Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06 – AIRBAG – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - AIRBAG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

AIRBAG:- SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

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COMPOSANTS - AIRBAG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
C050	MASSE SYSTEME AIRBAG	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D047	JONCTION CONTACT A SPIRALE
D070	JONCTION SIEGE CONDUCTEUR
D071	JONCTION SIEGE COTE PASSAGER
E050	COMBINE DE BORD
G010	PLAFONNIER AV
H075	COMMUTATEUR DE DESACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER
I046	INTERRUPTEUR DE CEINTURES DE SECURITE COTE CONDUCTEUR
I047	INTERRUPTEUR DE CEINTURES DE SECURITE COTE PASSAGER
K039	SONDE LAMBDA - 2
K065	CAPTEUR DE PRESENCE DU PASSAGER
K066	CAPTEUR POUR L'AIRBAG LATERAL AR CONDUCTEUR
K067	CAPTEUR POUR L'AIRBAG LATERAL PASSAGER
M001	ORDINATEUR DE BORD
M060	CENTRALE D'AIRBAG
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)
Q009	AIRBAG CONDUCTEUR
Q011	AIRBAG SUR LE TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER)
Q014	AIR BAG GENOUX COTE CONDUCTEUR
Q015	AIRBAG GENOUX COTE PASSAGER	-
Q020	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q021	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER
Q030	AIR BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR
Q031	AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER
Q040	HEAD BAG LATERAL COTE PASSAGER
Q041	HEAD BAG LATERAL COTE PASSAGER

DESCRIPTION - AIRBAG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Le vehicule est equipe d''un systeme controle electroniquement qui, en cas de collision frontale ou laterale, commande l''enclenchement de dispositifs de maintien speciaux.Le systeme de protection frontale inclut:- des airbags conducteur et passager a double stade d''activation.- un airbag pour les genoux du conducteur, un autre pour les genoux du passager a un seul stade (en option)- des ceintures de securite avec pretensionneur sur la boucle et limiteur degressif de charge- des ceintures AR a prise directe (sans bague de renvoi) et brins de boucle a ruban- un capteur frontal supplementaire decentre de detection de choc;- un interrupteur manuel de desactivation de l''airbag passagerComposants du syteme de protection laterale:- deux airbags lateraux sous le tissu des sieges AV- deux airbags rideaux loges dans les petits longerons sous le toit;- deux capteurs de detection de choc situes dans le montant central.Le systeme de protection frontale fonctionne selon le nouveau principe de declenchement appele "Airbag Smart 2" qui est en mesure d''adapter automatiquement les parametres d''activation en fonction de la gravite du choc.Les airbags frontaux conducteur et passager sont en effet a double stade d''activation:- lorsque le choc est moyennement severe, la centrale electronique commande le premier stade d''activation des airbags, puis, suite a une hausse de temperature importante, elle commande le deuxieme stade de telle sorte que l''energie liberee sur l''occupant du vehicule ne soit pas dangereuse;- par contre pour des chocs tres severes, la centrale active le second stade apres une petite hausse de temperature et par consequent presque aussitot, afin d''absorber l''energie cinetique plus importante de l''occupant du vehicule avant qu''il n''aille heurter le volant ou la planche de bord.D''autre part, un capteur supplementaire ECS ("Early Crash Sensor") situe sur la traverse a proximite de la serrure du capot moteur, aide la centrale electronique a anticiper le declenchement des airbags par rapport a un systeme traditionnel. Ainsi l''activation de ces derniers s''acheve avant que l''occupant du vehicule ne commence a avancer vers le volant ou la planche de bord.La centrale est situee sous la console centrale du vehicule et elle est solidement fixee a la caisse: De cette maniere, les capteurs qu''elle abrite sont a proximite du barycentre et detectent avec precision les decelerations du vehicule tout entier.Les deux airbag frontaux sont a double seuil de declenchement: Le premier niveau se declenche pour les chocs mineurs et le deuxieme pour les chocs plus graves.Le module Airbag conducteur, situe au centre du volant, est monte sur une platine basculante permettant la commande des avertisseurs sonores. La plaque abrite un boitier metallique qui contient le coussin replie et le dispositif generateur de gaz qui le gonfle.Un dispositif a "contact spirale" permet aux cables de branchement du module airbag d''accompagner la rotation du volant sans risque de rupture.Le module airbag cote passager est situe sur le tableau de bord et il est fixe directement sur la traverse du vehicule au moyen d''un etrier specifique.L''Airbag passager peut etre desactive manuellement au moyen d''un interrupteur actionnable avec la cle de contact: il se trouve du cote droit du tableau de bord, cote passager.Cle sur OFF, la centrale commande aussi l''allumage du temoin "desactivation airbag passager", situe sur le tableau de bord.Les modules airbag des genoux sont places dans la partie inferieure de la planche de bord, devant les genoux du passager et sous le volant du conducteur. Ces modules - a un seul stade - protegent non seulement les membres inferieurs, mais renforcent la protection du conducteur et du passager AV, notamment pour l''empecher de glisser en AV et de se blesser surtout au niveau du thorax.L''airbag lateral assure la protection du thorax et avec les panneaux de porte garantit la protection des parties vitales du corps tels que les cotes et l''abdomen. Sa position sur le siege garantit toujours une efficacite maximale, meme si l''occupant n''est pas assis correctement sur le siege, car le principe d''ouverture du coussin minimise le risque de blessures dues a l''impact avec la caisse.Les airbags rideau (window bags) s''activent en meme temps que les airbags lateraux et s''interposent entre l''occupant et le vehicule, empechant la tete de heurter des objets tres dangereux tels que les vitres, les montants, etc.Vu qu''il s''etend du montant AV au coffre a bagages, l''airbag rideau protege aussi bien les passagers a l''avant qu''a l''arriere. Ce systeme est le plus performant grace a sa grande surface de deploiement et a sa capacite d''auto-sustentation, meme en l''absence d''appui.Les pretensionneurs sont situes sur la boucle des ceintures de securite AV. C''est la meme logique de controle des airbags qui commande l''activation des pretensionneurs des ceintures de securite.Les pretensionneurs ont pour fonction de rattraper l''eventuel relachement de la ceinture afin de plaquer la personne contre le dossier des les premiers instants du choc, limitant ses deplacements a l''interieur de l''habitacle.La centrale est dotee d''une fonction d''autodiagnostic:- elle detecte et memorise les anomalies eventuelles;- elle identifie les differents composants et le type de dysfonctionnement qui s''est produit;- elle signale ces anomalies par l''intermediaire du temoin correspondant.Suite a un choc important, les activations du systeme sont aussi memorisees par la centrale.Lorsque l''autodiagnostic du systeme detecte une anomalie ou enregistre un choc, la centrale envoie via le reseau CAN un signal pour le temoin "Signal d''anomalie d''airbag" situe dans le combine.De meme, il allume le temoin "desactivation de l''airbag passager" et le temoin "ceintures de securite non bouclees": Ce temoin signale que le conducteur n''a pas boucle sa ceinture de securite et s''allume de maniere fixe des que le contact est mis. Le temoin sur le combine commence a clignoter et le buzzer retentit de maniere intermittente si la vitesse du vehicule depasse les 25 km/h ou si la distance parcourue excede 500 m.768Ce temoin utilise les informations des deux interrupteurs places sur la boucle des ceintures AV et du capteur de presence de passager situe sous le coussin: Ces informations n''ont AUCUNE influence sur la logique de declenchement des airbags.Pour plus de precisionsLes lignes d''alimentation de la centrale sont protegees par un fusible de la centrale sous la planche de bord.768Quand on execute des interventions sur l''airbag, il convient de respecter a la lettre les consignes de securite preconisees. Pour plus de precisions

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - AIRBAG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

La centrale de controle du systeme airbag M060 est alimentee sous cle (INT), a la broche 2 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F50 de la centrale sous la planche de bord B2.La broche 1 du connecteur A est reliee a la masse speciale C50.Le capteur d''anticipation "early crash" K39 detecte les chocs les moins graves et les signale a la centrale M60 et 12 du connecteur A de M60. La broche 5 fournit la masse de reference.En fonction de la logique de controle, quand les deux capteurs en question et ceux abrites par la centrale detectent un choc frontal peu important, la centrale envoie les signaux de commande pour le declenchement des modules frontaux au premier stade.- a l''airbag cote conducteur Q9 , via le cable en spirale sur le volant D47 (via les broches 15 et 16 du connecteur A de M60);- a l''airbag cote passager Q11 (via les broches 13 et 14 du connecteur A de M60 );- aux airbags genoux cote conducteur Q14 et passager Q15 - a partir des broches 23-24 et 21-22 du connecteur A de M60 respectivement;- aux pretensionneurs AV cote conducteur Q20 (a partir des broches 13 et 14 du connecteur B de M60) et cote passager Q21 (a partir des broches 15 et 16 du connecteur B de M60).Si le choc frontal est plus grave, la centrale envoie les signaux pour le declenchement des modules frontaux au deuxieme stade :- a l''airbag cote conducteur Q9 , via le cable en spirale sur le volant D47 (via les broches 19 et 20 du connecteur A de M60);- a l''airbag cote passager Q11 (via les broches 17 et 18 du connecteur A de M60);Le signal du commutateur de desactivation de l''airbag passager H75 parvient aux broches 9 et 10 du connecteur A de M60.Les capteurs de detection de choc lateral K66 (cote conducteur) et K67 (cote passager) envoient les signaux respectivement aux broches 21-27 et 23-28 du connecteur B de la centrale M60.En fonction de la logique de controle, lorsqu''un choc lateral assez important est detecte, la centrale envoie les signaux de commande pour l''activation des modules:- a l''airbag cote conducteur Q30 (via les broches 5 et 6 du connecteur B de M60 ) ;- a l''airbag lateral cote conducteur Q31 (via les broches 7 et 8 du connecteur B de M60) ;- a l''airbag de tete cote conducteur Q40 (via les broches 1 et 2 du connecteur B de M60);- a l''airbag de tete cote passager Q41 (via les broches 3 et 4 du connecteur B de M60);La structure des sieges qui abritent les airbags lateraux est reliee a la masse C50Les interrupteurs sur la ceinture de securite du conducteur l46 et du passager l47 se connectent a la centrale en envoyant un signal de masse respectivement aux broches 19 et 20 du connecteur B de M60.Le capteur de presence de passager K65 situe sur le siege envoie un signal a la broche 18 du connecteur B de M60.La centrale M60 se connecte via la ligne CAN a l''ordinateur de bord M1 et au combine de bord E50.Lorsque l''autodiagnostic du systeme detecte une anomalie ou enregistre un choc, la centrale M60 envoie via le reseau CAN un signal pour le temoin "signal d''anomalie d''airbag" situe dans le combine E50.Les temoins "desactivation de l''airbag passager" et "ceintures non bouclees" sont situes sur le plafonnier AV G10 - connecteur A - et sont relies au moyen de lignes dediees, a partir des broches 26 et 22 du connecteur B de M60. La centrale envoie des signaux de masse et les temoins s''allument grace a la ligne "sous cle" (INT) protegee par le fusible F49 de la centrale sous la planche de bord B2.Le signal pour le buzzer des ceintures de securite non bouclees, lui aussi situe sur le plafonnier AV G10, est envoye par la broche 22 du connecteur B de M60.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - AIRBAG - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

AIRBAG:- EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06

Get Access az összes kapcsolási rajz autó

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
C050	MASSE SYSTEME AIRBAG	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D047	JONCTION CONTACT A SPIRALE
D070	JONCTION SIEGE CONDUCTEUR
D071	JONCTION SIEGE COTE PASSAGER
E050	COMBINE DE BORD
G010	PLAFONNIER AV
H075	COMMUTATEUR DE DESACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER
I046	INTERRUPTEUR DE CEINTURES DE SECURITE COTE CONDUCTEUR
I047	INTERRUPTEUR DE CEINTURES DE SECURITE COTE PASSAGER
K039	SONDE LAMBDA - 2
K065	CAPTEUR DE PRESENCE DU PASSAGER
K066	CAPTEUR POUR L'AIRBAG LATERAL AR CONDUCTEUR
K067	CAPTEUR POUR L'AIRBAG LATERAL PASSAGER
M001	ORDINATEUR DE BORD
M060	CENTRALE D'AIRBAG
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)
Q009	AIRBAG CONDUCTEUR
Q011	AIRBAG SUR LE TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER)
Q014	AIR BAG GENOUX COTE CONDUCTEUR
Q015	AIRBAG GENOUX COTE PASSAGER	-
Q020	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q021	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER
Q030	AIR BAG LATERAL COTE CONDUCTEUR
Q031	AIR BAG LATERAL COTE PASSAGER
Q040	HEAD BAG LATERAL COTE PASSAGER
Q041	HEAD BAG LATERAL COTE PASSAGER