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SCHEMA ELETTRICO - TRIP COMPUTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
COMPONENTI - TRIP COMPUTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H005 | DEVIOGUIDA | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | CENTRALINA ABS | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N040 | ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - TRIP COMPUTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H005 | DEVIOGUIDA | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | CENTRALINA ABS | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N040 | ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO |
DESCRIZIONE - TRIP COMPUTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
Il Trip Computer previsto all''interno del quadro strumenti, permette la visualizzazione sul display dello stesso le seguenti informazioni:- Autonomia [Km]- Distanza percorsa [Km]- Consumo medio [Km/l]- Consumo istantaneo [Km/l]- Velocita media [Km/h]- Tempo di viaggio [hh:mm]Sono previste due modalita di TRIP:- TRIP A (con reset solo manuale)- TRIP B (con reset manuale o automatico da key-on impostabile da menu di setup)Per maggiori dettagliIl calcolo dei dati del Trip Computer viene effettuato all''interno del quadro strumenti.Il quadro strumenti e un nodo della rete CAN attraverso la quale scambia informazioni con il Body Computer e le altre unita elettroniche.Nel presente schema viene illustrato il funzionamento di quelle funzioni relative al quadro strumenti che hanno influenza anche sul Trip Computer.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - TRIP COMPUTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
L''alimentazione sotto chiave (INT) del quadro strumenti E50 giunge al pin 1 del connettore A attraverso la linea del fusibile F37 della centralina sottoplancia B2; l''alimentazione diretta giunge al pin 2 del connettore A attraverso la linea fusibile F53 della centralina sottoplancia B2;il pin 7 del connettore A e a massa (massa controllata dal Body Computer M1).Il quadro strumenti E50 si collega dai pin 3 e 4 del connettore A con il Body Computer M1 e tramite questo con tutta le rete CAN: via CAN giunge il segnale per il tachimetro elettronico (proveniente dalla centralina ABS M50): lo stesso segnale e replicato dal pin 16 di M50 al pin 7 del connettore A del Body Computer M1.Il contagiri elettronico riceve il segnale di giri motore proveniente via CAN dalla centralina di gestione del motore M10.L''indicatore livello carburante viene comandato secondo i segnali provenienti dal misuratore di livello collocato nel gruppo dell''elettropompa combustibile N40 - ai pin 4 e 15 del connettore D del Body Computer M1, e da qui via CAN al quadro strumenti E50.Attraverso questi segnali il modulo elettronico TRIP elabora le informazioni di consumo istantaneo e medio, autonomia, velocita media, Km percorsi, durata ecc.Il pulsante "TRIP" di azzeramento del Trip Computer, collocato nel devioguida H5, invia un segnale di massa al pin 6 del connettore A di E50.
