Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05 – START- EN LAADSYSTEEM – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Get access to all wiring diagrams of the car

ELEKTRISCH SCHEMA - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

START- EN LAADSYSTEEM - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Get access to all wiring diagrams of the car

COMPONENTEN - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
A010	DYNAMO
A020	STARTMOTOR
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
B099	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D006	STEKKER VOOR / ACHTER	-
D029	STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H002	STARTKNOP
H003	ONTSTEKINGSINRICHTING
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
I031	KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR
I050	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
M001	BODY COMPUTER
M055	REGELEENHEID VOOR AUTOMAAT	-
M089	REGELEENHEID STUURSLOT (NBS)

BESCHRIJVING - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Het start- en laadcircuit bestaat uit de accu, de startmotor en de dynamo.De startmotor is een gelijkstroom elektromotor met voeding vanaf de accu en een solenoide.769Deze auto is voorzien van een startsysteem dat "Smart-Key" wordt genoemd. Hierbij is de traditionele contactsleutel vervangen door een elektronische sleutel (TEG; Transmitter for Entry and Go) met een "TEG-Reader" radiogolf-ontvanger en lezer voor de elektronische contactsleutel .De motor kan niet meer worden gestart door de sleutel in te steken en het start-/contactslot te verdraaien (dit is niet meer aanwezig), maar door de TEG in de TEG Reader te plaatsen en vervolgens de START/STOP-knop te bedienen.Als de START-knop wordt ingedrukt, dan worden de wikkelingen van de startmotor van een voedingsspanning voorzien. Hierdoor worden elektromagnetische krachten opgewekt, waardoor het startmotorrondsel gaat draaien. Tegelijkertijd wordt de solenoide bekrachtigd, waardoor het rondsel ingrijpt in de starterkrans op het vliegwiel en de krukas gaat draaien.De dynamo laadt de accu op als de motor draait. De dynamo-as (rotor) wordt door de krukas via een aandrijfriem aangedreven. Doordat de rotor met een veldspanning wordt bekrachtigd, ontstaat een magnetisch veld, dat in de vaste wikkeling (stator) een wisselstroom opwekt. Een diode-gelijkrichterbrug op de achterzijde van de dynamo zet de wisselstroom om in gelijkstroom die wordt gebruikt voor het opladen van de accu.Een spanningsregelaar, ingebouwd in de dynamo, houdt de laadspanning constant (circa 14V) ongeacht de belasting en het motortoerental.De werking van het laadsysteem wordt gecontroleerd door de Body Computer. Deze meet het D+-signaal van de dynamo bij draaiende motor (toerental hoger dan 700/min).Als een te lage spanning wordt gesignaleerd, dan gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden en verschijnt eventueel een mededeling op het display,In de zekeringenhouder op de accu is het systeem voor het automatisch loskoppelen van de accu geintegreerd; dit systeem onderbreekt in een noodgeval de voeding naar de startmotorkabel en het laadsysteem.Het commando voor deze onderbreking wordt geleverd door de traagheidsschakelaar, op dezelfde manier als bij de brandstofpomp

FUNCTIEBESCHRIJVING - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

START/STOP-knop H2 ontvangt de voeding - pen 3 en 5 - van regeleenheid stuurslot M89, die de directe voeding "doorstuurt" aan pen C1 van M89 via zekering F3 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1.De verlichting van de knop wordt geregeld vanaf het contact (INT) via zekering F49 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.Bij ingedrukte knop worden vanaf pen 4 en 6 van H2 de "AVV"-signalen verzonden naar M89 - pen B6 en B7; deze voedt - vanaf pen B8 - de spoel van de solenoide - pen 50 van startmotor A20 - stekker B.767De voedings- en bedieningssignalen van knop H2 worden om veiligheidsredenen "herhaald" (twee identieke signalen); het commando van de bestuurder wordt ook herkend als slechts een van de twee signalen aanwezig is.Regeleenheid stuurslot M89 levert de voeding na een aantal controlesHet signaal "ingestoken TEG" wordt via het CAN door de TEG Reader H3 verzonden - pen 3 en 8.Ditzelfde signaal wordt herhaald naar knooppunt stuurslot M89, vanaf pen 2, en vervolgens ook via het CAN verzonden.Toestemming voor het starten wordt bovendien alleen verkregen als het koppelings- of rempedaal is ingetrapt: regeleenheid M89 ontvangt het signaal van de koppelingspedaalschakelaar I31 - pen A5 - en de twee signalen van de rempedaalschakelaar I30; het signaal van het normaal geopende contact (ingetrapt pedaal) op pen C4 van M89 en het signaal van het normaal gesloten contact (losgelaten pedaal) op pen C7 van M89.Bij uitvoeringen met automatische versnellingsbak is het starten niet mogelijk als de versnellingsbak niet in "Park" of "Neutral" staat: vanaf pen 5 van stekker A op automaatregeleenheid M55 wordt een signaal gezonden naar pen B4 van regeleenheid stuurslot M89.Bovendien wordt pen 30 van startmotor A20 - stekker A - direct vanaf de accu A1 van voedingsspanning voorzien.De laadstroom van de dynamo A10 (pen B+) - stekker B - wordt naar accu A1 geleid via startmotor A20.Deze twee verbindingen worden altijd gevoed en worden niet beschermd met zekeringen; ze worden daarom geregeld door het systeem voor het automatisch loskoppelen van de accu in de zekeringenhouder op de accu B99: als traagheidsschakelaar I50 inschakelt, dan wordt een signaal verzonden naar stekker F van B99, waardoor het systeem "opent" en de voeding van startmotor A20 en dynamo A10 wordt onderbroken.Als de dynamo niet draait en de accu niet wordt opgeladen, dan wordt een massasignaal van pen D+ - stekker A - van A10 naar pen 19, stekker A van de Body Computer M1 geleid: deze is verbonden via het CAN met instrumentenpaneel E50 en regelt, zoals hiervoor is beschreven, het branden van het "laadstroomcontrolelampje" op het instrumentenpaneel

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

START- EN LAADSYSTEEM - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
A001	ACCU
A010	DYNAMO
A020	STARTMOTOR
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
B099	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU
C010	MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
D001	STEKKER VOOR / DASHBOARD	-
D004	STEKKER VOOR / MOTOR	-
D006	STEKKER VOOR / ACHTER	-
D029	STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H002	STARTKNOP
H003	ONTSTEKINGSINRICHTING
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
I031	KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR
I050	TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
M001	BODY COMPUTER
M055	REGELEENHEID VOOR AUTOMAAT	-
M089	REGELEENHEID STUURSLOT (NBS)