DescrizioneLo strumento di bordo comprende il contagiri,il tachimetro con visualizzatore contachilometri parziali e totali,l'indicatore temperatura liquido raffreddamento motore, l'indicatorelivello carburante, una serie di spie di segnalazione, un pulsantedi azionamento check panel ed un pulsante per l'azzeramento contachilometriparziale.Per le versioni con cambio automatico epresente un altro display che indica il tipo di guida impostato(Auto o Sport) e la marcia inserita.In funzione delle diverse motorizzazionio versioni della vettura, contagiri e tachimetro presentano settoridi pericolo e valori di fondoscala differenti.Lo strumento di bordo funziona con chiavesu MAR.Nella condizione "notturna" (lucidi posizione inserite), l'intensita luminosa e regolabile tramitel'apposito comando posto sulla plancia. Per maggiori dettagli 3293826vedere DESCRIZIONI E FUNZIONAMENTO:5560STRUMENTI DI BORDO .
Descrizione funzionaleNel presente schema viene illustratoil funzionamento degli strumenti e delle spie che non sono descrittiin altre funzioni:tachimetro elettronico;odometro totale e parziale;contagiri elettronico;indicatore livello carburante, con spia riserva;indicatore temperatura liquido raffreddamento motore,con spia temperatura massimaspia insufficiente livello liquido freni / freno a mano(piu EBD)spia insufficiente livello olio motorespia minima pressione olio motorespia usura pastiglie frenispia cinture di sicurezzaLe altre spie sono descritte e illustratenegli schemi relativi ai componenti ai quali si riferiscono:luci di posizione, avaria luci (check) (3294381VedereE2010LUCI POSIZIONE / TARGA)luci abbaglianti (3294425VedereE2012LUCI ABBAGLIANTI)luci anabbaglianti (3294401VedereE2011LUCI ANABBAGLIANTI)luci di direzione lato sinistro e lato destro, luci rimorchio(3294445VedereE2020LUCI DIREZIONE / EMERGENZA)check porte aperte e baule (3294570VedereE2510PLAFONIEREe3294602VedereE2520LUCE CASSETTO - LUCE BAULE - LUCE ANTINA PARASOLE)generatore (3295046VedereE5010AVVIAMENTO E RICARICA)avaria sistema di iniezione (3295098VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINA)oppure (3295138VedereE5050GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL)preriscaldo candelette (3295138VedereE5050GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL)avaria CODE (3295232VedereE7010CODE)avaria ABS, avaria EBD (3295272VedereE7020ABS)inserimento / avaria ASR/ TCS (3295292VedereE7021ASR / TCS)avaria Air Bag (3295320VedereE7030AIRBAG)disabilitazione Air Bag passeggero (3295320VedereE7030AIRBAG)funzione Cruise Control (3295154VedereE5060CRUISE CONTROL)indicatore marce selezionate (3295340VedereE7050CAMBIO AUTOMATICO)avaria cambio automatico (3295340VedereE7050CAMBIO AUTOMATICO) L'alimentazione sotto chiave (INT/A) delquadro strumenti E50 giunge al pin 15 del connettore A attraversoil fusibile F1 della centralina di derivazione B1 ; ilpin 16 del connettore A e a massa. Al pin 13 del connettore A giunge il segnaledi avviamento (AVV), sempre dal commutatore di accensione H1 :tale segnale - insieme a quello dei giri motore - descritto inseguito, permette di elaborare l'informazione di "motore inmoto". Il tachimetro elettronico riceve il segnaletachimetrico dalla centralina ABS M50 - pin 22 - al pin2 del connettore B di E50 . Il segnale tachimetrico viene re-inviatoin uscita verso la centralina controllo motore M10 , versola centralina di climatizzazione M70 , la centralina navigatore M90 e l'autoradio P20 . Dal pin 9 del connettore B viene inviatoil consenso all'apertura baule quando il segnale tachimetrico risultainferiore a 2 km/h. ( 3294759VedereE3045APERTURA BAULE E SPORTELLOCARBURANTE ). La logica interna gestisce poi anche l'odometrototale e parziale. Il contagiri elettronico riceve il segnaledi giri motore proveniente dalla centralina di gestione del motore M10 ,diversa per ogni motorizzazione, al pin 4 del connettore B di E50 . Dal pin 20 del connettore B viene inviatoil consenso all'azionamento del lunotto termico se i giri motoresono superiori a 1000 rpm. ( 3294687VedereE3030SBRINAMENTO LUNOTTO ESPECCHI RETROVISORI ). L'indicatore livello carburante viene comandatosecondo i segnali ) provenienti - ai pin pin 19 e 20 del connettoreA di E50 - dal misuratore di livello N40 . collocatonel gruppo della elettropompa combustibile:: la logica interna gestisce poianche la spia riserva. L'indicatore temperatura liquido raffreddamentomotore viene gestito in modi differenti a seconda delle motorizzazioni. Il trasmettitore K36 invia un segnaleproporzionale alla temperatura dell'acqua motore - al pin 15 delconnettore C di E50 . Un secondo segnale di massima temperaturagiunge dalla centralina controllo motore M10 al pin 10del connettore B di E50 e fa accendere la spia temperaturamassima. La spia cinture di sicurezza viene controllatain base al segnale che giunge al pin 6 del connettore A di E50 dalrelativo interruttore I45 . La spia minima pressione olio motore vienecontrollata in base al segnale che giunge al pin 13 del connettoreC di E50 dal relativo sensore K30 . La spia insufficiente livello olio motoreviene controllata in base ai segnali dei pin 18 e 19 del connettoreB di E50 collegati al relativo sensore K32 . La spia usura pastiglie freni viene controllatain base al segnale che giunge al pin 12 del connettore C di E50 dauno dei due sensori relativi K20 o K21 . 767 La spia insufficiente livelloliquido freni e freno a mano si accende anche, su comando dellacentralina ABS., insieme alla spia "avaria ABS", per indicareun anomalia nel sistema frenante EBD. ( 3295272VedereE7020ABS ). Se invece siaccende da sola, indica insufficiente livello liquido freni oppurefreno a mano inserito. I segnali dell'interruttore freno a mano I40 edel sensore livello liquido freni K25 . giungono entrambial pin 10 del connettore C di E50 . Il segnale dell'interruttore freno a manoattraversa il dispositivo Check M45 - pin 12 del connettoreA e pin 11 del connettore B - che ne realizza il funzionamento lampeggiante. Il quadro strumenti e dotato di autodiagnosi:la lettura di tali dati puo essere realizzata collegandosi alconnettore R10 - pin 9: ad esso arrivano i segnali dal pin1 del connettore C di E50 attraverso l'apposita linea diagnostica( 3295357VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI ).
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO- S.R. o Sost. . 1. Al banco, rimuovere le lampadine dal quadro di bordo con unaidonea pinza.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Rimuovere i tappi di finizione (1a) e svitare le viti (1b) difissaggio del fanale terzo stop alla cappelliera.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il fanaleterzo stop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il portalampade (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300512-7040L20RIVESTIMENTO su TUNNEL - S.R.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il cavo di massa (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito.3. Svitare il dado (3a) e rimuovere l'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito (3b).2010701
WARNING: Prima di operarelo stacco ed il riattacco dei pretensionatori eseguire tassativamentele seguenti operazioni:Porre la chiave in posizione STOP ed estrarla.Scollegare ed isolare i cavi della batteria.Attendere 10 minuti prima di procedereATTENERSI A TUTTE LE NORME DI SICUREZZA PRESCRITTE (vedere7065A - Precauzioni)
7065A14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 7045A10 SEDILE ANTERIORE (uno),sx o dx - S.R. 1. Rimuovere il tappo protezione.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio del tirante al sedile.Tranciare le fascette di ritegno del cablaggiodella spia cinture non allacciate. Operazione da eseguire solo sul sediledel guidatore.3. Rimuovere il tirante di ancoraggio delle cinture di sicurezza.2011108
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299991-4450B10RUOTA (una) anteriore - S.R. . 3299875-3330E10TUBO FLESSIBILE (uno), sx o dx, alle pinze frenianteriori - S.R. . 1. Rimuovere la molla di fissaggio pinza freni alla staffa.2. Scollegare la connessione elettrica del cavo per spia usura pattinifreno.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la pinza freni anteriori (3b)completa di pattini.2009800
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti (1a) e rimuovere le staffe delle pinze frenia disco anteriori (1b).2009805
3310A57
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3299991-4450B10RUOTA (una) anteriore - S.R. . 1. Disimpegnare il tubo flessibile pinza a freni anteriore dallastaffa di supporto.2. Rimuovere la molla di fissaggio pinza freni alla staffa.3. Sviare le viti (3a) e spostare la pinza freni anteriori (3b)completa di pattini.4. Svitare le viti (4a) e rimuovere la staffa della pinza frenia disco anteriore (4b).2009808
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299875-3330E10TUBO FLESSIBILE (uno), sx o dx, alle pinze frenianteriori - S.R. . 1. Rimuovere le molle di fissaggio pinze freni alle staffe.2. Scollegare le connessioni elettriche dei cavi per spia usurapattini freno.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere le pinze freni anteriori complete(3b).4. Rimuovere i pattini freno anteriori.2009809
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore per livello oliomotore.2. Svitare e rimuovere il sensore livello olio motore.2007429
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore per spiapressione olio motore2. Svitare e rimuovere l'interruttore per spia pressione olio motore.2007430
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . Scollegare la connessione elettrica dalsensore temperatura liquido di raffreddamento motore.1. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di recupero vaporiolio motore dal bocchettone introduzione olio motore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il bocchettone introduzioneolio motore (2b).3. Rimuovere la relativa guarnizione.2071151
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dal resistore elettroventilatoreradiatore motore.2. Scollegare la connessione elettrica dall'elettroventilatore raffreddamentomotore.Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere l'elettroventilatore raffreddamentomotore (3b).2007448
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dai resistori elettroventilatoriradiatore motore (1a) e (1b).2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroventilatoriraffreddamento motore (2a) e (2b).Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.2007908
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 3299399-1048A48MANICOTTO tra DISPOSITIVO RISUONATORE e CORPO FARFALLA- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b) dalla centralinadi iniezione - accensione e il cavo di massa (2c) dal corpo farfallatointegrato con M.D.S.3. Scollegare il cavo acceleratore dal corpo farfallato integratocon M.D.S.4. Scollegare il cablaggio iniezione - accensione dalla relativastaffa di supporto.5. Svitare le viti (5a) e rimuovere il corpo farfallato integratocon M.D.S. (5b) completo di centralina di iniezione - accensione(5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete variatore difase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299398-1048A28DISPOSITIVO RISUONATORE circuito aria in depressione- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura acquamotore.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua motore.2007335
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere gruppo 10 Avvertenze ).1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori (2a)e la connessione elettrica dall'elettromagnete variatore di fase(2b).3. Svitare le due viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (3b) completo di elettroiniettori (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2007338
Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP". Controllare che: il condizionatore siaspento, il pedale acceleratore non venga mai premuto e il cavo acceleratoresia posizionato correttamente (fare riferimento a op. 32994211068A30FLESSIBILE comando acceleratore - S.R. ). Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Sganciare e scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b)dalla centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dell'impianto iniezione/accensione(2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaaria aspirata.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura aria aspirata2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere GR 10 - AVVERTENZE).1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2007793
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal correttore altimetrico.2. Svitare i fissaggi e rimuovere il correttore altimetrico.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2007797
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (sinistra). Rimuovere il tappo con integrato l'interruttorelivello liquido freni ed aspirare il liquido freni-frizione dal relativoserbatoio con una idonea siringa.1. Scollegare il pettine dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S.2. Disimpegnare le tubazioni dell'impianto A.B.S. dalla relativafascetta.3. Scollegare le tubazioni dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S. e spostarle.2009904
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (destra). 1. Disimpegnare il cablaggio del sensore numero di giri della ruotaanteriore destra dal relativo fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero di giridella ruota anteriore destra.3. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore di giri della ruota anteriore destra.2009919
3340A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.3300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R. . 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. . 3300151-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica (1a) del sensore numero digiri della ruota posteriore destra e disimpegnare il cablaggio dallafascetta (1b).2. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore numero di giri della ruota posteriore sinistra.2009921
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Disimpegnare la molla di ritegno (1a) e rimuovere il coperchiodi protezione (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dalla lampada.3. Disimpegnare la molla di ritegno (3a) e rimuovere la lampada(3b) dal gruppo ottico.767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010662
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Ruotare il portalampada (1a) in senso antiorario fino a disimpegnarlodal gruppo ottico (1b).2. Scollegare la connessione elettrica (2a) ed estrarre il portalampada.3. Separare la lampada dal relativo portalampada (innesto a pressione).767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010663
5540B38
Predisporre la vetturacompleta di ruota di scorta, utensili, liquidi di rifornimento,riserva combustibile.Controllare che la pressione dei pneumaticisia corretta.Portare l'interruttore di comando assettoproiettori in posizione "0".Posizionare la vettura su un pavimentopiano, orientata perpendicolarmente ad uno schermo a superficie opaca,distante 10 metri, su cui sono tracciate le seguenti linee.1. V - V: verticale corrispondente alla traccia del piano di simmetriadell'autovettura.2. C - C: tracce dei piani verticali passanti per i centri di riferimentodei gruppi ottici.3. HC - HC: orizzontale corrispondente all'altezza da terra deicentri di riferimento dei gruppi ottici.4. AC - AC: orizzontale al di sotto della linea HC - HC di 11 cm.5. Linee inclinate di 15° come illustrato in figura.2010664
5540B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina controlloproiettore a scarica di gas.2. Scollegare la connessione elettrica dal motorino correttore assettoproiettore.2010666
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio centralina.2071307
5540B44
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010672
5540B46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010675
5540B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010678
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