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SCHEMA ELETTRICO - ALZACRISTALLI POSTERIORI - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06
COMPONENTI - ALZACRISTALLI POSTERIORI - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| C030 | MASSA POSTERIORE SINISTRA | - |
| C031 | MASSA POSTERIORE DESTRA | - |
| D030 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | - |
| D035 | GIUNZIONE PORTA POSTERIORE SINISTRA | - |
| D036 | GIUNZIONE PORTA POSTERIORE DESTRA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H044 | GRUPPO COMANDI ALZACRISTALLI SU PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | |
| H053 | INTERRUTTORE ALZACRISTALLO SU PORTA POSTERIORE SINISTRA | |
| H054 | INTERRUTTORE ALZACRISTALLO SU PORTA POSTERIORE DESTRA | |
| K019 | SENSORE ANTISCHIACCIAMENTO SU PORTA POSTERIORE SINISTRA | - |
| K024 | SENSORE ANTISCHIACCIAMENTO SU PORTA POSTERIORE DESTRA | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M063 | CENTRALINA VANO BAULE (NVB) | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG) | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N065 | MOTORINO ALZACRISTALLO POSTERIORE SINISTRO | |
| N066 | MOTORINO ALZACRISTALLO POSTERIORE DESTRO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - ALZACRISTALLI POSTERIORI - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| C030 | MASSA POSTERIORE SINISTRA | - |
| C031 | MASSA POSTERIORE DESTRA | - |
| D030 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | - |
| D035 | GIUNZIONE PORTA POSTERIORE SINISTRA | - |
| D036 | GIUNZIONE PORTA POSTERIORE DESTRA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H044 | GRUPPO COMANDI ALZACRISTALLI SU PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | |
| H053 | INTERRUTTORE ALZACRISTALLO SU PORTA POSTERIORE SINISTRA | |
| H054 | INTERRUTTORE ALZACRISTALLO SU PORTA POSTERIORE DESTRA | |
| K019 | SENSORE ANTISCHIACCIAMENTO SU PORTA POSTERIORE SINISTRA | - |
| K024 | SENSORE ANTISCHIACCIAMENTO SU PORTA POSTERIORE DESTRA | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M063 | CENTRALINA VANO BAULE (NVB) | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG) | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N065 | MOTORINO ALZACRISTALLO POSTERIORE SINISTRO | |
| N066 | MOTORINO ALZACRISTALLO POSTERIORE DESTRO |
DESCRIZIONE - ALZACRISTALLI POSTERIORI - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06
Gli alzacristalli delle porte posteriori vengono azionati tramite i relativi interruttori posti sulle relative porte e dalla porta anteriore lato guida.La centralina vano baule provvede direttamente al controllo del funzionamento dei motori alzacristallo posteriori.I comandi dalla porta anteriore lato guida vengono trasmessi via rete CAN dalla centralina su porta.I motori alzacristallo vengono comandati sia in modo manuale sia in automatico, a seconda degli allestimenti.Il funzionamento automatico avviene secondo la seguente logica:- se la pressione sul tasto e compreso tra 60 e 300 millisecondi, il funzionamento e manuale: il vetro sale/scende solo a tasto premuto;- se la pressione sul tasto e superiore ai 300 millisecondi, il funzionamento e invece automatico: anche se viene rilasciato il tasto relativo, il vetro continua a salire/scendere fino al finecorsa oppure fino all''intervento eventuale del sistema di sicurezza anti-schiacciamento;- una successiva pressione del tasto durante il movimento del vetro lo blocca nella posizione in cui si trova;- una pressione sul tasto inferiore a 60 millisecondi viene ignorata (e considerato un urto accidentale).La centralina vano baule gestisce anche la funzione anti-schiacciamento: acquisisce cioe l''informazione dell''eventuale presenza di un ostacolo durante la movimentazione del vetro in chiusura (salita): un sensore resistivo e inserito in una guaina applicata alla guarnizione superiore, che viene compressa in caso di ostacolo alla corretta chiusura del vetro: in tali circostanze la centralina interrompe immediatamente la corsa del vetro e la inverte fino al fine corsa inferiore.Il corretto funzionamento del sensore anti-schiacciamento e controllato dalla funzione di "check" della centralina: nel caso di avaria tale informazione viene inviata via CAN al quadro strumenti in modo da visualizzare l''informazione sul display.Inoltre in caso di avaria rilevata, la centralina inibisce il funzionamento automatico in salita permettendolo solamente a step di 500ms ad ogni pressione del pulsante.Il circuito e comandato secondo la logica di controllo dalla centralina vano baule, la cui alimentazione - protetta da due specifici fusibili - e comandata dal teleruttore servizi della centralina sottoplancia: in tal modo l''alimentazione avviene sia con TEG inserito (MAR) che disinserito (STOP); durante la fase di avviamento il teleruttore e pero temporaneamente disattivato, mentre con TEG disinserito (STOP) il Body Computer mantiene attivato il teleruttore per 3 minuti, ma lo disattiva dopo 30 secondi all''apertura di una delle porte.La centralina porta anteriore lato guida gestisce anche il blocco dei comandi posteriori (protezione), attuato mediante la pressione dell''apposito tasto "LOCK": lo stato di blocco viene indicato mediante l''accensione di un led sul retro del tasto stesso e dall''assenza di illuminazione dei tasti di comando posteriori. Con blocco attivo nessun pulsante comanda gli alzacristalli.I cristalli vengono automaticamente aperti oppure chiusi anche - tramite l''apposito comando prolungato (maggiore di 2 secondi) inviato dal pulsante del telecomando TEG
DESCRIZIONE FUNZIONALE - ALZACRISTALLI POSTERIORI - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06
Il teleruttore servizi T13, collocato nella centralina sottoplancia B2, alimenta con la logica sopra descritta e controllata dal Body Computer M1 - pin 14 del connettore F - la centralina vano baule (che gestisce gli alzacristalli posteriori) M63 - pin A8 del connettore A e pin B8 del connettore B, attraverso due linee, protette dai fusibili F33 e F34.di B2.I pin B1 e C8 del connettore A e il pin A1 del connettore B di M63 sono a massa.La centralina e collegata tramite la linea CAN alla centralina porta anteriore lato guida M66.Nel gruppo H44 sono integrati anche i comandi per i cristalli posteriori ed il tasto LOCK: appositi segnali analogici sono inviati ai pin 27 del connettore B e 1 e 3 del connettore C di M66 (il pin 33 del connettore A fornisce la massa di riferimento).A tasto LOCK premuto la centralina M66 rimanda il segnale per l''accensione del led relativo, sempre posto in H44 (dal pin 7 del connettore C); la centralina M66 trasmette poi tali segnali via CAN alla centralina M63.Analogamente i comandi sulle porte posteriori H53 e H54 inviano appositi segnali analogici alla centralina M63, ai pin B5 del connettori A e B .La centralina M63 comanda i motorini N65 (sinistro) - dai pin A1 e C1 del connettore A - e N66 (destro) - dai pin A8 e C8 del connettore B.Ai pin A5 e B3 del connettore A di M63 e pin A4 e A6 del connettore B di M63 giungono i segnali dei sensori anti-schiacciamento K19 e K24.Tramite la linea CAN la centralina M63 si collega anche al Body Computer M1. no al quadro strumenti E50, per gestire, in caso di avarie rilevate ai sensori antipizzicamento, la relativa segnalazione.
