DescrizioneLa vettura e dotata di numerose centralineelettroniche con funzione di autodiagnosi.Collegandosi a tali centraline con un'apparecchiaturadi diagnosi (Examiner o altri strumenti) e possibile la letturadei dati della autodiagnosi (parametri, errori) oppure l'esecuzionedelle diagnosi attive previste.In questa vettura non vi e una specifica presa di diagnosi di collegamento per ogni centralina, ma e stataadottata un'unica presa di diagnosi unificata a 16 vie, posta sullato sinistro della plancia, sopra la centralina di derivazione.Ad essa si collega, tramite un appositoadattatore, l'apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti),per poi selezionare via software il sistema alla cui autodiagnosi ci si vuole collegare.
Descrizione funzionale La presa di diagnosi R10 riceve direttamentealimentazione, sul pin 16, dalla batteria (maxifuse CENTR di B5 ),attraverso il fusibile F17 della centralina di derivazione B1 . I pin 4 e 5 sono a massa. Il pin 1 si collega alla centralina ABS M50 - pin 11 - ( 3295272VedereE7020ABS ). Il pin 3 si collega alla centralina AirBag M60 - pin 9 - ( 3295320VedereE7030AIRBAG ). Il pin 11 si collega alla centralina allarme M30 - pin 6 del connettore A - ed al ricevitore telecomando M35 - pin 2 - ( 3295244VedereE7015ALLARME ). Il pin 8 si collega alla centralina Code M20 - pin 5 - ( 3295232VedereE7010CODE ). Il pin 7 si collega alla centralina di gestionemotore M10 attraverso una linea dedicata.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO- S.R. o Sost. . 1. Al banco, rimuovere le lampadine dal quadro di bordo con unaidonea pinza.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare le viti a gallettoe rimuovere il rivestimento laterale sinistro vano baule. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare le connessioni elettriche dall'amplificatore perimpianto altoparlanti.1. Svitare i dadi e spostare quanto basta il supporto componentinavigatore di bordo.Scollegare la connessione elettrica dallettore/caricatore CD sistema di navigazioneScollegare le connessioni elettriche dellettore/caricatore CD audio.2. Rimuovere il supporto componenti navigatore di bordo completo.2010738
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 3299399-1048A48MANICOTTO tra DISPOSITIVO RISUONATORE e CORPO FARFALLA- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b) dalla centralinadi iniezione - accensione e il cavo di massa (2c) dal corpo farfallatointegrato con M.D.S.3. Scollegare il cavo acceleratore dal corpo farfallato integratocon M.D.S.4. Scollegare il cablaggio iniezione - accensione dalla relativastaffa di supporto.5. Svitare le viti (5a) e rimuovere il corpo farfallato integratocon M.D.S. (5b) completo di centralina di iniezione - accensione(5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete variatore difase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299398-1048A28DISPOSITIVO RISUONATORE circuito aria in depressione- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura acquamotore.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua motore.2007335
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere gruppo 10 Avvertenze ).1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori (2a)e la connessione elettrica dall'elettromagnete variatore di fase(2b).3. Svitare le due viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (3b) completo di elettroiniettori (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2007338
Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP". Controllare che: il condizionatore siaspento, il pedale acceleratore non venga mai premuto e il cavo acceleratoresia posizionato correttamente (fare riferimento a op. 32994211068A30FLESSIBILE comando acceleratore - S.R. ). Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Sganciare e scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b)dalla centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dell'impianto iniezione/accensione(2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaaria aspirata.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura aria aspirata2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere GR 10 - AVVERTENZE).1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2007793
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal correttore altimetrico.2. Svitare i fissaggi e rimuovere il correttore altimetrico.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dispositivo antifurtochiave elettronica (2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche(2c) e (2d).2010733
5580E18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300022-5010C30BOCCHETTA centrale ariasu plancia - S.R. . 1. Al banco, rimuovere l'indicatore ottico dispositivo antifurtoattivato dalla bocchetta centrale aria su plancia.2010734
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria.3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti di fissaggio del ricevitore per comando a distanzaantifurto alla cappelliera.2. Rimuovere il ricevitore per comando a distanza antifurto (2a)dopo aver scollegato la relativa connessione elettrica (2b).2010735
5580E46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300479-7040B13RIVESTIMENTO LATERALE destro del vano bagagli/pianodi carico - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) e il dado (1b) di fissaggio gruppo centralina/sirenadispositivo antifurto.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b), quindi rimuovereil gruppo centralina/sirena dispositivo antifurto (2c).2010736
5580E50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Premere nel senso della freccia e abbassare il gruppo sensorivolumetrici (1a), disimpegnandolo dai ritegni interni (1b) e (1c). 2071341
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (sinistra). Rimuovere il tappo con integrato l'interruttorelivello liquido freni ed aspirare il liquido freni-frizione dal relativoserbatoio con una idonea siringa.1. Scollegare il pettine dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S.2. Disimpegnare le tubazioni dell'impianto A.B.S. dalla relativafascetta.3. Scollegare le tubazioni dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S. e spostarle.2009904
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (destra). 1. Disimpegnare il cablaggio del sensore numero di giri della ruotaanteriore destra dal relativo fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero di giridella ruota anteriore destra.3. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore di giri della ruota anteriore destra.2009919
3340A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.3300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R. . 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. . 3300151-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica (1a) del sensore numero digiri della ruota posteriore destra e disimpegnare il cablaggio dallafascetta (1b).2. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore numero di giri della ruota posteriore sinistra.2009921
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere i rivestimenti destro e sinistro(1b).2009600
CARATTERISTICHE - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 166 2.0 TS da 10/03
NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE PER GLI INTERVENTISU VETTURE EQUIPAGGIATE CON SISTEMA AIR BAG - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 166 2.0 TS da 10/03
768Norme preliminari768Prima di iniziare ad eseguire lavoridi riparazione della carrozzeria, lavori di saldatura, lavori peri quali occorre rimuovere i moduli Air Bag oppure la centralinaoccorre: Rimuovere la chiave dal commutatore di accensione. Scollegare sempre la batteria, cioe: scollegare i due morsettidal rispettivo polo ed isolarli nastrandoli con cura. Scollegare la connessione elettrica della centralina attendendoalmeno 10 minuti dopo aver scollegato la batteria.Riporre i dispositivi con la copertura versol'alto, in un armadio metallico chiuso a chiave. Detto armadio,destinato esclusivamente a questo scopo, non deve essere in nessuncaso utilizzato per immagazzinare altri tipi di materiali speciese infiammabili. L'armadio deve possedere i requisiti previsti perospitare cariche pirotecniche (armadio metallico resistente agliurti con grate per consentire una ventilazione naturale all'interno)e deve essere dotato dei contrassegni previsti dalle vigenti normedi legge (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATO USARE FIAMME LIBERE - VIETATAL'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).Tutti i connettori utilizzati e cablatisui moduli Air Bag hanno al loro interno una clip di cortocircuito.Fino al momento in cui i moduli Air Bag non vengano collegati ad unasorgente di energia di idonee caratteristiche, non esiste possibilitadi attivazione indebita delle unita.768Un componente del sistema che non si eattivato in caso di incidente, e da considerare ancora "attivo".Pertanto componenti inesplosi che devono essere rimossi dalla vettura (perdifettosita, per raggiunto termine di garanzia o per altre cause)devono essere restituiti all'apposito centro con la procedura descrittain seguito768Tutti i componenti del sistema sono statiprogettati specificatamente per lavorare in un'autovettura di marcae di tipo specifici, pertanto gli Air Bag non possono essere adattati,riutilizzati o installati su altre autovetture, ma solo su quelleper le quali sono stati progettati e prodotti. 768Interventi sui componenti dell'impiantoAl termine di ogni interventosull'impianto, questo deve essere verificato con EXAMINER o altristrumenti diagnostici.Durata moduliI componenti pirotecnici delsistema hanno una validita differenziata nel tempo.Pertanto se ne prescrive la sostituzionesecondo le seguenti scadenze: Moduli Air Bag: 14 anni Contatto Spiralato: 10 anni Pretensionatore: 10 anniSostituzione moduli air bag (per difettosita o scadenzadei termini di garanzia)In caso di sostituzione di un moduloAir Bag per difettosita o alla scadenza del termine di garanziaoccorre: Asportare dal nuovo modulo la parte removibile dell'etichettaadesiva e sistemarla in un apposito dossier riportando i dati dellavettura (modello, dati immatricolazione, n telaio) ed il n di seriedel vecchio modulo. Il dossier deve essere conservato per eventualicontrolli. Unitamente al modulo viene fornita una nuova targhettaadesiva da incollare sopra quella ubicata o in zona lato guida (portao montante centrale) o nel cassetto porta oggetti lato passeggeroPrima pero occorre perforarla in corrispondenza del mese e dei14anni successivi all'anno in cui viene montato il modulo (es. al 2003corrispondera il 2017).Analogamente in caso di sostituzione delcontatto spiralato o di un pretensionatore, ricordando che per questi componentila scadenza prescritta e di 10 anniSostituzione centralinaLa centralina elettronica deveSEMPRE essere sostituita nel caso di un urto comportante l'attivazionedel sistema completo (Air Bag e pretensionatori)Anche in caso di sostituzione della centralinaoccorre asportare la parte removibile dell'etichetta adesiva e applicarlanell'apposito dossier sopra citato.Sostituzione cavo spiralatoIl cavo spiralato per il collegamentodel modulo Air Bag conducente e dotato di un dispositivo che bloccaautomaticamente la sua rotazione quando viene rimosso il volante.Questo per evitare che il piattello superiore, non piu vincolatoal volante, ruoti liberamente provocando uno svolgimento o avvolgimentodei cavi non previsto, con conseguente possibile rottura degli stessi.All'atto del montaggio del volante il dispositivo si sblocca automaticamente.In caso di sostituzione, se a ricambio ilcavo spiralato viene fornito separatamente dal devioguida, l'installazione deveessere effettuata con le ruote diritte, poiche tale e la posizionecorrispondente del dispositivo nuovo. Il dispositivo nuovo e munitodi una linguetta di sicurezza che lo mantiene bloccato.Tale linguetta deve essere rimossa all'attodell'installazione del volante per consentire al sistema di ruotarecorrettamente.Lavori di verniciaturaNon vi sono particolari disposizionidi sicurezza da osservare per i lavori di verniciatura con successivaasciugatura a forno, dato che i moduli in particolare sono studiatiin modo che riscaldando le superfici esterne dell'autovettura, coni normali sistemi di essiccazione delle vernici, non subiscano danni.E' vietato usare fiamme libere vicino aimoduli.Tutte le centraline elettroniche (ivi compresaquella di comando sistema Air Bag) vanno comunque sempre rimossenel caso in cui la loro temperatura in certi ambienti possa raggiungereo superare gli 85CInterventi dopo un incidenteSe un qualsiasi componente delsistema di sicurezza risulta danneggiato a seguito di un incidente,esso DEVE essere sostituito.Non tentare di riparare la centralina, ilcontatto spiralato e i moduli Air Bag.Incidenti con o senza attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistema vannoispezionati sia nel caso che il sistema si sia attivato che nelcaso in cui esso NON si sia attivato. Questi componenti sono: Piantone sterzo; Supporti piantone sterzo; Zona di ancoraggio centralina elettronica e moduli; Cavo spiralato; Plancia (nella zona del modulo Air Bag lato passeggero).La presenza di distorsioni, rotture e flessionideve comportare la sostituzione del componente.Incidenti con attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistemadevono essere sostituiti nel caso l'autovettura abbia subito unurto frontale comportante l'attivazione totale o parziale del sistemaNel caso di attivazione parziale(solo pretensionatori, Side Bag o Head Bag), questi componenti sono: Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronica (solo dopo la terza attivazione deipretensionatori, Side Bag o Head Bag)Nel caso di attivazione totale (AirBag, Side Bag, Head Bag e pretensionatori), questi componenti sono: Moduli Air Bag frontali Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronicaPer quanto riguarda il cablaggio ed i connettori,essi vanno ispezionati allo scopo di individuare eventuali segnidi bruciature, fusione dell'isolamento esterno o danneggiamentidovuti ad eccessivo calore.Eventuali segni di danneggiamento presentisul cavo spiralato e nella zona di ancoraggio di centralina elettronicae moduli Air Bag devono comportare la sostituzione dei componentidanneggiati.Pericoli per la saluteLe precauzioni da osservare nel casodi manipolazione di moduli Air Bag attivati, sono le seguenti: usare guanti di protezione di polietilene ed occhialidi sicurezza; dopo aver toccato unita Air Bag innescate, lavarsile mani e le parti del corpo esposte con acqua e sapone.Effetti della sovraesposizioneNon vi e alcun potenziale pericolodi esposizione ai propellenti, essendo il sistema completamentesigillatoLa miscela dei propellenti e allo statosolido, pertanto l'inalazione e impossibile anche in caso di rotturadella cartuccia del generatore di gas.Nel caso di fuoriuscita del gas, non vie alcun pericolo per la salute umana.Evitare comunque il contatto con la pellee non ingerire il propellente.In caso di: Contatto con la pelle: lavare immediatamente con saponee acqua. Contatto con gli occhi: lavare immediatamente gli occhicon acqua corrente per almeno 15 minuti. Inalazione: portare immediatamente l'infortunato all'ariaaperta. Ingestione: indurre il vomito se la persona e in statodi coscienza. In tutte queste condizioni inoltre occorre chiamare sempreun medico.
NORME DI SICUREZZA NELLA MANIPOLAZIONE DEI MODULIAIR BAG - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 166 2.0 TS da 10/03
In condizioni normali l'Air Baglato guida e lato passeggero si attivano con l'azione del comandod'accensione elettronico durante l'urto. I gas che si sviluppanoin queste condizioni non sono tossici.E' importante che il personale, che eseguegli interventi sul dispositivo montato sulle vetture, osservi tassativamente lesottoelencate norme di sicurezza.Il personale che interviene sui dispositivideve essere opportunamente addestrato e deve osservare le seguenti precauzioni:Nelle operazioni di rimozione e sostituzionedi Air Bag aperti (esplosi) movimentare un solo modulo per voltaed usare per la rimozione guanti ed occhiali.Appoggiare sempre il modulo dell'Air Bagcon lo sportello di apertura e la scanalatura di pre-rottura rivoltiverso l'alto. Non mettere mai nulla sopra detto sportello.Al termine delle operazioni lavarsi accuratamentele mani con sapone neutro e in caso di eventuale contatto dellepolveri residue del dispositivo con gli occhi, sciacquare immediatamentecon abbondante acqua corrente.In tutti gli allestimenti con Air Bag efatto divieto a chi effettua gli interventi, di operare dai sedilianteriori senza prima aver reso inoperativo il sistema mediantelo scollegamento dei due cavi della batteria ed aver atteso 10 minutiI componenti metallici di un Air Bag appenaesploso sono molto caldi. Evitare di toccare questi componenti per20 minuti dal momento in cui l'Air Bag e attivato.Non effettuare riparazioni sui moduli AirBag. Inviare al fornitore tutti i moduli difettosi.Non sottoporre a riscaldamento il moduloAir Bag ad esempio mediante saldatura, percussione, foratura, lavorazionemeccanica, ecc.Non installare mai su vettura delle unitaAir Bag che siano cadute o che mostrino segni di un qualsiasi tipodi danneggiamento.E' proibito custodire i moduli Air Bag insiemea materiale infiammabile o combustibile.I generatori di gas non devono venire acontatto con acidi, grassi e metalli pesanti: il contatto con talisostanze puo provocare la formazione di gas velenosi, nocivi ocomposti esplosivi.L'eventuale stoccaggio dei particolari diricambio deve essere effettuato nel suo imballo originale ed ilsuo deposito temporaneo dovra seguire la stessa procedura di un moduloAir Bag staccato da vettura e non attivato, cioe dovra in ognicaso essere utilizzato un armadio metallico chiuso a chiave, appositamenteadibito (armadio metallico resistente agli urti con grate per consentireuna ventilazione naturale all'interno). L'armadio dovra esseredotato di appositi cartelli monitori (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATOUSARE FIAMME LIBERE - VIETATA L'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).
ROTTAMAZIONE MODULI AIR BAG - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 166 2.0 TS da 10/03
I moduli Air Bag montati in vetturanon devono essere demoliti con la vettura stessa, ma preventivamente rimossi.Le unita Air Bag non possono essere rottamatesenza prima essere attivate.Nel caso in cui, durante un incidente ilmodulo Air Bag non si sia attivato, bisogna considerare il dispositivo ancoracarico.Tutto il materiale inesploso NON DEVE ESSEREATTIVATO, ma dovra essere inviato ad un centro specializzato indicandosulla bolla di accompagnamento merci la dicitura: "DISPOSITIVOAIR BAG CONTENENTE CARICA PIROTECNICA DA DISATTIVARE".Occorre in ogni caso rispettare le localileggi vigenti.La spedizione dei dispositivi deve essereeffettuata tassativamente nelle stesse confezioni/imballi con cuisi sono riceduti i pezzi di ricambio e nel caso in cui non fossero disponibilie possibile e richiedere alla RICAMBI il solo imballo.Ovviamente in caso di sostituzione dei dispositiviAir Bag l'imballo originale va mantenuto integro, per l'inoltrodel dispositivo stesso non attivato.768
MODALITA DI ORDINAZIONE - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 166 2.0 TS da 10/03
In caso di necessita, i dispositiviandranno richiesti di volta in volta a Direzione Post-vendita Ricambi-Volveraesclusivamente con procedura depannage, in quanto la Rete non dovratenere stock di tali particolari. In ogni caso, per la relativamovimentazione interna andra tenuto un registro di carico e scarico,registrando i numeri di identificazione dei moduli e dei dati anagraficidella vettura (numero di telaio, data di immatricolazione, modelloecc.)
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300471-7040A45RIVESTIMENTO LATERALE DESTRO plancia portastrumenti- S.R. . 1. Rimuovere l'interruttore per disattivazione Air Bag lato passeggero(1a) con l'attrezzo (1b) dopo aver scollegato la connessione elettrica(1c).2010723
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 7045A10 SEDILE ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. - 7045A98 PANNELLO TASCA POSTERIORE sedile anteriore, sx odx - S.R. 3300539-7045B10APPOGGIATESTA di un sedile anteriore, sx o dx - S.R.- 7045A84 RIVESTIMENTO dello SCHIENALE di un sedile anteriore- S.R. a sedile staccato - 7045A88 IMBOTTITURA dello SCHIENALE di un sedile anteriore,sx o dx - S.R. a sedile staccato 7691. Scollegare la connessione elettrica del modulo Air Bag lateraleavendo cura di scalzarlo senza danneggiarlo.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e scollegare il cavo di massa(2b) del modulo Air Bag laterale.3. Tagliare le fascette di fissaggio del cablaggio al telaio.4. Liberare il connettore modulo Air Bag laterale e relativo cablaggiodalla scatola di protezione.5. Rimuovere il cablaggio sfilandolo dal sedile.2010731
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