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SCHEMA ELECTRIQUE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
| B099 | BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE | |
| C001 | MASSE DE LA BATTERIE | - |
| D009 | JONCTION AV/RADIATEUR | - |
| K120 | CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS | |
| J030 | RELAIS 1ERE VITESSE DU VENTILATEUR ELECTRIQUE DU MOTEUR | - |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| N012 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 2 | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR | |
| O012 | RESISTANCE DE REGLAGE DU VENTILA |
DESCRIPTION - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
Le systeme de refroidissement du radiateur et du condenseur du climatiseur est constitue de deux ventilateurs electriques actionnes a deux vitesses differentes:- la premiere vitesse est activee au premier seuil de temperature du liquide de refroidissement du moteur ou a une certaine pression du fluide frigorigene du climatiseur.- la seconde vitesse se declenche en cas de temperature ou de pression plus elevee.La mise en marche des ventilateurs est assure par deux relais speciaux implantes dans la centrale du compartiment moteur et un troisieme situe sur le convoyeur des ventilateurs eux-memes.La ligne d''alimentation des ventilateurs est protegee par deux fusibles specifiques situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
Le relais J30 place sur le convoyeur des ventilateurs gere l''enclenchement des ventilateurs N11 et N12 a la premiere vitesse: sa bobine et sa ligne de puissance sont alimentees via la ligne protegee par le fusible F6 de la centrale du compartiment moteur B1.Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - broche 13 du connecteur A - que l''on a atteint un certain niveau de pression, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 90 du connecteur A - qui excite le relais J30 lequel envoie ensuite l''alimentation aux ventilateurs N11 et N12 via les resistance supplementaires O10 et O12: les deux ventilateurs tournent ainsi a la premiere vitesse (lente).Le capteur lineaire K120 recoit alimentation et masse de reference par la centrale de controle moteur M10, broches 12 et 22 du connecteur A.Les relais T6 et T7 de la centrale du compartiment moteur B1 gerent l''enclenchement du ventilateur N11 a deux vitesses: leurs bobines et leurs lignes de puissance sont protegees par les fusibles F6 e F7, situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur B1.Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - broche 13 du connecteur A - que l''on a atteint un certain niveau de pression, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 69 du connecteur A - qui excite les deux relais T6 et T7 lesquels envoient ensuite l''alimentation directement aux ventilateurs N11 et N12 qui tournent ainsi ensemble a la vitesse maximale.
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
| B099 | BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE | |
| C001 | MASSE DE LA BATTERIE | - |
| D009 | JONCTION AV/RADIATEUR | - |
| K120 | CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS | |
| J030 | RELAIS 1ERE VITESSE DU VENTILATEUR ELECTRIQUE DU MOTEUR | - |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| N012 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 2 | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR | |
| O012 | RESISTANCE DE REGLAGE DU VENTILA |
