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SCHEMA ELETTRICO - STRUMENTO DI BORDO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05
COMPONENTI - STRUMENTO DI BORDO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE | - |
| E020 | STRUMENTO AUSILIARIO | |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H090 | GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI | |
| I040 | INTERRUTTORE FRENO A MANO INSERITO | |
| K020 | SENSORE (INTERRUTTORE) USURA PATTINI FRENO SINISTRO | |
| K021 | SENSORE (INTERRUTTORE) USURA PATTINI FRENO DESTRO | |
| K025 | SENSORE (INTERRUTTORE) LIVELLI LIQUIDO FRENI | |
| K032 | SENSORE LIVELLO OLIO MOTORE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | CENTRALINA ABS | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N040 | ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - STRUMENTO DI BORDO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE | - |
| E020 | STRUMENTO AUSILIARIO | |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H090 | GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI | |
| I040 | INTERRUTTORE FRENO A MANO INSERITO | |
| K020 | SENSORE (INTERRUTTORE) USURA PATTINI FRENO SINISTRO | |
| K021 | SENSORE (INTERRUTTORE) USURA PATTINI FRENO DESTRO | |
| K025 | SENSORE (INTERRUTTORE) LIVELLI LIQUIDO FRENI | |
| K032 | SENSORE LIVELLO OLIO MOTORE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | CENTRALINA ABS | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N040 | ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO |
DESCRIZIONE - STRUMENTO DI BORDO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05
La strumentazione di bordo della vettura in oggetto e composta da quadro di bordo principale posizionato all''interno della corona volante, e da un gruppo strumenti centrale a centro plancia. Il quadro principale contiene un grande display LCD a matrice riconfigurabile (versione o HIGH) oppure un display LCD alfanumerico a contrasto negativo (solo LOW).All''interno dello strumento sono presenti anche un indicatore acustico (buzzer) e un sensore di luminosita per la regolazione automatica (giorno/notte) dell''intensita luminosa dello strumentoIl gruppo strumenti centrale e composto da:- indicatore livello carburante con spia riserva- indicatore temperatura acqua motore con spia temperatura massima acqua- indicatore pressione turboIl quadro strumenti e un nodo della rete CAN attraverso la quale scambia informazioni con il Body Computer e le altre unita elettroniche.Il modulo centrale contenente i tre strumenti non e un nodo della rete B-CAN, ma si collega tramite una linea seriale apposita al nodo quadro strumenti, che invia al gruppo stesso tutti i segnali necessari alla visualizzazione delle informazioni previste.- Tachimetro: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti della velocita vettura: tale informazione proviene dalla centralina ABS, mediante il Body Computer.- Giri motore: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti della velocita di rotazione del motore mediante il messaggio inviato via rete CAN dalla centralina controllo motore- Odometro: la funzione prevede la visualizzazione e la memorizzazione dell''odometro totale e parziale: le informazioni di percorrenza sono elaborate dal Body Computer mediante un contatore; l''apposito pulsante posto sulla plancetta a fianco del volante azzera il conteggio parziale.- Livello carburante: il Body Computer riceve il segnale dal sensore integrato nel gruppo pompa all''interno del serbatoio e lo elabora in modo da garantire un filtraggio / smorzamento opportuno verso l''indicatore del quadro strumenti e controlla inoltre l''accensione della spia della "riserva".- Livello olio motore: la funzione segnala, tramite una visualizzazione su display lo stato del livello olio motore all''avviamento (per circa 3 secondi) . E'' il quadro strumenti stesso che pilota una sonda livello olio a filo caldo. Qualora il livello olio risulti essere inferiore al valore minimo previsto, viene inviato anche il messaggio "minimo livello olio".- Stato usura pastiglie freni: la funzione prevede l''accensione della spia specifica: il Body Computer rileva lo stato di usura pastiglie freni associato alla presenza di una frenata (segnale dal pedale freno) ed in modo prolungato (sono ignorate segnalazioni saltuarie).- Freno a mano inserito: la spia relativa allo stato freno a mano e comandata dall''interruttore specifico; inoltre se a tale segnale e associato il superamento di una determinata soglia di velocita, viene attivato un segnale acustico: il segnale viene inviato via rete CAN dal Body Computer.- Insufficiente liquido freni: la funzione prevede l''accensione sul quadro strumenti della spia "livello liquido freni insufficiente" il segnale viene inviato via rete CAN dal Body Computer.Per maggiori dettagli
DESCRIZIONE FUNZIONALE - STRUMENTO DI BORDO - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05
L''alimentazione sotto chiave (INT) del quadro strumenti E50 giunge al pin 1 del connettore A attraverso la linea del fusibile F37 della centralina sottoplancia B2; l''alimentazione diretta giunge al pin 2 del connettore A attraverso la linea fusibile F53 della centralina sottoplancia B2;il pin 7 del connettore A e a massa (massa controllata dal Body Computer M1).Il quadro strumenti E50 si collega dai pin 3 e 4 del connettore A con il Body Computer M1 e tramite questo con tutta le rete CAN: via CAN giunge il segnale per il tachimetro elettronico (proveniente dalla centralina ABS M50): lo stesso segnale e replicato dal pin 16 di M50 al pin 7 del connettore A del Body Computer M1.Il contagiri elettronico riceve il segnale di giri motore proveniente via CAN dalla centralina di gestione del motore M10.Il pulsante per il reset dell'' odometro parziale "km", collocato sulla plancetta sinistra H90 invia un segnale di massa al pin 7 del connettore C di E50.L''indicatore livello carburante viene comandato secondo i segnali provenienti dal misuratore di livello collocato nel gruppo dell''elettropompa combustibile N40 - ai pin 4 e 15 del connettore D del Body Computer M1, e da qui via CAN al quadro strumenti E50.La spia usura pastiglie freni viene controllata in base al segnale che giunge al pin 23 del connettore B del Body Computer M1 dai sensore relativi K20 e K21.La spia insufficiente livello liquido freni / freno a mano viene fatta accendere da un segnale dell''interruttore freno a mano I40, che giunge al pin 14 del connettore D del Body Computer M1, oppure dal segnale del sensore livello liquidi freni K25, che giunge al pin 18 del connettore A di M1.Tutti questi segnali sono trasferiti via CAN al quadro strumenti E50.Il sensore livello olio motore K32 e alimentato dal quadro E50 dal pin 17 del connettore B, e rimanda il segnale relativo al pin 18.Il modulo centrale E20 si collega tramite una linea seriale apposita - dal pin 1 - al nodo quadro strumenti E50, pin 1 del connettore C ; al pin 3 di E20 giunge la alimentazione protetta, mente al pin 2 giunge la massa di riferimento.Dal pin 5 del connettore C di E50 esce la alimentazione reostatata per gli strumenti ausiliari E20
