Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05 – ALIMENTATION – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - ALIMENTATION - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

ALIMENTATION - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

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COMPOSANTS - ALIMENTATION - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

Code composants	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE
B045	CENTRALE DE DERIVATION COFFRE A BAGAGES (CVB)
B098	BOITIER PORTE-FUSIBLES SUPPLEMENTAIRE	-
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C002	MASSE BATTERIE SUR LE MOTEUR
C003	MASSE BATTERIE SUR LA CAISSE
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
H003	DISPOSITIF D'ALLUMAGE
M001	ORDINATEUR DE BORD
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)

DESCRIPTION - ALIMENTATION - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

L''equipement electrique a ete concu dans le but d''augmenter le niveau de securite du vehicule, en prevenant les risques d''incendies et d''autres consequences de dysfonctionnements electriques, et en reduisant les nombreuses defectuosites des branchements grace a l''adoption de connecteurs de nouvelle generation.La distribution de la puissance se fait au moyen des centrales de derivation et / ou porte-fusibles, reliees aux elements de controle (relais et actionneurs statiques) afin d''assurer un niveau maximum de protection electrique et de simplifier au maximum la complexite du cablage.La repartition des fonctions a l''interieur des connecteurs et le remplacement des soudures par des jonctions de court-circuitage favorise la realisation modulaire (pour la composition de sous-ensembles) de tous les faisceaux de cables.Les principales solutions de securite adoptees sont les suivantes :- alimentations protegees par maxifusibles pour la coupure du circuit electrique, en cas de court-circuit (voir le detail ci-dessous);- les seuls cables exclus des maxi-fusibles (demarreur et alternateur) sont blindes et situes dans des zones protegees; par ailleurs en cas d''urgence - declenchement de l''interrupteur inertiel - ces cables sont de toute facon debranches par un dispositif automatique place dans le boitier a fusibles de la batterie.- tout le trace de l''equipement est optimise pour la reduction des risques d''endommagement en cas d''anomalie ou d''accident;- la pose des cables a egalement ete optimisee en reduisant des positionnements errones et le bruit du aux vibrations;- tous les cables sont a haute resistance aux abrasions;- les cables du compartiment moteur sont de type special, resistant aux temperatures elevees et proteges par des gaines ou des tuyaux;- les cables dans l''habitacle sont proteges par des tuyaux plisses et des bandes feutrees pour reduire le bruit;- les connexions principales sont dotees d''un dispositif de retenue des bornes (secondary lock) et de fermeture de securite (lever lock ou "CPA") qui evite toute deformation des bornes memes.Tous les systemes et les circuits electriques sont alimentes par la batterie avec une tension de 12V.Pendant le fonctionnement du moteur, la batterie est a son tour chargee par l''alternateurLes principales lignes d''alimentation sont protegees par des MAXI-FUSIBLES loges dans la centrale de derivation du compartiment moteur; d''autres fusibles volants sont places a l''exterieur.768Le vehicule est equipe d''un systeme anti-demarrage appele "Smart-Key" (cle intelligente) qui abandonne la cle de contact classique au profit d''une cle electronique "T.E.G" (Transmitter for Entry and Go) couplee a un lecteur de cle electronique et a un recepteur a frequence radio appele "Lecteur TEG".Certains circuits sont constamment alimentes, meme lorsque le vehicule est a l''arret et la TEG retiree, puisqu''ils sont branches directement a la batterie.D''autres circuits sont alimentes une fois la TEG introduite dans le lecteur de TEG: la repartition de l''alimentation du vehicule (INT et 15/54, INT/A, "AVV", etc.) est geree par le noeud de verrouillage de direction mais l''on observe le meme phenomene pour les modeles equipes de la cle traditionnelle.767Les lignes de repartition de l''alimentation aux differents consommateurs sont representees dans les schemas electriques relatifs aux fonctions et circuits divers.Sur ce schema general figurent toutes les lignes partant de la batterie, de la centrale de derivation et du contacteur a cle (cf. detail sur les schemas specifiques).

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - ALIMENTATION - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

Tous les systemes et les circuits electriques sont alimentes par la batterie A001.Les principales lignes d''alimentation sont proteges par des maxi-fusibles du boitier a maxi-fusibles place sur la batterie B99, notamment:- CVM : alimentation de la centrale de derivation compartiment moteur B1 - connecteur X;- CPL : alimentation de la centrale de derivation sous la planche de bord B2 - broche A du connecteur C;- CPR : (uniquement motorisations diesel) alimentation de la centrale des bougies de prechauffageLe boitier a fusibles B99 integre le dispositif coupe-batterie automatique qui - en cas d''urgence - stoppe l''alimentation du cable du demarreur/de la charge.Concernant uniquement les motorisations diesel : a proximite du boitier a maxi-fusibles sur la batterie se trouve - sur un cote de la batterie - le boitier a fusibles supplementaires B98 avec deux maxi-fusibles "MIDI" qui alimentent le dispositif de chauffage supplementaire.A partir de la centrale de derivation du compartiment moteur B1 sont alimentes, entre autres:- le noeud de verrouillage de direction M89 (qui remplace le contacteur a cle), fusible F3;- la centrale de derivation sous planche de bord B2 et celle situee dans le coffre a bagages F45 fusible F1.la repartition de l''alimentation du vehicule (INT sous cle, INT/A, "AVV", etc.) est geree par la centrale de controle du verrouillage de direction mais l''on observe le meme phenomene pour les modeles equipes de la cle traditionnelle.La centrale M89 est alimentee - a la broche C1 de M89 - via la ligne protegee par le fusible F3 de la centrale du compartiment moteur B1 tandis que la broche A4 de M89 est a la masse.L''etat "TEG insere" est envoye par le lecteur TEG H3 via le reseau CAN - broches 3 et 8. Ce meme signal est envoye de maniere redondante au noeud de verrouillage de direction M89, par la broche 2 qui l''envoie a son tour via le reseau CAN.TEG introduite, l''alimentation est fournie a de nombreux circuits et consommateurs sous cles (lignes INT et 15/54): lignes sortant des broches A1 et B1 de M89.TEG introduite, sauf demarrage (ligne INT/A): d''autres consommateurs et circuits sont alimentes: par les broches B3 et C8 de M89.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - ALIMENTATION - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

ALIMENTATION - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05

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Code composants	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE
B045	CENTRALE DE DERIVATION COFFRE A BAGAGES (CVB)
B098	BOITIER PORTE-FUSIBLES SUPPLEMENTAIRE	-
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C002	MASSE BATTERIE SUR LE MOTEUR
C003	MASSE BATTERIE SUR LA CAISSE
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
H003	DISPOSITIF D'ALLUMAGE
M001	ORDINATEUR DE BORD
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)