https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO ELEKTRISCH SCHEMA - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 1.8 Fino a 12/05
COMPONENTEN - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 1.8 Fino a 12/05
Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
A001 | ACCU | |
A010 | DYNAMO | |
A020 | STARTMOTOR | |
B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
B002 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
B099 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU | |
C010 | MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR | - |
C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
C020 | MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE | - |
D001 | STEKKER VOOR / DASHBOARD | - |
D004 | STEKKER VOOR / MOTOR | - |
D006 | STEKKER VOOR / ACHTER | - |
D029 | STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS | - |
E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
H002 | STARTKNOP | |
H003 | ONTSTEKINGSINRICHTING | |
I030 | REMPEDAALSCHAKELAAR | |
I031 | KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR | |
I050 | TRAAGHEIDSSCHAKELAAR | |
M001 | BODY COMPUTER | |
M055 | REGELEENHEID VOOR AUTOMAAT | - |
M089 | REGELEENHEID STUURSLOT (NBS) | |
BESCHRIJVING - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 1.8 Fino a 12/05
Het start- en laadcircuit bestaat uit de accu, de startmotor en de dynamo.De startmotor is een gelijkstroom elektromotor met voeding vanaf de accu en een solenoide.769Deze auto is voorzien van een startsysteem dat "Smart-Key" wordt genoemd. Hierbij is de traditionele contactsleutel vervangen door een elektronische sleutel (TEG; Transmitter for Entry and Go) met een "TEG-Reader" radiogolf-ontvanger en lezer voor de elektronische contactsleutel .De motor kan niet meer worden gestart door de sleutel in te steken en het start-/contactslot te verdraaien (dit is niet meer aanwezig), maar door de TEG in de TEG Reader te plaatsen en vervolgens de START/STOP-knop te bedienen.Als de START-knop wordt ingedrukt, dan worden de wikkelingen van de startmotor van een voedingsspanning voorzien. Hierdoor worden elektromagnetische krachten opgewekt, waardoor het startmotorrondsel gaat draaien. Tegelijkertijd wordt de solenoide bekrachtigd, waardoor het rondsel ingrijpt in de starterkrans op het vliegwiel en de krukas gaat draaien.De dynamo laadt de accu op als de motor draait. De dynamo-as (rotor) wordt door de krukas via een aandrijfriem aangedreven. Doordat de rotor met een veldspanning wordt bekrachtigd, ontstaat een magnetisch veld, dat in de vaste wikkeling (stator) een wisselstroom opwekt. Een diode-gelijkrichterbrug op de achterzijde van de dynamo zet de wisselstroom om in gelijkstroom die wordt gebruikt voor het opladen van de accu.Een spanningsregelaar, ingebouwd in de dynamo, houdt de laadspanning constant (circa 14V) ongeacht de belasting en het motortoerental.De werking van het laadsysteem wordt gecontroleerd door de Body Computer. Deze meet het D+-signaal van de dynamo bij draaiende motor (toerental hoger dan 700/min).Als een te lage spanning wordt gesignaleerd, dan gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden en verschijnt eventueel een mededeling op het display,In de zekeringenhouder op de accu is het systeem voor het automatisch loskoppelen van de accu geintegreerd; dit systeem onderbreekt in een noodgeval de voeding naar de startmotorkabel en het laadsysteem.Het commando voor deze onderbreking wordt geleverd door de traagheidsschakelaar, op dezelfde manier als bij de brandstofpomp
FUNCTIEBESCHRIJVING - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 1.8 Fino a 12/05
START/STOP-knop H2 ontvangt de voeding - pen 3 en 5 - van regeleenheid stuurslot M89, die de directe voeding "doorstuurt" aan pen C1 van M89 via zekering F3 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1.De verlichting van de knop wordt geregeld vanaf het contact (INT) via zekering F49 in zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2.Bij ingedrukte knop worden vanaf pen 4 en 6 van H2 de "AVV"-signalen verzonden naar M89 - pen B6 en B7; deze voedt - vanaf pen B8 - de spoel van de solenoide - pen 50 van startmotor A20 - stekker B.767De voedings- en bedieningssignalen van knop H2 worden om veiligheidsredenen "herhaald" (twee identieke signalen); het commando van de bestuurder wordt ook herkend als slechts een van de twee signalen aanwezig is.Regeleenheid stuurslot M89 levert de voeding na een aantal controlesHet signaal "ingestoken TEG" wordt via het CAN door de TEG Reader H3 verzonden - pen 3 en 8.Ditzelfde signaal wordt herhaald naar knooppunt stuurslot M89, vanaf pen 2, en vervolgens ook via het CAN verzonden.Toestemming voor het starten wordt bovendien alleen verkregen als het koppelings- of rempedaal is ingetrapt: regeleenheid M89 ontvangt het signaal van de koppelingspedaalschakelaar I31 - pen A5 - en de twee signalen van de rempedaalschakelaar I30; het signaal van het normaal geopende contact (ingetrapt pedaal) op pen C4 van M89 en het signaal van het normaal gesloten contact (losgelaten pedaal) op pen C7 van M89.Bij uitvoeringen met automatische versnellingsbak is het starten niet mogelijk als de versnellingsbak niet in "Park" of "Neutral" staat: vanaf pen 5 van stekker A op automaatregeleenheid M55 wordt een signaal gezonden naar pen B4 van regeleenheid stuurslot M89.Bovendien wordt pen 30 van startmotor A20 - stekker A - direct vanaf de accu A1 van voedingsspanning voorzien.De laadstroom van de dynamo A10 (pen B+) - stekker B - wordt naar accu A1 geleid via startmotor A20.Deze twee verbindingen worden altijd gevoed en worden niet beschermd met zekeringen; ze worden daarom geregeld door het systeem voor het automatisch loskoppelen van de accu in de zekeringenhouder op de accu B99: als traagheidsschakelaar I50 inschakelt, dan wordt een signaal verzonden naar stekker F van B99, waardoor het systeem "opent" en de voeding van startmotor A20 en dynamo A10 wordt onderbroken.Als de dynamo niet draait en de accu niet wordt opgeladen, dan wordt een massasignaal van pen D+ - stekker A - van A10 naar pen 19, stekker A van de Body Computer M1 geleid: deze is verbonden via het CAN met instrumentenpaneel E50 en regelt, zoals hiervoor is beschreven, het branden van het "laadstroomcontrolelampje" op het instrumentenpaneelOPSTELLING VAN COMPONENTEN - START- EN LAADSYSTEEM - Alfa Romeo 159 1.8 Fino a 12/05
Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
A001 | ACCU | |
A010 | DYNAMO | |
A020 | STARTMOTOR | |
B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
B002 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
B099 | HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU | |
C010 | MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR | - |
C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
C020 | MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE | - |
D001 | STEKKER VOOR / DASHBOARD | - |
D004 | STEKKER VOOR / MOTOR | - |
D006 | STEKKER VOOR / ACHTER | - |
D029 | STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS | - |
E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
H002 | STARTKNOP | |
H003 | ONTSTEKINGSINRICHTING | |
I030 | REMPEDAALSCHAKELAAR | |
I031 | KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR | |
I050 | TRAAGHEIDSSCHAKELAAR | |
M001 | BODY COMPUTER | |
M055 | REGELEENHEID VOOR AUTOMAAT | - |
M089 | REGELEENHEID STUURSLOT (NBS) | |
ACCU
A001B
DYNAMO
A010A
A010A
A010A
A010A
A010B
A010B
A010B
STARTMOTOR
A020A
A020A
A020A
A020B
A020B
A020B
A020B
ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B001A
B001A
B001B
B001C
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001E
B001X
ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
B002A
B002A
B002A
B002A
B002A
B002A
B002A
B002B
B002C
B002D
B002D
B002D
B002D
B002D
B002D
B002G
B002H
B002H
HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU
B099A
B099A
B099B
B099C
B099E
B099F
MASSA-AANSLUITING LINKSVOOR
C010
C010
C010
MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE
C015
C015
C015
MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE
C020
C020A
C020B
STEKKER VOOR / DASHBOARD
D001
D001
D001
D001
D001
STEKKER VOOR / MOTOR
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
STEKKER VOOR / ACHTER
D006
D006
D006
STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS
D029
D029
INSTRUMENTENPANEEL
E050A
E050B
E050C
E050D
STARTKNOP
H002
H002
ONTSTEKINGSINRICHTING
H003
H003
REMPEDAALSCHAKELAAR
I030
I030
I030
KOPPELINGSPEDAALSCHAKELAAR
I031
I031
I031
TRAAGHEIDSSCHAKELAAR
I050
BODY COMPUTER
M001A
M001A
M001A
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001D
M001D
M001D
M001D
M001D
M001D
M001E
M001E
M001E
M001E
M001G
M001H
M001I
M001I
REGELEENHEID VOOR AUTOMAAT
M055A
M055B
REGELEENHEID STUURSLOT (NBS)
M089
M089