Русский
ELEKTRISCH SCHEMA - PORTIERVERGRENDELING - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05
COMPONENTEN - PORTIERVERGRENDELING - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05
| Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
| B002 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| B099 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU | |
| C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
| C020 | MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE | - |
| C030 | MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER | - |
| C031 | MASSA-AANSLUITING RECHTSACHTER | - |
| D001 | STEKKER VOOR / DASHBOARD | - |
| D006 | STEKKER VOOR / ACHTER | - |
| D030 | STEKKER VOORPORTIER BESTUURDERSZIJDE | - |
| D031 | STEKKER VOORPORTIER PASSAGIERSZIJDE | - |
| D035 | STEKKER PORTIER LINKSACHTER | - |
| D036 | STEKKER PORTIER RECHTSACHTER | - |
| E040 | LED VAN DIEFSTALALARM | |
| E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H035 | SCHAKELAARS OP TUNNEL | |
| I050 | TRAAGHEIDSSCHAKELAAR | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M066 | REGELEENHEID BESTUURDERSPORTIER (NPG) | |
| M089 | REGELEENHEID STUURSLOT (NBS) | |
| N050 | MOTORUNIT VOORPORTIERVERGRENDELING BESTUURDERSZIJDE | |
| N051 | MOTORUNIT PORTIERVERGRENDELING RECHTSVOOR | |
| N055 | MOTORUNIT PORTIERVERGRENDELING LINKSACHTER | |
| N056 | MOTORUNIT PORTIERVERGRENDELING RECHTSACHTER |
BESCHRIJVING - PORTIERVERGRENDELING - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05
De bediening van de vier portiersloten vindt gelijktijdig plaats via een commando van:- de TEG-afstandsbediening;- de ver-/ontgrendelschakelaar op de middenconsole.De TEG-afstandsbediening is voorzien van 3 toetsen, waarmee de portiervergrendeling wordt bediend: een toets voor het centraal vergrendelen, een toets voor het centraal ontgrendelen en een toets voor het ontgrendelen van de achterklep.De ver-/ontgrendelstrategie wordt uitgevoerd door het knooppunt portier, die de stand van de sloten controleert via signalen die door schakelaars op de vier portiersloten en de slotcilinders (m.b.v. de noodsleutel; alleen bestuurdersportier) worden geleverd: op deze wijze wordt het "vergrendel"-commando uitsluitend uitgevoerd als alle portieren goed gesloten en de sloten ontgrendeld zijn; het "ontgrendel"-commando wordt alleen uitgevoerd als de sloten vergrendeld zijn.De sloten zijn voorzien van een extra motor voor de "Dead-Lock"-functie: met deze functie worden de ontgrendelingen en de vergrendelknopjes in het interieur mechanisch losgekoppeld, zodat een portier niet meer van binnenuit kan worden geopend (bijv. als de ruit is ingeslagen bij een diefstalpoging): bovendien kunnen door de dead-lock-functie de ver-/ontgrendelschakelaars op het dashboard niet meer worden bediend.De dead-lock-functie wordt ingeschakeld als de portieren worden vergrendeld of door het dubbel indrukken van de toets op de afstandsbedieningEen LED naast twee bovenstaande schakelaars geeft de volgende informatie:- vergrendeling sloten: de led brandt 3 seconden. Als tijdens het vergrendelen het slot van een portier of de achterklep niet goed gesloten is, dan knippert de led met 3 Hz gedurende deze 3 seconden;- inschakeling "Dead-lock": de led knippert tweemaal gedurende 0,5 seconde;- ontgrendeling sloten: de led dooft.Het instrumentenpaneel ontvangt via het CAN informatie over de stand van de portieren en schakelt het waarschuwingslampje "geopende portieren" in en tegelijkertijd wordt de informatie op het display weergegeven; als een portier, achterklep of motorkap is geopend bij een snelheid hoger dan 4 km/h, dan wordt ook een akoestisch signaal weergegevenVia het setup-menu van het instrumentenpaneel kan worden ingesteld of alle sloten gelijktijdig worden ontgrendeld of dat alleen het bestuurdersportier wordt ontgrendeld en alle overige portieren en de achterklep vergrendeld blijven.Via het setup-menu van het instrumentenpaneel kan ook worden ingesteld of alle portieren boven een bepaalde snelheid (20 km/h) vergrendeld moeten worden: in dit geval vergrendelt de Body Computer de portieren boven deze snelheid. Als de snelheid lager wordt dan de drempel, dan blijven de portieren en achterklep vergrendeld; als een portier is geopend, dan wordt de functie opnieuw ingesteld en worden de portieren weer vergrendeld als de drempelwaarde wordt overschreden.Via het setup-menu van het instrumentenpaneel kan de manier waarop de achterklep werkt worden ingesteld:- achterklepontgrendeling gelijk met de portiervergrendeling: de achterklep wordt in alle opzichten beschouwd als een vijfde portier;- onafhankelijke ontgrendeling van de achterklep: de achterklep wordt altijd samen met de portieren vergrendeld, maar kan onafhankelijk van de portieren worden ontgrendeld.De portieren worden ook automatisch ontgrendeld als de traagheidsschakelaar inschakelt: het instrumentenpaneel ontvangt een signaal van de schakelaar, laat het lampje branden en geeft de inschakeling door via het CAN aan de Body Computer.Het circuit van de portiervergrendeling wordt beschermd door een aparte zekering in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard.
FUNCTIEBESCHRIJVING - PORTIERVERGRENDELING - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Fino a 12/05
Het ver-/ontgrendelen van de portieren wordt geregeld door het knooppunt voorportieren M66, dat via het CAN is verbonden met Body Computer M1.Knooppunt M66 wordt gevoed op pen 11, stekker D via zekering F36 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.Pen 19, stekker B en 7, stekker D van M66 liggen aan massa.Knooppunt M66 ontvangt als ingangssignalen:- de "vergrendelsignalen" van de vergrendelknopjes op pen 23, stekker B en 7, stekker C van M66;- de ver-/ontgrendelsignalen van de slotcilinder voor de noodsleutel op pen 24 en 25, stekker B van M66;- het minsignaal van de ver-/ontgrendelschakelaar in schakelaarpaneel op de tunnel H35 op pen 34, stekker A van M66.Op basis van de beschreven bedieningsstrategie bedient knooppunt M66 de slotmotoren van de vier portieren en het tankluikje: vanaf pen 6 en 5, stekker D wordt de gemeenschappelijke voeding voor de motoren geleverd; vanaf pen 4 en 2, stekker D worden de ver-/ontgrendelmotoren (B/S) bediend; vanaf pen 3 en 1, stekker D worden de "Dead-Lock"-motoren (DL) van de sloten N50, N51, N55 en N56 bediend.Led E40 wordt ingeschakeld met een signaal vanaf pen 8, stekker C van M66 - vanaf pen 6 word de referentiemassa geleverd.De inschakeling van traagheidsschakelaar I50 wordt gesignaleerd op pen 17, stekker D van Body Computer M1: met dit signaal worden, zoals hiervoor beschreven, de portieren ontgrendeld.
