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SCHALTPLAN - AUTOMATIKGETRIEBE - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
BAUTEILE - AUTOMATIKGETRIEBE - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER | |
| B002 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| B099 | GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE | |
| C010 | MASSE VORNE LINKS | - |
| C020 | MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE | - |
| D001 | VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT | - |
| D047 | VERBINDUNG SPIRALKABELKONTAKT | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| L050 | E-VENTILGRUPPE AUTOMATIKGETRIEBE | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M053 | ELEKTRONIK FUR GANGWAHLER DES AUTOMATIKGETRIEBES | - |
| M055 | ELEKTRONIK AUTOMATIKGETRIEBE | - |
| M089 | ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS) |
Das Fahrzeug kann mit einem Automatikgetriebe ausgestattet werden, das automatisch das Einlegen der Gange regelt und steuert.Das Getriebe mit 6 Gangen ist kompakt und leicht und verfugt uber eine am Getriebe integrierte Elektronik. Bei der Entwicklung wurde einer Begrenzung des Kraftstoffverbrauchs besondere Aufmerksamkeit geschenkt.Eine Steuerelektronik mit einer komplexen Funktionslogik ermoglicht die Benutzung des Getriebes sowohl wie eine sequentielle Schaltung mit Schalthebel, als auch im Automatikbetrieb, wobei das Getriebe elektronisch gesteuert wird.Die Anwesenheit der Getriebesteuerung stellt folgende Funktionsarten und speziellen Funktionen zur Verfugung:- Grundfunktion- Fahigkeit zur Anpassung an die Betriebsbedingungen,- Funktion zur Verbesserung des Komfort und des VerbrauchsIn der manuellen Betriebsart kann der Fahrer durch Verschieben des Schalthebels nach links und von dort aus durch einen kurzen Druck nach oben (in Richtung "+") in den nachsthoheren Gang bzw. durch kurzen Druck nach unten (in Richtung "-") in den nachstniedrigeren Gang wechseln.Doe Anpassungsfahigkeit an die Arbeitsbedingungen erlaubt dem Fahrzeug, sich an den Fahrstil des Fahrers und/oder der Strasse anzupassen. Unter den wichtigsten:- up & down slope: diese Funktion erlaubt dem Fahrzeug, die Strassenneigung (sowohl Anstrieg, als auch Neigung) zu erkennen und die Gangwechselpunkte so zu verandern, dass immer der beste Kompromiss zwsichen Fahrerbedurfnis, Strassenbedingungen und Fahrzeugsituation (Geschwindigkeit und Motordrehzahl) erreicht wird.- Fast off: im Allgemeinen sind die Automatikgetriebe durch den Gangwechsel von einem auf den nachsten Gang, durch das Anheben des Fusses vom Gaspedal ausgezeichnet. Diese Funktion verhindert den Gangwechsel, wenn der Fuss schnell vom Gaspedal weggenommen wird und begrenzt so die Anzahl der Gangwechsel und erhoht den Komfort des Fahrers.- Cornering: damit die Stabilitat des Fahrzeuges nicht beeintrachtigt wird, verhindert diese Funktion die Gangwechsel, wenn das Fahrzeug eine Kurve fahrt.- Neutral control: einige Sekunden nachdem das Fahrzeug mit Gangschalthebel auf Position D still steht (z.B. an der roten Ampel), wird diese Funktion aktiviert, die die hydraulischen Kupplungen im Getriebe entriegelt. Dies vermindert den Widerstandsdrehmoment im Drehmomentwandler und erlaubt so, Kraftstoff zu soparen und die Vibrationen im Leerlauf zu vermindern.- Selbstanlernung: um vor allem die bemerkbaren Impulse wahrend der Aktivierung des Gangschalthebels bei stehendem Fahrzeug zu vermindern (d.H. Ubergange N-R, N-D), kann die Selbstanlernung angewendet werden, welche erlaubt, den Aktivierungsdruck der Bander und Kupplungen einzustellen, um eine gleichmassigere Dampfung zu erreichen;- Braking assist: Diese Funktion wird aktiviert, wenn der Fahrer abbremst und hat den Zweck, die Verzogerung des Fahrzeugs durch Herunterschalten zu erhohen,- Geringe Bodenhaftung: Um ein Durchdrehen der Rader beim Anfahren mit geringer Bodenhaftung zu vermeiden, schaltet das Getriebe automatisch vom ersten in einen hoheren Gang.Die Elektronik liefert ein Eigendiagnosesignal, das zur standigen Uberwachung der gesamten Vorrichtung dient.
Die Elektronik Automatikgetriebes M55 regelt die Funktion des Automatikgetriebes.Die direkte Versorgung erreicht uber die Leitung mt Sicherung F18 im Verteiler im Motorraum B1, Pin 11 Stecker A in der Automatikgetriebesteuerung M55 und Pin 1 der Gangwahlsteuerung M53.Die Stromversorgung bei eingeschalteter Zundung (15/54) aus der Elektronik Lenkradsperre M89 erreicht Pin 1 des Steckers A von M55 und Pin 2 der Gangwahlelektronik M53 uber die Leitung mit der Sicherung F24 aus dem Verteiler im Motorraum B1.Pin 9 des Steckers A von M55 liegt an MasseDie Gangwahlsteuerung M53, mittels Pin 7-8 und 9-10 und die Automatikgetriebesteuerung M55, mittels Pin 8-14, 7-6, dialogieren uber C-CAN miteinander und sind an Pin 36, 37 Stecker B des Body Computers M1 zusammengeschaltet.der Body Computer ubertragt die Signale in Bezug auf den Funktionszustand des Getriebes an das Display der Instrumententafel E050 durch B-CAN.Von Pin 13 des Steckers A der Elektronik Automatikgetriebe M55 geht das Signal fur eingelegten RG aus.Pin 5 des Steckers A der Elektronik Automatikgetriebe M55 ist direkt mit Pin B4 der Elektronik Lenkradsperre M89 verbunden. Das ausgesendete Signal erlaubt bei Gangschalthebel auf Park oder Neutral, den Motorstart.Die Gangbefehle am Lenkrad sind uber das Spiralkabel D47 mit der Gangwahlsteuerung M53, Pin 11 und 12 verbunden.Die Anschlusse des Steckers B der Elektronik Automatikgetriebe M55 sind Pin-zu-Pin mit den Anschlussen der Baugruppe E-Ventile Automatikgetriebe L50 verbunden.Das Auslesen der Eigendiagnosedaten der Elektronik M55 erfolgt durch Anschluss an Pin 7 des Steckers C des Body Computers M1: hier werden die Signale von Pin 4 des Steckers A der Elektronik M55 uber die entsprechende Diagnoseleitung (K-Leitung) angelegt.
EINBAULAGE DER BAUTEILE - AUTOMATIKGETRIEBE - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER | |
| B002 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | |
| B099 | GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE | |
| C010 | MASSE VORNE LINKS | - |
| C020 | MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE | - |
| D001 | VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT | - |
| D047 | VERBINDUNG SPIRALKABELKONTAKT | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| L050 | E-VENTILGRUPPE AUTOMATIKGETRIEBE | - |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M053 | ELEKTRONIK FUR GANGWAHLER DES AUTOMATIKGETRIEBES | - |
| M055 | ELEKTRONIK AUTOMATIKGETRIEBE | - |
| M089 | ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS) |
