DescrizioneUn sistema di controllo elettronico sovrintendee regola tutti i parametri del motore, ottimizzando prestazionie consumi attraverso una risposta in tempo reale alla diverse condizionidi funzionamento.Il sistema e gestito da un'unica centralinache controlla sia la doppia accensione (statica a scintilla persa),sia l'iniezione (fasata).In base ai segnali ricevuti da numerosisensori, la centralina comanda gli attuatori ad essa collegati,gestendo gli impianti di:alimentazione combustibile;alimentazione aria;raffreddamento motore;scarico con marmitta catalitica;ricircolo vapori combustibile; Per maggiori dettagli, vedere DESCRIZIONEE FUNZIONAMENTO 1056Le linee di alimentazione della centralinae dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protetteda un apposito maxifuse e da altri i fusibili volanti posti assiemeai relativi teleruttori, nella vasca servizi (dietro la paratia motore).
Descrizione funzionale La centralina di controllo M10 gestisceil sistema di accensione ed iniezione elettronica. L'alimentazione al sistema viene distribuitadal teleruttore principale iniezione J10 . Quando il commutatore a chiave alimentaINT/A, attraverso il fusibile F16 della centralina B1 ,viene fornita l'alimentazione al pin 47 connettore A della centralina M10 e alle bobine dei teleruttori J10 e J15 . Conseguentemente, attraverso il pin 31 connettoreA, la centralina eccita la bobina del teleruttore J10 e dalpin 30 connettore A, il teleruttore pompa combustibile J15 . Il contatto di quest'ultimo prende alimentazionedalla batteria attraverso il MAXIFUSE B80 che, attraverso F3 di B1 , alimenta l'elettropompa combustibile N40 . La massa all'elettropompa viene fornitadall'interruttore inerziale I50 , il quale, in caso di urto,interrompe l'erogazione del combustibile. Il contatto del teleruttore principale J10 ,alimentato dalla batteria mediante il MAXIFUSE B80 , distribuiscel'alimentazione ai seguenti dispositivi: attraverso il fusibile B41 a:1) centralina M10 sui pin 16-32-48,2) iniettori N70 ,3) bobine di accensione A30 ;attraverso il fusibile B40 a:4) elettrovalvola recupero vapori combustibile L10 ,5) elettrovalvola comando geometria variabile L15 ,6) attuatore variatore di fase N76 ,7) sonde lambda pre e post catalizzatore K15K16K17 ,8) misuratore portata d'aria K41 .La centralina M10 controlla i variparametri di funzionamento del motore ricevendo i segnali dai seguentisensori:sensore di giri K46 sui pin 10 e 59 del connettoreB; esso fornisce un segnale in frequenza rappresentativo del regimedel motoresensore di fase K47 ; esso e alimentato attraversoil pin 26 del connettore B (positivo) e riceve la massa attraversoil pin 42. Il pin 51 riceve un segnale in frequenza rappresentativodella fase del motoresensore di temperatura motore K36 sul pin 25 connettoreB; esso fornisce un segnale proporzionale alla temperatura del liquidodel motore. E alimentato attraverso il pin 26 del connettore B.Al suo interno e presente anche il trasmettitore per il quadrostrumenti (vedere E4010 - STRUMENTO DI BORDO).sonda lambda su pre-catalizzatore K15 sui pin 2-7-39connettore B;sonda lambda su pre-catalizzatore -2 K16 sui pin23-34-55 connettore B;sonda lambda su post-catalizzatore K17 sui pin28-50-36 connettore B.Queste forniscono alla centralinaM10 informazioni circa la corretta composizione della miscela aria-combustibile:sensore di battito K50 sui pin 22 e 54 connettoreB; esso trasmette alla centralina un segnale rappresentativo dellecondizioni di detonazione del motoresensore di portata d'aria K41 sui pin 25-54-57-63;esso invia alla centralina un segnale proporzionale alla portatad'aria. Il pedale acceleratore K55 e dotatodi due potenziometri integrati, uno principale ed uno di sicurezza,collegati alla centralina M10 attraverso i pin 7-8-24-25-40-56connettore A. La funzione dei suddetti potenziometri equella di segnalare alla centralina la posizione del pedale dell'acceleratoree quindi la richiesta di potenza al motore. La centralina M10 , in funzione deisegnali ricevuti dal pedale dell'acceleratore e dai vari sensori,pilota gli iniettori N70 attraverso i pin 3-19-35-52, lebobine di accensione A30 attraverso i pin 14-16-30-31 e l'attuatorecorpo sfarfallato integrato N75 sui pin 1-17-24-26-33-40-49-58. Quest'ultimo dispositivo e dotato di duepotenziometri collegati in parallelo; esso controlla l'aperturadella farfalla tramite un motorino passo-passo.Inoltre, in funzione dei valori deiparametri ricevuti, la centralina M10 pilota l'attuatore variatoredi fase N76 (pin 36 connettore B), l'elettrovalvola recupero vaporicombustibile L10 (pin 5 connettore B) e l'elettrovalvola comando geometriavariabile L15 della turbina (pin 4 connettore B). Sulla tavola E5030 sonorichiamati anche altri sistemi elettrici/elettronici presenti sulveicolo, che interagiscono con la stessa centralina M10:i pin 9-41-50-62 connettore A gestiscono il RAFFREDDAMENTOMOTORE E5020;il pin 3 connettore A riceve il segnale dalla centralinaALFA ROMEO CODE E7010;i pin 6-13 connettore A si riferiscono all'INSERIMENTOCOMPRESSORE E6021 per adeguare il regime del motore all'aumentodi carico, ogni volta che questo viene inserito, oppure disinserendoloquando le velocita ed i carichi motore sono elevati;i pin 12 e 29 connettore A si riferiscono al sistema ASR/TCSE7021 (funzione antislittamento).i pin 19-22-35 connettore A interagiscono con il quadroSTRUMENTI DI BORDO E4010.il pin 27 connettore A riceve il segnale dal pedale delfreno (vedere E7020 - ABS senza VDC). La centralina M10 e dotata di unsistema di autodiagnosi; attraverso il pin 53 connettore A e collegataal pin 7 del connettore R10 ; attraverso quest'ultimo e possibileanalizzare il sistema di iniezione con la strumentazione esternadi diagnosi. Inoltre, attraverso il pin 46 connettoreA, la centralina M10 invia il segnale di massa per accenderela spia "avaria iniezione', presente sul quadro strumenti E50 .
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare i cavi di alta tensione dalla bobina di accensione.2. Scollegare la connessione elettrica dalla bobina di accensione.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la bobina di accensione (3b).2010599
5510C14
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dalle bobine di accensione.2. Scollegare la connessione elettrica del giunto elettromagneticocompressore condizionamento3. Scollegare il cavo di massa dalla staffa di supporto bobine diaccensione.Disimpegnare dalle fascette sul coperchiopunterie e postare lateralmente il cablaggio elettrico.2010600
5510C16
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299581-1016A42COPERCHIO BOBINE accensione testa cilindri sinistra- S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dalle bobine di accensione.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere le staffe (1b) di fissaggiocablaggio elettrico.Spostare lateralmente il cablaggio elettrico.2010607
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri e fase.2010611
0Stacco201Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
0Stacco201Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
0Stacco201Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
0Stacco201Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare il manicotto di mandata aria dal cassoncino capacitaaria.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaacqua motore3. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura acqua motore.2008717
1060G16
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite (2a), rimuovere il sensore di sovrapressione(2b).2008718
1060G18
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturacombustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura combustibile daltubo collettore ritorno combustibile.2008719
1060G20
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare dalla coppa olio il tubo di ritorno olio condensatodal separatore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri e fasemotore.3. Svitare la vite (3a) e rimuovere il sensore di giri e fase motore(3b).2008720
0Stacco201Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2070776
1060G30
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Disimpegnare le tubazioni di mandata e ritorno combustibile dallarelativa fascetta.2008722
1060G38
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale freno.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefreno.
1060G42
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale frizione.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefrizione.
1060G50
0Stacco201Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2. Allentare la fascetta (2a) e scollegare la tubazione di presadepressione (2b) dal depressore.2008725
0Stacco201Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2008729
1060G70
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto.2008731
1060G72
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto.2. Scollegare le tubazioni in depressione dall'elettrovalvola suserbatoio del vuoto.3. Svitare la vite superiore (3a), allentare la vite inferiore (3b),quindi sfilare e rimuovere l'elettrovalvola su serbatoio del vuoto(3c) completa di pastiglia inferiore.Recuperare la pastiglia vite superiore.2008735
1060G80
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2008736
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Rimuovere i tappi di finizione (1a) e svitare le viti (1b) difissaggio del fanale terzo stop alla cappelliera.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il fanaleterzo stop (2b).2010698
5550D17
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il portalampade (1b).2010699
5550D18
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300512-7040L20RIVESTIMENTO su TUNNEL - S.R.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il cavo di massa (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito.3. Svitare il dado (3a) e rimuovere l'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito (3b).2010701
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3300477-7040B10RIVESTIMENTO PIANO DI CARICO (piano bagagli) - S.R. . 3299388-1040A70COMPLESSIVO POMPA IMMERSA completa di comando indicatoredi livello - S.R. . Aspirare il combustibile dal serbatoiocon una idonea attrezzatura.3299992-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. (destra). Svitare le viti e scalzare la parte posterioredel rivestimento vano ruota posteriore destro.1. Scollegare dal separatore vapori combustibile le tubazioni dicollegamento alle valvole sul serbatoio.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata vaporicombustibile al canister.3. Svitare le viti di fissaggio tubo introduzione combustibile allascocca.4. Allentare la fascetta di fissaggio tubo introduzione combustibileal manicotto.2007299
0Stacco201Riattacco21Aprire lo sportello di accesso al tappoper tubo introduzione combustibile.Svitare e rimuovere il tappo per tubo diintroduzione combustibile.
1040A70
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300477-7040B10RIVESTIMENTO PIANO DI CARICO (piano bagagli) - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il coperchio (1b) di accessoal complessivo pompa immersa completa di comando indicatore di livello.2. Scollegare la connessione elettrica dal complessivo pompa immersacompleta di comando indicatore di livello.3. Scollegare gli innesti rapidi delle tubazioni di mandata e ritornocombustibile.2007751
1040A74
0Stacco201Riattacco21- 7045A10 SEDILE ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. . 1. Tagliare lungo la zona pretranciata il tappeto pavimento.2. Svitare le viti di fissaggio interruttore inerziale alla scocca.3. Scollegare la connessione elettrica (3a) e rimuovere l'interruttoreinerziale (3b).2007753
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 3299399-1048A48MANICOTTO tra DISPOSITIVO RISUONATORE e CORPO FARFALLA- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b) dalla centralinadi iniezione - accensione e il cavo di massa (2c) dal corpo farfallatointegrato con M.D.S.3. Scollegare il cavo acceleratore dal corpo farfallato integratocon M.D.S.4. Scollegare il cablaggio iniezione - accensione dalla relativastaffa di supporto.5. Svitare le viti (5a) e rimuovere il corpo farfallato integratocon M.D.S. (5b) completo di centralina di iniezione - accensione(5c).2007326
1056B21
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007327
1056B48
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete variatore difase (2b).2007334
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere gruppo 10 Avvertenze ).1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori (2a)e la connessione elettrica dall'elettromagnete variatore di fase(2b).3. Svitare le due viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (3b) completo di elettroiniettori (3c).2007337
1056B68
0Stacco201Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2007338
Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP". Controllare che: il condizionatore siaspento, il pedale acceleratore non venga mai premuto e il cavo acceleratoresia posizionato correttamente (fare riferimento a op. 32994211068A30FLESSIBILE comando acceleratore - S.R. ). Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.
1056B82
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Sganciare e scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b)dalla centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dell'impianto iniezione/accensione(2b).2007339
1056B82
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007340
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaaria aspirata.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura aria aspirata2007791
1056B62
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere GR 10 - AVVERTENZE).1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2007793
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal correttore altimetrico.2. Svitare i fissaggi e rimuovere il correttore altimetrico.2007796
1056B79
0Stacco201Riattacco211. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2007797
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dal resistore elettroventilatoreradiatore motore.2. Scollegare la connessione elettrica dall'elettroventilatore raffreddamentomotore.Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere l'elettroventilatore raffreddamentomotore (3b).2007448
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica della sonda lambda e disimpegnareil relativo cablaggio elettrico dalle fascette sul collettore diaspirazione modulare.2007407
1080B62
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Posizionare un martinetto idraulico sottoil convertitore catalitico.1. Svitare le viti di fissaggio convertitore catalitico alla tubazionedi scarico attacco al collettore.2. Svitare le viti di fissaggio convertitore catalitico al silenziatoredi scarico intermedio.3. Rimuovere il convertitore catalitico.4. Rimuovere gli anelli di tenuta.2007409
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave d'accensione siain posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto (-)della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica della sonda lambda posterioreal convertitore catalitico.2007419
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore. Procedere con lo stacco 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . 1. Svitare il dado (1a) e rimuovere il collare (1b) di collegamentotubi di scarico tra preconvertitori e convertitore catalitico.2008349
1080B66
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore.1. Aprire il coperchio della scatola portaconnessioni elettriche.2. Estrarre le connessioni e scollegare la connessione elettricadella sonda lambda posteriore sinistra al convertitore catalitico.Disimpegnare il cablaggio elettrico dellasonda lambda posteriore sinistra al convertitore catalitico dai fissagginel vano motore.2008377
1080B97
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore.1. Aprire il coperchio della scatola portaconnessioni elettriche.2. Estrarre le connessioni e scollegare la connessione elettricadella sonda lambda posteriore destra al convertitore catalitico.Disimpegnare il cablaggio elettrico dellasonda lambda posteriore destra al convertitore catalitico dai fissagginel vano motore.2008380
0Stacco201Riattacco21Scalzare e rimuovere la gomma copripedaleacceleratore.
1068A14
0Stacco201Riattacco211. Scollegare il terminale del flessibile comando acceleratore (1a)dal pedale acceleratore (1b).2. Rimuovere il fermo (2a), svitare le viti (2b) e rimuovere ilpedale acceleratore (2c).2007347
1068A30
0Stacco201Riattacco211. Scollegare il terminale del flessibile comando acceleratore (1a)dal pedale acceleratore (1b).2007351
1. Svitare le viti (1a) e spostare il supporto centralina iniezione- accensione (1b) dopo aver disimpegnato il cablaggio del potenziometrocomando acceleratore dalla fascetta.2008242
1068A53
0Stacco201Riattacco211. Operando dal lato destro dell'abitacolo, svitare la vite superioredi fissaggio pedaliera alla scocca.2. Allentare i dadi di fissaggio pedaliera alla scocca.2008252
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3299992-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. (destra). Svitare le viti e scalzare la parte posterioredel rivestimento vano ruota posteriore destro.1. Svitare le viti di fissaggio tubo introduzione combustibile allascocca.2007422
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola controllopressione di sovralimentazione.2. Svitare i dadi di fissaggio elettrovalvola controllo pressionedi sovralimentazione.3. Scollegare le tubazioni (3a) e rimuovere l'elettrovalvola controllopressione di sovralimentazione (3b).2007805
1064B42
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal coperchio punterie.2008770
1064B50
0Stacco201Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la tubazione entrata a elettrovalvola comando attuatoreposizione palette su turbocompressore, lato serbatoio del vuoto.2008772
1064B52
0Stacco201Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la tubazione da elettrovalvola comando ad attuatoreposizione palette su turbocompressore, lato elettrovalvola.2. Disimpegnare la tubazione da elettrovalvola comando ad attuatoreposizione palette su turbocompressore dai relativi fissaggi.2008775
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dispositivo antifurtochiave elettronica (2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche(2c) e (2d).2010733
0Stacco201Riattacco21Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria.3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti di fissaggio del ricevitore per comando a distanzaantifurto alla cappelliera.2. Rimuovere il ricevitore per comando a distanza antifurto (2a)dopo aver scollegato la relativa connessione elettrica (2b).2010735
5580E46
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300479-7040B13RIVESTIMENTO LATERALE destro del vano bagagli/pianodi carico - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) e il dado (1b) di fissaggio gruppo centralina/sirenadispositivo antifurto.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b), quindi rimuovereil gruppo centralina/sirena dispositivo antifurto (2c).2010736
5580E50
0Stacco201Riattacco211. Premere nel senso della freccia e abbassare il gruppo sensorivolumetrici (1a), disimpegnandolo dai ritegni interni (1b) e (1c). 2071341
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (sinistra). Rimuovere il tappo con integrato l'interruttorelivello liquido freni ed aspirare il liquido freni-frizione dal relativoserbatoio con una idonea siringa.1. Scollegare il pettine dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S.2. Disimpegnare le tubazioni dell'impianto A.B.S. dalla relativafascetta.3. Scollegare le tubazioni dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S. e spostarle.2009904
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Disimpegnare la molla di ritegno (1a) e rimuovere il coperchiodi protezione (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dalla lampada.3. Disimpegnare la molla di ritegno (3a) e rimuovere la lampada(3b) dal gruppo ottico.767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010662
5540B26
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Ruotare il portalampada (1a) in senso antiorario fino a disimpegnarlodal gruppo ottico (1b).2. Scollegare la connessione elettrica (2a) ed estrarre il portalampada.3. Separare la lampada dal relativo portalampada (innesto a pressione).767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010663
5540B38
Predisporre la vetturacompleta di ruota di scorta, utensili, liquidi di rifornimento,riserva combustibile.Controllare che la pressione dei pneumaticisia corretta.Portare l'interruttore di comando assettoproiettori in posizione "0".Posizionare la vettura su un pavimentopiano, orientata perpendicolarmente ad uno schermo a superficie opaca,distante 10 metri, su cui sono tracciate le seguenti linee.1. V - V: verticale corrispondente alla traccia del piano di simmetriadell'autovettura.2. C - C: tracce dei piani verticali passanti per i centri di riferimentodei gruppi ottici.3. HC - HC: orizzontale corrispondente all'altezza da terra deicentri di riferimento dei gruppi ottici.4. AC - AC: orizzontale al di sotto della linea HC - HC di 11 cm.5. Linee inclinate di 15° come illustrato in figura.2010664
5540B40
0Stacco201Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina controlloproiettore a scarica di gas.2. Scollegare la connessione elettrica dal motorino correttore assettoproiettore.2010666
0Stacco201Riattacco21Svitare le viti e spostare il tubo collettoreritorno combustibile dal cassoncino capacita aria.1. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato collettore, con una idonea chiave commerciale.2. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato pompa, con una idonea chiave commerciale.3. Rimuovere la tubazione da pompa di pressione a collettore combustibile.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.2008708
1060F30
0Stacco201Riattacco213299650-1060F36TUBAZIONI (tutte) da COLLETTORE combustibile a ELETTROINIETTORI- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibile.2. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato collettore, con una idonea chiave commerciale.3. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato pompa, con una idonea chiave commerciale.4. Rimuovere la tubazione da pompa di pressione a collettore combustibile.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.5. Svitare i dadi (5a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (5b).2008710
0Stacco201Riattacco211. Svitare i dadi (1a) e spostare il filtro combustibile (1b) dalcassoncino capacita aria.2. Svitare i dadi (2a) e spostare il separatore vaporo olio (2b)dal cassoncino capacita aria.3. Svitare le viti (3a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(3b).4. Svitare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori lato collettore, con una idonea chiave commerciale.5. Svitare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori lato elettroiniettori, con una idonea chiavecommerciale.6. Rimuovere tutte le tubazioni da collettore combustibile a elettroiniettori.767Utilizzare nuove tubazioni dacollettore combustibile a elettroiniettori al rimontaggio2008712
1060F50
0Stacco201Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura combustibile.2.Scollegare dal tubo collettore ritornocombustibile:il tubo di ritorno combustibile per la lubrificazioneelettroiniettori (2a),il tubo di ritorno combustibile dalla pompa di pressione (2b),il tubo di ritorno combustibile al serbatoio (2c),il tubo di ritorno combustibile dal filtro (2d).2008714
1060F52
0Stacco201Riattacco21Scollegare il tubo da elettroiniettoria collettore recupero combustibile lato collettore.Rimuovere le mollette di fermo sugli elettroiniettorie rimuovere il tubo da elettroiniettori a collettore recupero combustibile.
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