BeschreibungDas Fahrzeug besitzt ein elektronisch betatigtes Sicherheitssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer gewissen Starke die vorderen Gurtstraffer auslost. und die Air Bag Fahrerseite und Beifahrerseite.Eine Steuerelektronik regelt die ganze Anlage. Sie kontrolliert alle Bauteile und aktiviert erforderlichenfalls die Haltesysteme (Gurtstraffer und Airbags).Die Steuerung hat zwei verschiedene Eingriffsstufen:auf der ersten Stufe aktiviert das System nur die Gurtstrafferauf der zweiten Stufe aktiviert sowohl die Airbags als auch Gurtstraffer.Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest am Aufbau verankert. So befinden sich die Sensoren der Elektronik etwa im Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung exakt erfassen.Der Fahrerairbag ist in der Mitte des Lenkrades eingebaut; er ist auf einer kippbaren Platte montiert, die auf diese Weise die Betatigung der Signalhorner erlaubt. Die Platte tragt ein Metallgehause mit dem gefalteten Kissen und dem Gasgenerator.Ein Spiralkontakt verbindet die Airbag-Kabel im Lenkrad, die so den Lenkraddrehungen ohne zu rei?en folgen konnen.Das Airbagmodul auf der Beifahrerseite befindet sich im Armaturenbrett, uber den Handschuhfach., und wird am Quertrager des Fahrzeugs mit einem Bugel befestigt.Der Beifahrerairbag kann durch einen entsprechenden Schalter, manuell oder automatisch mit einem Sensor im Sitz, abgeschaltet werden.Der Schalter, der mittels Zundschlussel aktiviert wird befindet sich am Rand des Armaturenbretts, Beifahrerseite, und kann nur bei offener Tur betatigt werden. Beim Starten (Schlussel auf OFF) leuchtet die Kontrolleuchte fur "Beifahrerairbag ausgeschaltet" auf.Der Sensor zur automatischen Anzeige der Prasenz eines Beifahrers ist im Sitz eingebaut, er besteht aus mehreren gewichtsabhangig variablen Widerstanden, die die Prasenz oder die Absenz eines Beifahrers ertasten.Der Gurtstraffer ist eine Vorrichtung im Aufroller fur die vorderen Sicherheitsgurte.Dieser holt die durch das Korpergewicht unvermeidbar abgerollten Gurte zuruck und halt den Korper fest an die Ruckenlehne des Sitzes gedruckt.Die Elektronik hat eine Eigendiagnose fur:Fehler erfassen und speichernErkennung der verschiedenen Komponenten und der aufgetretenen FehlerartFehleranzeige durch die Kontrolleuchte in der Instrumententafel.Auch das Auslosen durch einen starken Sto? wird in der Steuerung gespeichert. Fur weitere Einzelheiten siehe 3337966siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:5580CAirbaganlage . Die Stromkreise der Steuerung sind durch Sicherungen im Verteiler abgesichert.769
Funktionsbeschreibung Die Stromversorgung fur die Airbag-Elektronik M60 uber den Zundschalter (INT/A) liegt an Pin 15 des Stromkreises mit der Sicherung F2 des Verteilers B1 an. Pin 14 ist mit der Masse C50 verbunden. Wenn die Kontrollogik einen Zusammensto? mit bestimmter Starke feststellt, sendet die Steuerung die Befehle zur Auslosung der Module:zum Fahrerairbag Q9 durch das Spiralkabel im Lenkrad Q10 (Pin 1 und 2):zum Beifahrerairbag Q11 (uber die Pins 3 und 4);Gurtstraffer Fahrerseite Q20 (Pin 10 und 11) und Beifahrerseite Q21 (Pin 6 und 7). Pins 27 und 30 verbinden sich mit dem Sensor im Sitz zur Sperre des Beifahrerairbags K65 . Pin 5 und 24 sind mit dem Ausschalter fur den Beifahrerairbag H75 verbunden. Wenn die Eigendiagnose einen Fehler oder einen starken Sto? erfasst, sendet die Elektronik M60 von Pin 13 ein Signal zur Kontrolleuchte "Airbag defekt" in der Instrumententafel E50 . Pin 20 von M60 sendet das Signal fur die Kontrolleuchte "Beifahrerairbag AUS" in der Instrumententafel E50 . Die zum Instrument geleiteten Signale sind Massesignale und fuhren zum Aufleuchten der Kontrolleuchten, da das Instrument E50 uber den Zundschalter (INT/A) und den Stromkreis mit der Sicherung F1 im Verteiler B1 versorgt wird. Die rote Kontrolleuchte wird als "intelligent" bezeichnet: Dank eines internen Steuerkreises geht sie auch an, wenn sie nicht angeschlossen ist oder ein Kurzschluss des Stromkreises, der Kontrolleuchte und Steuerung verbindet, an Masse vorliegt. Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschluss an den Stecker R10 erfolgen: Hier liegen uber einen entsprechenden Diagnosestromkreis die Signale von Pin 9 der Elektronik M60 an.
Mehrzweckbauteile
5505A10
0Ausbau201Wiedereinbau213344239-5505A18Steuergerat fur integrierterMultidienste a.u.e. . 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteiler etwas zuruckschieben,um die elektrischen Verbindungen (1b) zu losen.767Zur genauen Kennzeichnungder elektrischen Verbindungen siehe die Schaltplane.2. Den Verteiler abnehmen.2010592
0Ausbau201Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteilerdeckel (1b) offnen.2. Die Mutter (2a) losen und die Elektronik (2b) fur die integriertenBedienungen abnehmen, nachdem die E-Verbindungen (2c, 2d, 2e, 2fund 2g) gelost worden sind.2010595
5505A29
0Ausbau201Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) des Zusatzverteilersabnehmen2071293
0Ausbau201Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e. . Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht.1. Minus- und Pluskabel von der Batterie abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) der Batterie (2b) losen.3. Batterie entfernen.2010647
5530B40
0Ausbau201Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e.1. Halterungen (1a) drucken und offnen. Dann den Deckel (1b) desSicherungskastens an der Batterie abnehmen 2071303
0Ausbau201Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Lenkrad absenken und nach vorne schieben.1. Die Schrauben (1a) losen und die obere Lenksaulenverkleidung(1b) entfernen.2010703
5560B12
0Ausbau201Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Den Verteilerdeckel offnen.1. Mit dem Werkzeug (1a) und durch Druck aus dem Verteilerfach dieSchalterblende (1b) ausdrucken.2. Die elektrischen Anschlusse (2a), (2b) und (2c) abziehen unddie Schalterblende abnehmen.2010706
0Ausbau201Wiedereinbau21- 7045A10 linker oder rechter Vordersitz a.u.e. - 7045A98 Verkleidung mit Ablagetasche am linken oder rechtenVordersitz (Ruckseite) a.u.e. 3344665-7045B10linke oder rechte vordere Kopfstutze a.u.e.- 7045A84 RUCKENLEHNENBEZUG eines Vordersitzes - AuE bei ausgebautemSitz.. - 7045A88 POLSTERUNG der RUCKENLEHNE eines Vordersitzes, linksoder rechts - AuE bei ausgebautem Sitz.. 7691. Die elektrische Verbindung vom Seitenairbag losen. Den Seitenairbagvorsichtig von den Verankerungen losen.2. Die Schraube (2a) losen und das Massekabel (2b) vom Seitenairbagtrennen.3. Die Befestigungsschellen der Verkabelung durchschneiden.4. Stecker und Verkabelung vom Seitenairbag vom Schutzgehause trennen. 5. Die Verkabelung aus dem Sitz herausfuhren.2010731
WARNUNG: Vor Aus- und Einbauder Gurtstraffer unbedingt erst folgende Arbeitsschritte durchfuhren:Zundschlussel auf STOP stellen und abziehen.Batteriekabel abklemmen und isolieren.10 Minuten warten, bevor die Arbeit fortgesetzt wird.ALLE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN BEACHTEN (siehe 7065A -Vorsichtsma?nahmen)
7065A14
0Ausbau201Wiedereinbau21- 7045A10 linker oder rechterVordersitz a.u.e. 1. Schutzstopsel entfernen.2. Befestigungsschraube (2a) der Stange am Sitz herausschrauben.Halteschellen des Kabels fur Kontrolleuchte"Sicherheitsgurte nicht angelegt" durchschneiden.Arbeitsschrittnur am Fahrersitz ausfuhren.3. Verankerungsstange der Sicherheitsgurte entfernen.2011108
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