Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
SCHEMA ELETTRICO - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C011 | MASSA ANTERIORE DESTRA | - |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C016 | MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D008 | GIUNZIONE ANTERIORE / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| D020 | GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE | - |
| D021 | GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| D100 | GIUNZIONE MOBILETTO CENTRALE/CLIMATIZZATORE | - |
| H120 | COMANDO VENTILAZIONE INTERNA PASSEGGERI | |
| K064 | SENSORE PRESENZA GAS DI SCARICO | |
| K088 | SENSORE TEMPERATURA ARIA MISCELATA SUPERIORE | |
| K090 | SENSORE SOLARE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG) | |
| M070 | CENTRALINA CLIMATIZZATORE | |
| M072 | VARIATORE VELOCITA VENTILATORE | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N078 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO | |
| N079 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO | |
| N082 | ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO | |
| N085 | ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | |
| N112 | ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA DX | |
| N113 | ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA SX | |
| N114 | ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA POSTERIORE | |
| N115 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA POSTERIORE | |
| P060 | SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO GUIDA | |
| P065 | SPECCHIO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMICO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C011 | MASSA ANTERIORE DESTRA | - |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C016 | MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D008 | GIUNZIONE ANTERIORE / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| D020 | GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE | - |
| D021 | GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| D100 | GIUNZIONE MOBILETTO CENTRALE/CLIMATIZZATORE | - |
| H120 | COMANDO VENTILAZIONE INTERNA PASSEGGERI | |
| K064 | SENSORE PRESENZA GAS DI SCARICO | |
| K088 | SENSORE TEMPERATURA ARIA MISCELATA SUPERIORE | |
| K090 | SENSORE SOLARE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M066 | CENTRALINA COMANDO PORTA LATO GUIDA (NPG) | |
| M070 | CENTRALINA CLIMATIZZATORE | |
| M072 | VARIATORE VELOCITA VENTILATORE | |
| M089 | CENTRALINA BLOCCASTERZO (NBS) | |
| N078 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO | |
| N079 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO | |
| N082 | ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO | |
| N085 | ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | |
| N112 | ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA DX | |
| N113 | ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA SX | |
| N114 | ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA POSTERIORE | |
| N115 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA POSTERIORE | |
| P060 | SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO GUIDA | |
| P065 | SPECCHIO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMICO |
DESCRIZIONE - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
Un sistema automatico gestisce la climatizzazione dell''abitacolo, cioe la temperatura e la ventilazione, con ricircolo e orientamento dei flussi d''aria, con gestione separata per il lato destro e il lato sinistro dell''abitacolo e (opzionale) dei posti posteriori.Un''apposita centralina elettronica gestisce il funzionamento del sistema controllando:- temperatura aria alle bocchette - lato guida/passeggero/posteriori;- distribuzione aria alle bocchette;- velocita ventilatore (a variazione continua);- inserimento del compressore (circuito di refrigerazione dell''aria);- inserimento del ricircolo dell''aria;- funzione di sbrinamento rapido "MAXDEF" (funzione che consiste in un insieme di azioni che permettono di disappannare rapidamente sia il parabrezza sia il lunotto termico);La centralina imposta i suddetti parametri in modo da ottenere l''adeguamento della temperatura dell''abitacolo a quella richiesta. I comandi del sistema sono collocati all''esterno del contenitore che contiene la centralinaE'' possibile modificare manualmente i seguenti parametri/funzioni:- velocita ventilatore;- assetto distribuzione;- disabilitazione compressore;- sbrinamento/disappannamento;- ricircolo.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all''automatismo e vengono memorizzate fino a che l''utente, volutamente, annulla il comando riportando il controllo della funzione interessata all''automatismo.La centralina acquisisce informazioni sulle temperature e condizioni climatiche sia interne sia esterne alla vettura tramite appositi sensori:- sensore temperatura esterna, collocato sullo specchio esterno lato guida: il valore del sensore viene acquisito dal nodo porta e viene poi inviato via rete CAN alla centralina di climatizzazione, oltre che al quadro strumenti e ad altri utilizzatori;- sensore solare, che rileva il valore di irraggiamento sul parabrezza;- sensore presenza gas di scarico (A.Q.S.: Air Quality Sensor): e collocato vicino al motorino tergicristallo, e fornisce un segnale quando l''indice di inquinamento dell''aria supera soglie di nocivita prefissate: tale segnale fa inserire il ricircolo, in modo da evitare l''introduzione in abitacolo di aria inquinata;- sensore antiappanamento: rileva la presenza di goccioline d''acqua (appannamento) sulla superficie interna del parabrezza; tale informazione fa inserire la strategia di disappannamento, che agisce opportunamente modificando la distribuzione dell''aria e la ventilazione. Il sensore e integrato nello specchio retrovisore elettrocromico, accanto al sensore di pioggia e crepuscolare;- sensore aria trattata: un unico sensore rileva la temperatura all''uscita dell''evaporatore e trasmette tale informazione alla centralina;- sensore aria abitacolo. e integrato nelle centralina; e inoltre opportunamente ventilato e rileva la temperatura all''interno della vettura.In base ai calcoli effettuati imposta:- la velocita di entrata dell''aria nell''abitacolo tramite un regolatore elettronico che controlla l''elettroventilatore;- la temperatura della aria stessa tramite tre attuatori di miscelazione (uno per il lato destro dell''abitacolo, uno per il lato sinistro ed un posteriore)- la distribuzione dei flussi con altri tre attuatori (sinistro, destro e posteriore);- la funzione di ricircolo dell''aria interna /aria esterna.tramite un altro attuatore specifico.Tutti gli attuatori sono comandati dalla centralina elettronica tramite una linea BUS di comunicazione.Se le condizioni lo richiedono, la centralina comanda anche l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore
DESCRIZIONE FUNZIONALE - CONDIZIONATORE - Alfa Romeo 159 1.9 JTS Fino a 12/05
La centralina di climatizzazione M70 e alimentata direttamente al pin 2 dalla linea protetta dal fusibile F39 della centralina sottoplancia B2.Il pin 1 di M70 e a massa.Il sensore aria trattata K88 riceve una massa di riferimento dal pin 5 ed invia un segnale proporzionale alla temperatura rilevata al pin 13 di M70.Il sensore solare K90 informa la centralina sul calore proveniente dall''irraggiamento: e alimentato a 5V dal pin 6 della centralina M70, e restituisce due segnali: al pin 24 per la zona destra, al pin 22 per la zona sinistraIl sensore presenza gas di scarico (A.Q.S.) K64 fornisce un segnale di comando del ricircolo quando l''indice di inquinamento dell''aria supera soglie di nocivita prefissate: e alimentato al pin 2 dalla linea sotto chiave (INT) protetta dal fusibile F35 della centralina sottoplancia B2; il pin 1 e a massa, ed il pin 3 invia il segnale al pin 19 di M70.Il sensore antiappanamento e collocato nello specchio P65; il sensore e alimentato dalla linea INT protetta dal fusibile F49 della centralina B2.e invia il segnale - pin 4 di P65 - al pin 20 di M70.Il sensore che rileva la temperatura esterna si trova sullo specchio retrovisore esterno P60: il sensore si collega alla centralina su porta M66 e da qui- via rete CAN con la M70.Tramite la linea CAN, la centralina M70 si collega - dai pin 10 e 11- al Body Computer M1e agli altri nodi, scambiando tra gli altri i seguenti segnali:- segnale tachimetrico;- segnale inserimento lavacristalli per l''attivazione del ricircolo;- segnale temperatura esterna;- segnale tensione batteria.Gli attuatori sono comandati dalla centralina elettronica tramite una linea BUS di comunicazione: il pin 3 di M70 fornisce la alimentazione, mentre dal pin 8 di M70 parte la linea BUS di comunicazione che si collega ai tre attuatori di miscelazione N 78, N79 e N115, ai tre attuatori di distribuzione N112, n113 e N114 e all''attuatore il ricircolo N82.Nella versione "trizona", tramite la stessa linea BUS si collega anche il gruppo comandi posteriore H120.
