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SCHALTPLAN - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Siehe Arbeit |
| B001 | VERTEILER | |
| B099 | GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE | |
| C001 | BATTERIEMASSE | - |
| D009 | VERBINDUNG VORNE / KUHLER | - |
| K120 | LINEARSENSOR FUR E-LUFTER | |
| J030 | RELAIS 1. DREHZAHLSTUFE VENTILATORMOTOR | - |
| M010 | MOTORELEKTRONIK | |
| N011 | VENTILATORMOTOR | |
| N012 | E-LUFTER-MOTOR -2 | |
| O010 | REGELWIDERSTAND E-LUFTERMOTOR - 1 | |
| O012 | REGELWIDERSTAND E-LUFTERMOTOR -2 |
BESCHREIBUNG - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
Die Kuhlung des Motors und des Kondensators der Klimaanlage umfasst zwei zweistufige Kuhlerventilatoren.- Die erste Drehzahl wird bei der ersten Temperaturstufe der Kuhlflussigkeit bzw. einem bestimmten Druck des Kaltemittels im Kondensator eingeschaltet.- Die zweite Drehzahl wird bei hoherer Temperatur oder hoherem Druck der Kuhlflussigkeit eingeschaltet.Die Kuhlerventilatoren werden von zwei speziellen Relais im Verteiler im Motorraum sowie einem dritten Relais am Luftleitkasten der Ventilatoren eingeschaltet.Die Spannungsversorgungsleitung der E-Ventilatoren ist durch zwei entsprechende, ebenfalls im Verteiler im Motorraum untergebrachte Sicherungen geschutzt.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
Das Relais J30 am Luftleitkasten der Ventilatoren steuert das Einschalten der Kuhlerlufter N11 und N12 mit der ersten Drehzahl. Die Spule und die Leistungsleitung werden uber Sicherung F6 im Verteiler im Motorraum B1 mit Strom versorgt.///Wenn die Kuhlflussigkeit die erste Temperaturstufe erreicht oder der Linearsensor K120 ein Signal zur Motorelektronik M10 (Pin 13 des Steckers A) fur die Erreichung einer bestimmten Druckstufe sendet, dann schaltet die Elektronik M10 (durch Pin 90 des Steckers A) ein Signal zum Relais J30 durch, so dass die Kuhlerventilatoren N11 und N12 uber Zusatzwiderstande O10 und O12 mit Strom versorgt werden und beide Ventilatoren mit der ersten Drehzahl (langsam) zu laufen beginnen.Die Stromversorgung und der Eingang des Massebezugssignals des Linearsensors K120 erfolgt durch das Motorsteuergerat M10 - Pin 12 und 22 des Steckers A.Die Relais T6 und T7 im Verteiler im Motorraum B1 steuern das Einschalten des Kuhlerlufters N11 mit zwei unterschiedlichen Drehzahlen: die Spulen und die Versorgungsleitungen werden von den Sicherungen F6 und F7 im Verteiler im Motorraum B1 geschutzt.Wenn die Kuhlflussigkeit eine hohere Temperaturstufe erreicht oder der Linearsensor K120 ein Signal zur Motorelektronik M10 (Pin 13 des Steckers A) fur die Erreichung einer hoheren Druckstufe sendet, dann schaltet die Elektronik M10 (durch Pin 69 des Steckers A) ein Signal zu den zwei Relais der zweiten Drehzahlstufe T6 und T7 durch, so dass die Kuhlerventilatoren N11 und N12 direkt mit Strom versorgt werden und gemeinsam mit maximaler Drehzahl zu laufen beginnen.
EINBAULAGE DER BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Siehe Arbeit |
| B001 | VERTEILER | |
| B099 | GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE | |
| C001 | BATTERIEMASSE | - |
| D009 | VERBINDUNG VORNE / KUHLER | - |
| K120 | LINEARSENSOR FUR E-LUFTER | |
| J030 | RELAIS 1. DREHZAHLSTUFE VENTILATORMOTOR | - |
| M010 | MOTORELEKTRONIK | |
| N011 | VENTILATORMOTOR | |
| N012 | E-LUFTER-MOTOR -2 | |
| O010 | REGELWIDERSTAND E-LUFTERMOTOR - 1 | |
| O012 | REGELWIDERSTAND E-LUFTERMOTOR -2 |
