Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02 – AUTOMATIKGETRIEBE – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan

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Bauteile

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A5	Verteilerklemmleiste	-
A20	Anlassermotor'	5520B
B1	Verteiler	-
B1	Verteiler	5505A
B1	Verteiler	5505A
B2	Verteiler im Armaturenbrett (CPL)	-
B2	Verteiler	-
B2	Verteiler	5505A
B5	Maxissicherungskasten	-
B9	Sicherung (MAXISICHERUNG) Anla?freigabe	-
B42	Sicherung CAE-Versorgung	-
B99	Verteiler auf der Batterie (CBA)	5530B
C10	Masseanschlu? vorne links	-
C13	Masseanschlu? vorne am Seitenblech links	5505A
C15	Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite	-
C21	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
C25	Masseanschlu? an der Lenksaule	-
C30	Masseanschlu? hinten links	-
C40	Masseanschlu? am Motor	5505A
C61	Masseanschlu? Automatikgetriebe	-
D1	Verbindung vorne - Armaturenbrett	-
D4	Verbindung vorne Motor	-
D6	Verbindung hinten - vorne	-
D7	Verbindung vorne Batterieladung	-
D19	Verbindung Armaturenbrett / Batterie	-
D20	Verbindung Armaturenbrett-hinten	-
D30	Hint. Ber. Fahrertur	-
D30	Verbindung vorne links	-
D79	Verbindung CAE-Fuhler	-
D82	Verbindung CAE-ABS	-
D83	Verbindung CAE-Einspritzung..	-
D83	Verbindung CAE-vorne	-
D83	Verbindung vorne-Automatikgetriebe	-
D84	Verbindung CAE-Armaturenbrett	-
D84	Verbindung Kabel vom Armaturenbrett mit elektronischem Automatikgetriebe	-
E50	Instrumententafel.	-
E50	Instrumententafel.	5560B
H1	Zundschlo?	5520A
H37	CAE-Getriebeschaltgruppe	2135A
J5	Relais Anla?freigabe	-
J6	Key-Lock-Relais	-
J6	Relais Anlasssperre (CAE)	-
L50	CAE-Elektroventilgruppe	-
L50	CAE-Elektroventilgruppe	2130B
M10	Motorelektronik	-
M10	Motorelektronik	1056B
M11	Diode Hauptrelais Einspritzung	-
M50	ABS-Elektronik	3340A
M55	Elektronik Automatikgetriebe	-
M55	Elektronik Automatikgetriebe	2135B
N50	Stellmotor Turverriegelung Vordertur links	-
R10	Mehrfach-Diagnoseanschlu?	-

BeschreibungEs handelt sich um ein Automatikgetriebe mit elektrohydraulischer Steuerung und hydraulischem Drehmomentwandler mit gesteuerter Sperre.Das Getriebe gestattet dem Fahrer, auf Wunsch von vollstandig unterstutzten Bedingungen (herkommliches Automatikgetriebe) zu sequentiellen manuellen Bedingungen zu wechseln, um unter diesen Bedingungen (schnelles Fahren auf Stra?e mit Kurven und standigen Variationen im Gefalle) auf sportliche Weise fahren zu konnen, da die Vollautomatik nicht das Ausschopfen aller Fahigkeiten des Fahrzeugs erlaubt.Wenn der Hebel vom normalen Wahlkanal nach links gestellt wird, wird das Getriebe fur das Schalten in den oberen oder unteren Gang eingerichtet, wobei ein Impuls an den Gangschaltknopf entsprechend nach vorne oder hinten gegeben wird. Naturlich erfolgt das Schalten nur dann, wenn dies die Motordrehzahlen gestatten; wird das Fahrzeug angehalten, dann schaltet das Getriebe auf 1 ^{. Gang.}Das Automatikgetriebe wird von einer Elektronik gesteuert, die auf Grundlage der Signale, die von der Einspritzanlage (Motordrehzahl, Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappenstellung und Kuhlmitteltemperatur) und von den Getriebefuhlern (Turbinendrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit und Getriebetemperatur) kommen, die geignete Gangsubersetzung und die Sperrbedingung des Umrichters berechnet und die geeigneten Befehle an die Elektroventilgruppe sendet.

Lage der bauteile

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Bauteile

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A5	Verteilerklemmleiste	-
A20	Anlassermotor'	5520B
B1	Verteiler	-
B1	Verteiler	5505A
B1	Verteiler	5505A
B2	Verteiler im Armaturenbrett (CPL)	-
B2	Verteiler	-
B2	Verteiler	5505A
B5	Maxissicherungskasten	-
B9	Sicherung (MAXISICHERUNG) Anla?freigabe	-
B42	Sicherung CAE-Versorgung	-
B99	Verteiler auf der Batterie (CBA)	5530B
C10	Masseanschlu? vorne links	-
C13	Masseanschlu? vorne am Seitenblech links	5505A
C15	Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite	-
C21	Masse Armaturenbrett Beifahrerseite	-
C25	Masseanschlu? an der Lenksaule	-
C30	Masseanschlu? hinten links	-
C40	Masseanschlu? am Motor	5505A
C61	Masseanschlu? Automatikgetriebe	-
D1	Verbindung vorne - Armaturenbrett	-
D4	Verbindung vorne Motor	-
D6	Verbindung hinten - vorne	-
D7	Verbindung vorne Batterieladung	-
D19	Verbindung Armaturenbrett / Batterie	-
D20	Verbindung Armaturenbrett-hinten	-
D30	Hint. Ber. Fahrertur	-
D30	Verbindung vorne links	-
D79	Verbindung CAE-Fuhler	-
D82	Verbindung CAE-ABS	-
D83	Verbindung CAE-Einspritzung..	-
D83	Verbindung CAE-vorne	-
D83	Verbindung vorne-Automatikgetriebe	-
D84	Verbindung CAE-Armaturenbrett	-
D84	Verbindung Kabel vom Armaturenbrett mit elektronischem Automatikgetriebe	-
E50	Instrumententafel.	-
E50	Instrumententafel.	5560B
H1	Zundschlo?	5520A
H37	CAE-Getriebeschaltgruppe	2135A
J5	Relais Anla?freigabe	-
J6	Key-Lock-Relais	-
J6	Relais Anlasssperre (CAE)	-
L50	CAE-Elektroventilgruppe	-
L50	CAE-Elektroventilgruppe	2130B
M10	Motorelektronik	-
M10	Motorelektronik	1056B
M11	Diode Hauptrelais Einspritzung	-
M50	ABS-Elektronik	3340A
M55	Elektronik Automatikgetriebe	-
M55	Elektronik Automatikgetriebe	2135B
N50	Stellmotor Turverriegelung Vordertur links	-
R10	Mehrfach-Diagnoseanschlu?	-

Funktionsbeschreibung Das Steuergerat des CAE-Automatikgetriebes M55 steuert und regelt den gesamten Arbeitsablauf des Automatikgetriebes. Die direkte Stromversorgung des Steuergerats erfolt uber die Batterie sowie uber den Stromkreis der Maxisicherungen CENTR von B5 an Pin 4 des Steckers B von M55 und uber den Stromkreis, der durch die Sicherung F10 im Hauptschaltkasten B1 abgesichert ist. Die Stromversorgung uber Zundschlussel (15/54) liegt an Pin 31 und 54 von M55 an und erfolgt uber den durch Sicherung B42 abgesicherten Stromkreis. Pin 6, 28 und 34 des Steuergerats M55 sind mit der Masse verbunden. Das Steuergerat M55 ist daruber hinaus mit den CAE-Magentventilgruppe L50 verbunden, welche die Steuerventile, den Druckregler und einige Fuhler umfa?t.Die Spannungsversorgung der Magnetventile erfolgt uber Pin 52 des Steuergerats M55 . Abgangskontakte fur die Ventilsteuersignale sind Pin 30 und 33 des Steuergerats M55 .Die Spannungsversorgung der Druckregler erfolgt uber Pin 3 des Steuergerats M55 . Abgangskontakte fur die Ventilsteuersignale sind Pin 1, 4, 5 und 29 des Steuergerats M55 .Pin 14, 15 und 42 des Steuergerats M55 sind in der Steuerventilgruppe L50 mit dem Fahrzeuggeschwindigkeitsgeber verbunden.Pin 16, 23 und 44 des Steuergerats M55 sind in der Steuerventilgruppe L50 mit dem Drehzahlsensor verbunden.Das Steuergerat M55 ist uber den entsprechenden Kupplungsstecker D79 mit der CAE-Getriebesensorgruppe verbunden.Die Direkteinspeisung uber Batterie erfolgt uber Pin E des Kupplungssteckers D79 sowie den mittels Maxifuse CENTR in Sicherungskasten B5 bzw. Sicherung F10 im Hauptschaltkasten B1 abgesicherten Stromkreis. Pin K ist an Masse angeschlossen.Pin G und H von D79 sind mit dem RG-Sensor verbunden und ubermitteln das Signal fur die Ruckfahrscheinwerfer (3338611SieheE2022RUCKFAHRSCHEINWERFER).Pin A, B, C und D, Kupplungstecker D79 , sind mit dem Steuergerat M55 verbunden und zeigen uber Pin 36, 8, 37 bzw. 9 des Steuergerats M55 die jeweilige Gangwahlhebelstellung an.Das Steuergerat M55 fuhrt daruber hinaus eine Reihe von Sicherheitskontrollen durch:Shift Lock (Gangwahlhebelverriegelung bei ausgeschalteter Zundung und betatigter Bremse): Senden eines Steuerbefehls von Pin 32 an Pin 14 der Schaltgruppe H37 .Key Lock (Zundschlusselsperre, falls der Gangwahlhebel nicht auf P steht): Senden eines Steuerbefehls von Pin 48 an das entsprechene Schaltrelais J6 . Das - uber Batterie sowie die mittels CENTR-Maxifuse in Sicherherungskasten B5 sowie Schmelzsicherung F17 im Hauptschaltkasten B1 mit Spannung eingespeiste - Relais wird mit Schaltstrom versorgt und steuert den Verriegelungselektromagneten im Zundschlo? H1 an.Summer "Fahrzeugturen offen": Das Offnungssignal der Fahrertur - Turschlo? N50 wird an Pin 45 des Steuergerats M55 ubermittelt; Von Pin 51 im Stecker B kommt das Signal fur den Summer.Starten (der Motor kann nur gestartet werden, wenn der Gangwahlhebel auf P oder N steht): Senden eines Signals an einen der beiden Sensoren (ab Stecker D79 , Pin I an Schaltrelais J 5 , das die Startfreigabe erteilt: Pin 50 des Anlassermotors A20 (3339172SieheE5010ANLASSEN UND STROMERZEGUNG). Das Steuergerat M55 besitzt ein Eigendiagnosesystem, das durch Anschlu? an den Stecker R10 genutzt werden kann: Hier liegen die Signale von Pin 23 des Steckers A von M55 an. Das Eigendiagnosesystem erzeugt daruber hinas das Signal fur die Warnanzeige "Storung Automatikgetriebe" im Instrumentenfeld E50 ; Pin 15 des Steckers A von E50 liefert uber den Zundschalter (INT/A) den Strom uber den durch die Sicherung F1 im Hauptschaltkasten B1 abgesicherten Stromkreis. Die Schaltgruppe H37 wird uber Pin 10 und den durch CENTR-Maxifuse in Sicherungskasten B5 sowie den mittels Sicherung F17 im Hauptschaltkasten B1 abgesicherten Stromkreis bzw. bei eingeschalteter Zundung (INT/A) uber Pin 8 und 9 der mittels Sicherung F5 im Hauptschaltkasten B1 abgesicherten Stromkreis eingespeist. Pin 1, 16 und 17 sind an Masse angeschlossen. Die Schaltgruppe H37 ist uber Pin 3, 4, 5, 6 und 7 an das Anzeigeninstrument E50 angeschlossen; auf diese Weise werden die jeweiligen LED-Anzeigen in Abhangigkeit des eingelegten Gangs eingeschaltet. Die Schaltgruppe H37 ist uber Pin 12, 35 und 13 an Pin 18, 19 und 20 des Steuergerats M50 angeschlossen, um die Aktivierung der TIP-Funktion (Getriebe im manuellen Schaltbetrieb) anzuzeigen. Das Steuergerat M55 ist mit dem Motorsteuergerat M10 sowie dem ABS-Steuergerat M50 verbunden; letzteres zeigt ein Durchrutschen der Vorderrader an. Die Verbindung wird uber Pin 82, 83, 85 und 86 des Steuergerats M55 sowie die CAN-Leitung hergestellt und regelt den Ablauf des "WINTER"-Steuerprogramms.

Verteilerklemmleiste

A5

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A5

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A5

A5 - Verteilerklemmleiste ( ABS ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5

A5 - Verteilerklemmleiste ( ICS ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5

A5 - Verteilerklemmleiste ( PLUSPOL BATTERIE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5

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A5A

A5A - Verteilerklemmleiste ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5A

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A5B

A5B - Verteilerklemmleiste ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5B

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A5C

A5C - Verteilerklemmleiste ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5D

A5D - Verteilerklemmleiste ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5

A5 - Verteilerklemmleiste ( BATTERIELADUNG ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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A5

A5 - Verteilerklemmleiste ( MOTOR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Anlassermotor

A20A

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Anlasser und Bauteile

5520B10

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3344611-7040D12linke oder rechte vordereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (linkeSeite). Mit dem Ausbau fortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (linke Seite). 1. Die elektrischen Verbindungen vom Anlasser losen.2. Die Schrauben (2a) herausschrauben und den Anlasser (2b) abnehmen.2071296

5520B12

Verteiler

B1A

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B1A

B1A - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1B

B1B - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1B - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1C

B1C - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1C

B1C - Verteiler ( LANGS LINKS ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1C - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1D - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1D - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1G - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1E

B1E - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1F - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1H - Verteiler ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1I - Verteiler ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1I

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B1X - Verteiler ( PLUSPOL BATTERIE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B1X

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Mehrzweckbauteile

5505A10

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344239-5505A18Steuergerat fur integrierterMultidienste a.u.e. . 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteiler etwas zuruckschieben,um die elektrischen Verbindungen (1b) zu losen.767Zur genauen Kennzeichnungder elektrischen Verbindungen siehe die Schaltplane.2. Den Verteiler abnehmen.2010592

5505A13

5505A18

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteilerdeckel (1b) offnen.2. Die Mutter (2a) losen und die Elektronik (2b) fur die integriertenBedienungen abnehmen, nachdem die E-Verbindungen (2c, 2d, 2e, 2fund 2g) gelost worden sind.2010595

5505A29

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) des Zusatzverteilersabnehmen2071293

MAXISICHERUNG allgemeine Stromversorgung

B2

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B2A

B2A - MAXISICHERUNG allgemeine Stromversorgung ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B2B

B2B - MAXISICHERUNG allgemeine Stromversorgung ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B2C

B2C - MAXISICHERUNG allgemeine Stromversorgung ( HINTEN ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B2E

B2E - MAXISICHERUNG allgemeine Stromversorgung ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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B2F

B2F - MAXISICHERUNG allgemeine Stromversorgung ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Maxissicherungskasten

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Sicherung (MAXISICHERUNG) Anla?freigabe

B9

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Sicherung CAE-Versorgung

B42

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Verteiler auf der Batterie (CBA)

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Batterie und Kabel

5530B10

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e. . Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht.1. Minus- und Pluskabel von der Batterie abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) der Batterie (2b) losen.3. Batterie entfernen.2010647

5530B40

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e.1. Halterungen (1a) drucken und offnen. Dann den Deckel (1b) desSicherungskastens an der Batterie abnehmen 2071303

5530B52

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e. . 3344276-5530B10Batterie a.u.e. . 1. Die Auffangwanne unter der Batterie ausbauen.2010648

5530B54

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Im Kofferraum den Kugelgriff vom Batteriedeckel losen.2. Den Batteriedeckel abnehmen.2010650

Masseanschlu? vorne links

C10A

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Masseanschlu? vorne am Seitenblech links

C13

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Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite

C15

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Masse Armaturenbrett Beifahrerseite

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Masseanschlu? an der Lenksaule

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C25 - Masseanschlu? an der Lenksaule ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Masseanschlu? hinten links

C30

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C30

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C30

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C30

C30 - Masseanschlu? hinten links ( HINTEN ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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C30

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C30

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Masse am Aufbau fur Einspritzanlage..

C40

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C40

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C40

C40 - Masse am Aufbau fur Einspritzanlage.. ( MOTOR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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C40

C40 - Masse am Aufbau fur Einspritzanlage.. ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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C40

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C40

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C40

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C40

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C40

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C40

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C40

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C40

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C40

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Masseanschlu? Automatikgetriebe

C61

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C61

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Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung..

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D1 - Verbindung Armaturenbrett-Einspritzung.. ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung vorne Motor

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D4 - Verbindung vorne Motor ( MOTOR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D4A

D4A - Verbindung vorne Motor ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung hinten - vorne

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D6C - Verbindung hinten - vorne ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D6 - Verbindung hinten - vorne ( LANGS LINKS ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D6 - Verbindung hinten - vorne ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D6 - Verbindung hinten - vorne ( HINTEN ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D6B - Verbindung hinten - vorne ( HINTEN ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D6B - Verbindung hinten - vorne ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung vorne Batterieladung

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D7 - Verbindung vorne Batterieladung ( MOTORZUSATZEINRICHTUNGEN ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung Armaturenbrett / Batterie

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D19 - Verbindung Armaturenbrett / Batterie ( PLUSPOL BATTERIE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung Armaturenbrett-hinten

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Hint. Ber. Fahrertur

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D30 - Hint. Ber. Fahrertur ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D30 - Hint. Ber. Fahrertur ( HINTEN ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung CAE-Fuhler

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Verbindung CAE-ABS

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D82 - Verbindung CAE-ABS ( AUTOMATIKGETRIEBE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung CAE-Einspritzung..

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D83 - Verbindung CAE-Einspritzung.. ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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D83 - Verbindung CAE-Einspritzung.. ( MOTOR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Verbindung CAE-Armaturenbrett

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D84 - Verbindung CAE-Armaturenbrett ( AUTOMATIKGETRIEBE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Instrumententafel.

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analoges Kombiinstrument

5560B06

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344332-5560B11Analoges Kombiinstrumenta.u.e., ggf. erneuern . 1. An der Werkbank die Lampen der Instrumentenbeleuchtung mit einerpassenden Zange abnehmen.2010702

5560B11

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Lenkrad absenken und nach vorne schieben.1. Die Schrauben (1a) losen und die obere Lenksaulenverkleidung(1b) entfernen.2010703

5560B12

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Den Verteilerdeckel offnen.1. Mit dem Werkzeug (1a) und durch Druck aus dem Verteilerfach dieSchalterblende (1b) ausdrucken.2. Die elektrischen Anschlusse (2a), (2b) und (2c) abziehen unddie Schalterblende abnehmen.2010706

Zundschlo?

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H1B

H1B - Zundschlo? ( ARMATURENBRETT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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Zundschlo?

5520A12

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344346-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e. . 7693344589-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e. . 3344039-4110A11Lenkrad mit Airbag a.u.e., ggf. erneuern . 3344317-5550A12Lenkstockschalter komplett a.u.e., bei Fahrzeugenmit Airbag . 1. Die Antenne vom elektronischen Schlussel (Wegfahrsperre) ausdem Anla?schalter ausbauen.2. Die Verkabelung vom Kabelbinder losen und die E-Verbindung vomAnla?schalter abziehen.2010621

5520A14

768

CAE-Getriebeschaltgruppe

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Au?ere Getriebeschaltung fur Automatikgetriebe

2135A10

2135A12

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344638-7040L20Mittelkonsole (Tunnelverkleidung) a.u.e.3344599-7040A651 seitlicher Verschlu? fur Ablage am Tunnel a.u.e.Handschalthebel des Automatikgetriebesauf P stellen.1. Befestigungen losen und Haltebugel des Armaturenbretts aufder Beifahrerseite entfernen.2009594

Relais Anla?freigabe

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CAE-Elektroventilgruppe

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Bauteile des Automatikgetriebes

2130B10

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Den Drehmomentwandler ausbauen.767Vorsicht, da? das Ol nichtaus dem Wandler austritt. Die Eingangsbohrung verschlie?en, damitkeine Fremdkorper eindringen. 2009557

2130B12

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213343705-1004B17Triebwerk mit Automatikgetriebe und Fahrschemel mitvorderer Aufhangung a.u.e., bei Fahrzeugen mit Klimaanlage . 3343706-1004D13Triebwerk mit Automatikgetriebe samt Tragrahmen furvordere Aufhangungen, ausgebaut, in Gruppen zergliedern und zusammenbauen . 3343921-2130B10Drehmomentwandler a.u.e., bei ausgebautem Automatikgetriebe .

2130B38

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 1. Schrauben (1a) losen und den Verbindungsbugel (1b) von Luftfilterund Halterung der A.B.S.-Steuerung entfernen.2. Obere Befestigungsschrauben des oberen Deckels des Automatikgetriebeslosen.2009558

2130B40

2130B48

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Handschalthebel des Automatikgetriebesauf P stellen. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Gangwahler am Automatikgetriebe abklemmen.2009562

2130B62

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213343921-2130B10Drehmomentwandler a.u.e., bei ausgebautem Automatikgetriebe . Oldichtung von der Eingangswelle des Getriebesentfernen.

2130B80

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3344118-4450B10VORDERRAD (eines) - AuE.. (links). 3344713-7055B39Vorderteil des linken oder rechten zweiteiligen Kunststoffradkastena.u.e. (links). 1. Schraube (1a) losen und Befestigungsbugel (1b) der Olrucklaufleitungvom Getriebegehause entfernen.2. Anschlu? (2a) komplett mit Dichtung (2b) losen und Olrucklaufleitungvom elektronischen Automatikgetriebe (2c) entfernen.767Austretendes Automatikgetriebeolin einem geeigneten Behalter auffangen.3. Den O-Ring ausbauen.2009565

2130B82

Motorelektronik

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Einspritzanlage - MPI

1056B09

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 1. Die elektrische Verbindung vom Luftmengenmesser trennen. 2. Muttern (2a) losen, Bugel (2b) und Luftmengenmesser (2c) entfernen.2007325

1056B15

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 3343526-1048A48Schlauch zwischen Resonanzleitung und Drosselklappengehausea.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.2. Elektrische Anschlusse (2a) und (2b) von der Einspritz-Zundsteuerungund das Massekabel (2c) vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.3. Gaszug vom Drosselklappenstutzen mit integriertem M.D.S. aushangen.4. Kabel der Einspritzung-Zundung vom betreffenden Haltebugellosen.5. Schrauben (5a) losen und Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. komplett mit Einspritz-Zundsteuerung (5c) entfernen.2007326

1056B21

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbaufortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (rechteSeite). 1. Die Schelle (1a) lockern und die Oldampfruckfuhrung (1b) vomLufteingangsstutzen zum Turbolader trennen.2. Schellen (2a) losen und die Muffe zwischen Resonator und Drosselgehause(2b)komplett mit Resonator (2c) entfernen.2007327

1056B48

1056B50

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e.1. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2007335

1056B51

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (rechts). 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (rechts). 3344118-4450B10VORDERRAD (eines) - AuE.. (rechts). 3344713-7055B39Vorderteil des linken oder rechten zweiteiligen Kunststoffradkastena.u.e. (rechts). 3344717-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 3344251-5510C14mehrere Zundspulen a.u.e. . 3343462-1016A20Ventildeckel a.u.e., einschl. Deckeldichtung erneuern . 3343626-1092G10Antriebsriemen fur Nebenaggregate a.u.e. . 3343628-1092G20Festen Riemenspanner fur Nebenantriebe a.u.e . 3343616-1092A12Riemenscheibe der Kurbelwelle a.u.e., bei Fahrzeugenmit Klimaanlage . 3343500-1032D121 Abdeckung/en der Motorsteuerung a.u.e. . 3343618-1092E10Zahnriemen fur Ausgleichswellen a.u.e. . 3343621-1092E20Zahnriemenrad fur Ausgleichswellen auf der Kurbelwellea.u.e., bei ausgebautem Zahnriemen . 3343492-1032B14Zahnriemen der Motorsteuerung a.u.e., fur Steuerungseinstellungoder ern., bei Fahrzeugen mit Klimaanlage . 3343494-1032B521 angetriebenes Zahnriemenrad a.u.e. . 1. Schrauben (1a) losen und Nockenwinkelfuhler (1b) entfernen.2007336

1056B60

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . Kraftstoffdruck ablassen (siehe Gruppe10 Hinweise).1. Schnellkupplung der Kraftstoffzuleitung losen.2. Elektrische Anschlusse von den Elektroeinspritzventilen (2a)und elektrischen Anschlu? vom Elektromagneten des Phasenwandlers(2b) abziehen.3. Die beiden Schrauben (3a) losen und das einzige Kraftstoffverteilerrohr(3b) komplett mit Elektroeinspritzventilen (3c) entfernen.2007337

1056B68

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Sicherungen (1a) entfernen und Elektroeinspritzventile (1b) vomeinzigen Kraftstoffverteilerrohr entfernen.2. Dichtungen von den Elektroeinspritzventilen entfernen.2007338

1056B70

3343538Siehe Arbeit.1056B68Samtliche Einspritzventile a.u.e.,bei ausgebautem Verteilerrohr, einschl. Dichtungen ern. .

1056B81

Prufen, da? der Zundschlussel auf "STOP"steht. Prufen, da? die Klimaanlage ausgeschaltetist, das Gaspedal nicht betatigt wird und der Gaszug korrekt verlegtist (siehe Arbeit 33435471068A30Gaszuga.u.e. und einstellen ). Gerat an den Diagnoseabgriff anschlie?enund entsprechenden Drehknopf auf 3 stellen.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner in die Funktion "TestSteuerungen" gehen.Zundschlussel auf MAR stellen.Am Examiner die "Aktive Diagnose",dann "Reset Selbstanpassungsparameter" und "Leerlaufdrehzahlsteller"wahlen.Am Examiner "Aktive Diagnose durchfuhren"betatigenZundschalter auf STOP stellen und 30 Sekunden warten.Zundschalter auf MAR stellen und 30 Sekunden warten.Mit dem Examiner den Datenaustausch zurMotorsteuerung herstellen.Am Examiner die Funktion "Parameter"und im Menu "Auswahl" die Prufungen "Test Leerlaufdrehzahlerkennung- ausgefuhrt" und "Signale Leerlaufdrehzahlerkennung- synchronisiert" wahlen.767Sollte einer der Parameternicht korrekt sein, Zundschalter auf STOP stellen und Vorgang wiederholen.Besteht die Abweichung weiterhin, korrekten Anschlu? des Diagnosekabels undFunktionstuchtigkeit des Gerats prufen.Zundschalter auf STOP stellen und 30 Sekunden warten.Fahrzeug anlassen ohne das Gaspedal zubetatigen.Diagnosegerat abklemmen.Probefahrt von einigen Kilometern durchfuhren,dann bei warmgelaufenem Motor prufen, da? die korrekte Leerlaufdrehzahlvorliegt.

1056B82

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) von der Steuerung der Einspritz-/Zundanlagelosen und abklemmen.2. Muttern (2a) losen und Steuerung der Einspritz-/Zundanlage(2b) entfernen.2007339

1056B82

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbau fortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (rechteSeite). 1. Die Schelle (1a) lockern und die Oldampfruckfuhrung (1b) vomLufteingangsstutzen zum Turbolader trennen.2. Schellen (2a) losen und die Muffe zwischen Resonator und Drosselgehause(2b) komplett mit Resonator entfernen.2007340

1056B17

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3343664-1048B44Luftleitung zwischen Warmetauscher und Ansaugkrummera.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselgehause mit integriertemD.V.L. abklemmen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und den Drosselklappenstutzenmit integriertem D.V.L. (2b) komplett mit Dichtung entfernen.2007790

1056B46

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Sauglufttemperaturfuhler abklemmen. 2. Sauglufttemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2007791

1056B62

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Kraftstoffdruck ablassen (siehe GRUPPE10 HINWEISE).1. Elektrische Anschlusse von den Elektroeinspritzventilen abklemmen.2007793

1056B66

3343669Siehe Arbeit.1056B62Linkes und rechtes Verteilerrohrmit samtlichen Einspritzventilen a.u.e. .

1056B67

3343669Siehe Arbeit.1056B62Linkes und rechtes Verteilerrohrmit samtlichen Einspritzventilen a.u.e. .

1056B74

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Hohenkorrektor abklemmen.2. Befestigungen abschrauben und Hohenkorrektor entfernen.2007796

1056B79

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Knopfe (1a) mit Werkzeug (1b) losen und Schutzabdeckung (1c)entfernen.2. Die beiden Schutzdeckel (2a) offnen und die darunter befindlichenBefestigungsmuttern (2b) der Abdekkung der Steuerung abschrauben.3. Schrauben (3a) herausschrauben und Abdeckung der Steuerung (3b)entfernen.2007797

1456B09

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 1. Die elektrische Verbindung vom Luftmengenmesser trennen. 2. Muttern (2a) losen, Bugel (2b) und Luftmengenmesser (2c) entfernen.2008227

Diode Hauptrelais Einspritzung

M11A

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M11B

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M11

M11 - Diode Hauptrelais Einspritzung ( MOTOR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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M11A

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M11B

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M11

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ABS-Elektronik

M50

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M50

M50 - ABS-Elektronik ( VORNE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 da 04/01 a 02/02

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M50

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Kontroll - Einstellvorrichtungen der ABS - Anlage

3340A12

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren. Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) Den Verschluss mit dem Schalter fur Bremsflussigkeitsstandabnehmen und die Kupplungs- und Bremsflussigkeit mit einer Spritzeaus dem Behalter absaugen.1. Den Kamm von der ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerung losen.2. Die Leitung der ABS-Anlage von der Halteschelle losen.3. Die Leitungen von der ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerunglosen und zur Seite schieben.2009904

3340A13

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) 3344006-3340A12ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerung - AuE'...-.. . Die Abdeckung abnehmen.1. Vordere Motorverbindung trennen und von der Schelle losen.2. Elektrischen Anschluss vom Stecker trennen und elektrische Verkabelungzur Seite schieben.2009908

3340A26

3340A28

3340A35

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren.3344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e. . 3344276-5530B10Batterie a.u.e. . 3344278-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE.. . 1. Die Verkabelung vom Drehzahlsensor (1a) am rechten Hinterradvom Kabelbinder (1b) losen. 2. Die Gummidurchfuhrung der Verkabelung vom Drehzahlsensor amlinken Hinterrad aus dem Aufbau losen.2009921

3340A37

Elektronik Automatikgetriebe

M55

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M55

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M55A

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M55

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elektrische Schaltung fur Automatikgetriebe

2135B52

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schrauben (1a) herausschrauben und die rechte und linke Verkleidung(1b) entfernen.2009600

2135B58

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344717-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 3343923-2130B38Oberen Getriebedeckel a.u.e., bei eingebautem Automatikgetriebe . 3344713-7055B39Vorderteil des linken oder rechten zweiteiligen Kunststoffradkastena.u.e. (links). 3343728-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e. . 3343939-2135B72Drehzahlsensor am Eingang des elektrischen Automatikgetriebesa.u.e. . 3343924-2130B40Elektroventilgruppe fur Gangwahl a.u.e. . 3343940-2135B74Drehzahlsensor am Ausgang des elektrischen Automatikgetriebesa.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Regler REG3 abklemmen.2. Elektrischen Anschlu? vom Regler REG1 abklemmen.3. Elektrischen Anschlu? vom Elektroventil MV2 abklemmen.4. Oltemperaturfuhler des Automatikgetriebes aus seinem Sitz nehmen.2009602

2135B72

2135B74

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344717-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 3343923-2130B38Oberen Getriebedeckel a.u.e., bei eingebautem Automatikgetriebe . 3344713-7055B39Vorderteil des linken oder rechten zweiteiligen Kunststoffradkastena.u.e. (links). 3343728-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e. . 3343939-2135B72Drehzahlsensor am Eingang des elektrischen Automatikgetriebesa.u.e. . 3343924-2130B40Elektroventilgruppe fur Gangwahl a.u.e. . 1. An der Werkbank den elektrischen Anschlu? (1a) abklemmen undden Drehzahlfuhler der Ausgangswelle des elektronischen Automatikgetriebes(1b) entfernen.2009606

2135B86

<anchor>0</anchor>Ausbau<icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344717-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e. . 3343923-2130B38Oberen Getriebedeckel a.u.e., bei eingebautem Automatikgetriebe . 3344713-7055B39Vorderteil des linken oder rechten zweiteiligen Kunststoffradkastena.u.e. (links). 3343728-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e. . 3343939-2135B72Drehzahlsensor am Eingang des elektrischen Automatikgetriebesa.u.e. . 3343924-2130B40Elektroventilgruppe fur Gangwahl a.u.e. . 1. An der Werkbank die Dichtungsringe vom Stecker der Verkabelungdes elektronischen Automatikgetriebes entfernen.2009607