DescrizioneUn sistema di controllo elettronico sovrintendee regola tutti i parametri del motore, ottimizzando prestazionie consumi attraverso una risposta in tempo reale alla diverse condizionidi funzionamento.Il sistema e gestito da un'unica centralinache controlla sia la doppia accensione (statica a scintilla persa),che l'iniezione (fasata).In base ai segnali ricevuti da numerosisensori, la centralina comanda gli attuatori ad essa collegati,gestendo gli impianti di:alimentazione combustibile;alimentazione aria;pedale acceleratore;raffreddamento motore;scarico con marmitta catalitica;ricircolo vapori combustibile.In questa versione, il motore e equipaggiatocon un corpo farfallato comandato elettronicamente dalla centralina,L'apertura farfalla e calcolata secondo una logica specifica internaalla centralina di gestione motore; in tal modo viene eliminatoil collegamento meccanico tra pedale acceleratore e corpo farfallato. Per maggiori dettagli, 3293743vedere DESCRIZIONI E FUNZIONAMENTO:1056ALIMENTAZIONE INIEZIONEBENZINALe linee di alimentazione della centralinae dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protetteda un apposito maxifuse e da un altro i fusibile volante posti assiemeai relativi teleruttori, nella vasca servizi (dietro la paratiamotore).
Descrizione funzionale La centralina controllo motore M10 controllae regola tutto il sistema di accensione ed iniezione elettronica. L'alimentazione diretta della centralinagiunge dalla batteria, dalla linea del maxifuse CENTR di B5 ,al pin 4 del connettore B di M10 attraverso la linea protettadal fusibile F20 della centralina di derivazione B1 . Il teleruttore principale iniezioneJ10 controlla l'intero sistema: esso viene alimentato direttamentedalla batteria attraverso la linea del maxifuse B80 ; esso vieneeccitato da un segnale sotto chiave (INT/A) dalla linea protettadal fusibile F16 della centralina di derivazione B1; il teleruttoreprincipale J10 invia, di conseguenza, l'alimentazione:al pin 2 del connettore A della centralina M10 stessa;agli iniettori N70 ;alle bobine A30 ;al sensore di fase K47 , attraverso la linea protettadal fusibile B40 .al misuratore portata aria K41 , attraverso la lineaprotetta dal fusibile B40 ;all'elettrovalvola recupero vapori L10 , attraversola linea protetta dal fusibile B40 ;al riscaldatore della sonda lambda K40 , attraversola linea protetta dal fusibile B40 ; L'alimentazione sotto chiave (INT/A) alimentaanche il teleruttore pompa benzina J15 , che viene eccitatocon un segnale di comando (massa), proveniente dal pin 29 del connettoreC della centralina M10 . Esso fornisce l'alimentazione - attraversoil fusibile F3 della centralina di derivazione B1 -all'elettropompa combustibile N40 , che e collegata a massa attraversol'interruttore inerziale I50 , che in caso di urto interrompeil circuito e quindi ferma pericolose l'erogazione di combustibile. I pin 3, 7, 8 del connettore A della centralina M10 sono a massa e servono di riferimento, rispettivamente,i primi due, per l'accensione ed il terzo per gli iniettori. Il pin 8 del connettore F e anch'essoa massa. La centralina motore M10 riceve isegnali dai diversi sensori, mantenendo cosi sotto controllo tuttii parametri di funzionamento del motore. Il sensore di giri K46 fornisce,attraverso un segnale in frequenza inviato ai pin 37 e 38 del connettore E della centralina M10 , informazioni circa il regimedel motore. Il sensore di fase K47 riceve unamassa di riferimento dal pin 39 del connettore E della centralina M10 ed in via ad essa un segnale in frequenza corrispondente allafase al pin 40 dello stesso connettore. Il trasmettitore temperatura motore K36 riceveuna massa di riferimento dal pin 28 del connettore E dellacentralina M10 e fornisce un segnale proporzionale alla temperaturadel liquido del motore al pin 29 del connettore E della centralinastessa. Lo stesso trasmettitore fornisce informazioni allo strumento conl'indicatore e la spia della temperatura del motore ( 3295001VedereE4010STRUMENTO DI BORDO ). La sonda lambda riscaldata K40 forniscealla centralina M10 informazioni circa la corretta composizionedella miscela aria - combustibile: il segnale viene inviato al pin32 connettore C della centralina, mentre il pin 31 forniscela massa di riferimento. La sonda K40 viene riscaldata conuna resistenza, in modo da assicurarne un corretto funzionamentoanche a freddo; la resistenza e alimentata dal teleruttore J10 ericeve il segnale per il riscaldamento dal pin 5 del connettoreA di M10 . I sensori di battito K50 e K51 consentonodi avere, attraverso i segnali in frequenza inviati rispettivamenteai pin 42 e 44 del connettore E della centralina, informazionicirca le condizioni di detonazione. La massa e inviata rispettivamentedai pin 41 e 43 del connettore E di M10 . Il misuratore portata d'aria K41 (alimentatodal teleruttore J10 ) riceve dal pin 46 del connettore E dellacentralina la tensione di riferimento e invia al pin 47 dello stessoconnettore un segnale proporzionale alla portata d'aria. All'interno di K41 e collocato ancheun sensore temperatura aria: la massa di riferimento del sensoree fornita dal pin 48 del connettore E di M10 , mentreal pin 45 del connettore E giunge il segnale di temperaturaaria. Il pedale acceleratore K55 e dotatodi due potenziometri integrati (uno principale ed uno di sicurezza).Il primo riceve alimentazione e massa rispettivamente dai pin 22e 23 del connettore C di M10 ed invia il segnale corrispondenteal pin 24 dello stesso connettore. Il secondo riceve alimentazionee massa rispettivamente dai pin 27 e 26 del connettore C di M10 edinvia il segnale al pin 25 del connettore C. Il pin 14 del connettore D di M10 riceveil segnale proveniente dall'interruttore luci stop I30 , alimentato"sotto chiave" (INT/A) linea protetta dal fusibile F1 dellacentralina di derivazione B1 ( 3294465VedereE2021LUCI STOP ). Il pin 19 del connettore D di M10 riceveun segnale di massa proveniente dall'interruttore pedale frizione I31 . Gli iniettori N70 ricevono l'alimentazionedi consenso all'apertura dal teleruttore principale J10 . La centralina controllo motore invia i comandiagli iniettori dai pin 25, 13, 1, 26, 14 e 2 del connettore , rispettivamenteper i cilindri 1, 2, 3, 4, 5 e 6. La centralina M10 controlla anchele bobine A30 tramite i segnali di comando per gli avvolgimentiprimari delle bobine, mentre il secondario invia l'impulso allecandele: i pin 20, 6, 17, 13, 19 e 5 del connettore F comandano rispettivamentele bobine di accensione 1, 2, 3, 4, 5 e 6. I primari delle bobine A30 ricevonol'alimentazione di consenso all'apertura dal teleruttore principale J10 . L'attuatore corpo farfallato K75 edotato di due potenziometri integrati collegati in parallelo: essocontrolla l'apertura della farfalla tramite un motorino "passo- passo". Il motorino riceve alimentazione dai pin1 e 2 del connettore F di M10 . Il pin 33 del connettore E invia l'alimentazione ai due potenziometri, il pin 32 del connettore E fornisce il segnale di massa agli stessi, mentre i pin31 e 34 dello stesso connettore ricevono i segnali che giungonodall'attuatore corpo farfallato N75 . L'elettrovalvola recupero vapori combustibile L10 permette il passaggio dei vapori di carburante versol'aspirazione del motore, dove vengono aggiunti alla miscela cheentra in camera di combustione. La valvola L10 , alimentatadal teleruttore principale J10 (attraverso il fusibile B40 ),viene aperta dalla centralina quando il motore e sotto carico attraversoun segnale - di tipo duty - cycle - dal pin 21 del connettore C di M10 . La centralina M10 si collega conla centralina ALFA ROMEO CODE M20 attraverso l'apposita lineaseriale dal pin 39 del connettore C ; in tal modo se l'ALFAROMEO CODE non rileva un codice corretto non da il consenso edil motore non viene avviato.( 3295232VedereE7010CODE ). La centralina e dotata di un sistema diautodiagnosi, che puo essere utilizzato collegandosi al connettore R10 :ad esso arrivano i segnali non direttamente dalla centralina M10 attraversola linea seriale della centralina Code M20 sopra citata.(pin39 del connettore C ). Il sistema di autodiagnosi genera ancheil segnale - dal pin 21 del connettore F - per la spia "avariainiezione", posta nello strumento E50 , che esce della centralina M10 , mentre il pin 15 del connettore A di E50 forniscela alimentazione sotto chiave (INT/A) dalla linea protetta attraversoil fusibile F1 della centralina di derivazione B1 . Il segnale tachimetrico (velocita vettura)giunge al pin 13 del connettore D della centralina M10 ( 3295001VedereE4010STRUMENTO DI BORDO );il segnale viene generato dalla centralina ABS M50 . La centralina M10 invia - pin 38del connettore C - allo strumento un segnale proporzionaleal numero di giri del motore ( 3295001VedereE4010STRUMENTO DI BORDO ). La centralina M10 e collegata conl'impianto di condizionamento tramite i pin 4 e 21 del connettore E .Cio consente di adeguare il regime minimo del motore all'aumentodi carico ogni volta che il compressore viene inserito, oppure di disinserirelo stesso in caso di elevate velocita o elevati carichi motore( 3295215VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE ). La centralina controlla anche il sistemadi raffreddamento del motore: i pin 6 del connettore A , 3del connettore D e 15, 17 del connettore E comandano l'inserimentodell'elettroventola relativa ( 3295066VedereE5020RAFFREDDAMENTO MOTORE ). La centralina M10 e collegata conil sistema del cambio automatico elettronico (CAE) mediante i pin5, 17 del connettore D ( 3295340VedereE7050CAMBIO AUTOMATICO ). I pin 11 e 12 del connettore D dellacentralina M10 riguardano il collegamento con la centralinaABS/ASR, collegamento effettuato tramite la linea CAN ( 3295292VedereE7021ASR / TCS ). I pin 20, 21, 22, 23, 24 del connettore D edil pin 10 del connettore E della centralina M10 sonocollegati con il dispositivo di comando Cruise Control; ( 3295154VedereE5060CRUISE CONTROL ). Il pin 28 del connettore C ed i pin23 e 24 del connettore E della centralina M10 fannoinvece riferimento al sistema di gestione elettronica dell'apertura farfalla( 3295178VedereE5065SPORT THROTTLE RESPONSE ). In alcune versioni e presente un connettoresupplementare R51 di collegamento con la centralina, collocatonel vano motore. Tale collegamento viene utilizzato esclusivamentedallo Stabilimento di Produzione, e NON DEVE IN NESSUN CASO essereimpiegato in sede assistenziale.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare i cavi di alta tensione dalla bobina di accensione.2. Scollegare la connessione elettrica dalla bobina di accensione.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la bobina di accensione (3b).2010599
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dalle bobine di accensione.2. Scollegare la connessione elettrica del giunto elettromagneticocompressore condizionamento3. Scollegare il cavo di massa dalla staffa di supporto bobine diaccensione.Disimpegnare dalle fascette sul coperchiopunterie e postare lateralmente il cablaggio elettrico.2010600
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299581-1016A42COPERCHIO BOBINE accensione testa cilindri sinistra- S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dalle bobine di accensione.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere le staffe (1b) di fissaggiocablaggio elettrico.Spostare lateralmente il cablaggio elettrico.2010607
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri e fase.2010611
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare il manicotto di mandata aria dal cassoncino capacitaaria.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaacqua motore3. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura acqua motore.2008717
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite (2a), rimuovere il sensore di sovrapressione(2b).2008718
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturacombustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura combustibile daltubo collettore ritorno combustibile.2008719
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare dalla coppa olio il tubo di ritorno olio condensatodal separatore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri e fasemotore.3. Svitare la vite (3a) e rimuovere il sensore di giri e fase motore(3b).2008720
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2070776
1060G30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Disimpegnare le tubazioni di mandata e ritorno combustibile dallarelativa fascetta.2008722
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale freno.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefreno.
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale frizione.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefrizione.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2. Allentare la fascetta (2a) e scollegare la tubazione di presadepressione (2b) dal depressore.2008725
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2008729
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto.2008731
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto.2. Scollegare le tubazioni in depressione dall'elettrovalvola suserbatoio del vuoto.3. Svitare la vite superiore (3a), allentare la vite inferiore (3b),quindi sfilare e rimuovere l'elettrovalvola su serbatoio del vuoto(3c) completa di pastiglia inferiore.Recuperare la pastiglia vite superiore.2008735
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2008736
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO- S.R. o Sost. . 1. Al banco, rimuovere le lampadine dal quadro di bordo con unaidonea pinza.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Rimuovere i tappi di finizione (1a) e svitare le viti (1b) difissaggio del fanale terzo stop alla cappelliera.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il fanaleterzo stop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il portalampade (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300512-7040L20RIVESTIMENTO su TUNNEL - S.R.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il cavo di massa (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito.3. Svitare il dado (3a) e rimuovere l'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito (3b).2010701
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3300477-7040B10RIVESTIMENTO PIANO DI CARICO (piano bagagli) - S.R. . 3299388-1040A70COMPLESSIVO POMPA IMMERSA completa di comando indicatoredi livello - S.R. . Aspirare il combustibile dal serbatoiocon una idonea attrezzatura.3299992-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. (destra). Svitare le viti e scalzare la parte posterioredel rivestimento vano ruota posteriore destro.1. Scollegare dal separatore vapori combustibile le tubazioni dicollegamento alle valvole sul serbatoio.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata vaporicombustibile al canister.3. Svitare le viti di fissaggio tubo introduzione combustibile allascocca.4. Allentare la fascetta di fissaggio tubo introduzione combustibileal manicotto.2007299
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire lo sportello di accesso al tappoper tubo introduzione combustibile.Svitare e rimuovere il tappo per tubo diintroduzione combustibile.
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300477-7040B10RIVESTIMENTO PIANO DI CARICO (piano bagagli) - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il coperchio (1b) di accessoal complessivo pompa immersa completa di comando indicatore di livello.2. Scollegare la connessione elettrica dal complessivo pompa immersacompleta di comando indicatore di livello.3. Scollegare gli innesti rapidi delle tubazioni di mandata e ritornocombustibile.2007751
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 7045A10 SEDILE ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. . 1. Tagliare lungo la zona pretranciata il tappeto pavimento.2. Svitare le viti di fissaggio interruttore inerziale alla scocca.3. Scollegare la connessione elettrica (3a) e rimuovere l'interruttoreinerziale (3b).2007753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 3299399-1048A48MANICOTTO tra DISPOSITIVO RISUONATORE e CORPO FARFALLA- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b) dalla centralinadi iniezione - accensione e il cavo di massa (2c) dal corpo farfallatointegrato con M.D.S.3. Scollegare il cavo acceleratore dal corpo farfallato integratocon M.D.S.4. Scollegare il cablaggio iniezione - accensione dalla relativastaffa di supporto.5. Svitare le viti (5a) e rimuovere il corpo farfallato integratocon M.D.S. (5b) completo di centralina di iniezione - accensione(5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete variatore difase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299398-1048A28DISPOSITIVO RISUONATORE circuito aria in depressione- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura acquamotore.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua motore.2007335
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere gruppo 10 Avvertenze ).1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori (2a)e la connessione elettrica dall'elettromagnete variatore di fase(2b).3. Svitare le due viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (3b) completo di elettroiniettori (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2007338
Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP". Controllare che: il condizionatore siaspento, il pedale acceleratore non venga mai premuto e il cavo acceleratoresia posizionato correttamente (fare riferimento a op. 32994211068A30FLESSIBILE comando acceleratore - S.R. ). Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Sganciare e scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b)dalla centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dell'impianto iniezione/accensione(2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaaria aspirata.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura aria aspirata2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere GR 10 - AVVERTENZE).1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2007793
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal correttore altimetrico.2. Svitare i fissaggi e rimuovere il correttore altimetrico.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dal resistore elettroventilatoreradiatore motore.2. Scollegare la connessione elettrica dall'elettroventilatore raffreddamentomotore.Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere l'elettroventilatore raffreddamentomotore (3b).2007448
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dai resistori elettroventilatoriradiatore motore (1a) e (1b).2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroventilatoriraffreddamento motore (2a) e (2b).Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.2007908
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica della sonda lambda e disimpegnareil relativo cablaggio elettrico dalle fascette sul collettore diaspirazione modulare.2007407
1080B62
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Posizionare un martinetto idraulico sottoil convertitore catalitico.1. Svitare le viti di fissaggio convertitore catalitico alla tubazionedi scarico attacco al collettore.2. Svitare le viti di fissaggio convertitore catalitico al silenziatoredi scarico intermedio.3. Rimuovere il convertitore catalitico.4. Rimuovere gli anelli di tenuta.2007409
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave d'accensione siain posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto (-)della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica della sonda lambda posterioreal convertitore catalitico.2007419
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore. Procedere con lo stacco 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . 1. Svitare il dado (1a) e rimuovere il collare (1b) di collegamentotubi di scarico tra preconvertitori e convertitore catalitico.2008349
1080B66
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore.1. Aprire il coperchio della scatola portaconnessioni elettriche.2. Estrarre le connessioni e scollegare la connessione elettricadella sonda lambda posteriore sinistra al convertitore catalitico.Disimpegnare il cablaggio elettrico dellasonda lambda posteriore sinistra al convertitore catalitico dai fissagginel vano motore.2008377
1080B97
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su ponte elevatore.1. Aprire il coperchio della scatola portaconnessioni elettriche.2. Estrarre le connessioni e scollegare la connessione elettricadella sonda lambda posteriore destra al convertitore catalitico.Disimpegnare il cablaggio elettrico dellasonda lambda posteriore destra al convertitore catalitico dai fissagginel vano motore.2008380
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scalzare e rimuovere la gomma copripedaleacceleratore.
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare il terminale del flessibile comando acceleratore (1a)dal pedale acceleratore (1b).2. Rimuovere il fermo (2a), svitare le viti (2b) e rimuovere ilpedale acceleratore (2c).2007347
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare il terminale del flessibile comando acceleratore (1a)dal pedale acceleratore (1b).2007351
1. Svitare le viti (1a) e spostare il supporto centralina iniezione- accensione (1b) dopo aver disimpegnato il cablaggio del potenziometrocomando acceleratore dalla fascetta.2008242
1068A53
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal lato destro dell'abitacolo, svitare la vite superioredi fissaggio pedaliera alla scocca.2. Allentare i dadi di fissaggio pedaliera alla scocca.2008252
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3299992-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. (destra). Svitare le viti e scalzare la parte posterioredel rivestimento vano ruota posteriore destro.1. Svitare le viti di fissaggio tubo introduzione combustibile allascocca.2007422
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola controllopressione di sovralimentazione.2. Svitare i dadi di fissaggio elettrovalvola controllo pressionedi sovralimentazione.3. Scollegare le tubazioni (3a) e rimuovere l'elettrovalvola controllopressione di sovralimentazione (3b).2007805
1064B42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal coperchio punterie.2008770
1064B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la tubazione entrata a elettrovalvola comando attuatoreposizione palette su turbocompressore, lato serbatoio del vuoto.2008772
1064B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la tubazione da elettrovalvola comando ad attuatoreposizione palette su turbocompressore, lato elettrovalvola.2. Disimpegnare la tubazione da elettrovalvola comando ad attuatoreposizione palette su turbocompressore dai relativi fissaggi.2008775
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dispositivo antifurtochiave elettronica (2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche(2c) e (2d).2010733
5580E18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300022-5010C30BOCCHETTA centrale ariasu plancia - S.R. . 1. Al banco, rimuovere l'indicatore ottico dispositivo antifurtoattivato dalla bocchetta centrale aria su plancia.2010734
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria.3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti di fissaggio del ricevitore per comando a distanzaantifurto alla cappelliera.2. Rimuovere il ricevitore per comando a distanza antifurto (2a)dopo aver scollegato la relativa connessione elettrica (2b).2010735
5580E46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300479-7040B13RIVESTIMENTO LATERALE destro del vano bagagli/pianodi carico - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) e il dado (1b) di fissaggio gruppo centralina/sirenadispositivo antifurto.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b), quindi rimuovereil gruppo centralina/sirena dispositivo antifurto (2c).2010736
5580E50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Premere nel senso della freccia e abbassare il gruppo sensorivolumetrici (1a), disimpegnandolo dai ritegni interni (1b) e (1c). 2071341
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (sinistra). Rimuovere il tappo con integrato l'interruttorelivello liquido freni ed aspirare il liquido freni-frizione dal relativoserbatoio con una idonea siringa.1. Scollegare il pettine dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S.2. Disimpegnare le tubazioni dell'impianto A.B.S. dalla relativafascetta.3. Scollegare le tubazioni dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S. e spostarle.2009904
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (destra). 1. Disimpegnare il cablaggio del sensore numero di giri della ruotaanteriore destra dal relativo fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero di giridella ruota anteriore destra.3. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore di giri della ruota anteriore destra.2009919
3340A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.3300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R. . 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. . 3300151-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica (1a) del sensore numero digiri della ruota posteriore destra e disimpegnare il cablaggio dallafascetta (1b).2. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore numero di giri della ruota posteriore sinistra.2009921
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Disimpegnare la molla di ritegno (1a) e rimuovere il coperchiodi protezione (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dalla lampada.3. Disimpegnare la molla di ritegno (3a) e rimuovere la lampada(3b) dal gruppo ottico.767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010662
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Ruotare il portalampada (1a) in senso antiorario fino a disimpegnarlodal gruppo ottico (1b).2. Scollegare la connessione elettrica (2a) ed estrarre il portalampada.3. Separare la lampada dal relativo portalampada (innesto a pressione).767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010663
5540B38
Predisporre la vetturacompleta di ruota di scorta, utensili, liquidi di rifornimento,riserva combustibile.Controllare che la pressione dei pneumaticisia corretta.Portare l'interruttore di comando assettoproiettori in posizione "0".Posizionare la vettura su un pavimentopiano, orientata perpendicolarmente ad uno schermo a superficie opaca,distante 10 metri, su cui sono tracciate le seguenti linee.1. V - V: verticale corrispondente alla traccia del piano di simmetriadell'autovettura.2. C - C: tracce dei piani verticali passanti per i centri di riferimentodei gruppi ottici.3. HC - HC: orizzontale corrispondente all'altezza da terra deicentri di riferimento dei gruppi ottici.4. AC - AC: orizzontale al di sotto della linea HC - HC di 11 cm.5. Linee inclinate di 15° come illustrato in figura.2010664
5540B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina controlloproiettore a scarica di gas.2. Scollegare la connessione elettrica dal motorino correttore assettoproiettore.2010666
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio centralina.2071307
5540B44
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010672
5540B46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010675
5540B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010678
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare le viti e spostare il tubo collettoreritorno combustibile dal cassoncino capacita aria.1. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato collettore, con una idonea chiave commerciale.2. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato pompa, con una idonea chiave commerciale.3. Rimuovere la tubazione da pompa di pressione a collettore combustibile.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.2008708
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213299650-1060F36TUBAZIONI (tutte) da COLLETTORE combustibile a ELETTROINIETTORI- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibile.2. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato collettore, con una idonea chiave commerciale.3. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato pompa, con una idonea chiave commerciale.4. Rimuovere la tubazione da pompa di pressione a collettore combustibile.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.5. Svitare i dadi (5a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (5b).2008710
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare i dadi (1a) e spostare il filtro combustibile (1b) dalcassoncino capacita aria.2. Svitare i dadi (2a) e spostare il separatore vaporo olio (2b)dal cassoncino capacita aria.3. Svitare le viti (3a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(3b).4. Svitare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori lato collettore, con una idonea chiave commerciale.5. Svitare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori lato elettroiniettori, con una idonea chiavecommerciale.6. Rimuovere tutte le tubazioni da collettore combustibile a elettroiniettori.767Utilizzare nuove tubazioni dacollettore combustibile a elettroiniettori al rimontaggio2008712
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura combustibile.2.Scollegare dal tubo collettore ritornocombustibile:il tubo di ritorno combustibile per la lubrificazioneelettroiniettori (2a),il tubo di ritorno combustibile dalla pompa di pressione (2b),il tubo di ritorno combustibile al serbatoio (2c),il tubo di ritorno combustibile dal filtro (2d).2008714
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il tubo da elettroiniettoria collettore recupero combustibile lato collettore.Rimuovere le mollette di fermo sugli elettroiniettorie rimuovere il tubo da elettroiniettori a collettore recupero combustibile.
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