DescrizioneUn sistema automatico gestisce la climatizzazione dell'abitacolo,cioe la temperatura e la ventilazione, con ricircolo e orientamentodei flussi d'aria.Un'apposita centralina elettronicagestisce il funzionamento del sistema controllando:temperatura aria alle bocchette;velocita ventilatore;distribuzione aria;inserimento del compressore (circuito di refrigerazionedell'aria);inserimento del ricircolo dell'aria.La centralina imposta i suddetti parametriin modo da ottenere l'adeguamento della temperatura dell'abitacoloa quella richiesta.La centralina acquisisce informazioni sulletemperature interne ed esterne tramite appositi sensori. In baseai calcoli effettuati imposta la velocita di entrata dell'arianell'abitacolo tramite il motore ventilatore e la temperatura dellastessa tramite un attuatore di miscelazione. Gestisce inoltre lafunzione di ricircolo dell'aria interna tramite un apposito attuatore. Se le condizioni lo richiedono, la centralinacomanda anche l'inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazionedell'aria, azionando il compressore condizionatore. ( 3295215VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE ). Il sistema di climatizzazione oltre ai comandidi climatizzazione indicati in precedenza comprende anche il sensoreirragiamento solare posto in posizione centrale alla base del parabrezza;tale sensore permette di prevedere l'innalzamento di temperaturain abitacolo a causa del calore di irraggiamento solare e, in conseguenzadi cio, vengono adottate delle opportune strategie per migliorareil comfort climatico in vettura. Per maggiori dettagli, vedere 3293814vedere DESCRIZIONI E FUNZIONAMENTO:5040SCATOLA E COMPONENTI CONDIZIONATOREARIA . Le linee di alimentazione della centralinasono protette da un fusibile posto nella centralina di derivazione.La linea di alimentazione dell'elettroventilatoree protetta da un apposito maxifuse.Il sistema e comunque funzionante solo con chiave su MAR.
Descrizione funzionale La centralina di climatizzazione M70 e alimentata sottochiave (INT/A ) al pin 11 del connettore B dalla linea protettadal fusibile F9 della centralina di derivazione B1 .; L'alimentazione diretta giunge dalla batteriaal pin 10 del connettore C attraverso il fusibile F17 dellacentralina di derivazione B1 e la linea del maxifuse CENTRdi B5 . Il pin 8 del connettore C di M70 ea massa. Il sensore che rileva la temperatura esterna si trova sullo specchio retrovisore esterno sinistro P60 :il sensore collegato ai pin 1 e 7 del connettore A di M70 . Alla centralina M70 sono collegatianche i sensori K87 (aria trattata inferiore), K88 (ariatrattata superiore) e K89 (aria abitacolo), che sono collegati rispettivamenteai pin 3-5, 11-12 e 8-13 del connettore A di M70 . Il sensore K89 e dotato di un motorinodi ventilazione in modo che il valore di temperatura letto non risentadell' aria ferma all'interno della plancia e quindi piu calda:il motorino si collega alla centralina ai pin 10 e 12 del connettoreB. Il sensore K90 che rileva l'irraggiamentosolare e collegato ai pin 6 e 15 del connettore A di M70 . L'impianto di condizionamento e dotatodi tre attuatori per il ricircolo ( N82 ), la miscelazionedell'aria ( N81 ) e la distribuzione della stessa( N80 ). L'attuatore il ricircolo N82 ecomandato dalla centralina M70 , dai pin 3 e 4 del connettoreB. L'attuatore di miscelazione N81 ecomandato dai pin 1 e 2 del connettore B dalla centralina M70 ;riceve l'alimentazione per il controllo da potenziometro dal pin20, la massa di riferimento al pin 14 del connettore A, ed inviail segnale di feedback al pin 16 del connettore A. L'attuatore di distribuzione N80 ecomandato dai pin 7 e 8 del connettore B dalla centralina M70 ;riceve l'alimentazione per il controllo da potenziometro dal pin18, la massa di riferimento al pin 2 del connettore A, ed inviail segnale di feedback al pin 17 del connettore A. Un regolatore elettronico interno azional'elettroventilatore N85 a diverse velocita: esso ricevein ingresso un segnale di comando dalla centralina M70 -dal pin 2 del connettore C - e lo trasforma in un segnale in tensionevariabile che comanda il ventilatore. Il pin 1 del connettore C fornisce la massadi riferimento, il pin 6 del connettore C di M70 fornisceil segnale tachimetrico. Il gruppo dell'elettroventilatore N45 ealimentato "sotto chiave" (INT/A) attraverso l'appositoteleruttore J35 ed il fusibile B65 . Al pin 4 del connettore C di M70 entrail segnale tachimetrico proveniente dallo strumento E50 . Il comando per l'inserimento del lunottotermico - dal pin 9 del connettore B - viene trasmesso alla centralina M45 ( 3294687VedereE3030SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI .) Il pin 6 del connettore B comanda l'inserimentodel compressore ( 3295215VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE ). Il gruppo comandi climatizzazione H80 dialogacon la centralina M70 attraverso un' apposita linea seriale di collegamento : dal pin 13 del connettore C di M70 alpin 9 di H80 . L' alimentazione del gruppo comandi climatizzazione H80 giunge direttamente dalla batteria. (maxifuse CENTR di B5 )al pin 1, attraverso il fusibile F18 della centralina diderivazione B1 . L' alimentazione sotto chiave (INT/A)giunge attraverso il fusibile F5 della centralina di derivazione B1 al pin 2; il pin 7 e a massa. Il gruppo comandi climatizzazione H80 sicollega poi - dal pin 8 . al display ICS E60 - pin 15 delconnettore B, con un' apposita linea seriale di collegamento. La centralina M70 e dotata di unsistema di autodiagnosi, che puo essere utilizzato : collegandosial connettore R10 : ad esso arrivano i segnali dal pin 13 delconnettore C di M70 attraverso la linea seriale di collegamentotra la centralina M70 ed il gruppo comandi climatizzazione H80 ;da qui si collega poi al display ICS E60 . Il gruppo comandi H80 riceve anchealtri segnali relativi alla funzione di "Trip computer"del display ICS: tali segnali vengono poi scambiato con il display E60 tramitela linea seriale suddetta ( 3295033VedereE4090NAVIGATORE ).
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO- S.R. o Sost. . 1. Al banco, rimuovere le lampadine dal quadro di bordo con unaidonea pinza.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare le viti a gallettoe rimuovere il rivestimento laterale sinistro vano baule. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare le connessioni elettriche dall'amplificatore perimpianto altoparlanti.1. Svitare i dadi e spostare quanto basta il supporto componentinavigatore di bordo.Scollegare la connessione elettrica dallettore/caricatore CD sistema di navigazioneScollegare le connessioni elettriche dellettore/caricatore CD audio.2. Rimuovere il supporto componenti navigatore di bordo completo.2010738
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300098-5050B34BRACCIO/I TERGITORE/I del tergicristallo anteriorecompleto di spatola - S.R. . 3300571-7055A18RIVESTIMENTO base parabrezza - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dell'attuatore sportellopresa aria/ricircolo.2. Svitare le viti (2a) e allentare la vite (2b) dell'attuatore sportellopresa aria/ricircolo con gli attrezzi (2c) e (2d).3. Scollegare il leveraggio (3a), ruotare l'attuatore sportellopresa aria/ricircolo (3b), svitare completamente la rimanente vitee rimuoverlo.2010575
5040D70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300017-5010B52CONDOTTO (uno), sx odx, su gruppo distribuzione aria per condotti aria sottoplancia- S.R. a plancia staccata . 1. Scollegare la connessione elettrica dell'attuatore sportellodistribuzione aria.2. Svitare le viti di fissaggio e spostare l'attuatore sportellodistribuzione aria.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la staffa di supporto attuatore(3b).4. Liberare il cablaggio e rimuovere l'attuatore sportello distribuzionearia.2010576
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300219-5580C14CENTRALINA per AIR BAG- S.R. . 3300512-7040L20RIVESTIMENTO su TUNNEL - S.R. . - 7045A10 SEDILE ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. . 1. Spostare il tappeto pavimento e svitare i dadi di fissaggio dellaprotezione giunto cardanico piantone sterzo.2. Rimuovere la protezione giunto cardanico.3. Svitare la vite di fissaggio del piantone sterzo al pignone scatolaservosterzo.4. Arretrare il giunto del piantone sterzo.2010556
5040C16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti (1a) e rimuovere il motorino comando sportellodistribuzione aria (1b) completo di staffa.2010562
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Disimpegnare la connessione elettrica dell'elettroventilatorecondizionatore dal fissaggio sulla scatola.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettroventilatore condizionatore(2b).2010567
5040C50
768
5040C52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 1088A20 IMPIANTO di raffreddamentomotore - Lavaggio interno . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il convogliatore (1b).2. Scollegare le tubazioni di entrata ed uscita liquido di raffreddamentodal radiatore riscaldatore del condizionatore.3. Rimuovere il radiatore riscaldatore.2010568
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti (1a) e separare il gruppo elettroventilatore(1b) dal gruppo condizionatore (1c).2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elemento filtrante depuratorearia antipolline (2b).3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la staffa (3b).2010569
5040C80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti (1a) e rimuovere l'attuatore sportello presaaria/ricircolo (1b).2. Rimuovere il leveraggio di comando sportello presa aria/ricircolo.3. Sfilare il perno di incernieramento (3a) e rimuovere lo sportellopresa aria/ricircolo (3b).2010571
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura ariamiscelata superiore.2. Rimuovere il sensore temperatura aria miscelata superiore (2a)con l'attrezzo (2b).2010422
5010D26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura ariamiscelata inferiore.2. Rimuovere il sensore temperatura aria miscelata inferiore (2a)con l'attrezzo (2b).2010423
5010D30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2010424
5010D56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300022-5010C30BOCCHETTA centrale aria su plancia - S.R. . 3300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO - S.R. o Sost. . 1. Liberare il cablaggio elettrico del sensore solare dalla fascettadi fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore solare.3. Rimuovere il sensore solare (3a) dalla plancia con l'attrezzo(3b).2010427
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300055-5040A10CIRCUITO refrigerante del condizionatore - Deidratazionee Ricarica . 1. Scollegare la connessione elettrica dal pressostato plurilivellodell'impianto condizionamento aria.2. Svitare e rimuovere il pressostato plurilivello dell'impiantocondizionamento aria.2010547
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300301-7005E12RICOPRIMENTO angolaredi una porta anteriore, sx o dx - S.R.Con chiave di avviamento in posizione stop,scollegare il morsetto negativo batteria.Estrarre ed aprire il portaconnettore.1. Scollegare i connettori (1a), (1b) ed (1c) del cablaggio dellospecchio elettrico.2. Rimuovere la mostrina coprivite (2a), svitare le viti (2b) difissaggio dello specchio alla porta.3. Sfilare il cablaggio e rimuovere lo specchio.2010797
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Con chiave di avviamento inposizione stop, scollegare il morsetto negativo batteria.1. Utilizzando l' attrezzo (1a) scalzare il riflettente (1b).1. Scollegare le connessioni elettriche dal riflettente, quindirimuoverlo.2010798
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Con chiave di avviamento inposizione stop, scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scalzare dall'appiglio il gruppo interruttori comando agendosulle mollette di ritegno.2. Scollegare i connettori elettrici.3. Rimuovere il gruppo interruttori di comando2010801
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