DescrizioneI sedili anteriori possono essere dotati, a richiesta, di unapposito impianto riscaldatore (consistente in due elementi riscaldanticollocati sia nel cuscino che nello schienale): esso permette diriscaldare il sedile, eliminando il disagio derivante, con climimolto rigidi, dal freddo presente nell'abitacolo, per esempio quando la vettura viene lasciata per lunghi periodi di tempo all'apertonella stagione fredda.Il dispositivo di riscaldamento collocatosu ciascun sedile consiste in due resistori azionati tramite uninterruttore, posto sul lato del sedile stesso.Una volta raggiunta una certa temperaturail riscaldamento si interrompe automaticamente, grazie ad un termocontattointerno al dispositivo stesso. Un led segnala l'avvenuto inserimentodel riscaldamento.Il circuito del riscaldamento sedili eprotetto da uno specifico fusibile e controllato da un teleruttore;entrambi sono posti sulla staffa porta fusibili e teleruttori ubicatavano bagagli, sul lato destro.Il riscaldamento dei sedili e azionabilesolo con chiave su MAR.
Descrizione funzionale Il teleruttore riscaldamento sedili J62 controlla il circuitoin questione. La bobina del teleruttore J62 vieneeccitata dalla linea "sotto chiave" (INT/A) del teleruttore R1 protetta dal fusibile F9 : entrambi sono contenutinella centralina di derivazione B1 . L'alimentazione al contatto del teleruttoregiunge direttamente dalla batteria dall'apposito fusibile B20 . Tale alimentazione giunge agli interruttori posti sui sedili attraversola connessione D70 B (sedile sinistro) e D71 B (sediledestro): premendo l'interruttore sul sedile si alimentano le resistenzedei riscaldatori nei sedili destro e sinistro, collegate in parallelo,fino a che un termocontatto all'interno dei riscaldatori scollegale resistenze quando la temperatura supera un certo limite. Un led alimentato sotto chiave (INT/A) - linea protetta dal fusibile F5 dellacentralina di derivazione B1 - illumina l'interruttore.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
