Русский
ELEKTRISCH SCHEMA - VOEDING - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
COMPONENTEN - VOEDING - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
| Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
| A001 | ACCU | |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| B002 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| B045 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN BAGAGERUIMTE (CVB) | |
| B098 | EXTRA ZEKERINGENHOUDER | - |
| B099 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU | |
| C002 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | |
| C003 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | |
| C020 | MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE | - |
| H003 | ONTSTEKINGSINRICHTING | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M089 | REGELEENHEID STUURSLOT (NBS) |
BESCHRIJVING - VOEDING - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
De elektrische installatie is ontworpen en geconstrueerd voor een hoge mate van veiligheid om het risico op brand of andere gevolgen van elektrische storingen te voorkomen. Bovendien worden storingen in verbindingen beperkt door de toepassing van stekkerverbindingen van de laatste generatie.Het vermogen wordt verdeeld via zekeringen- en relaiskasten en/of zekeringenhouders, die met de regelsystemen zijn verbonden (relais of statische actuatoren), zodat de maximale beschermingsgraad ontstaat bij een zo simpel mogelijke bedrading.Dankzij de verdeling van de functies in de stekkers en het vervangen van soldeerverbindingen door kortsluitverbindingen is een modulaire uitvoering van alle kabelbundels mogelijk (dankzij een onderverdeling).De belangrijkste oplossingen voor de veiligheid zijn:- MAXI-FUSE hoofdzekeringen die de voeding van de elektrische installatie bij kortsluiting onderbreken (zie de details hierna);- de kabels die niet door een hoofdzekering zijn beveiligd (startmotor en dynamo) zijn extra beschermd door wapeningsmantels en ligging in een afgeschermd gedeelte; bovendien worden deze kabels in een noodgeval - als de traagheidsschakelaar inschakelt - losgekoppeld m.b.v. een automatisch systeem in de zekeringenhouder van de accu.- de opstelling van de gehele installatie is ontworpen om het risico op beschadiging door een storing of een ongeval te beperken;- de ligging van de kabels is optimaal, zodat een foutieve ligging en geluiden door trillingen worden voorkomen- alle kabels zijn zeer goed beschermd tegen doorschuren;- de kabels in de motorruimte zijn van een speciaal type, dat bestand is tegen hoge temperaturen en worden beschermd door een buitenkabel of slangen;- de kabels in het interieur worden beschermd door geribbelde buizen en zijn omwikkeld met vilttape om geluiden te voorkomen;- de belangrijkste stekkers zijn voorzien van een borgmechanisme (secondary lock) en een veiligheidssluiting (lever lock of "CPA"), die vervorming van de pennen voorkomen.Alle elektrische systemen worden vanaf de accu van een 12V-voedingsspanning voorzien.De accu wordt op zijn beurt opgeladen, tijdens het draaien van de motor, door de dynamoDe hoofdvoedingskabels worden beschermd door hoofdzekeringen ("MAXI-FUSE") in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte; andere zwevende zekeringen zijn aan de buitenzijde hiervan geplaatst.
FUNCTIEBESCHRIJVING - VOEDING - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
Alle elektrische systemen worden vanaf de accu A1 van voedingsspanning voorzien.De hoofdvoedingskabels worden beschermd door de hoofdzekeringen in de hoofdzekeringenhouder op de accu B99:- CVM: voeding zekeringen- en relaiskast in motorruimte B1 - pen X;- CPL: voeding zekeringen- en relaiskast onder dashboard B2 - pen A, stekker C;- CPR : (alleen bij Dieseluitvoeringen) voeding van voorgloeiregeleenheidIn zekeringenhouder B99 is het systeem voor het automatisch loskoppelen van de accu geintegreerd; dit systeem onderbreekt in een noodgeval de voeding naar de startmotorkabel en het laadsysteemAlleen bij de dieseluitvoeringen bevindt zich naast de hoofdzekeringenhouder op de accu op een zijwand van de accu, de extra zekeringenhouder B98, met twee "MIDI" hoofdzekeringen die de voeding van de extra verwarming beschermen.De zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1 voorziet onder andere van voeding:- knooppunt stuurslot M89 (dat het start-/contactslot "vervangt"), zekering F3;- zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2 en in de bagageruimte B45, zekering F1.De verdeling van de voeding over de auto (INT "vanaf het contact", INT/A, "AVV" enz.) wordt geregeld vanaf het "knooppunt stuurslot", geheel gelijk aan de modellen met een contactsleutel.De voeding van regeleenheid M89 - pen C1 van M89 - wordt geleverd via zekering F3 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1; pen A4 van M89 ligt aan massa.Het signaal "ingestoken TEG" wordt verzonden vanaf TEG-Reader H3 via het CAN - pen 3 en 8. Dit signaal wordt, eveneens via het CAN, verzonden naar knooppunt stuurslot M89, vanaf pen 2.Bij ingestoken TEG staan de verschillende verbruikers en circuits met voeding via het contactslot (lijn "INT" en "15/54") onder spanning: uitgaande circuits vanaf pen A1 en B1 van M89.Bij ingestoken TEG, behalve tijdens het starten ("INT/A"): worden de andere circuits en verbruikers gevoed: vanaf pen B3 en C8 van M89.
OPSTELLING VAN COMPONENTEN - VOEDING - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Da 01/06
| Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
| A001 | ACCU | |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| B002 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| B045 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN BAGAGERUIMTE (CVB) | |
| B098 | EXTRA ZEKERINGENHOUDER | - |
| B099 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU | |
| C002 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | |
| C003 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | |
| C020 | MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE | - |
| H003 | ONTSTEKINGSINRICHTING | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M089 | REGELEENHEID STUURSLOT (NBS) |
