DescrizioneUn sistema di controllo elettronico sovrintendee regola tutti i parametri del motore, ottimizzando prestazionie consumi attraverso una risposta in tempo reale alle diverse condizionidi funzionamento.Il motore Diesel e equipaggiato con unsistema d'iniezione UNIJET di tipo "COMMON RAIL'.Questo e caratterizzato dall'utilizzo diun'elevata pressione di iniezione controllata elettronicamente.L'erogazione del combustibile, detta iniezione pilota, e ottimizzatadalla centralina elettronica attraverso l'iniettore invece che gestitadalla pompa.Il sistema di iniezione a common rail -in questa versione a 4 valvole per cilindro impiega la tecnologia"Multijet" : esegue cioe, durante ogni ciclo motore,piu delle due iniezioni comunemente utilizzate: effettua due pre-iniezioni(prima che il pistone sia al punto morto superiore), una principalee due post-iniezioni.Tale soluzione migliora consumi, emissioni,silenziosita e prestazioni, in quanto consente un miglior controllodelle temperature in camera di scoppio, abbassandone il valore massimoe ampliando la zona di combustione ottimale.In base ai segnali ricevuti da numerosisensori, la centralina comanda gli attuatori ad essa collegati,gestendo gli impianti di:alimentazione combustibile;alimentazione aria;preriscaldo candelette;pedale acceleratore;raffreddamento motore;preriscaldo combustibile. Per maggiori dettagli, vedere 3293766Descrizioni e Funzionamento1060ALIMENTAZIONE INIEZIONEDIESEL . Grazie alla gestione elettronica sopra descritta,questo motore rispetta le piu recenti normative antinquinamentoe di controllo continuo secondo il sistema EOBD (European On BoardDiagnosis)Il sistema EOBD (European On Board Diagnosis)effettua una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissionipresenti sulla vettura, segnalando, mediante l'accensione dellarelativa spia sul quadro strumenti, la condizione di deterioramentodei componenti stessi.L'obiettivo del sistema e quellodi:tenere sotto controllo l'efficienza dell'impianto;segnalare un aumento delle emissioni dovuto ad un malfunzionamentodella vetturasegnalare la necessita di sostituire i componenti deterioratiIl sistema e controllato per mezzo di apposititeleruttori collocati nella centralina vano motore; le linee dialimentazione della centralina e dei vari componenti del sistema(sensori e attuatori) sono protette da appositi fusibili, sempredella centralina vano motore.Il preriscaldo candelette e protetto dauno specifico fusibile sempre collocato nella centralina vano motore.
Descrizione funzionale La centralina controllo motore M10 controllae regola tutto il sistema di accensione ed iniezione elettronica. L'alimentazione sotto chiave (15/54) giungedalla linea protetta dal fusibile F16 della centralina B2 alpin 28 del connettore A di M10 . Il teleruttore principale iniezioneT9 di B1 controlla l'intero sistema; la linea di alimentazione eprotetta dal fusibile F18 di B1; esso viene eccitato da un segnaledi comando (massa) proveniente dal pin 72 della centralina M10 ed invia,di conseguenza, l'alimentazione:al pin 1 del connettore A della centralina stessa, attraversola linea dal fusibile F17 di B1 ;al pin 5 del connettore A della centralina stessa, attraversola linea dal fusibile F22 di B1 ;al riscaldatore K100 , al misuratore portata d'aria K41 ,alle elettrovalvole L30 , L36 ; L62 , alla centralina M15 , attraverso la linea dal fusibile F11 di B1 Il teleruttore pompa combustibile T10 di B1 viene alimentato dalla linea del fusibile F21 di B1 . Esso viene eccitato con un segnale di comando(massa) proveniente dal pin 91 del connettore A della centralina M10 efornisce l'alimentazione all'elettropompa combustibile N40 ,che e collegata a massa attraverso l'interruttore inerziale I50 ,che in caso di urto interrompe il circuito e quindi ferma pericolosel'erogazione di combustibile. I pin 2, 4 e 6 del connettore A di M10 sonoa massa. Il teleruttore preriscaldo gasolio T19 di B1 viene alimentato dalla linea del fusibile F20 di B1 . Esso viene eccitato con un segnale di comando(massa) proveniente dal pin 68 del connettore A della centralina M10 efornisce l'alimentazione alla resistenza riscaldamento gasolio all'internodel sensore K100 . La centralina M15 , che gestisce ilpreriscaldo delle candelette A40 , e alimentata connettoreC direttamente dalla batteria attraverso la linea protetta dal fusibile F1 di B1 .. Essa e alimentata connettore A dalla lineadel fusibile F11 di B1 , e scambia i segnali di comandoe controllo con i 52 e 93 del connettore A di M10 che necontrolla la temporizzazione. Il connettore B si collega alla candelette A40 . La centralina motore M10 riceve isegnali dai diversi sensori, mantenendo cosi sotto controllo tuttii parametri di funzionamento del motore. Il sensore di giri K46 fornisce,attraverso segnale in frequenza scambiati con i pin 12 e 27 delconnettore B della centralina M10 , informazioni circa ilregime del motore. Il sensore di fase K47 e alimentatodal pin 11 del connettore B di M10 . Esso riceve una massadi riferimento dal pin 20 del connettore B della centralina M10 edin via ad essa un segnale in frequenza corrispondente alla faseal pin 50 del connettore B. Il sensore temperatura motore K36 ,riceve una massa di riferimento dal pin 41 del connettore B dellacentralina M10 , e fornisce un segnale proporzionale alla temperaturadel liquido del motore al pin 58 del connettore B. Lo stesso trasmettitore fornisce informazioniallo strumento con l'indicatore e la spia della temperatura delmotore 3295001VedereE4010STRUMENTO DI BORDO . Il misuratore portata d'aria K41 ricevel'alimentazione dalla linea del fusibile F11 di B1 ,dal pin 44 del connettore B di M10 riceve una massa di riferimento. Essoviene alimentato dalla centralina dal pin 29 del connettore B di M10 ,ed invia al pin 42 del connettore B un segnale proporzionale allaportata d'aria. All'interno di K41 e collocato anche unsensore temperatura aria che invia un segnale di temperatura ariaal pin 37 del connettore B di M10 . Il pedale acceleratore K55 e dotatodi due potenziometri integrati (uno principale ed uno di sicurezza).Il primo riceve alimentazione e massa rispettivamente dai pin 30e 45 del connettore A di M10 ed invia il segnale corrispondenteal pin 9. Il secondo riceve alimentazione e massa rispettivamentedai pin 46 e 8 del connettore A di M10 ed invia il segnaleal pin 31. Il sensore di temperatura combustibile K100 rilevala temperatura del gasolio in entrata. Esso riceve una massa diriferimento dal pin 10 del connettore A di M10 ed invia alpin 11 della stessa il segnale di temperatura combustibile. Il sensore sovralimentazione K82 rilevala pressione e la temperatura nel cassoncino di aspirazione, a valledel turbocompressore. Esso e alimentato dal pin 13 del connettoreB di M10 e riceve dal pin 23 del connettore B una massa diriferimento. Il segnale corrispondente al valore di pressione vieneinviato al pin 40 del connettore B della centralina. All'internodi K82 e collocato anche un sensore temperatura aria cheinvia un segnale al pin 53 del connettore B di M10 . Il sensore pressione combustibile K83 hail compito di fornire alla centralina di iniezione un segnale difeedback per regolare la pressione e la durata dell'iniezione. Essoriceve l'alimentazione e la massa di riferimento rispettivamentedai pin 28 e 8 del connettore B di M10 ; invia poi il segnalesulla pressione al pin 43. L'interruttore I30 contatto "N.A.'e alimentato sotto chiave (15/54) dalla linea fusibile F1 dellacentralina B2 : quando viene premuto il pedale del freno, l'interruttoresi chiude e invia un segnale al pin 27 del connettore A di M10 ; .Lostesso segnale del pedale del freno I30 viene pure utilizzatoper pilotare le luci stop 3294465VedereE2021LUCI STOP . 767 il secondo contatto del pedaledel freno I30 contatto "N.C.' e alimentato sotto chiave(15/54) dalla linea protetta dal fusibile F9 della centralinadi derivazione B2 , quando viene rilasciato il pedale del freno,l'interruttore invia un segnale al pin 80 del connettore A di M10 . Il pin 79 del connettore A di M10 riceveil segnale proveniente dall'interruttore frizione I31 . Il regolatore di pressione combustibile N77 hail compito di mantenere costante il valore della pressione del combustibilenell'accumulatore. I due segnali di controllo provengono dai pin4 e 34 del connettore B della centralina M10 . L'elettrovalvola EGR L30 controllail ricircolo dei gas di scarico; e alimentata dalla linea del fusibile F11 di B1 ; e viene comandata da un segnale del pin60 del connettore B di M10 . L'elettrovalvola comando geometria variabileturbina L36 regola il funzionamento della turbina in funzionedel carico del motore: e alimentata dalla linea del fusibile F11 di B1 ; e viene comandata da un segnale del pin 15 del connettoreB di M10 . L'elettrovalvola sul corpo farfallato L62 parzializzae chiude la farfalla, per esempio allo spegnimento del motore; ealimentata dalla linea del fusibile F11 di B1, e vienecomandata da un segnale del pin 59 del connettore B di M10 . La centralina controllo motore invia ilcomando agli iniettori N70 dai pin 16-47, 2-31, 1-46, 17-33e 18-48 del connettore B di M10 rispettivamente per i cilindri1, 2, 3 , 4 e 5. La centralina M10 dialoga con lacentralina ABS M50 tramite linea CAN pin 61 e 62 del connettoreA. Attraverso questa linea CAN, la centralina M10 riceve ancheil segnale tachimetrico. Tale segnale viene inviato anche in mododiscreto dal quadro strumenti (pin 5 del connettore B) al pin 49di M10 . 3295001VedereE4010STRUMENTO DI BORDO . La centralina M10 si collega conla centralina ALFA ROMEO CODE attraverso l'apposita linea del pin47 del connettore A 3295232VedereE7010CODE . La centralina e dotata di un sistema diautodiagnosi, che puo essere utilizzato collegandosi al connettore R10 :ad esso arrivano i segnali dal pin 25 del connettore A dalla centralina M10 attraverso la apposita linea diagnostica. 3295357VedereE8010CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI Il sistema di autodiagnosi della centralina M10 generaanche un segnale che esce dal pin 71 del connettore A che si collegadirettamente alla spia "EOBD", posta nel quadro strumenti E50 pin11 del connettore A; al pin 2 del connettore A di E50 vieneinvece inviato il segnale di "preriscaldo candelette"dal pin 92 del connettore A di M10 . La centralina M10 invia dal pin 48del connettore A un segnale proporzionale al numero di giri delmotore . Dal pin 94 del connettore A di M10 viene inviato unsegnale di temperatura motore 3295001VedereE4010STRUMENTO DI BORDO . La centralina M10 e collegata conl'impianto di condizionamento tramite i pin 28 e 54 del connettoreA. Cio consente di adeguare il regime minimo del motore all'aumentodi carico ogni volta che il compressore viene inserito, oppure di disinserirelo stesso in caso di elevate velocita o elevati carichi motore 3295215VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE . La centralina controlla anche il sistemadi raffreddamento del motore: i pin 69, 42, 81 e 90 del connettoreA comandano l'inserimento dell'elettroventola relativa 3295066VedereE5020RAFFREDDAMENTO MOTORE .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare i dadi (1a) e spostare il filtro combustibile (1b) dalcassoncino capacita aria.2. Svitare i dadi (2a) e spostare il separatore vapori olio (2b)dal cassoncino capacita aria.3. Svitare le viti (3a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(3b).4. Scollegare i cavi elettrici dalle candelette di preriscaldo.5. Svitare e rimuovere le candelette di preriscaldo.2010632
5520C20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica (1a) dalla centralina dell'impiantoiniezione elettronica diesel e disimpegnare il relativo cablaggioelettrico dalla fascetta (1b).2. Svitare il dado di fissaggio e spostare quanto basta la centralinaper candele a incandescenza.2071298
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO- S.R. o Sost. . 1. Al banco, rimuovere le lampadine dal quadro di bordo con unaidonea pinza.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Rimuovere i tappi di finizione (1a) e svitare le viti (1b) difissaggio del fanale terzo stop alla cappelliera.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il fanaleterzo stop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il portalampade (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300512-7040L20RIVESTIMENTO su TUNNEL - S.R.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il cavo di massa (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito.3. Svitare il dado (3a) e rimuovere l'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito (3b).2010701
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare il manicotto di mandata aria dal cassoncino capacitaaria.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaacqua motore3. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura acqua motore.2008717
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite (2a), rimuovere il sensore di sovrapressione(2b).2008718
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturacombustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura combustibile daltubo collettore ritorno combustibile.2008719
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 1. Scollegare dalla coppa olio il tubo di ritorno olio condensatodal separatore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri e fasemotore.3. Svitare la vite (3a) e rimuovere il sensore di giri e fase motore(3b).2008720
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2070776
1060G30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Disimpegnare le tubazioni di mandata e ritorno combustibile dallarelativa fascetta.2008722
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale freno.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefreno.
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale frizione.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefrizione.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2. Allentare la fascetta (2a) e scollegare la tubazione di presadepressione (2b) dal depressore.2008725
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2008729
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto.2008731
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettrovalvola su serbatoiodel vuoto.2. Scollegare le tubazioni in depressione dall'elettrovalvola suserbatoio del vuoto.3. Svitare la vite superiore (3a), allentare la vite inferiore (3b),quindi sfilare e rimuovere l'elettrovalvola su serbatoio del vuoto(3c) completa di pastiglia inferiore.Recuperare la pastiglia vite superiore.2008735
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2008736
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3300477-7040B10RIVESTIMENTO PIANO DI CARICO (piano bagagli) - S.R. . 3299388-1040A70COMPLESSIVO POMPA IMMERSA completa di comando indicatoredi livello - S.R. . Aspirare il combustibile dal serbatoiocon una idonea attrezzatura.3299992-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. (destra). Svitare le viti e scalzare la parte posterioredel rivestimento vano ruota posteriore destro.1. Scollegare dal separatore vapori combustibile le tubazioni dicollegamento alle valvole sul serbatoio.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata vaporicombustibile al canister.3. Svitare le viti di fissaggio tubo introduzione combustibile allascocca.4. Allentare la fascetta di fissaggio tubo introduzione combustibileal manicotto.2007299
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire lo sportello di accesso al tappoper tubo introduzione combustibile.Svitare e rimuovere il tappo per tubo diintroduzione combustibile.
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300477-7040B10RIVESTIMENTO PIANO DI CARICO (piano bagagli) - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il coperchio (1b) di accessoal complessivo pompa immersa completa di comando indicatore di livello.2. Scollegare la connessione elettrica dal complessivo pompa immersacompleta di comando indicatore di livello.3. Scollegare gli innesti rapidi delle tubazioni di mandata e ritornocombustibile.2007751
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 7045A10 SEDILE ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. . 1. Tagliare lungo la zona pretranciata il tappeto pavimento.2. Svitare le viti di fissaggio interruttore inerziale alla scocca.3. Scollegare la connessione elettrica (3a) e rimuovere l'interruttoreinerziale (3b).2007753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 3299399-1048A48MANICOTTO tra DISPOSITIVO RISUONATORE e CORPO FARFALLA- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b) dalla centralinadi iniezione - accensione e il cavo di massa (2c) dal corpo farfallatointegrato con M.D.S.3. Scollegare il cavo acceleratore dal corpo farfallato integratocon M.D.S.4. Scollegare il cablaggio iniezione - accensione dalla relativastaffa di supporto.5. Svitare le viti (5a) e rimuovere il corpo farfallato integratocon M.D.S. (5b) completo di centralina di iniezione - accensione(5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete variatore difase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299398-1048A28DISPOSITIVO RISUONATORE circuito aria in depressione- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura acquamotore.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua motore.2007335
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere gruppo 10 Avvertenze ).1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori (2a)e la connessione elettrica dall'elettromagnete variatore di fase(2b).3. Svitare le due viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (3b) completo di elettroiniettori (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2007338
Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP". Controllare che: il condizionatore siaspento, il pedale acceleratore non venga mai premuto e il cavo acceleratoresia posizionato correttamente (fare riferimento a op. 32994211068A30FLESSIBILE comando acceleratore - S.R. ). Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Sganciare e scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b)dalla centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dell'impianto iniezione/accensione(2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIOREvano motore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro). 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare la tubazione di ricircolovapori olio (1b) dal manicotto corrugato.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il manicotto tra dispositivorisuonatore e corpo farfalla (2b) completo di risuonatore (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaaria aspirata.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura aria aspirata2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere GR 10 - AVVERTENZE).1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2007793
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal correttore altimetrico.2. Svitare i fissaggi e rimuovere il correttore altimetrico.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i bottoni (1a) con l'attrezzo (1b) e rimuovere la protezione(1c).2. Aprire i due coperchi di protezione (2a) e svitare i dadi (2b)sottostanti di fissaggio copertura centralina.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la copertura centralina (3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile (vedere GR 10 - AVVERTENZE).1. Scollegare il tubo di presa depressione per regolatore di pressionecombustibile.2. Rimuovere l'anello elastico (2a) e rimuovere il regolatore pressionecombustibile (2b).2007768
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dal resistore elettroventilatoreradiatore motore.2. Scollegare la connessione elettrica dall'elettroventilatore raffreddamentomotore.Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere l'elettroventilatore raffreddamentomotore (3b).2007448
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra e sinistra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dai resistori elettroventilatoriradiatore motore (1a) e (1b).2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroventilatoriraffreddamento motore (2a) e (2b).Liberare il cablaggio elettrico dalle fascettedi fissaggio.2007908
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare i cavi di alta tensione dalla bobina di accensione.2. Scollegare la connessione elettrica dalla bobina di accensione.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la bobina di accensione (3b).2010599
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299336-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dalle bobine di accensione.2. Scollegare la connessione elettrica del giunto elettromagneticocompressore condizionamento3. Scollegare il cavo di massa dalla staffa di supporto bobine diaccensione.Disimpegnare dalle fascette sul coperchiopunterie e postare lateralmente il cablaggio elettrico.2010600
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3299581-1016A42COPERCHIO BOBINE accensione testa cilindri sinistra- S.R. . 1. Scollegare le connessioni elettriche dalle bobine di accensione.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere le staffe (1b) di fissaggiocablaggio elettrico.Spostare lateralmente il cablaggio elettrico.2010607
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri e fase.2010611
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scalzare e rimuovere la gomma copripedaleacceleratore.
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare il terminale del flessibile comando acceleratore (1a)dal pedale acceleratore (1b).2. Rimuovere il fermo (2a), svitare le viti (2b) e rimuovere ilpedale acceleratore (2c).2007347
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare il terminale del flessibile comando acceleratore (1a)dal pedale acceleratore (1b).2007351
1. Svitare le viti (1a) e spostare il supporto centralina iniezione- accensione (1b) dopo aver disimpegnato il cablaggio del potenziometrocomando acceleratore dalla fascetta.2008242
1068A53
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal lato destro dell'abitacolo, svitare la vite superioredi fissaggio pedaliera alla scocca.2. Allentare i dadi di fissaggio pedaliera alla scocca.2008252
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra e destra). 3300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Scollegare la tubazione in depressione dalla valvola E.G.R.2. Svitare i dadi (2a) e scollegare la tubazione mandata gas discarico (2b) dal cassoncino capacita aria.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la protezione (3b).4. Svitare le viti (4a) e rimuovere la valvola E.G.R. (4b) completadi tubazione (4c) di mandata gas di scarico al cassoncino capacitaaria.2008827
1080C24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dalla elettrovalvola impiantoE.G.R.2. Scollegare le tubazioni in depressione dall'elettrovalvola impiantoE.G.R.3. Svitare i dadi (3a) e rimuovere l'elettrovalvola impianto E.G.R.(3b).2008828
1080C28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e (1b), quindi rimuovere la tubazione rigidada elettrovalvola E.G.R. a corpo farfallato (1c).2. Rimuovere le relative guarnizioni.2008832
1080C54
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300487-7040D30COPERTURA TRAVERSA ANTERIORE vano motore - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la protezione (1b).2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la tubazione mandata gas di scaricoda valvola E.G.R. a collettore aspirazione (2b).3. Rimuovere le guarnizioni.2008833
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria ( 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. ). Procedere con lo stacco 3300591-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . 1. Svitare il tappo di scarico posto sul radiatore e scaricare illiquido di raffreddamento motore.767Recuperare il liquido di raffreddamentoin un idoneo recipiente.2008834
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 3299697-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla valvola elettrica E.G.R.2. Svitare le viti di fissaggio valvola elettrica E.G.R. allo scambiatoredi calore acqua/gas di scarico per impianto E.G.R.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la valvola elettrica E.G.R.(3b).Rimuovere la relativa guarnizione.2071139
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere la centralina dispositivo antifurtochiave elettronica (2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche(2c) e (2d).2010733
5580E18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300022-5010C30BOCCHETTA centrale ariasu plancia - S.R. . 1. Al banco, rimuovere l'indicatore ottico dispositivo antifurtoattivato dalla bocchetta centrale aria su plancia.2010734
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria.3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti di fissaggio del ricevitore per comando a distanzaantifurto alla cappelliera.2. Rimuovere il ricevitore per comando a distanza antifurto (2a)dopo aver scollegato la relativa connessione elettrica (2b).2010735
5580E46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300479-7040B13RIVESTIMENTO LATERALE destro del vano bagagli/pianodi carico - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) e il dado (1b) di fissaggio gruppo centralina/sirenadispositivo antifurto.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a) e (2b), quindi rimuovereil gruppo centralina/sirena dispositivo antifurto (2c).2010736
5580E50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Premere nel senso della freccia e abbassare il gruppo sensorivolumetrici (1a), disimpegnandolo dai ritegni interni (1b) e (1c). 2071341
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (sinistra). Rimuovere il tappo con integrato l'interruttorelivello liquido freni ed aspirare il liquido freni-frizione dal relativoserbatoio con una idonea siringa.1. Scollegare il pettine dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S.2. Disimpegnare le tubazioni dell'impianto A.B.S. dalla relativafascetta.3. Scollegare le tubazioni dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S. e spostarle.2009904
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (destra). 1. Disimpegnare il cablaggio del sensore numero di giri della ruotaanteriore destra dal relativo fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero di giridella ruota anteriore destra.3. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore di giri della ruota anteriore destra.2009919
3340A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.3300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R. . 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. . 3300151-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica (1a) del sensore numero digiri della ruota posteriore destra e disimpegnare il cablaggio dallafascetta (1b).2. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore numero di giri della ruota posteriore sinistra.2009921
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Disimpegnare la molla di ritegno (1a) e rimuovere il coperchiodi protezione (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dalla lampada.3. Disimpegnare la molla di ritegno (3a) e rimuovere la lampada(3b) dal gruppo ottico.767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010662
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Ruotare il portalampada (1a) in senso antiorario fino a disimpegnarlodal gruppo ottico (1b).2. Scollegare la connessione elettrica (2a) ed estrarre il portalampada.3. Separare la lampada dal relativo portalampada (innesto a pressione).767Se la lampada e efficiente, evitaredi toccare il bulbo della lampada con le mani. Se cio avviene pulireil bulbo con alcool.2010663
5540B38
Predisporre la vetturacompleta di ruota di scorta, utensili, liquidi di rifornimento,riserva combustibile.Controllare che la pressione dei pneumaticisia corretta.Portare l'interruttore di comando assettoproiettori in posizione "0".Posizionare la vettura su un pavimentopiano, orientata perpendicolarmente ad uno schermo a superficie opaca,distante 10 metri, su cui sono tracciate le seguenti linee.1. V - V: verticale corrispondente alla traccia del piano di simmetriadell'autovettura.2. C - C: tracce dei piani verticali passanti per i centri di riferimentodei gruppi ottici.3. HC - HC: orizzontale corrispondente all'altezza da terra deicentri di riferimento dei gruppi ottici.4. AC - AC: orizzontale al di sotto della linea HC - HC di 11 cm.5. Linee inclinate di 15° come illustrato in figura.2010664
5540B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina controlloproiettore a scarica di gas.2. Scollegare la connessione elettrica dal motorino correttore assettoproiettore.2010666
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio centralina.2071307
5540B44
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010672
5540B46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010675
5540B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina comandoproiettore a scarica di gas.2010678
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare le viti e spostare il tubo collettoreritorno combustibile dal cassoncino capacita aria.1. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato collettore, con una idonea chiave commerciale.2. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato pompa, con una idonea chiave commerciale.3. Rimuovere la tubazione da pompa di pressione a collettore combustibile.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.2008708
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213299650-1060F36TUBAZIONI (tutte) da COLLETTORE combustibile a ELETTROINIETTORI- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibile.2. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato collettore, con una idonea chiave commerciale.3. Svitare il raccordo della tubazione da pompa di pressione a collettorecombustibile lato pompa, con una idonea chiave commerciale.4. Rimuovere la tubazione da pompa di pressione a collettore combustibile.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.5. Svitare i dadi (5a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (5b).2008710
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare i dadi (1a) e spostare il filtro combustibile (1b) dalcassoncino capacita aria.2. Svitare i dadi (2a) e spostare il separatore vaporo olio (2b)dal cassoncino capacita aria.3. Svitare le viti (3a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(3b).4. Svitare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori lato collettore, con una idonea chiave commerciale.5. Svitare i raccordi delle tubazioni da collettore combustibilea elettroiniettori lato elettroiniettori, con una idonea chiavecommerciale.6. Rimuovere tutte le tubazioni da collettore combustibile a elettroiniettori.767Utilizzare nuove tubazioni dacollettore combustibile a elettroiniettori al rimontaggio2008712
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura combustibile.2.Scollegare dal tubo collettore ritornocombustibile:il tubo di ritorno combustibile per la lubrificazioneelettroiniettori (2a),il tubo di ritorno combustibile dalla pompa di pressione (2b),il tubo di ritorno combustibile al serbatoio (2c),il tubo di ritorno combustibile dal filtro (2d).2008714
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il tubo da elettroiniettoria collettore recupero combustibile lato collettore.Rimuovere le mollette di fermo sugli elettroiniettorie rimuovere il tubo da elettroiniettori a collettore recupero combustibile.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore termicoper riscaldatore combustibile.2. Svitare e rimuovere l'interruttore termico per riscaldatore combustibile.2008667
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