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SCHEMA ELETTRICO - ALZACRISTALLI ANTERIORI - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
COMPONENTI - ALZACRISTALLI ANTERIORI - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| C031 | MASSA POSTERIORE DESTRA | - |
| D030 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | - |
| D031 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H044 | GRUPPO COMANDI ALZACRISTALLI SU PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | |
| H050 | INTERRUTTORE ALZACRISTALLO SU PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO | |
| K022 | SENSORE ANTISCHIACCIAMENTO SU PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | - |
| K023 | SENSORE ANTISCHIACCIAMENTO SU PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG) | |
| M067 | CENTRALINA COMANDO PORTA LATO PASSEGGERO (NPP) | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N060 | MOTORINO ALZACRISTALLO ANTERIORE LATO GUIDA | |
| N061 | MOTORINO ALZACRISTALLO ANTERIORE DESTRO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - ALZACRISTALLI ANTERIORI - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
DESCRIZIONE - ALZACRISTALLI ANTERIORI - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
Gli alzacristalli delle porte anteriori vengono azionati tramite i relativi interruttori posti sulla porta lato guida (entrambi i cristalli) e lato passeggero (il solo lato passeggero).Le centraline su porta provvedono al controllo del funzionamento dei motori alzacristallo lato guida e passeggero, che vengono comandati sia in modo manuale sia in automatico, a seconda degli allestimenti.Il funzionamento automatico avviene secondo la seguente logica:- se la pressione sul tasto e compreso tra 60 e 300 millisecondi, il funzionamento e manuale: il vetro sale/scende solo a tasto premuto;- se la pressione sul tasto e superiore ai 300 millisecondi, il funzionamento e invece automatico: anche se viene rilasciato il tasto relativo, il vetro continua a salire/scendere fino al finecorsa oppure fino all''intervento eventuale del sistema di sicurezza anti-schiacciamento;- una successiva pressione del tasto durante il movimento del vetro lo blocca nella posizione in cui si trova;- una pressione sul tasto inferiore a 60 millisecondi viene ignorata (e considerato un urto accidentale).Ciascuna centralina su porta gestisce anche la funzione anti-schiacciamento: acquisisce cioe l''informazione dell''eventuale presenza di un ostacolo durante la movimentazione del vetro in chiusura (salita: un sensore resistivo e inserito in una guaina applicata alla guarnizione superiore, che viene compressa in caso di ostacolo alla corretta chiusura del vetro: in tali circostanze la centralina interrompe immediatamente la corsa del vetro e la inverte fino al fine corsa inferiore.Il corretto funzionamento del sensore anti-schiacciamento e controllato dalla funzione di "check" . della centralina: nel caso di avaria tale informazione viene inviata via CAN al quadro strumenti in modo da visualizzare l''informazione sul display.Inoltre in caso di avaria rilevata, la centralina inibisce il funzionamento automatico in salita permettendolo solamente a step di 500 ms ad ogni pressione del pulsante.I cristalli vengono automaticamente aperti oppure chiusi anche tramite l''apposito comando prolungato (maggiore di 2 secondi) inviato dal pulsante del telecomando TEG.Il circuito e comandato dal teleruttore servizi e protetto da due specifici fusibili posti nella centralina sottoplancia: l''alimentazione avviene sia con TEG inserito (MAR) che disinserito (STOP); durante la fase di avviamento il teleruttore e pero temporaneamente disattivato, mentre con TEG disinserito (STOP) il Body Computer mantiene attivato il teleruttore per 3 minuti, ma lo disattiva dopo 30 secondi all''apertura di una delle porte.La centralina di comando porta guidatore acquisisce i comandi porta anteriore lato guida che per quella lato passeggero; . gestisce direttamente la movimentazione del cristallo lato guida e trasmette via rete CAN i relativi comandi di movimentazione del cristallo lato passeggero alla . centralina di comando porta passeggero che gestisce direttamente il cristallo lato passeggero.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - ALZACRISTALLI ANTERIORI - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
Il teleruttore servizi T13, collocato nella centralina sottoplancia B2, alimenta con la logica sopra descritta e controllata dal Body Computer M1 - pin 14 del connettore F - le due centraline di comando porta lato guida M66 e porta lato passeggero M67 - pin 8 del connettore D, attraverso due linee, protette dai fusibili F47 e F48.I pin 19 connettore B e 7 del connettore D di M66 e di M67 sono a massa.Le centraline M66 e M67, sono collegate tramite la linea CAN tra loro ed al Body Computer M1.Nel gruppo H44 sono integrati i comandi per il cristallo lato guida e quello passeggero: appositi segnali analogici sono inviati ai pin 31 e 32 del connettore A di M66 (il pin 33 fornisce la massa di riferimento). Analogamente il comando sulla porta ant. lato passeggero H50 invia un apposito segnale analogico alla centralina M67 pin 32 (il pin 33 fornisce la massa di riferimento.La centralina M66 comanda direttamente il motorino N60 (lato guida) - pin 9 e 10 del connettore D - e tramite la centralina M67 - sempre pin 9 e 19 del connettore D - il motorino N61 (lato passeggero).Ai pin 2 e 5 del connettore C di M66 e M67 giungono infine i segnali dei sensori anti-schiacciamento K22 e K23.Tramite la linea CAN le due centraline si collegano al quadro strumenti E50, per gestire, in caso di avarie rilevate ai sensori antipizzicamento, la relativa segnalazione.
