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SCHALTPLAN - AIRBAG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
BAUTEILE - AIRBAG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Siehe Arbeit |
| B002 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| B099 | GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE | |
| C020 | MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE | - |
| C050 | MASSE AIRBAGANLAGE | - |
| D001 | VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT | - |
| D047 | VERBINDUNG SPIRALKABELKONTAKT | |
| D070 | VERBINDUNG FAHRERSITZ | |
| D071 | VERBINDUNG BEIFAHRERSITZ | |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| G010 | VORDERE DECKENLEUCHTE | |
| H075 | SCHALTER FUR SPERRE DES BEIFAHRERAIRBAGS | |
| I046 | SCHALTER SICHERHEITSGURT FAHRERSEITE | |
| I047 | SCHALTER SICHERHEITSGURT BEIFAHRERSEITE | |
| K039 | FRONTALSENSOR FUR AIRBAG | |
| K065 | FUHLER FUR BEIFAHRER | |
| K066 | SENSOR FUR SEITENAIRBAG, FAHRERSEITE | |
| K067 | SENSOR FUR SEITENAIRBAG, BEIFAHRERSEITE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M060 | AIRBAG-ELEKTRONIK | |
| M089 | ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS) | |
| Q009 | AIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q011 | AIRBAG AM ARMATURENBRETT (BEIFAHRERSEITE) | |
| Q014 | KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q015 | KNIE-AIRBAG BEIFAHRERSEITE | - |
| Q020 | GURTSTRAFFER VORNE FAHRERSEITE | |
| Q021 | GURTSTRAFFER VORNE BEIFAHRERSEITE | |
| Q030 | SEITENAIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q031 | SEITENAIRBAG BEIFAHRERSEITE | |
| Q040 | KOPFAIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q041 | KOPFAIRBAG BEIFAHRERSEITE |
BESCHREIBUNG - AIRBAG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
Das Fahrzeug besitzt ein elektronisches Uberwachungssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es oder eines Seitenaufpralls die Sicherheitsvorrichtungen auslost.Das Schutzsystem gegen Frontalzusammensto?e umfasst:- Frontairbags fur Fahrer und Beifahrer mit zweistufiger Auslosung,- Knie-Airbag fur den Fahrer mit einstufiger Auslosung, Knie-Airbag fur den Beifahrer in einstufiger Auslosung (optional);- zwei vordere Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer am Gurtschloss und degressivem Lastbegrenzer;- hintere Sicherheitsgurte mit Direktaufnahme (ohne Gurtumlenkung) und Gurtbandschloss,- einen au?ermittigen zusatzlichen Frontal-Aufprallsensor,- einen manuellen Schalter fur Beifahrerairbag AUS,Das Schutzsystem gegen Seitenzusammensto?e umfasst:- zwei Seitenairbags unter dem Bezug auf den Vordersitzen;- zwei Dach-Airbags unter den Langstragern des Fahrzeugdachs;- zwei in der Mittelsaule eingebaute Aufprallsensoren.Das Schutzsystem gegen Frontalzusammensto?e verwendet die neue Aktivierungstechnologie "Air-Bag Smart 2" und ist in der Lage, automatisch die Aktivierungsparameter in Abhangigkeit von der Starke des Aufpralls anzupassen.Die Frontairbags fur Fahrer und Beifahrer verfugen uber eine zweistufige Auslosung:- wenn der Aufprall von mittlerer Starke ist, lost die elektronische Steuerung die erste Aktivierungsstufe der Airbags aus, danach, bei hohem Temperaturanstieg, die zweite Stufe, so dass die auf den Insassen ubertragene Energie nicht zu Schadigungen fuhrt;- bei sehr starkem Aufprall dagegen aktiviert die Steuerung die zweite Stufe nach einem geringen Temperaturanstieg, d.h. quasi sofort, sodass der gro?te Teil der Bewegungsenergie des Insassen absorbiert werden kann, bevor dieser auf dem Lenkrad oder dem Armaturenbrett auftrifft.Weiterhin ermoglicht ein zusatzlicher Sensor ECS "Early Crash Sensor", angebracht an der vorderen Traverse nahe dem Schloss der Motorhaube, der Steuerungselektronik eine im Vergleich zum herkommlichen System vorgezogene Auslosung der Airbags, so dass deren Aktivierungsphase schon abgeschlossen ist, bevor der Insasse beginnt, sich auf das Lenkrad oder das Armaturenbrett zuzubewegen.Die Steuerung befindet sich unter der Mittelkonsole des Fahrzeugs und ist fest an der Karosserie verankert: so befinden sich die Beschleunigungsaufnehmer der Steuerung nahe am Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung des gesamten Fahrzeugs exakt erfassen.Die beiden Frontairbagmodule sind zweistufig: die erste Stufe setzt, wie bereits erwahnt, bei einer ersten Aufprallstarke ein, die zweite Stufe bei einem starkeren Aufprall.Der Fahrerairbag befindet sich in der Lenkradmitte auf einer Wippplatte, damit die Hupe betatigt werden kann. Die Platte tragt ein Metallgehause mit dem gefalteten Luftsack und dem Gasgenerator, der den Luftsack aufblast.Ein Spiralkontakt erlaubt den Anschlusskabeln der Airbagmodule den Lenkraddrehungen ohne Gefahr eines Bruchs folgen zu konnen.Das Airbagmodul auf der Beifahrerseite befindet sich am Armaturenbrett und ist uber einen geeigneten Bugel direkt an der Quertraverse des Fahrzeugs befestigt.Der Beifahrerairbag kann durch einen entsprechenden Schalter manuell mit dem Fahrzeugschlussel abgeschaltet werden: dieser befindet sich auf der rechten Seite des Armaturenbrettes, auf der Beifahrerseite.Bei Schlussel auf OFF schaltet die Elektronik die entsprechende Kontrollleuchte “Beifahrerairbag ausgeschaltet” ein.Die Knie-Airbags sind am unteren Teil des Armaturenbrets angebracht, vor den Knien des Beifahrers und unter dem Lenkrad des Fahrers. Diese - einstufigen - Aibags schutzen nicht nur die unteren Extremitaten, sondern erhohen auch den Schutz des Fahrers und des vorderen Beifahrers, besonders indem sie deren nach vorne Rutschen verhindern, was insbesondere zu Brustkorbverletzungen fuhren kann.Der Seitenairbag schutzt hauptsachlich den Brustkorbbereich, und gewahrleistet zusammen mit den Turverkleidungen den Schutz fur die kritischen Korperbereiche wie Brustkorb und Bauch. Seine Position am Sitz garantiert immer die maximale Wirksamkeit unabhangig von der Sitzposition, auch wenn der Insasse nicht richtig sitzt, da die Offnungsdynamik des Luftsacks das Risiko von Korperverletzungen, die durch den Aufprall mit dem Airbag verursacht werden, minimiert.Die Kopfairbags (Window Bag) werden zusammen mit den Seitenairbags aktiviert und entfalten sich zwischen Insassen und Fahrzeug, so dass der Kopf vor dem Kontakt mit eindringenden Gegenstande wie Scheiben, Tursaulen usw. geschutzt wird.Aufgrund seiner Entfaltung von der Vordersaule bis zum Kofferraum schutzt der Kopfairbag sowohl die vorderen als auch die hinteren Insassen; das Kopfairbagsystem bietet die besten Leistungen dank der gro?en Entfaltungsoberflache und der selbststutzenden Kapazitat auch bei Fehlen eines Halts.Die Gurtstraffer sind am Schloss der vorderen Sicherheitsgurte angebracht. Die gleiche Logik, welche die Airbags steuert, lost die Gurtstraffer der Sicherheitsgurte aus.Die Gurtstraffer haben die Funktion, einen evtl. locker sitzenden Gurt so zu straffen, dass der Insasse im ersten Moment des Aufpralls gegen die Ruckenlehne gezogen wird und dadurch der Ruckhalteeffekt vergro?ert wird.Die Elektronik besitzt eine Eigendiagnose:- Erfassung und Speicherung moglicher Fehler,- Erkennung der verschiedenen Bauteile und der aufgetretenen Fehlerart,- Fehleranzeige durch die Kontrollleuchte in der Instrumententafel.Auch das Auslosen des Systems durch einen starken Sto? wird in der Steuerung gespeichert.Stellt die Eigendiagnose einen Fehler des Systems oder einen Sto? fest, sendet die Elektronik uber das CAN-Netz ein Signal zur Kontrollleuchte "Fehler Airbag" im Instrument.Ggenauso schaltet sie die Kontrolleuchte "Beifahrerairbag deaktiviert" und "Sicherheitsgurte nicht angeschnallt" ein. Die letztere zeigt an, dass der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angeschnallt wurde und leuchtet standig bei Key-On; die Kontrolleuchte abeginnt zu blinken und der Summer der Instrumententafel gibt einen intermittierenden Ton ab, wenn die Geschwindigkeit des Fahzreuges 25 Km/h uberschreitet, oder die zuruckgelegte Strecke mehr als 500 Meter betragt.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG - AIRBAG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
Das elektronische Airbag-Steuergerat M60 wird "bei eingeschalteter Zundung" (INT) uber Pin 2 Stecker A von der durch Sicherung F50 in Steuerung B2 geschutzten Leitung versorgt.Pin 1 des Steckers A ist verbunden mit der entsprechenden Masse C50.Der Sensor "Early crash" K39 ermittelt leichte Aufpralle und signalisiert diese der Elektronik M60 - Pin 12 des Steckers A von M60; Pin 5 liefert die Bezugsmasse.Wenn - abhangig von der Kontrolllogik - aus den Daten der beiden Sensoren und den Sensoren in der Elektronik selbst, ein leichter Frontalzusammensto? ermittelt wird, sendet die Elektronik die Betatigungssignale fur das Auslosen der Frontmodule in der ersten Stufe aus:- zum Airbag Fahrerseite Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D47 (von Pin 15 und 16, Stecker A von M60);- zum Airbag Beifahrerseite Q11 (von Pin 13 und 14 des Steckers A von M60).- zu den Knie-Airbags Fahrerseite Q14 und Beifahrerseite Q15 - jeweils von Pin 23-24 und 21-22 von Stecker A von M60;- zu den Gurtstraffern Fahrerseite Q20 (Pin 13 und 14 des Steckers B von M60) und Beifahrerseite Q21 (Pin 15 und 16 des Steckers B von M60).Wenn die Elektronik einen starkeren Frontalaufprall feststellt, sendet die Steuerung die Befehle zur Auslosung der vorderen Module in der zweiten Stufe:- zum Airbag Fahrerseite Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D47 (von Pin 19 und 20, Stecker A von M60);- zum Airbag Beifahrerseite Q11 (von Pin 17 und 18 des Steckers A von M60).Pin 9 und 10 von Stecker A von M60 ist mit dem Deaktivierungsschalter des Beifahrerairbags H75 verbunden.Die Seitenaufprallsensoren K66 (Fahrerseite) und K67 (Beifahrerseite) senden die Signale jeweils an die Pins 21-27 sowie 23-28 des Steckers B der Steuerung M60.Stellt die Kontrolllogik einen Seitenaufprall mit einer bestimmten Starke fest, sendet die Steuerung Signale zum Auslosen der Module:- zum Seitenairbag Fahrerseite Q30 (Pin 5 und 6, Stecker B, M60);- zum Seitenairbag vordere Beifahrerseite Q31 (Pin 7 und 8, Stecker B, M60);- zum Kopfairbag Fahrerseite Q40 (Pin 1 und 2, Stecker B, M60);- zum Kopfairbag Beifahrerseite Q41 (Pin 3 und 4, Stecker B, M60);Die Sitzkonstruktion, die die Seitenairbags aufnimmt, ist an die Masse C50 angeschlossen.Die Schalter am Fahrergurt l46 und Beifahrergurt l47 sind verbunden mit der Steuerung, indem sie ein Massesignal an Pin 19 bzw. 20 des Steckers B von M60 senden.Der am Sitz angebrachte Sensor Beifahrer anwesend K65 sendet ein Signal an Pin 18 des Steckers B von M60.Durch die CAN-Leitung wird die Steuerung M60 mit dem Body Computer M1 und der Instrumententafel E50 verbunden.Stellt die Eigendiagnose einen Fehler des Systems oder einen Sto? fest, sendet die Elektronik M60 uber das CAN-Netz ein Signal zur Kontrollleuchte "Fehler Airbag" im Instrument E50.Die Kontrollleuchte "Airbag auf Beifahrerseite ausgeschaltet" und die Kontrollleuchte "Gurte nicht eingerastet" sind dagegen an der vorderen Deckenleuchte G10 - Stecker A - angebracht und durch eigene Leitungen angeschlossen an Pin 26 und 22 von Stecker B von M60; die Elektronik sendet Massesignale und die Kontrollleuchten leuchten auf durch die Leitung "bei eingeschalteter Zundung" (INT), die durch Sicherung F49 des Verteilers unterm Armaturenbrett B2 geschutzt ist.Das Signal fur den Summer Gurte nicht eingerastet - ebenfalls an der vorderen Deckenleuchte G10 angebracht - wird von Pin 22 des Steckers B von M60 gesendet.
EINBAULAGE DER BAUTEILE - AIRBAG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Siehe Arbeit |
| B002 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| B099 | GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE | |
| C020 | MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE | - |
| C050 | MASSE AIRBAGANLAGE | - |
| D001 | VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT | - |
| D047 | VERBINDUNG SPIRALKABELKONTAKT | |
| D070 | VERBINDUNG FAHRERSITZ | |
| D071 | VERBINDUNG BEIFAHRERSITZ | |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| G010 | VORDERE DECKENLEUCHTE | |
| H075 | SCHALTER FUR SPERRE DES BEIFAHRERAIRBAGS | |
| I046 | SCHALTER SICHERHEITSGURT FAHRERSEITE | |
| I047 | SCHALTER SICHERHEITSGURT BEIFAHRERSEITE | |
| K039 | FRONTALSENSOR FUR AIRBAG | |
| K065 | FUHLER FUR BEIFAHRER | |
| K066 | SENSOR FUR SEITENAIRBAG, FAHRERSEITE | |
| K067 | SENSOR FUR SEITENAIRBAG, BEIFAHRERSEITE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M060 | AIRBAG-ELEKTRONIK | |
| M089 | ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS) | |
| Q009 | AIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q011 | AIRBAG AM ARMATURENBRETT (BEIFAHRERSEITE) | |
| Q014 | KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q015 | KNIE-AIRBAG BEIFAHRERSEITE | - |
| Q020 | GURTSTRAFFER VORNE FAHRERSEITE | |
| Q021 | GURTSTRAFFER VORNE BEIFAHRERSEITE | |
| Q030 | SEITENAIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q031 | SEITENAIRBAG BEIFAHRERSEITE | |
| Q040 | KOPFAIRBAG FAHRERSEITE | |
| Q041 | KOPFAIRBAG BEIFAHRERSEITE |
