando la sua ruota dentata(3b) dalla cremagliera della camma.2018552
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino (2a, 2b, 2c,2d).3. Rimuovere il motorino (3a) disimpegnando il suo collegamento(3b).2018560
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Operando sotto il vano motore, svitare i dadi di fissaggio dellastaffa.2. Rimuovere la staffa.3. Svitare i dadi di fissaggio della flangia.4. Spostare lateralmente il tubo di scarico e fissarlo provvisoriamente.2018371
5020L14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Operando sotto il vano motore, svitare le viti di fissaggio dellastaffa.2. Rimuovere la staffa.3. Svitare i dadi di fissaggio della flangia.4. Spostare lateralmente il tubo di scarico e fissarlo provvisoriamente.2018378
5020L20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.Predisporre un idoneo raccoglitore, sottoil lato destro del radiatore, per la raccolta del liquido di raffreddamento.1. Allentare la fascetta di fissaggio della tubazione destra delradiatore.2. Scollegare la tubazione destra del radiatore e lasciare defluireil liquido di raffreddamento.2018382
5020L24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Operando sotto il vano motore, svitare le viti di fissaggio dellastaffa.2. Rimuovere la staffa.3. Svitare i dadi di fissaggio della flangia.4. Spostare lateralmente il tubo di scarico e fissarlo provvisoriamente.2018387
5020L28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Operando sotto il vano motore, svitare le viti di fissaggio dellastaffa.2. Rimuovere la staffa.3. Svitare i dadi di fissaggio della flangia.4. Spostare lateralmente il tubo di scarico e fissarlo provvisoriamente.2018391
5020L44
769
5020L48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare i dadi.2. Rimuovere il pannello destro sottoplancia.3. Scollegare lo zoccolo della centralina dalla staffa.4. Scollegare la centralina dallo zoccolo.2018397
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